Re: News WEC 2012

[dom465]

Au fait qui va aller à SPA? pour ma part, les billets sont déjà achetés.

Moi, j'y vais aussi. Avec Ilya, mon frère.

[BRUNO935K3]

>> Pierre Ragues sera engagé sur une seconde Oreca 03 Signatech-Nissan pour trois épreuves su Championnat WEC.

> Le Français disputera ainsi pour la sixième fois les 24 Heures du Mans et sera également assuré d’être au départ des 6 Heures de Spa-Francorchamps et des 6 Heures de Silverstone.


Source : Autohebdo.fr

[911scstef]

On pourra peut être se rencontrer là bas les gars!

[boubou]

On pourra peut être se rencontrer là bas les gars!

il faut se rencontrer
MP pour toi

[boubou]

Buemi et les autres novices du Mans révisent leurs gammes sur le simulateur Toyota à Cologne
Pas mal le simulateur
Sur l'écran cela nous donne idée de ce que l'on voit du cockpit

[boubou]

Info Audisport

Timo Bernhard serait bel et bien forfait pour Spa et Le Mans suite à son accident à Sebring en essais privés au lendemain de la course qui lui a causé une vertèbre cassée et donc 3 mois d'indisponibilité
On connait son remplaçant annoncé aujourd'hui et c'est Rubens Barrichello

[emacaly]

boubou c'est trop gros........ça va ce voir de suite

[boubou]

boubou c'est trop gros........ça va ce voir de suite

De quoi

[BRUNO935K3]

>> Après avoir vu le Sébastien Loeb Racing décrocher la deuxième place cet après-midi au Paul-Ricard, l’ACO vient de décider de sélectionner l’Oreca 03 de l’octuple champion du monde aux prochaines 24 Heures du Mans.

> Le patron sera lui-même au départ de la course mancelle avec Nicolas Marroc et un troisième pilote qui reste à être désigné.
Le rallye de Nouvelle-Zélande qui se disputera une semaine plus tard n’empêchera pas le pilote Citroen de participer à ses troisièmes 24 Heures du Mans.

> C’est une magnifique récompense pour sa première course en LMP2 ce week-end.


Source : Autohebo.fr

[boubou]

LE poisson d'avril d'AH

[cooltitanic]

Que pensez vous des temps présumes de la litron ???????? ce serait 2 a 3 secondes de mieux que la Weigth watcher de l'année dernière
De plus avez vous vu une vidéo des essais de cette même litron ?????? moi je n'ai vu que sa présentation statique, et seule la bridelice N°2 rouler en piste

[Admin]

.... De plus avez vous vu une vidéo des essais de cette même litron ?????? moi je n'ai vu que sa présentation statique, et seule la bridelice N°2 rouler en piste

Oui, j'ai vu une vidéo de l'E-tron... On n'entend pas grand chose..

[boubou]

Que pensez vous des temps présumes de la litron ???????? ce serait 2 a 3 secondes de mieux que la Weigth watcher de l'année dernière
De plus avez vous vu une vidéo des essais de cette même litron ?????? moi je n'ai vu que sa présentation statique, et seule la bridelice N°2 rouler en piste

Ou tu as vu ces temps présumés???
Car lors des essais après Sebring les R18 qui roulait avait une config différente une était en aéro ,une autre en endurance mais lesquels étaient des TDI hybrides et les autres des TDI Elles avaient toutes leurs robes noires et les photos qui sont données à la presse sont données par le photographe d'Audi donc?????

[boubou]

Pour les R18 2012 Hybrid e-tron Quattro et Ultra (TDI ) voici les 2 seules différences à part le système hybrid évidement

- Capacité de réservoir -> 58 litres pour l'Hybrid et 60 litres pour l'Ultra
- la transmission -> Roues motrices arrière et contrôle de traction (ASR) pour l'Ultra, quatre roues motrices e-tron quattro à partir 120 kilomètres par heure pour l'e-tron

[boubou]

Aller je suis pas vache je vous file les Technical Data d'Audi Kommunication Motrosport et traduit en plus par Google traduction

Caractéristiques techniques Audi R18 e-tron quattro / ultra (2012)

véhicule

Type de véhicule
Le Mans Prototype (LMP1)

monocoque
En fibre de carbone composite avec de l'aluminium en nid d'abeille, testée conformément à l'écrasement de la FIA et stricte des normes de sécurité

batterie
Les batteries au lithium-ion

moteur
Turbo 120 ° V6, 4 soupapes par cylindre, DOHC, 1 turbocompresseur Garrett, obligatoire d'étranglement d'admission d'air de 1 mm de diamètre x 45,8 et pression du turbo limitée à 2,8 bar absolu, diesel à injection directe TDI, entièrement souligné bloc-cylindres en aluminium, filtre à particules diesel

La gestion du moteur
Bosch MS24

lubrification du moteur
À carter sec, Castrol

cylindrée
3700 cc

puissance
Plus de 375 kW / 510 ch

Couple
Plus de 850 Nm

* Système hybride

Type d'accumulateur
Électrique du volant accumulateur, max 500 KJ, PVT

Motor Generator Unit (MGU)
MGU sur l'essieu, l'eau avant refroidi avec l'électronique de puissance intégré, 2 x 75 kW

