Re: News WEC & Le Mans ...

[Johan]

Ca y est ! Places réservées pour moi !

[dom465]

Moi, me réseve cette semaine une entrée gratuite pour moi et un copain pour les 6 Heures de Francorchamps !

[BRUNO935K3]

Moi, me réseve cette semaine une entrée gratuite pour moi et un copain pour les 6 Heures de Francorchamps !

Tu ramèneras des photos, hein dis...?

[Johan]

Quand je pense que je verrai en live la 1ère sortie des Nissan avant vous !

[BRUNO935K3]

>> Le Team SARD-MORAND poursuit son recrutement avant d’attaquer le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA avec ses deux Morgan LM P2 EVO.

> Tristan Vautier rejoint le baquet de la #43 aux côtés de Pierre Ragues et Oliver Webb. Assurément un trio de choix pour bien débuter la saison sur la scène mondiale.

La nouvelle recrue arrive tout droit des Etats-Unis. Champion Star Mazda 2011, le Grenoblois rafle la couronne Indy Lights la saison suivante puis le très convoité Rookie of the Year en IndyCar en 2013. Sans budget pour poursuivre l’aventure, c’est Mazda qui lui donne à nouveau sa chance en Tudor United SportsCar Championship au volant d’une des deux Mazda LM P2.



Tristan Vautier :

« C’est un honneur de rejoindre le Team SARD MORAND pour ces deux manches, et de participer à mes premières courses en FIA WEC. Je tiens à remercier Benoît et ses partenaires pour cette opportunité. Nous avons un très bon équipage avec Oliver et Pierre, et je suis impatient de commencer à travailler avec toute l’équipe.”

Benoit Morand :

« J’avais plusieurs options pour les deux premières rendez-vous du WEC. Ce qui m’a vraiment fait penché pour Tristan, c’est sa hargne à vouloir être dans la voiture. Tristan a un palmarès qui parle en sa faveur. Je pense qu’il va nous apporter son expérience et sa vitesse acquise ces dernières années en Tudor et en Indy Car. Je suis très content de l’ensemble de nos pilotes maintenant sous contrat. Dès les 24 Heures du Mans nous accueillerons le vainqueur du show « Race to 24 » pour la fin de saison. »

Tristan Vautier ne prendra part qu’aux deux premières manches FIA WEC puisqu’il laissera ensuite sa place au lauréat de Race to 24. On espère toutefois qu’il pourra continuer en Endurance et prendre part aux 24 Heures du Mans.


Source : endurance-info.com


Content pour lui, je l'aime bien moi, ce gars !
PS:
Il est de la famille Policand ; Jérôme est son parrain

Je l'avais pris en photo à Magny-Cours en 2013 :

[Admin]

[BRUNO935K3]

>> Proton Competition passe à la vitesse supérieure cette saison en Championnat du Monde d’Endurance de la FIA avec un double engagement en GTE-Am, un sous la bannière Dempsey Proton Racing, l’autre sous le nom Abu Dhabi Proton Racing. Les deux GTE seront des Porsche 911 RSR.



La #77 du Dempsey Proton Racing sera confiée à Patrick Dempsey, Patrick Long et Marco Seefried. L’apport de Marco Seefried en compagnie du tandem américain n’est pas négligeable vu sa pointe de vitesse. Quant à la #88 du Abu Dhabi Proton Racing, elle verra en découdre Christian Ried, Klaus Bachler et Khaled Al Qubaisi, soit le même équipage qu’en 2014.

> Rappelons que Proton Competition a inscrit une Porsche 911 RSR en "European Le Mans Series". En complément, le team allemand dispose d’une troisième Porsche pour les 24 Heures du Mans sachant tout de même qu’elle n’est pour le moment que 6ème sur la liste des suppléants.


Source : endurance-info.com

[BRUNO935K3]

>> Si la ORECA 03R a encore de beaux jours devant elle, ORECA Technology propose une nouvelle LM P2 dès cette année.

> Deux ORECA 05 sont pour le moment annoncées, une en "Championnat du Monde d’Endurance" de la FIA avec KCMG, l’autre avec Thiriet by TDS Racing en "European Le Mans Series".

La nouvelle LM P2 est basée sur la Rebellion R-One conçue dans les ateliers varois.

Avant les premiers tours de roues prévus dans les prochains jours, ORECA dévoile une première image de sa 05 dont le décor est un clin d’oeil aux Etats-Unis.






