Re: LE MANS 2013

[yoyot]

Ou alors c'est que t'aimes bien Alpine ou encore que tu as une dent contre une autre            

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 Cours petit,,,,,,,,cours,,,,voila mon prochain kit  

            

[BRUNO935K3]

Impecc' tes photos HADZ' !  

[McLaren]

@Hadz finalement tes photos sont nettement supérieures à ta musique   

@Yoyot non non Cool il à même pas bu...pas comme certains   

@cool sympa l'endroit ou tu as fait tes photos  

[Fabienne]

@ Hadz' :                       MERCI !!!
@ Cool :                         

[boubou]

Bien Hadz'  le Lumix pour des photos grand angle et en statique est très bien j'en ai un aussi et j'en suis entièrement satisfait  

[boubou]

Pour en revenir à la course, ce qui m'a le plus frappé, c'est la différence de rythme entre les mécanos Audi et Toyota. Chez Audi, c'est une ruche, ça court dans tous les sens. Chez Toy, ça marche vite, sans plus. Me suis fait la même remarque en regardant les ravitaillements chez Porsche, ça galope comme chez Audi...

Je l'ai remarqué aussi sur les images ...

Première réflexion : la bop de +3 litres est-elle un vrai avantage puisque que c'est plus long à ravitailler ?

les 3L supplémentaires ne sont pas plus long à ravitailler,car l'injection de 3L ne doit pas prendre plus d'une seconde à mon avis.....le seul désavantage de la BOP de 3L c'est le poids rajouté à l'auto pour son relais donc les temps au tour en pâtissent

Seconde réflexion : pourquoi les mécanos de Toyota ne courent-ils pas aussi vite que ceux d'Audi ?

J'ai envie de dire l'expérience d'Audi à parler
Je prends juste cette année car 2012 a été encore pire pour la comparaison en course entre les mécanos d'Audi et Toyota
Donc en 2013 , Audi et ses mécanos arrive au Mans avec 3 courses (12h de Sebring,6h de Silverstone et Spa avec les voitures qui ont toutes terminées sans aucun soucis majeurs) alors que Toyota est arrivé avec Sebring et la moitié de Spa (pour la TS030 2013) en moins
Dans les paddocks à Spa et au Mans j'ai mater un peu les mécanos , la moyenne d'age est jeune chez Audi

Je me souviens plus de l'année mais je me souviendrais toujours les paroles de Bruno Vandestick à propos d'une Audi qui était en tête et qui du rentrer au stand après un contact : "L'Audi de tête rentre au stand après son contact ...Elle rentré dans le box...les mécanos commencent à démonter des et remplacer des pièces sur l’arrière de l'Audi.....elle ressort et reprend la piste"
Pour la petite histoire ils avaient changé le train arrière complet en ...............7 minutes  

Troisième réflexion : pourquoi je me pose toutes ces questions ??

parce que ça y est t'es accro à l'Endurance  et puis .... https://auto-passions.forum-actif.eu/t983p690-le-mans-2013#156300 ....il a peut etre raison le journaliste du Télégrah

Voilà mon avis sur tes réflexions

[Admin]

Pour en revenir à la course, ce qui m'a le plus frappé, c'est la différence de rythme entre les mécanos Audi et Toyota. Chez Audi, c'est une ruche, ça court dans tous les sens. Chez Toy, ça marche vite, sans plus. Me suis fait la même remarque en regardant les ravitaillements chez Porsche, ça galope comme chez Audi...

Je l'ai remarqué aussi sur les images ...

Première réflexion : la bop de +3 litres est-elle un vrai avantage puisque que c'est plus long à ravitailler ?

les 3L supplémentaires ne sont pas plus long à ravitailler,car l'injection de 3L ne doit pas prendre plus d'une seconde à mon avis.....le seul désavantage de la BOP de 3L c'est le poids rajouté à l'auto pour son relais donc les temps au tour en pâtissent

Seconde réflexion : pourquoi les mécanos de Toyota ne courent-ils pas aussi vite que ceux d'Audi ?

J'ai envie de dire l'expérience d'Audi à parler
Je prends juste cette année car 2012 a été encore pire pour la comparaison en course entre les mécanos d'Audi et Toyota
Donc en 2013 , Audi et ses mécanos arrive au Mans avec 3 courses (12h de Sebring,6h de Silverstone et Spa avec les voitures qui ont toutes terminées sans aucun soucis majeurs) alors que Toyota est arrivé avec Sebring et la moitié de Spa (pour la TS030 2013) en moins
Dans les paddocks à Spa et au Mans j'ai mater un peu les mécanos , la moyenne d'age est jeune chez Audi

Je me souviens plus de l'année mais je me souviendrais toujours les paroles de Bruno Vandestick à propos d'une Audi qui était en tête et qui du rentrer au stand après un contact : "L'Audi de tête rentre au stand après son contact ...Elle rentré dans le box...les mécanos commencent à démonter des et remplacer des pièces sur l’arrière de l'Audi.....elle ressort et reprend la piste"
Pour la petite histoire ils avaient changé le train arrière complet en ...............7 minutes  

Troisième réflexion : pourquoi je me pose toutes ces questions ??

parce que ça y est t'es accro à l'Endurance  et puis .... https://auto-passions.forum-actif.eu/t983p690-le-mans-2013#156300 ....il a peut etre raison le journaliste du Télégrah

Voilà mon avis sur tes réflexions

Merci pour tes observations...  

