Re: Le Mans 2014

[BRUNO935K3]

Tous les chronos de la J-Test, en LMP2 :

1 Roman Rusinov Morgan LM P2 (G-Drive) 3.37.795 (19 tours)
2 Karun Chandhok ORECA 03R (Murphy) 3.38.286 (14 tours)
3 Nelson Panciatici Alpine A450b (Signatech) 3.39.026 (19 tours)
4 Jann Mardenborough Ligier JS P2 (OAK Racing) 3.39.191 (31 tours)
5 Alexandre Imperatori ORECA 03R (KCMG) 3.39.475 (19 tours)
6 Franck Mailleux ORECA 03R (Race Performance) 3.39.568 (19 tours)
7 Marc Gené Zytek (Jota) 3.39.849 (22 tours)
8 Alex Brundle Ligier JS P2 (OAK Racing) 3.39.865 (21 tours)
9 Paul-Loup Chatin Alpine A450b (Signatech) 3.39.922 (28 tours)
10 Olivier Pla Morgan LM P2 (G-Drive) 3.40.067 (13 tours)
11 René Rast ORECA 03R (Loeb Racing) 3.40.171 (24 tours)
12 Harry Tincknell Zytek (Jota) 3.40.244 (18 tours)
13 Julien Canal Morgan LM P2 (G-Drive) 3.40.882 (25 tours)
14 Tristan Gommendy Ligier (Thiriet TDS) 3.40.908 (20 tours)
15 Richard Bradley ORECA 03R (KCMG) 3.40.997 (30 tours)
16 Nicolas Minassian ORECA 03R (SMP) 3.41.033 (22 tours)
17 Tom Kimber-Smith Zytek (Caterham) 3.41.086 (22 tours)
18 Oliver Webb Alpine A450b (Signatech) 3.41.153 (32 tours)
19 Matt Howson ORECA 03R (KCMG) 3.41.156 (18 tours)
20 Nathanaël Berthon ORECA 03R (Murphy) 3.41.364 (21 tours)
21 Christian Klien Morgan LM P2 (Morand) 3.41.656 (27 tours)
22 Simon Dolan Zytek (Jota) 3.41.754 (29 tours)
23 Piere Thiriet Ligier JS P2 (Thiriet TDS) 3.42.208 (20 tours)
24 Jan Charouz ORECA 03R (Loeb Racing) 3.42.363 (16 tours)
25 Kirill Ladygin ORECA 03R (SMP) 3.42.635 (28 tours)
26 Rodolfo Gonzalez ORECA 03R (Murphy) 3.42.757 (18 tours)
27 Ludovic Badey Ligier JS P2 (Thiriet TDS) 3.43.135 (23 tours)
28 Léo Roussel Morgan LM P2 (Pegasus 3.43.156 (19 tours)
29 James Winslow Zytek (Greaves) 3.43.261 (23 tours)
30 Mika Salo ORECA 03R (SMP) 3.43.499 (17 tours)
31 Pierre Ragues Morgan LM P2 (Larbre) 3.43.924 (32 tours)
32 Jon Lancaster ORECA 03R (Race Performance) 3.43.939 (38 tours)
33 Alex Kapadia ORECA 03R (Murphy) 3.44.614 (12 tours)
34 Mark Shulzhitskiy Ligier JS P2 (OAK Racing) 3.44.687 (27 tours)
35 Michel Frey ORECA 03R (Race Performance) 3.45.070 (23 tours)
36 Gary Hirsch Morgan LM P2 (Morand) 3.45.161 (20 tours)
37 Ho-Pin Tung Ligier JS P2 (OAK Asia) 3.45.260 (14 tours)
38 Alessandro Latif Zytek (Greaves) 3.45.606 (26 tours)
39 Maurizio Mediani ORECA 03R (SMP Racing) 3.45.723 (20 tours)
40 Sergey Zlobin ORECA 03R (SMP Racing) 3.46.664 (26 tours)
41 Vincent Capillaire ORECA 03R (Loeb Racing) 3.46.716 (28 tours)
42 Matt McMurry Zytek (Caterham) 3.46.812 (40 tours)
43 Chris Dyson Zytek (Caterham) 3.46.822 (28 tours)
44 Laurens Vanthoor ORECA 03R (Loeb Racing) 3.46.911 (11 tours)
45 Ricky Taylor Morgan LM P2 (Larbre) 3.47.247 (14 tours)
46 Nikki Leutwiller Morgan LM P2 (Pegasus) 3.47.523 (22 tours)
47 Anton Ladygin ORECA 03R (SMP Racing) 3.48.423 (20 tours)
48 Romain Brandela Morgan LM P2 (Morand) 3.49.206 (18 tours)
49 Julien Schell Morgan LM P2 (Pegasus) 3.49.456 (16 tours)
50 Adderly Fong Ligier JS P2 (OAK Asia) 3.52.153 (12 tours)
51 David Cheng Ligier JS P2 (OAK Asia) 3.52.757 (17 tours)
52 Michael Munemman Zytek (Greaves) 3.53.875 (31 tours)
53 Keiko Ihara Morgan LM P2 (Larbre) 3.53.919 (21 tours)
54 Dan Norris-Jones Zytek (Greaves) 3.59.036 (14 tours)
19 Matt Howson ORECA 03R (KCMG) 3.41.156 (18 tours)

[BRUNO935K3]

