Webber vs Fassler

[boubou]

[boubou]

[Admin]

Effectivement, ce n'est pas très "sport"...

[boubou]

Effectivement, ce n'est pas très "sport"...

oui et encore ça c'est l'épisode final
Yacaman l'auteur de cette poussette avait déjà fait des intimidations plus que douteuse avant ainsi que Rusinov sur l'autre JSP2 du G-Drive

[philbaetz]

Lorsque je vois ce que fait Fäsler contre Webber sous la pluie, et que je me rappelle qu'il était un peu, (je dirai même ...un tout petit peu) considéré comme le maillon faible du trio, je me dis que j'aimerai bien être considéré moi aussi comme un maillon faible. Quelle vista!

[Johan]

Perso, je trouve que le trio Lotterer-Fassler-Treluyer se complète à merveille. C'est le meilleur équipage Audi, les 3 font rarement des erreurs.

[boubou]

Disons que c'est le plus "sage" des trois mais c'est assurément l'équipage qui se connaît le mieux et qui se complète en WEC sans oublier leur fidèle et talentueuse ingenieur Leena Gade

[philbaetz]

Je pense que c'est la référence de l'endurance moderne ce trio. Et je dirai l'équipe de cet équipage forme un tout. J'irai même à me demander si chacun des membres seraient séparément interchangeables à ce niveau de compétition. Je crois que c'est un fait remarquable dans les courses d'endurance moderne. Celle d'avoir créé, pour chaque voiture, un tel microcosme d'une demi douzaine d'hommes et femmes aussi liés dans leur synergie.

[boubou]

Exact

D'ailleurs même si les résultats sont là je trouve bizarre que Porsche ai séparé le duo Dumas/Bernhard même si je pense qu'ils ont voulu mettre un pilote d'expérience en endurance et qui plus est les 2 pilotes qui ont développé la 919, dans chaque auto

[BRUNO935K3]

D'ailleurs même si les résultats sont là je trouve bizarre que Porsche ai séparé le duo Dumas/Bernhard même si je pense qu'ils ont voulu mettre un pilote d'expérience en endurance et qui plus est les 2 pilotes qui ont développé la 919, dans chaque auto

C'est sans doute la raison.
> et puis, faire "tourner" les équipages peut aussi avoir un avantage ; celui d'habituer les pilotes à rouler avec d'autres que leurs habituels collègues.
Comme ça, en cas d'indisponibilité d'un des membres, le reste de l'équipage est moins déstabilisé car habitué à rouler avec quasi tout le monde.

[BRUNO935K3]

Toyota n'a pas pu se mettre en valeur à domicile aux 6 Heures de Fuji disputées le 11 octobre dernier, les TS040 Hybrid étant encore une fois surpassées par les Porsche 919 Hybrid et les Audi R18 e-tron quattro.

La n°1 de Davidson-Buemi-Nakajima a terminé au cinquième rang devant la voiture sœur de Wurz-Sarrazin-Conway.

Découvrez le résumé vidéo du constructeur nippon de sa manche nationale :





Source : autohebdo.fr

[BRUNO935K3]

20 octobre 2015 - 18h02, par Paul Gombeaud

>> L’ex pilote de F1 Juan Pablo Montoya va essayer la Porsche 919 Hybrid vainqueur des 24h du Mans 2015 à Bahreïn le mois prochain.

Cette séance d’essais aura lieu après l’épreuve des 6 heures de Bahreïn et sera proposée aux ’rookies.’ Si le test se passe bien, Montoya pourrait éventuellement remplacer Nico Hulkenberg, le tenant du titre ne pouvant défendre son titre en 2016 à cause d’un Grand Prix F1 (Baku) organisé au même moment.



Si le Colombien prenait le départ de la prestigieuse épreuve d’endurance, il pourrait devenir le premier pilote depuis Graham Hill à remporter trois des épreuves les plus prestigieuses au monde : les 24h du Mans, les 500 Miles d’Indianapolis et le Grand Prix de Monaco. Le double champion du monde anglais (1962 et 1968) est à ce jour le seul à avoir réussi un tel exploit.

Montoya a en effet remporté les 500 Miles cette saison et le Grand Prix de Monaco avec Williams-BMW en 2003.


Source : nextgen-auto.com

[philbaetz]

En plus de ces trois courses prestigieuses, deux titres de champion du monde.....à une époque où survivre était un défi.

[BRUNO935K3]

En plus de ces trois courses prestigieuses, deux titres de champion du monde.....à une époque où survivre était un défi.

