Re: Briefing-Débriefing WEC 2014

[BRUNO935K3]

Audi reviendra avec un moteur essence l'année prochaine?
Je pense qu'il vont y réfléchir tout dépendra de l'issue du championnat.

C'est ce que j'espère depuis quelques années pour faire taire tous ceux qui crache sur Audi avec comme prétexte la motorisation diesel
Ils ont plus rien à prouver en diesel ni en essence d'ailleurs mais qu'ils reviennent en essence    

Ah ben alors que fera Porsche ?   
Ils iront ailleurs ?   

[boubou]

Audi reviendra avec un moteur essence l'année prochaine?
Je pense qu'il vont y réfléchir tout dépendra de l'issue du championnat.

C'est ce que j'espère depuis quelques années pour faire taire tous ceux qui crache sur Audi avec comme prétexte la motorisation diesel
Ils ont plus rien à prouver en diesel ni en essence d'ailleurs mais qu'ils reviennent en essence    

Ah ben alors que fera Porsche ?   
Ils iront ailleurs ?   

Bah non pourquoi ?

[BRUNO935K3]

Audi reviendra avec un moteur essence l'année prochaine?
Je pense qu'il vont y réfléchir tout dépendra de l'issue du championnat.

C'est ce que j'espère depuis quelques années pour faire taire tous ceux qui crache sur Audi avec comme prétexte la motorisation diesel
Ils ont plus rien à prouver en diesel ni en essence d'ailleurs mais qu'ils reviennent en essence    

Ah ben alors que fera Porsche ?   
Ils iront ailleurs ?   

Bah non pourquoi ?

Tu crois vraiment que VW laissera ses 2 marques se battre avec la même technologie ?   

[boubou]

Audi reviendra avec un moteur essence l'année prochaine?
Je pense qu'il vont y réfléchir tout dépendra de l'issue du championnat.

C'est ce que j'espère depuis quelques années pour faire taire tous ceux qui crache sur Audi avec comme prétexte la motorisation diesel
Ils ont plus rien à prouver en diesel ni en essence d'ailleurs mais qu'ils reviennent en essence    

Ah ben alors que fera Porsche ?   
Ils iront ailleurs ?   

Bah non pourquoi ?

Tu crois vraiment que VW laissera ses 2 marques se battre avec la même technologie ?   

oui car deux structures différentes
Si les deux marques trustent les premières places ça leur ira

Un des deux gagne Le Mans et l'autre le WEC c'est tout bon pour eux et l'image du groupe

C'est à l'ACOFIA de pérenniser tout ça et de faire en sorte d'avoir une base identique pour tout le monde comme je disais plus haut essence avec option 8MJ et avoir le moins de BOP possible .... Si ils ont du mal avec trois constructeurs je vois mal l'affaire pour les prochaines années ...... oups j'ai rien dit    

[Admin]

Merci Bruno pour les tableaux... T'as une boîte de Doliprane avec ???   

[BRUNO935K3]

Merci Bruno pour les tableaux... T'as une boîte de Doliprane avec ???   

   

[BRUNO935K3]

oui car deux structures différentes
Si les deux marques trustent les premières places ça leur ira

Un des deux gagne Le Mans et l'autre le WEC c'est tout bon pour eux et l'image du groupe

Rien n'est moins sûr...il y a de gros risques :

- Les 2 marques se battent pour la victoire au Mans ; VW devra passer une consigne pour décider qui doit gagner.
- Les 2 marques se battent au championnat WEC ; même chose...VW devra décider qui l'emportera.
- Les 2 marques se battent et se neutralisent au championnat et...Toyota l'emporte !

Bref...ce ne serait pas facile d'expliquer au Team "perdant" pourquoi on le sacrifie au profit de l'autre.  
Et pas facile non plus de justifier et d'expliquer aux médias de tels "arrangements"... 

Sans parler de la tâche très compliquée du discours inter-groupe lorsqu'une des 2 marques battra l'autre sur la piste.
Pas aisé non plus d'expliquer aux clients en concession, pourquoi Audi à maté Porsche (ou le contraire) avec une même technologie !
La victoire est bien mieux perçue lorsque l'on bat un adversaire qui est un acteur mondialement reconnu et étranger au groupe.

Enfin....ce n'est que mon avis...  

[nairboul]

Pour mettre Audi et Porsche d'accord il faudrait que vw s'engage au Mans  en son nom propre!

[BRUNO935K3]

Pour mettre Audi et Porsche d'accord il faudrait que vw s'engage au Mans  en son nom propre!

