Re: News WEC & Le Mans ...

[Admin]

Vraiment belles ces photos..
Et le circuit..

[BRUNO935K3]

6 heures du Circuit des Amériques - 19 Septembre 2015

Essais Libres 1 Jeu 17 Sep - 14h45

Essais Libres 2 Jeu 17 Sep - 20h00

Essais Libres 3 Ven 18 Sep - 10h30

Qualifications - LMGTE Ven 18 Sep - 17h45

Qualifications - LMP Ven 18 Sep - 18h15

Course Sam 19 Sep - 17h00

[pipom]

p'tain il est long l'hébergeur d'image à charger les photos

sympathique reportage boubou

(MP pour toi )

[boubou]

Merci

[Hadzufel]

Bonjour , ouais Boubou, vraiment top tes photos!

[yoyot]

Super reportage Boubou

Encore un circuit où il va falloir que je rende un jour

[BRUNO935K3]

Leader du championnat après sa victoire au Mans puis son doublé retentissant au Nürburgring, Porsche débute idéalement son week-end dans la fournaise d'Austin.

>> Sur un Circuit des Amériques où la température dépasse les 33°C dans l'air et les 42°C sur la piste - à tel point que Michelin a développé un pneu tendre spécial pour les LMP1 -, les deux équipages de Stuttgart se sont installés aux premières places de la première séance d'essais libres.



> Sur la Porsche 919 Hybrid n°18, Romain Dumas a aligné les tours rapides dans les dernières minutes pour finalement signer un chrono de 1:47.231. C'est deux dixièmes de mieux que l'équipage de la voiture sœur.
Mais si la performance est au rendez-vous d'entrée, il faut noter une petite alerte dans les rangs du constructeur allemand. La Porsche n°17 a ainsi vu sa séance écourtée d'un quart d'heure en raison d'un problème d'essieu.

- Derrière, Audi place sa première R18 à 1.7 du leader, quand les deux Toyota sont au-delà de 4 secondes.
- L'équipage de l'Audi n°7 a en revanche connu des problèmes et n'a pu boucler que quatre tours seulement dans cette séance.

Dans les rangs du LMP2, KCMG débute le week-end américain sur sa lancée en plaçant son ORECA 05 en haut de la feuille de temps devant les deux Ligier JS P2 d'ESM, en vue à domicile.

AF Corse a dominé la catégorie LM GTE Pro tandis que le Dempsey-Proton Racing a pris le meilleur temps dans la classe Am.


Source : motorsport.com

[BRUNO935K3]

>> Porsche a confirmé sa rapidité lors de la séance d'essais libres nocturne sur le Circuit des Amériques, mais il a fallu attendre le dernier run de Timo Bernhard pour voir une 919 Hybrid se hisser définitivement en haut de la feuille des temps.

> Contrairement à la première séance d'essais, les deux Porsche ne font pas cavalier seul puisque l'Audi n°8, longtemps en tête, termine au deuxième rang à seulement 2 dixièmes du leader. L'Audi n°7 est quatrième à 1.4 secondes, après un changement d'alternateur qui lui a coûté énormément de temps de piste en EL1.



- "C'était globalement une bonne première journée pour nous", résume le Team Principal de Porsche, Andreas Seidl.
"La première séance s'est déroulée dans des conditions très chaudes, ce qui nous a donné un avant-goût de ce que nous pouvons attendre pour le départ de la course. La chaleur ajoute un défi supplémentaire pour les voitures et les pilotes."

"En EL2 nous nous étions concentrés sur les longs relais avec un seul train de pneus, et tout s'est déroulé comme prévu."

> Dans le clan Toyota, le rythme affiché a semblé meilleur dans ces conditions de nuit et plus "fraîches" (par plus de 25°C tout de même), avec un retard supérieur à 2.5 secondes au chronomètre. Les deux prototypes japonais ont essuyé au total trois pénalités de 5 minutes d'immobilisation au stand car les pilotes ont trop souvent abusé des limites de la piste durant ces EL2.

Du côté du LMP1 privé, les deux Rebellion encadrent la CLM P1/01 du Team ByKolles.

En LMP2, G-Drive a pris les commandes de la catégorie devant un team KCMG toujours bien présent et l'Alpine du team Signatech.

Porsche a émergé en tête du LM GTE Pro tandis que la Ferrari 458 du SMP Racing était leader dans la classe Am.


Source : motorsport.com

[boubou]

Montoya en pourparler avec Porsche pour un essai de la 919

[boubou]

Super reportage Boubou

Encore un circuit où il va falloir que je rende un jour

merci

Et pour le Ring tu as déjà dit ça pour Spa y a deux ans



Mais il faut que tu les fasses

[BRUNO935K3]

>> Les essais des 6 Heures du Circuit des Amériques à Austin (Texas) avaient donné une tendance qui ne s'est pas inversée lors des qualifcations. Porsche a monopolisé la première ligne, la n°18 de Jani-Lieb-Dumas ayant décroché la pole avec une moyenne de 1'46''211 avec seulement un dixième d'avance sur la n°17 de Bernhard-Hartley-Webber.



