La sortie de Tracy KROHN aux essais libres

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[vtec]

Waouuuh! Impressionnant !

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Waouuuh! Impressionnant !

Oui, hein ?
Je ne pense pas qu'à l'heure actuelle, on connaisse la vraie cause de cette violente sortie...
Plusieurs observateurs pensent qu'il s'agit d'un problème mécanique...

[vtec]

Apparemment, d'après le peu que l'on voit sur la vidéo, elle arrive en sur vitesse et part tout de suite en travers ! Problème de freins peut être ?

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Apparemment, d'après le peu que l'on voit sur la vidéo, elle arrive en sur vitesse et part tout de suite en travers ! Problème de freins peut être ?

Oui, ou affaissement de suspension...?

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>> Lorsqu’on évoque les commissaires, on pense souvent commissaire de piste, mais on oublie souvent les commissaires présents dans les stands alors qu’ils jouent un rôle majeur au niveau de la sécurité et de l’équité sportive.

Trois types de commissaires restent dans la ligne droite des stands pendant toute la course : le commissaire technique, qui ne s’occupe que de la voiture, le commissaire de stand et le commissaire d’application du règlement. Si tous sont des juges de fait et interviennent lors des ravitaillements, la distinction mérite quelques explications.

Le commissaire de stand est affecté à une voiture, qui privilégie la sécurité et vérifie tout d’abord que les mécaniciens portent leur casque, que l’extincteur se trouve à proximité lors du remplissage du réservoir, que la mise à terre est bien mise. Ensuite, il note la quantité de carburant qui a été ajoutée et contrôle le bracelet du pilote qui monte dans la voiture.

> Les commissaires de stands compilent aussi de nombreuses données telles que le type de pneus montés sur la voiture (secs ou pluie), les changements de freins ou de liquide de refroidissement, la traçabilité permettant d’éviter toute contestation.

> Les commissaires d’application du règlement ont un rôle différent. Ils sont en charge de plusieurs stands et s’assurent que les ravitaillements et les arrêts au stand s’effectuent normalement. Ils vérifient notamment, de façon totalement impartiale, le nombre d’intervenants sur la voiture ou le type d’interventions effectuées. Beaucoup d’entre eux officient sur des circuits étrangers afin d’emmagasiner de l’expérience.

En résumé, le commissaire de stand s’attache surtout à noter les informations tandis que le commissaire d’application du règlement… vérifie que le règlement est correctement appliqué !


Source : 24h-lemans.com / Cécile Bonardel / ACO

[vtec]

Je ne me souviens  plus (j'avais d'autres choses a faire!) duquel il s'agissait, en 79, qui nous disait après chaque arrêt de la voiture de bien nettoyer la piste ! Pour rappel et pour ceux qui ne seraient pas au courant, nous avons fini la course sans commande d'embrayage! Donc, pour repartir des stands, nous mettions de l'huile et de l'essence mélangées sur les pneus arrières et sur la piste, et le pilote "passait" la 1ère en force ! Et c'est les roues qui, en patinant, faisaient office d'embrayage! Une fois que la voiture roulait, les vitesses passaient "a la volée", comme une moto !

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Waouuuh! Impressionnant !

>>> Le Krohn Racing a subi une grosse sortie de piste hier soir lors des essais libres, Tracy Krohn tapant sèchement le mur à la jonction du Circuit Bugatti et du grand circuit.
> L'auto étant sérieusement endommagée, l'équipe américaine a fait venir en urgence un nouveau châssis en provenance de chez Michelotto.

Le team ne sait pas encore à l'heure actuelle si sa monture sera réparée pour la première séance du jeudi. L'objectif est de mettre la Ferrari sur la piste pour les essais de nuit afin d'effectuer les tours réglementaires.


Source : endurance-info.com / Laurent Mercier

PS :
Va y avoir du boulot pour les mécanos !!

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>> Wolfgang Ullrich reste prudent même si les trois R18 se sont positionnées aux trois premières places des premiers essais qualificatifs. Le directeur d’Audi Motorsport évoque aussi la future concurrence de la Porsche LM P1 dont les premières photos ont été diffusées la semaine dernière.

