GP de Singapour : les petites rues de Singapour et leur folle nuit !

[dom465]

Circuit urbain de Marina Bay



Singapour, Singapour

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Circuit : Street
Longueur 5.073kms
Nombre de virages 23
Circulation anti-horaire
Capacité 110,000
Achevé en 2008




Records et statistiques


Première course

Grand Prix de Singapour 28 septembre 2008 Fernando Alonso (ESP)



Dernière course

Grand Prix de Singapour 26 septembre 2010 Fernando Alonso (ESP)


Total des courses 3


Prochaine course Grand Prix de Singapour 23 septembre 2012


Circuit Info


Lieu: Singapour 1ère utilisation en F1: 2008

Programme officiel de la F1 : oui

Longueur : 5,073km (3.148miles)

Distance du GP (tours): 61

Virages: 23

Trajectoire : sens contraire des aiguilles d'une montre

Spectateurs: 110.000

Record du tour en F1 : 1:45.599 (Kimi Raikkonen; Ferrari; 2008)

Bien que Singapour ait accueilli de nombreuses courses en dehors du championnat à la fin des années 60 - début des années 70, il n'y eut plus de courses après 1974. L'annonce fin 2007 de la tenue prochaine d'un Grand Prix ne déclencha pas l'enthousiasme des amateurs. La fièvre commença à monter lorsque la FIA annonça que pour permettre le suivi en direct de la course par les Européens, le circuit de Marina Bay accueillerait le tout premier Grand prix de F1 en nocturne. Ce circuit temporaire sur route a donc introduit de nouvelles techniques d'éclairage qui ont permis d'assurer aux pilotes et aux stands les mêmes conditions de lumière qu'en plein jour, tout en offrant aux spectateurs un spectacle nocturne en plein air. La première course en 2008 a été gagnée par Fernando Alonso sur Renault - devant des tribunes pleines à craquer - mais elle sera toujours marquée par le scandale de l'accident provoqué (Crashgate). On a en effet découvert plus tard que Renault avait demandé à son pilote Nelson Piquet Jnr. de se mettre délibérément hors course afin de permettre à son coéquipier Alonso de gagner la course.

Les trois premiers virages du circuit ont été modifiés pour la course de 2009 afin d'encourager les dépassements, et les bordures du virage n°10 ont été rabaissées à cause des nombreux accidents qu'elles avaient provoqué l'année précédente.

[dom465]

23 septembre: Essais libres 1
18:00 locales | 10:00 GMT | 12:00 CEST
23 septembre: Essais libres 2
21:30 locales | 13:30 GMT | 15:30 CEST
24 septembre: Essais libres 3
19:00 locales | 11:00 GMT | 13:00 CEST
24 septembre: Qualification
22:00 locales | 14:00 GMT | 16:00 CEST
25 septembre: Course
20:00 locales | 12:00 GMT | 14:00 CEST

[dom465]

Les infos techniques du circuit :

Décalage ligne de départ : 137 m
76 changements de vitesse par tour, soit 4636 en course
44% du tour est parcouru à pleine charge
Usure des pneumatiques : moyenne
Usure des freins : très élevée
Appuis aérodynamiques : très élevés

[dom465]

Une course nocturne "électrisante"

Entre l'ambiance locale et l'apport du DRS pendant la course, le Grand Prix de Singpapour promet d'être une expérience "électrisante" selon Martin Whitmarsh, le patron de l'écurie McLaren.

Pour un tracé urbain, le circuit de Marina Bay fait exception puisqu'il offre plusieurs opportunités de dépassement grâce à une piste plutôt large par endroits, en plus de compter de longues lignes droites. Puisque la monoplace McLaren s'est montrée très compétitive face à Red Bull lors des dernières courses, Whitmarsh s'attend à voir beaucoup d'action le week-end prochain.

"Nous nous rendons à Singapour très encouragés sur notre potentiel", dit-il. "Je pense aussi que la tendance vue cette saison va se poursuivre, c'est-à-dire que les courses qui étaient auparavant des processions seront très mouvementées grâce au DRS (aileron arrière ajustable)."