- Audi accuse le coup en pointant à plus d'une seconde des 919 Hybrid, la n°8 de Duval-Jarvis-Di Grassi devançant la n°7 de Tréluyer-Fässler-Lotterer. Le résultat est encore plus dur pour Toyota dont les TS040 Hybrid se classent à plus de 2 secondes de la pole.

- L'Oreca 05 de KCMG de Bradley-Lapierre-Howson a encore été la plus rapide de la catégorie dans l'exercice des qualifications avec une moyenne de 1'56''834. La n°47 à la livrée bleue précède les deux Ligier JS P2 du G-Drive Racing, la n°26 de Bird-Canal-Rusinov pointant à 6 dixièmes devant la n°28 de Yacaman-Derani-Gonzalez. La Ligier n°20 d'ESM de Sharp-Dalziel-Heinemeier Hansson se distingue en prenant la 4e position devant l'Alpine A450b de Panciatici-Capillaire-Chatin.

- En GTE Pro, c'est l'Aston Martin n°99 de Stanaway-Rees-MacDowall qui a décroché la pole avec une moyenne de 2'06''134. La 911 RSR n°91 de Christensen-Lietz est la plus proche avec 2 dixièmes de retard en devançant les deux autres Vantage de Turner-Adam et Nygaard-Sörensen.

- Les Ferrari d'AF Corse pointent derrière la seconde Porsche qui complète le top cinq de la catégorie avec moins d'une demi-seconde de retard sur la référence. La Porsche n°77 du Dempsey-Proton Racing pilotée par Dempsey-Long-Seefried est en tête du GTE Am avec une moyenne de 2'08''085.

Les 6 Heures du Circuit des Amériques seront disputées ce dimanche 20 septembre à partir de minuit (heure française).



Source : autohebdo.fr

[BRUNO935K3]

Montoya en pourparler avec Porsche pour un essai  de la 919

Juan Pablo Montoya en visite chez Porsche Team

>> Présent dans le stand Porsche, celui qui a manqué de peu le titre IndyCar il y a deux semaines a pu échanger avec les pilotes Porsche et suivre les essais au plus près. Le moins que l'on puisse dire, c'est que l'ancien pilote de F1 a visiblement été conquis. C'est en tout cas le sentiment très clair qu'a eu l'équipe allemande.

"JPM dit qu'il adore Porsche et qu'il adore l'Endurance, en étant particulièrement fasciné par Le Mans", a précisé le constructeur sur son compte Twitter avant d'annoncer :
- "Des pourparlers sont en cours concernant un possible test."

De là à voir Montoya au volant d'une Porsche aux 24 Heures du Mans, le raccourci est encore un peu trop facile à faire. Mais un premier test semble bel et bien à l'ordre du jour.

Source : motorstport.com

[BRUNO935K3]

>> La Porsche n°17 de Bernhard-Webber-Hartley remporte sa seconde victoire consécutive en s'imposant au terme des 6 Heures du Circuit des Amériques à Austin (Texas) avec une minute d'avance sur l'Audi n°7 de Tréluyer-Fässler-Lotterer.



La seconde R18 e-tron quattro pilotée par Duval-Jarvis-Di Grassi complète le podium.

Le Team ByKolles de Kaffer-Trummer s'impose pour la première fois chez les LMP1 privées. La 919 Hybrid n°18 de Dumas-Jani-Lieb a rencontré des problèmes électriques à seulement une demi-heure de l'arrivée alors qu'elle était en tête.

G-Drive Racing s'impose en LMP2 avec la Ligier JS P2 de Bird-Canal-Rusinov devant l'Oreca 05 KCMG de Lapierre-Howson-Bradley et la seconde Ligier du G-Drive de Yacaman-Derani-Gonzalez.

Le Team Manthey signe un doublé en GTE Pro avec une seconde victoire d'affilée pour la 911 RSR n°91 de Christensen-Lietz victorieuse devant la n°92 de Pilet-Makowiecki. AF Corse complète le tiercé de tête de la catégorie avec la n°1 de Calado-Rigon.

SMP Racing s'impose en GTE Am avec la Ferrari n°88 de Shaytar-Bertolini-Basov.



Source : autohebdo.fr

[Johan]

Ca promet d'être serré entre Audi et Porsche.

Par rapport à l'année dernière, on entends plus trop parler des Toyota malgré leur 4ème place. Un scoop, la KLM du team by Kolles a réussit à terminer leurs courses voire même à gagner dans sa catégorie ! AutoHebdo arrête pas de les descendre depuis le début de la saison.

Concernant Montoya, si ca peut se faire, c'est bien qu'il rejoigne Porsche en endurance mais c'est pas le pilote le plus facile à gérer. De ce coté là, Porsche aura fort à faire.

[boubou]

Jenson Button pourrait annoncer sa retraite F1 le WE prochain à Suzuka et serait en pourparler avec Porsche pour 2016

Button,Montoya va falloir une autre Porsche ou une privée car je ne vois qui ils pourraient remplacer

[BRUNO935K3]

Jenson Button pourrait annoncer sa retraite F1 le WE prochain à Suzuka et serait en pourparler avec Porsche pour 2016

Button,Montoya va falloir une autre Porsche ou une privée car je ne vois qui ils pourraient remplacer  

Par exemple, Manthey stopperait le GT et passerait en LMP1 "privé" avec une 919 ?