  

[nairboul]

Pas facile ce nouveau règlement !avant c'était les brides d'admissions et quantité de carburant.Par contre boubou tant que Audi conservera un moteur diesel il y aura toujours cette différence de taille et de poids de refroidissement ect avec un moteurs essence.D'après ce que j'ai pu lire et essayer de comprendre Audi aurait pu être en classe 4 mj au détriment d'une adhérence et accélération moindre qu'en classe 2 mj.Puis il y a le fameux débitmètre a respecter,pas facile tout ça et j'aime bien.

[BRUNO935K3]

Pas facile ce nouveau règlement !avant c'était les brides d'admissions et quantité de carburant.Par contre boubou tant que Audi conservera un moteur diesel il y aura toujours cette différence de taille et de poids de refroidissement ect avec un moteurs essence.D'après ce que j'ai pu lire et essayer de comprendre Audi aurait pu être en classe 4 mj au détriment d'une adhérence et accélération moindre qu'en classe 2 mj.Puis il y a le fameux débitmètre a respecter,pas facile tout ça et j'aime bien.

Et moi j'attend avec une certaine inquiétude les annonces que nous feront Audi et Porsche, concernant leur avenir en Endurance...   

[boubou]

oui car deux structures différentes
Si les deux marques trustent les premières places ça leur ira

Un des deux gagne Le Mans et l'autre le WEC c'est tout bon pour eux et l'image du groupe

Rien n'est moins sûr...il y a de gros risques :

- Les 2 marques se battent pour la victoire au Mans ; VW devra passer une consigne pour décider qui doit gagner.
- Les 2 marques se battent au championnat WEC ; même chose...VW devra décider qui l'emportera.
- Les 2 marques se battent et se neutralisent au championnat et...Toyota l'emporte !

Bref...ce ne serait pas facile d'expliquer au Team "perdant" pourquoi on le sacrifie au profit de l'autre.  
Et pas facile non plus de justifier et d'expliquer aux médias de tels "arrangements"... 

Sans parler de la tâche très compliquée du discours inter-groupe lorsqu'une des 2 marques battra l'autre sur la piste.
Pas aisé non plus d'expliquer aux clients en concession, pourquoi Audi à maté Porsche (ou le contraire) avec une même technologie !
La victoire est bien mieux perçue lorsque l'on bat un adversaire qui est un acteur mondialement reconnu et étranger au groupe.

Enfin....ce n'est que mon avis...  

Bruno c'est déjà le cas cette année ,non? Pas besoin d'avoir le fait qu'Audi repasse à une motorisation essence
Et puis la preuve pas besoin de se neutraliser pour que Toyota l'emporte on l'a bien à Silverstone et Spa

[boubou]

Pas facile ce nouveau règlement !avant c'était les brides d'admissions et quantité de carburant.Par contre boubou tant que Audi conservera un moteur diesel il y aura toujours cette différence de taille et de poids de refroidissement ect avec un moteurs essence.D'après ce que j'ai pu lire et essayer de comprendre Audi aurait pu être en classe 4 mj au détriment d'une adhérence et accélération moindre qu'en classe 2 mj.Puis il y a le fameux débitmètre a respecter,pas facile tout ça et j'aime bien.

Et moi j'attend avec une certaine inquiétude les annonces que nous feront Audi et Porsche, concernant leur avenir en Endurance...   

Je suis pas inquiet ... le prochain réglement est pour 2017 je crois donc au moins jusqu'en 2017

[BRUNO935K3]

Bruno c'est déjà le cas cette année ,non? Pas besoin d'avoir le fait qu'Audi repasse à une motorisation essence
Et puis la preuve pas besoin de se neutraliser pour que Toyota l'emporte on l'a bien à Silverstone et Spa

Je me suis sans doute mal exprimé...
C'est sur la durée d'un championnat que Audi et Porsche peuvent se neutraliser. Ce serait donc (peut-être) au bénéfice de Toyota.
Et s'il y a bien 2 marques du groupe VW déjà cette année, tout va bien, puisque pour le moment Porsche n'est pas (encore) en mesure de l'emporter.
Mais les soucis commenceront au moment où les 2 marques seront en mesure de gagner une épreuve le même jour.
Et puis il y a deux technologies, donc pas besoin de consignes
Toyota a gagné à Silverstone et Spa parce qu'ils étaient les plus forts. Pas à cause d'une "neutralisation" entre Audi et Porsche.