Et avec Jenson Button et Lewis Hamilton aux commandes de leurs MP4-26, le patron s'attend à un excellent résultat : "Nous avons la chance d'avoir deux pilotes qui ne seront jamais satisfaits d'être derrière une autre voiture. Mais le DRS signifie également que cette course devrait être réellement électrisante."



Louanges pour Singapour


Whitmarsh, qui porte aussi le chapeau de président de la FOTA (l'association des équipes de F1), affirme que l'unique course nocturne de la Formule 1, qui se déroule en pleine ville sous de puissants projecteurs, est un grand succès sur toute la ligne.

"En quelques années seulement, le Grand Prix de Singapour est devenu un classique", déclare le Britannique. "Le circuit et ses infrastructures sont de classe mondiale. L'emplacement et l'ambiance de cette course en font un des joyaux du calendrier."

"Si des circuits tels ceux de Spa, Silverstone, Monza et Monaco représentent la quintessence de la Formule 1 classique, le circuit de Marina Bay s'est rapidement imposé comme une des merveilles modernes de la discipline, et une de ses plus grandes réussites."

© ESPN EMEA Ltd.

[dom465]

Singapour, Grand Prix "incontournable''

La F1 sera le week-end prochain dans les rues de Singapour, une épreuve qui a été introduite en 2008, mais qui a déjà conquis ses lettres de noblesse. Éric Boullier, patron de Renault et vice-président de la FOTA, estime que Singapour mérite totalement sa place en F1.

"Singapour est devenu une des épreuves incontournables", a-t-il dit. "Tout le monde veut assister à ce Grand Prix. C'est une superbe course avec une excellente organisation et elle est devenue ces deux dernières années un des rendez-vous les plus populaires. Le GP de Singapour signifie aussi business. C'est passionnant de vivre cette course de nuit qui nous garde reliés au temps européen."

"Singapour a déjà établi sa réputation auprès des équipes comme un des endroits les plus populaires et tout le monde aime voir le F1 Circus ici parce que les gens sont tellement amicaux et accueillants. Tout le monde aime le Grand Prix de Singapour, tout simplement."



Sur la bonne dynamique


Le lieu est donc particulier mais Renautl devra y poursuivre son redressement entrevu à Monza. "En course, nous avons subi la malchance dès le départ", rappelle Boullier. "Vitaly a été pris dans un accident dans lequel il n'a rien pu faire. C'est vraiment dommage qu'il n'ait pas eu la chance de démontrer la vitesse dont il était capable, parce que, de sa position de départ, nous attendions qu'il se trouve haut dans les points. Ce que nous pouvons retenir de vraiment positif de l'Italie est le fait que la voiture donne plus de performance."

"Cela a été difficile, c'est vrai. Je ne peux pas dire que tous ces challenges ont été agréables", poursuit Boullier. "Ceux nés de l'accident de Robert (Kubica) n'ont pas été simples mais dans l'ensemble, cela me plaît d'être testé par les problèmes qui je rencontre et de les résoudre de la meilleure façon possible pour le team. Cela fait partie de mon travail. Je ne risque pas de m'ennuyer !"

© ESPN EMEA Ltd.

[stanito71]

Un circuit urbain très réussi avec des zones de dépassement ce qui n'est pas plus mal.
L'ambiance de nuit rajoute un peu à la spécificité de ce GP.
Pour beaucoup de spécialistes de la F1, les organisateurs de Singapour sont des exemples à suivre.
Niveau sportif, il n'y aura pas de changement.
On retrouvera Red Bull et Mclaren se jouant la pôle.
Espérons que MClaren fera enfin tomber Red Bull en qualif.

[dom465]

Un circuit urbain très réussi avec des zones de dépassement ce qui n'est pas plus mal.
L'ambiance de nuit rajoute un peu à la spécificité de ce GP.
Pour beaucoup de spécialistes de la F1, les organisateurs de Singapour sont des exemples à suivre.
Niveau sportif, il n'y aura pas de changement.
On retrouvera Red Bull et Mclaren se jouant la pôle.
Espérons que MClaren fera enfin tomber Red Bull en qualif.

Attention, je ne l'ai pas indiqué mais le choix de pneus proposé par Pirelli sera les tendres et les super tendres. Donc, Ferrari ne devrait pas souffrir de ses problèmes avec les mediums et les durs.
Donc, moi, je vois Alonso, déjà vainqueur ici plusieurs fois, très bien dans le coup. Et pour une fois, du début à la fin.
Allez, je me lance, j'en fais mon favori pour cette course !