[Admin]

Une 919 avec Webber, Montoya et Button ???
Mais ce serait dommage pour l'équipage en place..

[boubou]

Un scoop, la KLM du team by Kolles a réussit à terminer leurs courses voire même à gagner dans sa catégorie ! AutoHebdo arrête pas de les descendre depuis le début de la saison

KLM est une compagnie aérienne ,ici il s'agit de la CLM
Et puis au Ring , elle a terminé et a fini sur la seconde marche du podium
Elle n'a pas à rougir face au Rébellion qui elles cherchent encore à bien exploiter l'AER
Quand aux articles d'AH c'est facile de descendre des petits privés ... Ils feraient mieux de se relire parfois car eux aussi des fois leurs articles laissent à désirer !!!!

[boubou]

Par exemple, Manthey stopperait le GT et passerait en LMP1 "privé" avec une 919 ?

Manthey a clairement les capacités sportives et techniques pour un programme P1 mais ont ils les ressources financières même si c'est sous la coupe de Porsche AG?

[boubou]

Une 919 avec Webber, Montoya et Button ???
Mais ce serait dommage pour l'équipage en place..

Montoya je vois plus comme un coup médiatique quand à Button pourquoi pas mais je ne vois pas à la place de qui,surtout que des pilotes GT (Mako,Christensen...) maison frappent à la porte du P1 et qu'ils le méritent amplement

[yoyot]

Un scoop, la KLM du team by Kolles a réussit à terminer leurs courses voire même à gagner dans sa catégorie ! AutoHebdo arrête pas de les descendre depuis le début de la saison

KLM est une compagnie aérienne ,ici il s'agit de la CLM
Et puis au Ring , elle a terminé et a fini sur la seconde marche du podium
Elle n'a pas à rougir face au Rébellion qui elles cherchent encore à bien exploiter l'AER
Quand aux articles d'AH c'est facile de descendre des petits privés ... Ils feraient mieux de se relire parfois car eux aussi des fois leurs articles laissent à désirer !!!!

Tu bosses pour AutoHebdo ?

OK

[boubou]

[nairboul]

Montoya serait disponible l ' année prochaine pour apparemment un one shoot pour Le Mans on peut supposer que Button pourrait en faire autant mais pas forcément chez Porsche, Audi et Toyota vont sondé aussi le pilote Anglais ... à moins que McLaren nous sorte une belle GTPRO,cette solution me plairait mieux,quand a JuanPablo ce serait le pied si ils trouvent un accord.

[yoyot]

[BRUNO935K3]

>> Animateur du TUSCC, mais également des 24 Heures du Mans depuis plusieurs saisons, Corvette Racing pourrait engager deux C7.R officielles dans la catégorie GTE Pro du WEC l’an prochain.

D’après le site Sportscar365, le projet serait porté par Wayne Taylor, qui engage des Corvette DP en TUSCC, et l’écurie Larbre Competition, actuellement présente avec une Corvette C7.R version 2014 dans la catégorie GTE Am du WEC.

Wayne Taylor et Jack Leconte se sont rencontrés le week-end dernier à Austin, dans le cadre de la manche américaine du WEC, qui faisait circuit commun avec le TUSC, le directeur de Larbre Competition ayant également prévu de rencontrer les dirigeants de GM à Detroit cette semaine.



> Côté pilotes, Ricky Taylor, et peut-être son frère Jordan Taylor, les fils de Wayne Taylor et équipiers en TUSC au volant de la Corvette DP du Wayne Taylor Racing, pourraient faire partie du projet Corvette en WEC.
Jordan Taylor a disputé les quatre dernières éditions des 24 Heures du Mans avec Corvette Racing, décrochant la victoire en GTE Pro cette année en compagnie d’Oliver Gavin et Tommy Milner. Quant à son jeune frère, Ricky Taylor, il a lui aussi disputé les 24 Heures du Mans sur une Corvette (2013) au volant d’une C6-ZR1 de Larbre Compétition, en catégorie GTE Am.

"Nous essayons de voir si nous pouvons monter un projet pour aligner une voiture GTE Pro en WEC l’an prochain", a confié Wayne Taylor à Sportscar365.
"Ce pourrait être avec Ricky, ou avec les deux. C’est un projet qui est dans l’air. Il reste plusieurs éléments qui doivent se mettre dans l’ordre”.

Si ce projet devait aboutir, Corvette (Chevrolet) rejoindrait ainsi Porsche, Ferrari, Aston Martin et Ford, le nouvel arrivant, au sein d’une catégorie GTE Pro qui ne manquerait décidément pas d'avoir fière allure.

Les programmes de Corvette Racing, ainsi que du Wayne Taylor Racing, seraient maintenus en TUSC en 2016 quoi qu’il advienne.


Source : motorsport.com

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