[boubou]

Bruno c'est déjà le cas cette année ,non? Pas besoin d'avoir le fait qu'Audi repasse à une motorisation essence
Et puis la preuve pas besoin de se neutraliser pour que Toyota l'emporte on l'a bien à Silverstone et Spa

Je me suis sans doute mal exprimé...
C'est sur la durée d'un championnat que Audi et Porsche peuvent se neutraliser. Ce serait donc (peut-être) au bénéfice de Toyota.
Et s'il y a bien 2 marques du groupe VW déjà cette année, tout va bien, puisque pour le moment Porsche n'est pas (encore) en mesure de l'emporter.
Mais les soucis commenceront au moment où les 2 marques seront en mesure de gagner une épreuve le même jour.
Et puis il y a deux technologies, donc pas besoin de consignes
Toyota a gagné à Silverstone et Spa parce qu'ils étaient les plus forts. Pas à cause d'une "neutralisation" entre Audi et Porsche.

donc on est d'accord mais tout ça à déjà etre débattu en interne avant l'annonce du retour de Porsche

Le seul hic serait l'attribution des 10 pts lorsque Porsche fait une pôle      

[nairboul]

De toute manière il n'y aura pas de consigne envers Audi ou Porsche en cas de victoire que ce soit au Mans ou ailleurs sinon je ne vois pas l'intérêt d'avoir dit oui au retour de Porsche en endurance .  

[BRUNO935K3]

Le seul hic serait l'attribution des 10 pts lorsque Porsche fait une pôle      

   

[BRUNO935K3]

De toute manière il n'y aura pas de consigne envers Audi  ou Porsche en cas de victoire que ce soit au Mans ou ailleurs sinon je ne vois pas l'intérêt d'avoir dit oui au retour de Porsche en endurance .  

Nairboul ; cette année il n'y aura pas de consignes ( c'est ce que j'ai écrit plus haut ) car il y a deux technologies différentes.
L'intérêt d'avoir dit "oui" au retour de Porsche est de multiplier par 2, les chances de succès au sein du groupe VW. Audi en Diesel et Porsche en Essence.
Ca posera un souci, uniquement si ces 2 marques utilisent à l'avenir, une même technologie.

[dom465]

Mon frère Ilya m'a refilé sa carte mémoire des photos de samedi. Je vous en poste quelques unes.

Quelques Maseratti du Trofeo en course annexe.





Petit tour dans les stands.

[BRUNO935K3]

Salut les frangins !  
Merci à Ilya et toi pour nous faire partager ces jolis clichés !   

[nairboul]

Je suis têtu Bruno  je reste persuadé qu'avec le même moteur il n'y aurait point de consigne!   sinon en GTE aussi   concernant la BOP.Apres avoir pénalisé Ferrari l'année dernière c'est Porsche qui rit moins et Aston-Martin perd les 15 kilos attribués.Des essais sont prévus a Ladoux près de Clermond-Ferrand avec le kit haute vitesse pour établir cette fameuse BOP.Bruni,malgré la victoire a Spa pense que Aston-Martin ont caché leur jeu pour une bonne BOP en vue du Mans.

[BRUNO935K3]

Je suis têtu Bruno  je reste persuadé qu'avec le même moteur il n'y aurait point de consigne!.

Je reste persuadé que si d'aventure Audi et Porsche devaient se retrouver au départ en LMP1 avec la même technologie, il y aura des consignes.
Il y a beaucoup trop d'enjeux pour se priver d'un titre bêtement, en laissant trop longtemps 2 marques appartenant au même groupe, se tirer la bourre.
Voilà pourquoi j'espère bien que Audi et Porsche resteront avec chacun sa technologie.
Dans le cas contraire, d'une façon ou d'une autre, il faudra que l'un des deux dise   ...

[dom465]

On arrive au point de rendez-vous pour la rencontre franco-belge d'Auto-Passions du Week-end, au pied du raidillon, devant l'hôtel de l'eau rouge appartenant à Tonton Bernie.



Bruno et moi ou quand 2 amateurs de quizz se rencontrent enfin !





Avec Boubou.



Et Getmlh.



Et "THE" T-Shirt !
On pense à toi, Cool !

[BRUNO935K3]

  

[boubou]

Bruno je rejoins Nairboul dans le sens ou même si ils ont la même énergie en essence les technologies peuvent différentes
V4 pour Porsche V6 ou V8 pour Audi et le système hybrique complètement différent volant d'inertie pour Audi et batteries pour Porsche

  

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