[stanito71]

Un circuit urbain très réussi avec des zones de dépassement ce qui n'est pas plus mal.
L'ambiance de nuit rajoute un peu à la spécificité de ce GP.
Pour beaucoup de spécialistes de la F1, les organisateurs de Singapour sont des exemples à suivre.
Niveau sportif, il n'y aura pas de changement.
On retrouvera Red Bull et Mclaren se jouant la pôle.
Espérons que MClaren fera enfin tomber Red Bull en qualif.

Attention, je ne l'ai pas indiqué mais le choix de pneus proposé par Pirelli sera les tendres et les super tendres. Donc, Ferrari ne devrait pas souffrir de ses problèmes avec les mediums et les durs.
Donc, moi, je vois Alonso, déjà vainqueur ici plusieurs fois, très bien dans le coup. Et pour une fois, du début à la fin.
Allez, je me lance, j'en fais mon favori pour cette course !

Ce n'est pas la première fois que Pirelli utilise les Super tendres et les tendres sans pour autant que Ferrari puissent mieux les utiliser que les autres.
Moi je vois donc une Ferrari de nouveau distancée quand il s'agira de passer les gommes les moins tendres.

[nairboul]

Je vous rejoints sur l'avis de ce tracé urbain très réussi qui a su trouver sa place dans le championnat.FA y figure 3 fois sur le podium dont 2 victoires c'est le favori sur ce tracé mais j'aimerais bien y voir figurer cette fois ci une nouvelle fois NR qui a une carte a jouer là bas.Des risques d'averses sont prévues vendredi et samedi.

[tachedhuile]

Pensée Grand Prix F1 de Singapour 2010, le festival Robert Kubica

Au cours d'un Grand Prix assez terne, Robert Kubica a fait le show en fin de course. Avec des pneus frais, il a doublé six concurrents en quelques tours !



"Vitaly Petrov n'étant pas d'un grand secours, le Polonais ne peut compter que sur lui-même !" = Commentaire 2010

==> Alors une comparaison "Petrov" 2010 et Senna 2011 n'est pas désuète !!!

[dom465]

Un circuit urbain très réussi avec des zones de dépassement ce qui n'est pas plus mal.
L'ambiance de nuit rajoute un peu à la spécificité de ce GP.
Pour beaucoup de spécialistes de la F1, les organisateurs de Singapour sont des exemples à suivre.
Niveau sportif, il n'y aura pas de changement.
On retrouvera Red Bull et Mclaren se jouant la pôle.
Espérons que MClaren fera enfin tomber Red Bull en qualif.

Attention, je ne l'ai pas indiqué mais le choix de pneus proposé par Pirelli sera les tendres et les super tendres. Donc, Ferrari ne devrait pas souffrir de ses problèmes avec les mediums et les durs.
Donc, moi, je vois Alonso, déjà vainqueur ici plusieurs fois, très bien dans le coup. Et pour une fois, du début à la fin.
Allez, je me lance, j'en fais mon favori pour cette course !

Ok, mais lors des courses précédentes en tendres et super-tendres, Ferrari était loin du compte. Depuis début juillet, ils ont fait de sacrés progrès avec les tendres et super-tendres, justement, avec lesquels ils sont chaque fois dans le coup. Mais perdent les pédales dès qu'il faut passer les mediums et les durs.
Et, comme dit plus haut, Alonso a fait 3 podiums, dont 2 victoires à Singapour.
Je le confirme donc comme étant mon favoris.
Même si je crois que les Red Bull resteront dures à battre et les McLaren bien dans le coup.
Bref, une belle baston en perspective, à mon avis.

Ce n'est pas la première fois que Pirelli utilise les Super tendres et les tendres sans pour autant que Ferrari puissent mieux les utiliser que les autres.
Moi je vois donc une Ferrari de nouveau distancée quand il s'agira de passer les gommes les moins tendres.

PS : Oups, Stanito, j'ai mal tapé mon texte. Je m'adressais surtout au fait que tu disais que lors de précédents GP, les tendres et super-tendres avaien déjà été utilisés et que Ferrari n'en avait pas profité.
Je veux dire qu'à l'époque, les Ferrari était moins bonnes que maintenant !