Source : endurance-info.com

J'aime bien la mise en scène de la voiture...

[Johan]

On dirait la Toyota en LMP2.

[BRUNO935K3]

On dirait la Toyota en LMP2.

oui un peu, c'est vrai

[BRUNO935K3]

>> La dernière victoire de Jaguar aux 24 Heures du Mans remonte à 1990 avec la XJR-12 partagée par John Nielsen, Price Cobb et Martin Brundle. Depuis quelques années, la rumeur d’un retour de la marque britannique en Endurance est revenue fréquemment au sein des différents paddocks et dans la presse.

Il s’est dit que Jaguar, via la maison mère Tata, allait arriver en LM P1, GTE et plus récemment en GT3 avec la F-Type.

De multiples sources nous ont précisé que ce retour n’était finalement pas prévu à court terme. Du côté de Jaguar, on ne nie pas qu’une cellule de travail a bien étudié une possible arrivée en Endurance, mais compte tenu des investissements demandés, la décision aurait été prise de ne pas s’engager.

> On rappellera tout de même qu’une Jaguar XKR roule en Blancpain Endurance Series sous l’entité "Emil Frey Racing", l’initiative étant totalement privée.
Quelques années plus tôt, Jaguar a fait une brève apparition en FIA-GT3 avec une XKR-S alignée par "Apex Motorsport".


Source : endurance-info.com

[Hadzufel]

Il y avait ue une XKR au mans il y a peu encore!

"Après 15 ans d'absence, Jaguar a confirmé son grand retour aux 24 Heures du Mans en juin 2010, une première après la 28ème place de la XJ220 de Richard Piper en 1995. Le département course de la société prévoit en effet d'y envoyer la Jaguar RSR XKR en catégorie GT2.

L'équipe RSR a co-développé cette nouvelle GT avec Jaguar à Coventry. La voiture utilise le V8 "AJ 133" de 5 litres de cylindrée développant 550 chevaux. Cette Jaguar XKR peut atteindre une vitesse maximale de 290 km/h, et son moteur est couplé à une transmission à six vitesses fabriquée par Hewland. L'utilisation d'un châssis monocoque en aluminium, et la légèreté des roues de 18 pouces, emmènent le poids de la voiture à 1245 kg.

Les voitures du constructeur automobile anglais ont gagné la course à sept reprises, en 1951, 1953, 1955, 1956, 1957, 1988 et 1990. Pour son 75e anniversaire, Jaguar a l'espoir d'arracher une nouvelle victoire au Mans début Juin. La XKR du team RSR sera aussi utilisée pour défendre les couleurs de Coventry sur l'ensemble du calendrier 2010 de l'American Le Mans Series."



source motors legend.com

malheureusement sa prestation Mancelle tourna court, une grosse sortie au virage du karting au 4ème tour si ma mémoire est bonne ...

[Johan]

Interviews intéressantes de Benoit Treluyer et de Neel Jani.

[BRUNO935K3]

>> Après Audi lors du Prologue FIA WEC et Porsche à Silverstone, c’est au tour du Toyota Racing d’être à l’honneur de l’affiche officielle des 6 Heures de Spa avec à ses côtés une Porsche 911 RSR officielle et en arrière plan la Ligier JS P2 du G-Drive Racing.



Force est de constater que les affiches des manches 2015 sont très attractives…


Source : endurance-info.com

[BRUNO935K3]

>> Nissan continue son recrutement en vue du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA et des 24 Heures du Mans. Après deux saisons passées en Formule 1, Max Chilton réoriente sa carrière pour faire son retour en Endurance. L’autre recrue est un habitué du camp Nissan avec Alex Buncombe qui rejoindra le baquet de la troisième Nissan GT-R LM NISMO aux 24 Heures du Mans.

« C’est un honneur pour moi de rejoindre un constructeur aussi prestigieux que Nissan dans un championnat qui se développe d’année en année » a indiqué Max Chilton.
« Le Mans est suivi depuis longtemps et y participer en tant que pilote d’usine est un rêve qui devient réalité. Mon but a toujours été de courir au plus haut niveau et la technologie présente dans la Nissan GT-R LM NISMO est aussi impressionnante qu’une Formule 1. Après avoir rencontré l’équipe, vu le dévouement et le désir de gagner, je suis impatient de prendre la piste. » Max Chilton a déjà roulé en Endurance il y a quelques années en European Le Mans Series sur une Zytek à l’âge de 16 ans.



