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Briefing-Débriefing WEC 2014

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Message  philbaetz Lun 19 Mai - 21:38

Oui! Mais bon, Z'en ont tellement chez VW.... C'est quand des ouvriers de la Polo se sont mis en tête de mettre des roulettes sur les palettes de pièce détachées, que la marque est née. Briefing-Débriefing WEC 2014 - Page 10 31669
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Message  BRUNO935K3 Mar 20 Mai - 6:59

philbaetz a écrit:Oui! Mais bon, Z'en ont tellement chez VW.... C'est quand des ouvriers de la Polo se sont mis en tête de mettre des roulettes sur les palettes de pièce détachées, que la marque est née. Briefing-Débriefing WEC 2014 - Page 10 31669

Rhôôôôôô..... Briefing-Débriefing WEC 2014 - Page 10 542324 Briefing-Débriefing WEC 2014 - Page 10 18271 

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Message  Johan Mar 20 Mai - 18:19

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Message  pipom Mar 20 Mai - 18:41

Deep purple a écrit:C'est vrai, surtout que Bugatti a fait faillite et après la guerre, le constructeur n'a pas su profiter du boom économique qui a suivi même s'il y a eu l'EB110 mais c'était un échec. Tandis que Porsche a su évoluer au fil des époques. Concernant Bentley, après avoir eu une mauvaise passe comme Bugatti, ils se sont bien relevés depuis.

Pour bien faire, Bugatti devrait se diversifier parce que la Veyron est trop exclusive pour faire des courses.

C'est la raison d'être de la marque Bugatti , c'est pour faire une voiture "exclusive" que cette marque a été ressucitée, d'abord l'EB110 / EB112 et maintenant la Veyron apres sa reprise par AUDI pour cette même raison !
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Message  Johan Mar 20 Mai - 18:50

Oui, VW a bien segmenté ses marques.

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Message  Johan Mer 10 Déc - 12:31

Best of de la saison d'Aston Martin.


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