[Hadzufel]

premier grand prix dont je ne vois strictemet pas l'utilité, avec abu dhabi, valencia, le gp d'inde, et de corée du sud,

SEUL et unique GP que je boycotterais, car sans saveur à mes yeux et aucuns interêt spectaculairement parlant.

[nairboul]

Salut Hadz,ben mon t'y va va fort.Je pense que le circuit a largement sa place dans le championnat,avec cette ambiance de nuit et un tracé atypique qui nous offre un beau spectacle.Tant pis pour toi tu n'auras que les commentaires d'après course .

[dom465]

La pluie qui fait peur

Chaleur, humidité et peut-être pour la première fois en quatre éditions des averses pourraient accueillir la F1, ce week-end à Singapour.

Chaque année, la pluie est évoquée par les pilotes comme un élément qui pourrait gâcher la fête. La réverbération de la lumière électrique sur le sol humide est une perspective qui effraie les coureurs tandis que le ciel nocturne et les gratte-ciel ne permettent pas aux équipes de juger de l'évolution de la météo par l'observation de l'atmosphère.



"Le reste est dans le noir"


Or les premiers bulletins météo, s'ils annoncent sans grande surprise à ces latitudes équatoriales, plus de 30°C et une forte hygrométrie, préviennent aussi que des orages pourraient éclater le soir.

"Lors des Grands Prix diurne, on peut voir ce que le ciel nous prépare", a déclaré le triple champion du monde Jackie Stewart. "En nocturne, seul le tracé est rendu visible. Le reste est dans le noir." C'est aussi ce qui fait la beauté du Grand Prix de Singapour.

© ESPN EMEA Ltd.

[philbaetz]

Je me rappelle encore de la sortie de piste de Piquet junior.
Il avait été aveuglé par le soleil je crois...non?

[TROIKA]

En effet, Dom,

La météo locale assure des orages pour tous les soirs!

Philbaetz a raison cela peut-être dangereux!

[philbaetz]

Le soleil de nuit, ça surprend.

[Monsieur Burns]

C'est Frentzen qui sera "steward" à Singapour. J'aurais plutôt parié sur Piquetzinho, mais c'est encore raté...

[dom465]

Une seule zone de DRS à Singapour

La FIA a confirmé l'emplacement du DRS (Drag reduction System, Système de réduction de la traînée ou aileron ajustable), pour le Grand Prix de Singapour, à Marina Bay, ce week-end.

Après les deux zones et deux points de détection testés sur le circuit très rapide de Monza, la FIA a décidé de revenir à du plus classique dans la Cité-État. Il n'y aura qu'une seule zone de DRS et elle se situera entre les virages 5 et 7.

Le point de détection se trouvera 230m avant la zone elle-même. Cela devrait faire de cette zone la meilleure opportunité de dépassement.

© ESPN EMEA Ltd.

[BRUNO935K3]

C'est Frentzen qui sera "steward" à Singapour. J'aurais plutôt parié sur Piquetzinho, mais c'est encore raté...

[Thomas Milton]

Je trouve ce circuit sans intérêt. Il y a qu'une zone de dépassement et encore si on se mange pas la tonne de poussières ou des marbles pour prendre l'avantage... Le principe des virages équerres c'est très peu pour moi. Un seul virage vaut le coup, enfin l'enchainement, c'est le 1, 2, 3... Sinon c'est des virages qui cassent le rythme où il est impossible de rester proche de l'adversaire et donc nuit aux dépassements. Seul intérêt de Singapour mis à part les starlettes, la nuit... Je suis désolé mais il fait nuit partout. Ce circuit de jour ne vaut pas beaucoup plus que Valencia.

Vous l'avez compris je n'aime pas les copies ratées de Monaco qui ne visent qu'à amener que des poches à fric, avec un circuit sans dépassements mais conçus pour que le pilote se mange un mur en guise de spectacle.

[philbaetz]

D'où le dévouement de Piquet Junior.

Crois moi, ce circuit favorise l'arrivée des traiteurs.
C'est le principal.