> Pour Alex Buncombe, cette présence en LM P1 est une consécration :
« C’est un rêve qui revient réalité. J’ai été stupéfait lorsque j’ai reçu l’appel et depuis je ne suis pas en mesure d’effacer le sourire de mon visage. C’est très gratifiant d’être le mentor des vainqueurs de la GT Academy, surtout quand je vois ce que Lucas (Ordonez) et Jann (Mardenborough) ont réalisé. Maintenant, je vais rouler avec eux au Mans dans la Nissan GT-R LM NISMO. Je connais déjà la voiture et je suis impatient de la piloter. Elle est d’une conception radicale et comme pour toutes les nouvelles voitures, il faudra un certain temps de développement et de réglage, mais c’est incroyablement excitant. Je suis tellement heureux de faire partie de l’équipe. »

Max Chitlon rejoint Marc Gené, Michael Krumm, Jann Mardenborough, Olivier Pla et Harry Tincknell à Silverstone pour la manche inaugurale du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA. La répartition des équipages sera annoncée à une date ultérieure. Quant à Alex Buncombe, il fera cause commune avec Tsugio Matsuda et Lucas Ordonez.

Nissan a posé ses valises à Sebring pour plusieurs journées d’essais où sont présents Olivier Pla, Max Chilton, Marc Gené, Jann Mardenborough et Harry Tincknell.


Source : endurance-info.com

[BRUNO935K3]

>> Les travaux se poursuivent sur le circuit des 24 heures en vue de l’édition 2015. Après que les bas-côtés de la piste aient été revêtus d’une large  bande d’asphalte entre le virage de Mulsanne et le virage Porsche,  c’est ce dernier virage qui est actuellement en chantier.



> Le premier virage Porsche, le gauche du raccordement de la D139 et du grand circuit est désormais doté d’un vaste bac à gravier. Le dégagement précédent,  a été élargi de 30 mètres. Ce n‘est pas tout à fait Circuit-plage, mais un pilote en quête d’une petite halte sous le soleil manceau du mois de juin pourrait y trouver son bonheur…
En cette période d’examens, il sera fortement recommandé de passer le bac, et de ne pas s’y échouer !



La partie droite du virage n’a pas été oubliée pour autant, et les barrières font désormais l’objet d’une large protection, selon la technologie dite des « SAFER barriers » (Steel and Foam Energy Reduction pour SAFER), ce qui devrait ajouter encore à la sécurité des voitures. Cette partie droite fait également l’objet d’un resurfaçage.

Sécurité des voitures certes, mais également sécurité des spectateurs… La zone qui est leur est réservée va être reculée, ceci étant la conséquence de l’élargissement du bac.


Source : endurance-info.com

[BRUNO935K3]

La liste est disponible ici :

http://www.endurance-info.com/fr/29-concurrents-au-prologue-fia-wec-du-paul-ricard/

[Johan]

Merci Bruno.

Du coup, Nissan mettra une seule voiture en piste et les 3 autres aligneront 2 voitures chacun.

[boubou]

C'te gueule qu'à la R18 2015
pas d'énormes changements a première vue mais les plus flagrants

[BRUNO935K3]

C'te gueule qu'à la R18 2015
pas d'énormes changements a première vue mais les plus flagrants

[boubou]

On dirait la Toyota en LMP2.

mouais plutôt la ptite sœur de la R-One

[Johan]

En juin prochain, le Extreme Speed Motorsports étrennera ses deux HPD ARX04b en Sarthe pour la 83ème édition des 24H du Mans. A cette occasion, le logo du magazine et site internet Rolling Stone sera accolé sur les livrées des coupés du team.
© Tequila Patrón ESM

Compte tenu des lois françaises interdisant le sponsoring par des marques d'alcool, l'équipe de Scott Sharp et Rolling Stone ont conclu un partenariat pour participer à la classique Mancelle. Nous ne verrons donc pas les fameuses couleurs noires et vertes fouler l'asphalte sarthois puisque Patrón est une marque de boissons alcoolisées. En plus de devoir changer de sponsor, le team changera de nom et s'appellera Extreme Speed Motorsports au lieu de Tequila Patrón ESM.