[BRUNO935K3]

Pour en revenir à la course, ce qui m'a le plus frappé, c'est la différence de rythme entre les mécanos Audi et Toyota. Chez Audi, c'est une ruche, ça court dans tous les sens. Chez Toy, ça marche vite, sans plus. Me suis fait la même remarque en regardant les ravitaillements chez Porsche, ça galope comme chez Audi...
Je suis donc allé fouiner dans les chiffres de l'ACO, qui confirment bien cette impression. Les arrêts chez Audi sont dans les 57" ou 58", chez Toyota dans les 1'02" ou 1'03. Vous me direz "c'est normal, ils avaient 3 litres supplémentaires à mettre dans le réservoir". 5 sec d'écart pour 3 litres ????
Ce qui donne à la fin des 24h, 34 arrêts pour l'Audi N°2 en 47'14" et pour la Toyota N°8 30 arrêts en 43'20". Soit près de 4' (1 tour) d'avantage pour la N°8.... qui finit 1 tour derrière la N°2...
Première réflexion : la bop de +3 litres est-elle un vrai avantage puisque que c'est plus long à ravitailler ?
Seconde réflexion : pourquoi les mécanos de Toyota ne courent-ils pas aussi vite que ceux d'Audi ?
Troisième réflexion : pourquoi je me pose toutes ces questions ??

Euuhhh...je dois reconnaître que ça ne m'a pas frappé à ce point.
Ok pour le"non-affolement" chez Toyota, mais sans plus.

En revanche, les 3L supplémentaires n'ont pas eu la moindre incidence sur le classement.

[boubou]

Comme Yoyot me titille dans un autre sujet a propos de McNish je rebondis sur un point

je l'ai trouvé très prudent au départ de cette édition ,pas vous?

[BRUNO935K3]

Comme Yoyot me titille ;)dans un autre sujet a propos de McNish je rebondis sur un point

je l'ai trouvé très prudent au départ de cette édition ,pas vous?

Ah oui ! ça effectivement je m'étais fait la remarque, tu as raison !  
Mais bon, il est assez intelligent pour savoir que, si on ne gagne pas Le Mans au départ, on peut en revanche le perdre !  

[Admin]

Pour l'écossais, il y a eu le 2ème tour, où, de mémoire, il résiste à la Toyota N°8. A la McNish, quoi...  
Mais après, il est très sage. Il ne fait que le 12ème meilleur temps de ces 24H, alors que Kristensen fait 10 et Duval 2...  
Il a quand même avoué que c'était ses 24H les plus difficiles.

[boubou]

Vrai mais ça il le fait 4 ou 5 fois dans les 2/3 premiers tours  

Il a dit aussi que sur deux de ses relais de 3h il a passé 4h sur 6 derrière la SC

[Admin]

Remarque c'est normal, il conduit avec une jupe...  




   

[boubou]

Oui je connais cette photo  

[Admin]

Oui je connais cette photo  

Trouvée ici....

[boubou]

Mais bon, il est assez intelligent pour savoir que, si on ne gagne pas Le Mans au départ, on peut en revanche le perdre !  

il a appris de 2011, mais l'année dernière si il tape pas dans les virages du karting y en grande chance qu'il gagnait

Les 24h du mans se gagnent ou se perdent a chaque seconde des 86400 qu'elles comportent

[Hadzufel]

bon, je rajoutes quelques photos de cette édition 2013  

session "passerelle Dunlop-Virage de la Chapelle" :

[BRUNO935K3]

bon, je rajoutes quelques photos de cette édition 2013  

session "passerelle Dunlop-Virage de la Chapelle" :

Belles photos, HADZ' !  
Et y a pas mal de monde connu sur tes photos !

[boubou]

  Hadz'  

[boubou]

Et y a pas mal de monde connu sur tes photos !

Et en 2014 nous serons plus nombreux   

[Hadzufel]

session chicane michelin  :

[nairboul]

C'est quoi boubou ce que tu as entre les jambes sur la première photo?il faut flouter. 

[Admin]

C'est pas une Lotus sur la photo 1 ???

[Hadzufel]

bon, je rajoutes quelques photos de cette édition 2013  

session "passerelle Dunlop-Virage de la Chapelle" :

Belles photos, HADZ' !  
Et y a pas mal de monde connu sur tes photos !

 Hadz'  

merci merci
  

[boubou]

C'est quoi boubou ce que tu as entre les jambes sur la première photo?il faut flouter. 

Mon parapluie espèce de pervers  
  

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