[Hadzufel]

Je me rappelle encore de la sortie de piste de Piquet junior.
Il avait été aveuglé par le soleil je crois...non?

[Hadzufel]

Je trouve ce circuit sans intérêt. Il y a qu'une zone de dépassement et encore si on se mange pas la tonne de poussières ou des marbles pour prendre l'avantage... Le principe des virages équerres c'est très peu pour moi. Un seul virage vaut le coup, enfin l'enchainement, c'est le 1, 2, 3... Sinon c'est des virages qui cassent le rythme où il est impossible de rester proche de l'adversaire et donc nuit aux dépassements. Seul intérêt de Singapour mis à part les starlettes, la nuit... Je suis désolé mais il fait nuit partout. Ce circuit de jour ne vaut pas beaucoup plus que Valencia.

Vous l'avez compris je n'aime pas les copies ratées de Monaco qui ne visent qu'à amener que des poches à fric, avec un circuit sans dépassements mais conçus pour que le pilote se mange un mur en guise de spectacle.

+1

j'aurais pas mieux décris la chose thomas

[dom465]

Une présentation très complète du GP.

Présentation, GP de Singapour

Une première balle de match


Sebastian Vettel a l'occasion, dès dimanche, dans le Grand Prix de Singapour, de plier un deuxième Championnat consécutif en cas de résultat très favorable à Marina Bay.

Alors qu'il reste encore six courses à disputer, soit près d'un tiers de la saison, Red Bull, cela se murmure, a avancé les préparatifs d'une belle fête au Stamford Swissotel, au cas où son champion Vettel parviendrait à assurer mathématiquement le titre dimanche soir. Il lui faudrait compter sur des défaillances de ses principaux adversaires en plus d'empocher probablement une 9e victoire cette saison.

L'Allemand compte 112 points d'avance en tête sur Fernando Alonso et il faut, pour assurer son titre, qu'il quitte Marina Bay avec 125 points de crédit sur son premier poursuivant. Il lui "suffira" donc de marquer 13 points de plus qu'Alonso pour éliminer ce dernier, par exemple en gagnant pour la 9e fois de la saison tandis que l'Espagnol terminerait au mieux à la 4e place.

Mark Webber peut lui aussi encore empêcher son coéquipier d'être titré. Pour faire durer le suspense au-delà de Singapour, l'Australien doit concéder moins de sept points à Vettel. Jenson Button compte le même nombre de points que Webber et il se trouve dans le même cas.

Le dernier qui peut encore battre Vettel est Lewis Hamilton. Mais la mission est quasiment impossible. Le bouillant pilote McLaren a 126 points de retard. Pour rester dans la course, il lui faut marquer deux points de plus que Vettel à Singapour et compter ensuite sur une série spectaculaire de contre-performances du champion du monde et de sa voiture.



En hausse
Vettel et Red Bull, après avoir laissé un peu d'espoir à leurs adversaires, ont tout raflé sur les circuits rapides que sont Spa et Monza. En outre, le dépassement de Vettel sur Alonso au début du Grand Prix d'Italie, deux roues dans l'herbe alors que l'Allemand pouvait se permettre de gérer en pensant au Championnat, a montré combien il était déterminé et en possession de ses moyens.



En baisse
Williams va devoir rapidement oublier sa saison 2011. L'écurie de Grove, entrée en bourse en mars, n'a marqué que cinq points en treize courses. Elle ne devrait pas échapper à la neuvième place du classement des Constructeurs. Il y a des nouveautés sur la voiture pour Singapour, mais avec un directeur technique sur le départ, Sam Michael, qui sera remplacé par Mike Coughlan, peu de chance de voir une amélioration.



À surveiller
Sauber n'a pas marqué un seul point sur les trois dernières courses mais le tracé sinueux de Singapour pourrait beaucoup mieux convenir à la C30 que les longues lignes droites de Spa ou Monza. Kamui Kobayashi est par ailleurs à l'aise dans les rues du circuit de Marina Bay. Il a décroché la 10e place lors des qualifications la saison dernière.