Ce changement nécessaire ne semble pas être des plus dérangeant pour la marque américaine puisque même si son logo ne sera pas visible pendant la plus grande course du monde, son nom y sera forcément associé. Il suffit de parler du Extreme Speed Motorsports pour qu'on pense à Tequila Patrón, tant leur partenariat est fort et reconnu. Les livrées proposées au fil des saisons sont tellement reconnaissables et appréciées des fans que ces dernières suffisent à la renommée de cette entente sportive et financière.

"Ce partenariat unique rassemble le meilleur nom en spiritueux de luxe, la voix la plus reconnu dans la musique et la culture populaire et le pinacle de la compétition automobile. Nous sommes extrêmement excités à l'idée que les coupés du Tequila Patrón ESM porteront le logo emblématique qu'est Rolling Stone sur le légendaire circuit de la Sarthe au Mans."
- Lee Applbaum, responsable marketing chez Patrón Spirits International.

Ce partenariat avec Rolling Stone ne s'arrête pas à la simple pose de stickers sur la carrosserie des HPD puisqu'un court-métrage présentant le Tequila Patrón ESM sera réalisé pour RoolingStone.com et le magazine du même nom. Il ne s'agira pas de la première association entre Patrón et Rolling Stone puisqu' auparavant, les deux entités ont déjà collaboré pour un projet en rapport avec la musique.

"Patrón et Rolling Stone ont fièrement collaboré pendant plusieurs années, plus récemment dans la série 'Mastering the Craft', diffusée en six épisodes sur RollingStone.com qui célèbre l'art des chanteurs et compositeurs. De façon similaire, les pilotes et équipes talentueux qui rivalisent au niveau mondial de la course automobile expriment leur art dans la vitesse et l'agilité."
- Gus Wenner, directrice digital de Wenner Media.

Cette obligation législative sera également présente lors des 6 heures de Bahreïn et le logo Patrón ne sera donc pas visible sur les deux ARX04b. Les livrées pour les 24H du Mans seront dévoilées plus tard dans l'année.

Source : US Racing.com

[Johan]

Porsche a réalisé de nouveaux essais avec la 919 Hybrid sur laquelle a été testée un nouveau package aéro.
Porsche a continué ses essais en vue de l'ouverture de la saison du WEC. Le constructeur de Stuttgart a testé un nouveau package aéro à Motorland Aragon (Espagne) qui sera utilisé pour les deux premières épreuves du calendrier avec Silverstone (12 avril) et Spa (2 mai).

La marque allemande a réquisitionné Earl Bamber, Timo Bernhard, Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb et Nick Tandy pour ces cinq jours d'essais. Les pilotes ont couvert un total de 7599km malgré des vents forts accompagnés de températures plutôt élevées pour la saison (jusqu'à 22°C). La nouvelle 919 Hybrid a couvert au total 18 866km depuis ces premiers essais.

« Le plus important était de tester les nouvelles pièces de ce package aéro », affirme Andreas Seidl, le Team Principal de Porsche LMP1. « Ces essais à Aragon ont été un mélange d'endurance et de performance en prévision des deux premières courses de la saison. Nous nous sommes également concentrés sur le comportement des pneus Michelin, l'entraînement des mécaniciens avec les arrêts aux stands et les changements de pilotes, tout en apportant de l'expérience à ces derniers. Nous avons effectué nos premières simulations de course avec la nouvelle voiture. Nous avons réglé certains points faibles en vue des 24 Heures du Mans (13 et 14 juin). »

La livrée de la Porsche 919 Hybrid sera présentée le 26 mars au Paul-Ricard (Var), à la veille du Prologue du WEC.

Jacques-Armand Dupuis

Source : AutoHebdo.fr

J'ai hâte de voir ce que ca va donner à la fin du mois !  


Porsche a l'air bien rodé !

[BRUNO935K3]

J'ai hâte de voir ce que ca va donner à la fin du mois !  
Porsche a l'air bien rodé !

Rôdé oui, mais pas au niveau d'Audi ou Toyota.
Mais à force de travail, j'espère une meilleure place au Mans et à fin du championnat...
Go PORSCHE...Go !

[Johan]

Ca fait seulement depuis un an qu'ils sont revenus en proto mais en si peu de temps, Porsche a fait mieux que pas mal d'autres constructeurs qui ont essayé de revenir comme ils l'ont fait.

Ils sont bien partis pour viser le championnat WEC. Par contre, Porsche ne pas encore prétendre à la victoire aux 24H du Mans. Cela dit, peut-être à un podium.

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