Re: RED BULL RACING

[dom465]

Bon...

Je repose la même questions qu'il y à qques GP...

Qui est dispo à foutre une bonne claque au WonderBoy ?

:-)

La réponse est toute trouvée : Webber !

[Monsieur Burns]

Bon...

Je repose la même questions qu'il y à qques GP...

Qui est dispo à foutre une bonne claque au WonderBoy ?

:-)

La réponse est toute trouvée : Webber !

Je pensais à Button également.

[cyd61]

Ne regardes pas le podium de Spa mclaren par contre ton jugement est sévère contre Vettel le gars est content,c'est quand même pas le fait qu'il fasse se geste qu'il faut le juger le ptit vittel de la sorte.Tu peut quand même admettre quand même qu'il envoie le seb'il mérite le respect

On a à discuter déja de cette arrogance germanique, qui peut rappeler tant de mauvais souvenirs.
On peut être heureux de sa pôle de sa victoire sans être pourri d'arrogance.
Certains sur le podium son classe, d'autre ressemble à de vulgaires footballeurs !
Quand aux qualités du pilote ?? comme je te l'ai dit pole, 1er virage en tête tout est OK.
En bagarre : très très moyens et n'a encore rien prouvé.
j'attend de voir, mais j'aurai du mal à être convaincu !

ça sent la mauvaise foi ça dit donc . Mais c est de bonne guerre tu as le droit de pas l aimer

[BRUNO935K3]

>> Le Responsable des Opérations Stratégiques de Red Bull serait en partance pour rejoindre les rangs de la Scuderia Ferrari.

- Neil Martin, qui travaille chez R.B. depuis 2007, aurait même quitté ses fonctions depuis mai.


Source : Autohebdo.fr

[TROIKA]

>> Le Responsable des Opérations Stratégiques de Red Bull serait en partance pour rejoindre les rangs de la Scuderia Ferrari.

- Neil Martin, qui travaille chez R.B. depuis 2007, aurait même quitté ses fonctions depuis mai.


Source : Autohebdo.fr

....une goutte dans l'océan?

[Hadzufel]

je constate depuis peu que vettel est de moin en moins fiable en course.
Est-ce la pression d'un possible premier titre mondial? toujour est-il qu'il
fait de plus en plus de boulettes!
spa en est une preuve irréfutable!
a côté de cela, il y a l'expérimenté webber qui accumule les point et qui
sait se contenter de gros points, quite a sacrifier la victoire, pour ne
pas risquer un "zéro pointé".


j'ai compté, webber n'a que 1 "zéro pointé" au championnat cette année,
vettel, lui, en a 2 de plus.

[alessitalia]

Pour ce qui est de son accident avec Button il y a un gros doute sur la possibilité que son aileron soit en cause.

J'ai vu une video ou son aileron au moment de la prise d'aspiration se balance des deux coté tres tres fortement et c'est a ce momentla qu'il part a la faute.

[cyd61]

Pour ce qui est de son accident avec Button il y a un gros doute sur la possibilité que son aileron soit en cause.

J'ai vu une video ou son aileron au moment de la prise d'aspiration se balance des deux coté tres tres fortement et c'est a ce momentla qu'il part a la faute.

Tout a fait c est tres bisard

[dom465]

On peut effectivement nettement voir les mouvements avants de l'ailerons de Vetel. Qui semble bizarrement dépendre de ses coups de volants !
Alors, un défaut dans le système d'ailerons "flexibles" de la Red Bull ?
Celui-ci serait-il influencer par les mouvements du volant ?
Bizare, bizarre !

[alessitalia]

Oui sa parait vraiment bizarre.

[vtec]

Moi, ce que je vois, c'est que c'est surtout la trainée aérodynamique de la Mac Laren qui fait plier l'aileron de Vettel vers la droite ! Repassez la séquence au ralenti, et vous verrez! Est ce qu'a ce moment là, l'adhérence du train avant de la RB est devenue plus que précaire, occasionnant le carton avec Button ou est ce que cela a occasionné un écart du train avant tel que Vettel n'a pas eu le temps de corriger ? Mystère!

[teknologik]

dingue ! jamais je n'ai vu un aileron bouger autant sous la seule force de l'air... On comprend mieux maintenant les questions de Mc Laren et autres écuries n'ayant pas cet aileron "flexible"... On ne parle plus de millimètres mais d'une poignée de centimètres... Incroyable ! Les vidéos ne pardonnent plus rien... Tant mieux !