Quel bilan dressez-vous des premiers essais ?
Docteur Wolfgang Ullrich (Directeur d’Audi Motorport) : Plutôt bon, même si la pluie perturbe notre programme. Hélas nous n’avons pas d’influence sur le temps ! C’est pareil pour tout le monde. Je pense que la course se disputera sur une piste sèche.

Que pensez-vous de la prestation des Toyota ?
Avec les 3 litres d’essence supplémentaires (le réservoir des Toyota est passé de 73 à 76 litres), nos adversaires pourront peut-être faire un tour de plus par relai, ce qui leur permettra de faire trois arrêts en moins pendant la course. Cela nous oblige à rouler une demie seconde plus vite qu’eux en course. Il faudra attendre samedi soir pour savoir vraiment où nous en sommes.

Lors de la Journée Test, Audi faisait rouler un prototype « laboratoire » en vue du règlement qui entrera en vigueur l’année prochaine. Quel conclusion dressez-vous de cet essai ?
C’était un essai de base pour l’élaboration des futurs pneus. Je pense que nous avons collecté de bonnes informations. C’est Michelin qui utilise ces données maintenant, pas nous.

La Porsche LM P1 de 2014 roule déjà. Quand la future Audi prendra-t-elle la piste ?
Vers le mois d’octobre.

Un mot sur la Porsche ?
Je n’ai vu que des photos, ce n’est pas suffisant pour commenter.

Ne ressemble-t-elle pas à une Audi R18 ?
Peut-être qu’ils utilisent un peu ce qu’ils ont vu dans la famille (groupe VAG). Je pense qu’ils ont fait une voiture pour le développement… Selon moi, ce n’est pas celle qu’ils utiliseront l’année prochaine.

Echangez-vous des informations avec Porsche ?
Il n’y pas d’échange officiel…

Officiel ?
C’est la compétition entre les deux marques. C’est même la compétition la plus difficile que nous ayons eu. Ils viennent pour gagner, et nous restons pour gagner !

Julien HERGAULT / ACO

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16 h 00 - 17 h 00 : Essais Qualificatifs Le Mans Legend
17 h 30 - 18 h 30 : Essais Qualificatifs Ferrari Challenge Trofeo Pirelli
19 h 00 - 21 h 00 : Essais Qualificatifs 24 Heures du Mans (liste des engagés)
22 h 00 - 24 h 00 : Essais Qualificatifs 24 Heures du Mans (liste des engagés)

Enjeux :

- Les qualifications définissent la position des voitures sur la grille de départ.
- Les pilotes n’ayant jamais participé aux 24 Heures du Mans doivent effectuer au moins 5 tours d’essais de nuit.

Et Aussi…

- De nombreuses animations attendent les spectateurs dans le Village.
- Jack & Lumber et Asaf Avidan seront en concert à partir de 20 h 00 sur la scène située à côté de la Passerelle Dunlop :voir article.

Source : Julien HERGAULT / ACO

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Henri Pescarolo en pole...

Le quadruple vainqueur des 24 Heures du Mans s'était élancé en pole en 1973 et il en sera de même cette année puisque c'est lui qui conduira la Leading Car pour le tour de formation de ces 24 Heures du Mans.

 

Un podium de plus pour Jacky Ickx...

Vainqueur des 24 Heures du Mans à six reprises, Jacky Ickx sera chargé de remettre les trophés aux vainqueurs de l'édition 2013 ce dimanche à 15 heures.

Source : endurance-info.com

[BRUNO935K3]

>> Toyota a identifié le problème mécanique qui a bloqué en piste la TS030 n°8 lors de la première séance qualificative au moment où Sébastien Buemi était au volant. 


> Il s'agissait bien d'un souci de transmission (chaîne cinématique) qui a été identifié par les mécaniciens de l'écurie nippone. 


Le LMP1 de Buemi-Davidson-Sarrazin n'a pris que la sixième position à 8''4 de la pole provisoire de Loïc Duval sur l'Audi n°1.




Source : autohebdo.fr

[Johan]

Un podium de plus pour Jacky Ickx...

Vainqueur des 24 Heures du Mans à six reprises, Jacky Ickx sera chargé de remettre les trophés aux vainqueurs de l'édition 2013 ce dimanche à 15 heures.

Durant combien d'éditions Jacky Ickx a remis les trophées lors de 24H du Mans?