Points chauds
La pluie Chaleur, humidité et peut-être - pour la première fois en quatre éditions - des averses pourraient accueillir la F1. Chaque année, la pluie est évoquée par les pilotes comme un élément qui pourrait gâcher la fête. La réverbération de la lumière électrique sur le sol humide, en plus du panache de gouttelettes projetées par les voitures dans une telle luminosité, sont des perspectives qui effraient les coureurs tandis que le ciel nocturne et les gratte-ciel ne permettent pas aux équipes de juger de l'évolution de la météo par l'observation de l'atmosphère. Or les premiers bulletins météo, s'ils annoncent sans grande surprise à ces latitudes équatoriales, plus de 30°C et une forte hygrométrie, préviennent aussi que des orages pourraient éclater le soir.

Les chaises musicales On pense déjà beaucoup à 2012 dans le paddock et à qui pilotera où. Les équipes les plus tranquilles à cet égard sont peut-être les trois top teams, qui ont annoncé le statu quo. D'autres équipes, comme Renault qui a quatre pilotes pour deux places, ne se sont pas encore dévoilées. Robert Kubica doit revenir mais prendra-t-il la place de Vitaly Petrov, sous contrat jusqu'en 2012, ou de Bruno Senna ? Sans oublier les ambitions du champion GP2 Romain Grosjean. "Il y a des contrats mais ils contiennent des clauses de sortie", a rappelé le patron de l'équipe d'Enstone, Éric Boullier.

Dépassements Les dépassements ont été rares dans l'histoire du Grand Prix de Singapour mais le DRS (Drag reduction System, Système de réduction de la traînée ou aileron arrière ajustable) qui sera activable en course dans la partie la plus rapide du circuit, pourrait faire évoluer les choses. L'année dernière, Kubica et Webber étaient parvenus à dépasser même sans cet artifice.



Attaque de stats
• L'origine cette cette course remonte à 1961 : c'était alors une épreuve non inscrite au championnat du monde et connue sous le nom de "Orient Year Grand Prix", avant d'être renommée Grand Prix de Malaisie l'année suivante.
• Graeme Lawrence a été le pilote le plus titré à Singapour avant l'ère du Championnat, avec trois victoires sur McLaren et Ferrari.
• En 1965, Singapour obtient son indépendance et, dès lors, la course va se dérouler sur le circuit urbain de Thomson Road sous le nom de Grand Prix de Singapour. La course a lieu jusqu'en 1973, puis elle est supprimée, après les accidents mortels qui ont endeuillé l'épreuve en 1972 et 1973.
• Pour assurer la visibilité lors de cette course nocturne, 1600 projecteurs ont été installés en plus de l'éclairage public pour le Grand Prix. Ils consomment 3 180 000 watts et produisent 3000 lux.




Autour du Grand Prix
• Vitesse de pointe : 298km/h, sur Raffles Boulevard
• 70% du tour est accompli à pleine charge et le DRS devrait être ouvert pendant 52,2% du tour en qualification
• La voie des stands est longue de 400m. Un arrêt devrait coûter 19"3
• En moyenne, une F1 consomme 2,45 kg de carburant par tour ce qui fait gagner 0"08 à chaque boucle




Circuit
En trois ans, Marina Bay est devenu un classique de la saison de F1. Peut-être le seul dont on imagine pas qu'il pourrait quitter de si tôt le calendrier, tant il véhicule l'idée d'une Formule 1 spectacle, moderne, mondialisée, rémunératrice et installée au cœur des grandes métropoles. D'un point de vue technique, il requiert un fort appui aérodynamique, similaire à celui utilisé à Monaco ou en Hongrie. Le circuit est très bosselé et les trottoirs ne pardonnent pas.



Commissaire
Heinz-Harald Frentzen représentera les pilotes, ce week-end, parmi les commissaires du Grand Prix de Singapour. L'Allemand avait déjà été nommé pour le Grand Prix d'Europe cette année.



Le pronostic d'ESPN
Vettel champion dès dimanche, nous n'y croyons pas trop mais la seule chose qui est sûre est que sur une course qui va encore frôler les deux heures, tout est possible, surtout si la pluie s'invite pour la première fois à la course dimanche. N'oublions pas non plus que, mis à part Fernando ALonso, Lewis Hamilton a déjà gagné ici. Le virtuose britannique trouve à Singapour un terrain dont la difficulté est à la hauteur de son talent.

© ESPN EMEA Ltd.

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