Disque / transmission

Type d'entraînement
Roues motrices arrière, contrôle de traction (ASR), quatre roues motrices e-tron quattro de 120 kilomètres par heure *

Embrayage
carbone d'embrayage

boîte de vitesse
Séquentielle, boîte de vitesses actionnée électriquement course 6-vitesse

différentiel
Différentiel arrière à glissement limité

carter de boîte
Fibre composite de carbone-titane avec des inserts

Arbres
Vitesse constante joints coulissants trépied universel

Suspension / direction / freins

pilotage
Électrique en rack Direction assistée à pignon

suspension
Avant et arrière suspension à double triangulation indépendante, système à poussoir avant et arrière du système tige de traction avec des amortisseurs réglables

freins
Système hydraulique à double circuit de freinage, étriers de frein monoblocs légers en alliage, à disque ventilé à freins carbone avant et arrière, avant infiniment réglable manuellement et l'équilibre de frein arrière

roues
O.Z. roues en magnésium forgé

Pneus
Michelin Radial, avant: 360/710-18, arrière: 370/710-18

Poids / Dimensions

longueur
4650 mm

largeur
2.000 mm

hauteur
1030 mm

poids minimum
900 kg

Capacité du réservoir de carburant
58 * / 60 litres


* Les spécifications différentes pour les R18 e-tron quattro

[cooltitanic]

Ou tu as vu ces temps présumés???
Elles avaient toutes leurs robes noires et les photos qui sont données à la presse sont données par le photographe d'Audi donc?????

u tu as vu ces temps présumés???
page 34 d'auto hebdo !!!
et les photos qui sont données à la presse sont données par le photographe d'Audi
justement Audi ultra lightweight technologie n°2 et 3 et non e.tron hybride
Sur les videos pareil celle qui roule c'est la legere ( n°2 ) et non la E.tron quatro
Maintenant c'est juste une question car je n'en sais pas plus que cela,

[cooltitanic]

Oui, j'ai vu une vidéo de l'E-tron... On n'entend pas grand chose..

En train de rouler ou statique ?? tu peux donner le lien ???

[Admin]

Oui, j'ai vu une vidéo de l'E-tron... On n'entend pas grand chose..

En train de rouler ou statique ?? tu peux donner le lien ???

Je l'ai téléchargé, mais comme elle fait 200 Mo, faut que j'essaye de la mettre sur youtube, ce que je n'ai pas eu le temps de faire hier...

[boubou]

Enfin bref on aura deja une bonne idée lors des qualifs de Spa dans un mois

[Admin]

Comme promis...
Reste à savoir si c'est litron, pasque moi, j'y connais que dalle..



Document : Audi Communication Motorsport

[cooltitanic]

Comme promis...
Reste à savoir si c'est litron, pasque moi, j'y connais que dalle..



Document : Audi Communication Motorsport

ben moi j'pense pas ,c'est pas écrit d'ssus, au contraire c'est écrit ultra !!!

BOUBOU kétendi

[boubou]

Pour l'instant rien car je peux pas voir la video sur mon portable

Le boss il a deconné

Mais cela ne m'etonnerait pas qu'ils aient mis la coque d'une Ultra sur un chassis hybrid.....histoire de .....

Pour les temps y a des chiffres???

[cooltitanic]

Pour l'instant rien car je peux pas voir la video sur mon portable

Le boss il a deconné

Mais cela ne m'etonnerait pas qu'ils aient mis la coque d'une Ultra sur un chassis hybrid.....histoire de .....

Pour les temps y a des chiffres???

extrait de l'article
" La rumeur chiffre le gain entre 2 et 3 secondes ,par rapport a la pôle position signée Andre Loterer au volant d'une R18TDI ( version 2011)le vendredi précédent. (1'45''820) "
Maintenant la coque ultra sur chassis hybryde je n'y croit pas une seule seconde ( la longueur des châssis n'est pas la même et a 300km/h j'crois qui faut pas rigoler )

[boubou]

La Toyota TS030 accidentée au Ricard
Cette semaine sur le circuit Paul-Ricard, Toyota procédait aux premiers essais de sa TS030 Hybrid équipée de la nouvelle configuration aérodynamique. Une simulation d’Endurance de 30 heures était d’ailleurs prévue. Malheureusement, l’équipe nippone a vu son programme interrompu prématurément par une sortie de piste avant-hier. Alors au volant, Nicolas Lapierre est indemne, et sa responsabilité n’est en rien engagée dans cet accident dont il reste dorénavant à trouver la cause. Mais faute de pièces de rechange, Toyota a dû plier bagages. Un contretemps fâcheux à un mois des débuts en compétition de l’auto, le 5 mai, à l’occasion des 6 Heures de Spa-Francorchamps.
Source AH

Apparement ça a tapé tres fort
Source perso


Tu vois Cool eux aussi font des essais hors dates

[Admin]

Pour l'instant rien car je peux pas voir la video sur mon portable

Le boss il a deconné

Un boss, ça déconne pas, c'est même à ça qu'on les reconnait..

Un autre lien (statique) d'une litron à Sebring.
E-tron à Sebring

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