[BRUNO935K3]

Un podium de plus pour Jacky Ickx...

Vainqueur des 24 Heures du Mans à six reprises, Jacky Ickx sera chargé de remettre les trophés aux vainqueurs de l'édition 2013 ce dimanche à 15 heures.

Durant combien d'éditions Jacky Ickx a remis les trophées lors de 24H du Mans?

Je n'en sais rien.
C'est un quizz ?

[Johan]

Un podium de plus pour Jacky Ickx...

Vainqueur des 24 Heures du Mans à six reprises, Jacky Ickx sera chargé de remettre les trophés aux vainqueurs de l'édition 2013 ce dimanche à 15 heures.

Durant combien d'éditions Jacky Ickx a remis les trophées lors de 24H du Mans?

Je n'en sais rien.
C'est un quizz ?

Non, justement.

[Hadzufel]

bon, juste pour info, je pars de chez mes vieux avec une voiture qu'ils ont acceptés me prêter pour le weekend vendredi aux alentours de 14h00,
donc je pense être en terre mancelle aux environs de 06-17h00
je m'installe au camping, (beauséjour), à côté du Porsche intérieur,
puis je file direction paddock et village
voilà pour moi vendredi,

[BRUNO935K3]

bon, juste pour info, je pars de chez mes vieux avec une voiture qu'ils ont acceptés me prêter pour le weekend vendredi aux alentours de 14h00,
donc je pense être en terre mancelle aux environs de 06-17h00
je m'installe au camping, (beauséjour), à côté du Porsche intérieur,
puis je file direction paddock et village
voilà pour moi vendredi,

Ok c'est noté, alors bonne route demain !

[nairboul]

Apparemment, d'après le peu que l'on voit sur la vidéo, elle arrive en sur vitesse et part tout de suite en travers ! Problème de freins peut être ?

Vi c'est ce que j'ai pensé aussi sur le coup!la sur vitesse c'est clair et pour le travers peut être trop de freins sur l'arrière ou l'avant?nan?

Je viens de voir les chronos et je suis étonné de voir une Rebellion intercalée entre les 2 Toy's,pourtant avec le système hybride qui leur confère plus de puissance....a moins qu'ils cachent vraiment leurs cartes chez Toy ont verra ce soir,j'y suis pour la première séance de qualif:cheers: .
@ hadz je suis au stade de France demain soir et je serais sur le circuit samedi vers 08h00 si tu veux envoie par MP ton n° de portable.

[boubou]

C'est bon Boss elle roule

[Admin]

C'est bon Boss elle roule

Merci... Et bravo au p'tit Boubou pour les photos.

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>> Accidentée hier soir, et à l'origine de l'interruption de la première séance de qualification des 24 Heures du Mans, l'Oreca Nissan n°46 du Team Thiriet by TDS ne roulera pas ce soir pour les qualifications.

Une situation qui peut s'avérer problématique pour Lucas Badey, le troisième pilote de l'équipage, qui n'a pas pu faire ses cinq tours obligatoires de nuit, au contraire de ses équipiers Maxime Martin et Pierre Thiriet.

Fortement abimée, la LM P2 est actuellement reconstruite par les mécaniciens de l'équipe. Pierre Thiriet est en effet sorti dans le rail de sécurité de la chicane Michelin (la deuxième dans les Hunaudières) après avoir perdu la voiture au freinage.


Source : autohebdo.fr

[BRUNO935K3]

>> Avouons-le, nous attendions mieux du clan Toyota. Mieux lors de la Journée Test, mieux lors de ces essais officiels. Or pour l'instant, la TS 030 version 2013 semble à la peine face aux R18 e-tron Quattro. Prendre le pouls de l'équipe Toyota Racing permettait donc de comprendre un peu mieux ou elle se situe. Stéphane Sarrazin s'est prêté à l'exercice.



