Re: Aujourd'hui , j'ai fait.....

[boubou]

[nairboul]

Bruno au volant d'une Porsche nan mais allô quoi!!!!!!!!!!!

[coyote]

Bruno au volant d'une Porsche nan mais allô quoi!!!!!!!!!!!

Pas mieux quoiiii,bravo Bruno!

[BRUNO935K3]

Bruno au volant d'une Porsche nan mais allô quoi!!!!!!!!!!!

[BRUNO935K3]

La belle et...le bête...

[Johan]

C'était avant ou après que tu fasses les tours?

[BRUNO935K3]

C'était avant ou après que tu fasses les tours?

Avant

[Johan]

Ah ok, t'avais l'air content.

[BRUNO935K3]

Ah ok, t'avais l'air content.

Et je te dis pas en sortant !!!  

[Johan]

J'imagine! Le plus dur, c'est de rentrer à la maison.

[BRUNO935K3]

J'imagine! Le plus dur, c'est de rentrer à la maison.

Ah oui alors, tu as raison !
Quelle tristesse de quitter une auto aussi fantastique, pour rentrer en Peugeot 107 !

[nairboul]

Le weekend du 6-7 juillet avait lieu "Le Mans story",en alternance avec les 24h00 classics, une petite réunion sympa mais malheureusement cette année c' était bien fade,en déclin peut être,même si il y avait quelques belles caisses une journée m' a suffit et je n'ai pas vu toutes les courses j'ai préféré être dans les paddocks.



























A suivre....

[nairboul]

...la suite de ce premier plateau un peu fourre tout  
































Voila pour le premier plateau,à suivre..... ou pas!

[Admin]

Bien la dernière photo, bien...  

[coyote]

Bien la dernière photo, bien...  

Pas pigé,TEX,mais:Mitraillette:   

[BRUNO935K3]

Bien la dernière photo, bien...  

Je rêve... 

 

eh, eh..... 

[BRUNO935K3]

Très sympa tes photos Nairboul !  

[nairboul]

....la suite mais pas la fin.
Donc une démonstration de F1 était prévu   dont 2 PROST/PEUGEOT des monoplaces moderne,tellement moderne qu'à cause de la chaleur+un feu rouge en bout de stand assez long,environ 5 minutes,que les 2 PROST/PEUGEOT n'ont hélas pas supportés l'attente   et le truc assez cocasse c'est que les 2 speaker ont oublié pendant un petit moment de couper leurs micros  
"Dis leur de passer le feu vert tu sais bien qu'une monoplace ne supporte pas d'être à l'arrêt trop longtemps  " "Messieurs veuillez libérer les 2 F1 s.v.p "etc... cela à duré un ptit moment pour le plus grand bonheur des spectateurs   ...enfin bref en attendant nous avons eu le droit à quelques tours d'une MATRA F1,d'une ISO (j'espère que c'était pas une F3000) et d'une indycar ayant eu comme pilote Mario ANDRETTI enfin il me semble.Très beau son de la MATRA un beau V12 qui chante très bien et bien piloté.


















Quand à celle-ci je sèche





 

Un petit peu déçu mais bon....
La suite bientôt avec quelques photos du paddock..... 

[BRUNO935K3]

Ah ouiii....!!  

Je crois que ta 2ème photo (auto avec le N°17), est une Formule 1 , une SHADOW DN9, que conduisait à l'époque (1979 il me semble), Jan Lammers

[pipom]

Ah ouiii....!!  

Je crois que ta 2ème photo (auto avec le N°17), est une Formule 1 , une SHADOW DN9, que conduisait à l'époque (1979 il me semble), Jan Lammers

absolument, et c'est une magnifique déco !
Elio de angelis n'avait pas le droit à la même, à cette époque c'était autorisé !  

[vtec]

Vue a Nogaro il y a deux ou trois ans  !





Et c'était bien une ex Jan Lammers  !

[nairboul]

Merci les gars pour vos précisions  .
Bon et bien je continue,tranquillement,donc un ptit tour dans le paddock et aux alentours.

Une brochette de Morgan.





Un flat 6.












Une belle petite monoplace dont j'ai oublié le nom(msf il me semble) propulsé par un petit bloc Citroën.









 







Une mid-jet "viper" a vendre.

A suivre...

[nairboul]

[vtec]

C'était pas une formule MEP (moteur de GS)  ?

[nairboul]

C'était pas une formule MEP (moteur de GS)  ?

   bien vu vtec.J'ai trouvé ceci sur le net:


Les MEP
La GS a eu l'occasion de donner son coeur non seulement à l'Ami Super, aux motos BFG, mais aussi à une voiture de compétition, la MEP X27.
MEP, ce sont les initiales de Maurice Emile Pezous, concessionnaire Citroën à Albi. Son activité de constructeur démarre dès les années 50 avec un coach à moteur traction 11CV. Mais c'est grâce à l'éclosion des formules dites "de promotion" que les automobiles de Maurice Emile Pezous vont trouver leurs lettres de noblesse.

alignement de MEP X2

Dans les années 60, constructeurs et pétroliers initient des compétitions qui se veulent des viviers de jeunes talents (en même temps qu'un vecteur de communication très populaire) ce seront les Coupe des Provinces, Coupe Gordini, formule france, formule Ford pour ne citer que les plus célèbres. En 1965, Pezous conçoit dans cette optique une monoplace d'initiation à la course, c'est la MEP X1, ce modèle est propulsé par un modeste moteur d'Ami 6. Devant l'insuffisance de la motorisation (25ch), ce groupe est avantageusement remplacé par le bicylindre des Panhard 24, Citroën venant de reprendre la marque, la boîte de vitesses restant celle de l'Ami. Avec son châssis tubulaire, sa carrosserie en polyester et quatre freins à disques, la X2 pèse 400kg et est donnée pour 190km/h. 
Soutenue par Citroën et BP, la voiture est présentée en ouverture des 24 heures du Mans 1966 et Citroën crée la "formule bleue" en 1968. La marque aux double chevrons finance la construction de 20 monoplaces mises à la disposition des automobiles clubs, ce qui permettra à de nombreux pilotes en herbes de se lancer.
A l'apparition de la GS en 1970, Maurice Pezous se lance dans l'adaptation du 1015cm3 sur sa monoplace. Les modifications concernent principalement deux longues tubulures d'admission coiffées de deux carburateurs Weber double corps. Ce sera la MEP X27, présentée en 1971, et dernière de la lignée des formules bleues, la compétition s'arrêtant au mileu des années 70.
Durant ces quelques années, la formule bleue aura permis notamment la découverte nombreux pilotes, notamment Roger Dubos et Alain Couderc qui deviendra après un passage par la F2 un des principaux pilotes de WM-Peugeot au Mans. Aujourd'hui on peut encore apercevoir les formules bleues dans les épreuves de VEC.

	Détails d'une MEP X27 aperçue à l'EuroCitro 2000 Jean-Claude Sudol

Fiche technique MEP X27

Cylindrée	1015 cm3
Alésage/ course	74mm X 59mm
Puissance	78 ch DIN à 7500 tr/min
Alimentation	2 Carburateurs Weber 40 IDF/5
Couple	9 Mkg à 5500 tr/min
Pneus	Michelin XAS sur roues 5 X 13 AV, 6,5 X 13 AR
Performances	Vitesse maxi 210 km/h
Dimensions	Longueur 3,8 m Largeur 1,45 m
Poids	392kg à vide
Réservoir	13 litres

Je n'ai pas assez zoomé sur le sigle,merci vtec.Belle monoplace très étroite et dépouillée par contre je n'ai pas de photo du cockpit.

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