[dom465]

dingue ! jamais je n'ai vu un aileron bouger autant sous la seule force de l'air... On comprend mieux maintenant les questions de Mc Laren et autres écuries n'ayant pas cet aileron "flexible"... On ne parle plus de millimètres mais d'une poignée de centimètres... Incroyable ! Les vidéos ne pardonnent plus rien... Tant mieux !

+1, tout à fait d'accord !

[Hadzufel]

On peut effectivement nettement voir les mouvements avants de l'ailerons de Vetel. Qui semble bizarrement dépendre de ses coups de volants !
Alors, un défaut dans le système d'ailerons "flexibles" de la Red Bull ?
Celui-ci serait-il influencer par les mouvements du volant ?
Bizare, bizarre !

effectivement, l'aileron semble réppondre a ses coups de volants!! impressionnant le choc en tout cas!
est-ce une nouvelle technologie de newey pour rendre cette RB6 toujours plus fiable? et plus performante

vettel est parti a la faute tout seul, son train arrière c'est dérobé quand il a voulu passer button par la gauche mais en voulant reprendre le contrôle, et braquant a droite
il a fait l'effet inverse, le train arrière s'est brutalement déporté vers la gauche! le museau de vettel plongeant alors dans le radiateur de button

[alessitalia]

Moi je pense que sa merite vraiment a reflexion sur la responsabilité de Vettel car c'est quand meme impressionant cet aileron avant.

[Hadzufel]

avec newey, je pense qu'il n'y est pas pour rien, il doit bien avoir encore trouvé un "p'tit truc" qui leur donne encore l'avantage, newey, c'est LE magicien de la formule un

tu verra aless', d'ici 3-ou 4 Gp tout le monde (du moins les "riches") l'auront et ce sera une nouvelle affaire qui fera encore débats.
avant que newey ne retrouve encore un autre truc "miracle"!....

[nairboul]

100.000 dollars d'amende pour une consigne et vu qu'il reste 6 g.p ,il me semble,Vettel sera champion du monde 600.000 dollars en tout c'est pas mal pour un titre,c'est Marko qui doit bien voir ca d'un oeil,toute façon il a pas le choix ,merci Ferrari

[TROIKA]

Mark Webber (Red Bull), quatrième des qualifications du Grand Prix d’Italie, aurait peut-être pu faire mieux s’il n’avait pas rencontré des soucis mécaniques dans la matinée. En effet, l’Australien avait dû mettre un terme à sa dernière séance d’essais libres en raison d’un problème dans la boite à air.

Nos dernières informations révèlent qu’un feu a pris dans la boite à air, endommageant certaines pièces qui n’ont pas pu être remplacées avant les qualifications. Ainsi, le team de Milton Keynes a conseillé à Mark Webber d’être prudent, lui distillant quelques consignes pour utiliser au mieux sa voiture dans ces conditions. Ceci a pu priver l’Australien de quelques précieux centièmes de seconde, même si sa quatrième place finale lui permet de signer un beau résultat.

Les pièces endommagées, qui peuvent être remplacées sans pénalité, seront donc changées dans l’après-midi sur la RB6 n°6, afin que Mark Webber puisse prendre le départ du Grand Prix d’Italie avec les mêmes chances que ses rivaux.

[Johan]

Red Bull a du lui donner la boîte à air de Toro Rosso.

[alessitalia]

Red Bull a du lui donner la boîte à air de Toro Rosso.

C'est pas bon chez Toro Rosso c'est une boite a air Ferrari.

[Johan]

Red Bull a du lui donner la boîte à air de Toro Rosso.

C'est pas bon chez Toro Rosso c'est une boite a air Ferrari.

Ah bon? Ce n'est pas Red Bull???

Parce qu'ils leur donnent toujours du matériel dépassé ou déclassé donc...

[Monsieur Burns]

Red Bull a du lui donner la boîte à air de Toro Rosso.

C'est pas bon chez Toro Rosso c'est une boite a air Ferrari.

Ah bon? Ce n'est pas Red Bull???

Parce qu'ils leur donnent toujours du matériel dépassé ou déclassé donc...

Qui a donné Schumi à Mercedes ?

[TROIKA]

Très bonne question.

La réponse est: marketing, publicité, sponsors etc.

En deux mots: vendre du Mercedes! Un gros fouarge si nous en jugeons les résultats!

[Monsieur Burns]

Y aurait-il eu consigne silencieuse chez Red Bull ?

[nairboul]

Y aurait-il eu consigne silencieuse chez Red Bull ?

This is ridiculos

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