Stéphane, quel est ton bilan de cette première journée d'essais de mercredi ?
« La voiture est très bonne. La stabilité en grandes courbes est bien là, elle est rapide en ligne droite. La traction est excellente, je n'ai rien à redire, elle me plait. Certes, elle est encore perfectible et on doit pouvoir trouver un peu d'appuis supplémentaires mais elle me met d'ores et déjà en confiance à son volant. Mes coéquipiers ont le même ressenti. On peut attaquer et faire ce que l'on veut. »

Comment expliques-tu dès lors que vous n'ayez pas pu reproduire les chronos de l'année dernière ?
« Tout d'abord, il y a la piste qui n'était pas bonne hier, ni lors de la Journée Test. Elle est encore très « verte ». Ensuite, les longues périodes de drapeaux rouges ne nous ont pas aidé. Et puis, même si nous avons un an d'expérience de plus que l'an passé, nous restons très jeunes face à d'Audi. Enfin, je pense que ce sont des voitures très sophistiquées et qu'il faut du temps pour trouver l'équilibre idéal... »

Mais Audi roule d'ores et déjà plus vite que l'an passé !
« Le chrono de Loïc est vraiment excellent mais il est un peu hors norme. Je nous comparerai plutôt aux temps des deux autres voitures et là, l'écart n'est plus que de deux secondes. »

Ce qui reste plus que l'an passé au soir des qualifs...
« Il est clair qu'ils ont très bien travaillé et qu'ils disposent de beaucoup de puissance. Maintenant, qui dit puissance dit consommation. J'espère que nous pourrons les contrer sur ce terrain. »

N'est-ce pas frustrant pour un pilote de devoir compter sur la consommation pour espérer concurrencer son adversaire ?
« Mais même chez Peugeot, il nous arrivait de devoir faire attention au carburant. Entre les 8 différentes positions de gestion moteur, il y avait une sacrée différence de puissance... »

Et dans le cas de la TS030 ?
« Nous n'avons pas une telle possibilité. »

Vous n'avez donc pas eu la possibilité de chasser le chrono hier ?
« Pour ce qui concerne notre voiture, non. Pourtant, c'était prévu. Sébastien avait encore 4 tours à couvrir puis je devais partir avec des pneus neufs. Mais nous avons connu ce problème de transmission. (Pascal Vasselon parle bel et bien de la boite de vitesses) »

Quel est l'objectif de ce jeudi soir ?
« Peaufiner les réglages avant tout. Il nous faut mieux connaître le comportement des pneus, approfondir la question de la consommation de carburant. »

Est-il prévu que vous tentiez quelque chose au niveau du chrono ?
« Tout dépend du déroulement de la séance et si nous avons bouclé notre programme. Si c'est le cas, je devrai avoir cette opportunité... »

Les problèmes de fiabilité s'accumulent sur vos voitures depuis Spa. Aviez-vous connu cela en essais privés ?
« Non, vraiment. Les essais privés s'étaient bien déroulés. Ces problèmes, il vaut mieux les avoir maintenant que durant la course. De par mon expérience avec Peugeot, je sais que de toute façon, on n'est jamais sûr de rien à 100% en arrivant ici. Il n'y a que le dimanche soir que l'on sait vraiment ou l'on en est... Il faut avoir tous les éléments de son côté. Pour l'instant, certains nous échappent encore mais la course, c'est samedi... »



Source : endurance-info.com / Propos recueillis par Laurent Chauveau

[Admin]

>> Accidentée hier soir, et à l'origine de l'interruption de la première séance de qualification des 24 Heures du Mans, l'Oreca Nissan n°46 du Team Thiriet by TDS ne roulera pas ce soir pour les qualifications.

Une situation qui peut s'avérer problématique pour Lucas Badey, le troisième pilote de l'équipage, qui n'a pas pu faire ses cinq tours obligatoires de nuit, au contraire de ses équipiers Maxime Martin et Pierre Thiriet.

Fortement abimée, la LM P2 est actuellement reconstruite par les mécaniciens de l'équipe. Pierre Thiriet est en effet sorti dans le rail de sécurité de la chicane Michelin (la deuxième dans les Hunaudières) après avoir perdu la voiture au freinage.


Source : autohebdo.fr

Mais pourquoi j'ai changé la Lotus pour celle-là ???

[Admin]

Tiens, il flotte pour les essais.... Pas d'améliorations en vue et espérons que les voitures sortent quand même.

Ah oui, ça sort.

[BRUNO935K3]

J'ai l'impression que la météo s'arrange un peu.
Mais la piste est bien mouillée !

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