Ô combien vrai !

[BRUNO935K3]

- En attendant la diffusion du film officiel des 24 Heures du Mans 2015, la bande annonce est disponible :





Source : endurance-info.com

[BRUNO935K3]

>> Darren Cox et Nissan, c’est terminé ! Après 18 ans de “bons et loyaux services” au sein de l’alliance Renault-Nissan, le responsable mondial de la marque, du marketing et des ventes chez NISMO, quitte le constructeur pour relever un nouveau challenge.



« Cette décision de quitter Nissan et l’Alliance n’a pas été simple à prendre » a indiqué Darren Cox.
« J’ai apprécié toutes ces années passées à travailler sur des projets étonnants avec des gens formidables sur des défis, des succès et même des échecs. J’ai vu grandir la GT Academy qui est partie d’une petite initiative européenne pour représenter maintenant la moitié de la population mondiale. Je suis également fier du succès du lancement du Juke et de la gestion marketing pour Qashqai en Europe. »

Ce départ de Darren Cox n’est certainement pas étranger à l’échec cuisant de la première année de compétition de la Nissan GT-R LM NISMO qui n’a pris part qu’aux 24 Heures du Mans à une vingtaine de secondes des autres LM P1.
Une restructuration va maintenant avoir lieu au sein du programme LM P1 qui devrait toutefois se poursuivre la saison prochaine en FIA WEC.


Source : endurance-info.com

[philbaetz]

Son optimisme ''débordant'' m'a laissé pantois en mai juin dernier. Je crois que d'autres que moi, et notamment chez Nissan ont ressenti la même chose.
Et le résultat est là. Que d'énergies et de temps perdus. Dans un domaine si coûteux.

[BRUNO935K3]

Son optimisme ''débordant'' m'a laissé pantois en mai juin dernier. Je crois que d'autres que moi, et notamment chez Nissan ont ressenti la même chose.
Et le résultat est là. Que d'énergies et de temps perdus. Dans un domaine si coûteux.

Oui !
Et le tout avec une part d'arrogance, particulièrement mal venue quand on débute face à des gens du calibre d'Audi Porsche et Toyota...

[BRUNO935K3]

>> Porsche a une fois de plus dominé les qualifications en décrochant les premières positions sur la grille des 6 Heures de Shanghai.

La 919 Hybrid n°17 de Bernhard-Webber-Hartley partira en pole devant la voiture sœur de Dumas-Jani-Lieb, tandis que les Audi suivront en deuxième ligne en précédant les Toyota.



La Ligier JS P2 n°26 du G-Drive Racing de Bird-Canal-Rusinov a pris la première place des LMP2.

AF Corse a dominé le GTE Pro avec la pole de la Ferrari N°51 de Bruni-Vilander.


Source : autohebdo.fr

[boubou]

Pas de programme Porsche en 2016 ...

[BRUNO935K3]

Pas de programme Porsche en 2016 ...

[BRUNO935K3]

Pas de programme Porsche en 2016 ...

>> Comme nous vous l'annonçons dans le n°2036 d'AUTOhebdo, Porsche sera absent de la catégorie GTE Pro du WEC en 2016.

> La marque de Stuttgart qui aligne les 911 RSR en Championnat du monde d'Endurance avec le Team Manthey a préféré se concentrer sur le développement de la nouvelle 911 GT3 R disponible à la vente à partir de l'année prochaine.

Si Proton Racing avait été un temps retenu pour aligner une 911 RSR en GTE Pro l'an prochain, Porsche a préféré revenir sur son choix la semaine dernière. Les voitures allemandes devraient toutefois être présentes aux 24 Heures du Mans disputées les 18 et 19 juin.

Les 911 RSR continueront malgré tout à courir aux USA, Porsche North America engagent deux voitures dans la catégorie GTLM du WeatherTech SportsCar Championship.


Source : autohebdo.fr

[Johan]

Je comprends pas, qu'est-ce qui les empêcherait de faire courir des GT datant de 2015 pour l'année prochaine ?

[boubou]

Pas de programme Porsche en 2016 ...

t'as eu peur que ce soit le lmp1 hein

[boubou]

Je comprends pas, qu'est-ce qui les empêcherait de faire courir des GT datant de 2015 pour l'année prochaine ?

Car nouvelle GTE en 2017
Manthey s'occupera de la nouvelle 911 GT3-R en se concentrant sur les 24h du Ring et de Spa

[Contenu sponsorisé]