Tous les chronos de la J-Test, en GTE-PRO :

1 Frédéric Makowiecki Porsche 911 RSR (Porsche Manthey) 3.57.260 (29 tours)
2 Giancarlo Fisichella Ferrari F458 Italia (AF Corse) 3.57.483 (29 tours)
3 Giammaria Bruni Ferrari F458 Italia (AF Corse) 3.57.799 (21 tours)
4 Matt Griffin Ferrari F458 Italia (RAM Racing) 3.57.993 (21 tours)
5 Toni Vilander Ferrari F458 Italia (AF Corse) 3.58.040 (15 tours)
6 Oliver Gavin Corvette C7.R (Corvette Racing) 3.58.403 (33 tours)
7 Alvaro Parente Ferrari F458 Italia (RAM Racing) 3.58.537 (20 tours)
8 Tommy Milner Corvette C7.R (Corvette Racing) 3.58.578 (27 tours)
9 James Calado Ferrari F458 Italia (AF Corse) 3.58.905 (22 tours)
10 Richard Westbrook Corvette C7.R (Corvette Racing) 3.59.116 (15 tours)
11 Davide Rigon Ferrari F458 Italia (AF Corse) 3.59.118 (28 tours)
12 Richard Lietz Porsche 911 RSR (Porsche Manthey) 3.59.130 (28 tours)
13 Jan Magnussen Corvette C7.R (Corvette Racing) 3.59.192 (34 tours)
14 Jordan Taylor Corvette C7.R (Corvette Racing) 3.59.545 (18 tours)
15 Stefan Mücke Aston Martin Vantage GTE (AMR) 3.59.561 (11 tours)
16 Marco Holzer Porsche 911 RSR (Porsche Manthey) 3.59.621 (27 tours)
17 Olivier Beretta Ferrari F458 Italia (AF Corse) 3.59.624 (25 tours)
18 Antonio Garcia Corvette C7.R (Corvette Racing) 3.59.697 (21 tours)
19 Darren Turner Aston Martin Vantage GTE (AMR) 3.59.777 (22 tours)
20 Federico Leo Ferrari F458 Italia (RAM Racing) 3.59.970 (37 tours)
21 Fernando Rees Aston Martin Vantage GTE (AMR) 3.59.996 (22 tours)
22 Bruno Senna Aston Martin Vantage GTE (AMR) 4.00.287 (17 tours)
23 Jörg Bergmeister Porsche 911 RSR (Porsche Manthey) 4.00.846 (14 tours)
24 Alex MacDowall Aston Martin Vantage GTE (AMR) 4.01.107 (20 tours)
25 Darryl O’Young Aston Martin Vantage GTE (AMR) 4.03.232 (13 tours)
26 Patrick Pilet Porsche 911 RSR (Porsche Manthey) 4.03.882 (13 tours)
- Nick Tandy Porsche 911 RSR (Porsche Manthey) -

[BRUNO935K3]

Tous les chronos de la J-Test, en GTE-AM :

1 Paolo Ruberti Ferrari F458 Italia (8Star) 3.57.403 (20 tours)
2 Andrea Bertolini Ferrari F458 Italia (SMP) 3.57.569 (24 tours)
3 Marco Cioci Ferrari F458 Italia (AF Corse) 3.58.440 (22 tours)
4 Raffaele Giammaria Ferrari F458 Italia (AF Corse) 3.58.565 (20 tours)
5 Mirko Venturi Ferrari F458 Italia (AF Corse) 3.58.840 (26 tours)
6 Sam Bird Ferrari F458 Italia (AF Corse) 3.58.917 (15 tours)
7 Michele Rugolo Ferrari F458 Italia (AF Corse) 3.59.050 (19 tours)
8 Frankie Montecalvo Ferrari F458 Italia (8Star) 3.59.172 (23 tours)
9 Soheil Ayari Ferrari F458 Italia (Sofrev-ASP) 3.59.246 (22 tours)
10 Johnny Mowlem Ferrari F458 Italia (RAM) 3.59.248 (32 tours)
11 Klaus Bachler Porsche 911 RSR (Proton) 3.59.413 (18 tours)
12 Manu Collard Porsche 911 GT3-RSR (ProSpeed) 3.59.601 (33 tours)
13 Luis Perez-Companc Ferrari F458 Italia (AF Corse) 3.59.794 (34 tours)
14 Nicki Thiim Aston Martin Vantage GTE (AMR) 3.59.903 (15 tours)
15 Patrick Long Porsche 911 RSR (Dempsey) 3.59.966 (6 tours)
16 Victor Shaitar Ferrari F458 Italia (SMP) 4.00.080 (28 tours)
17 Klaus Bachler Porsche 911 RSR (Dempsey) 4.00.082 (6 tours)
18 Spencer Pumpelly Ferrari F458 Italia (JMW) 4.00.458 (15 tours)
19 Paul Dalla Lana Aston Martin Vantage GTE (AMR) 4.00.571 (33 tours)
20 David Heinemeier-Hansson Aston Martin Vantage GTE (AMR) 4.00.679 (32 tours)
21 Archie Hamilton Ferrari F458 Italia (RAM) 4.00.800 (42 tours)
22 Stephen Wyatt Ferrari F458 Italia (AF Corse) 4.01.200 (45 tours)
23 Abdulaziz AlFaisal Ferrari F458 Italia (JMW) 4.01.211 (37 tours)
24 Pedro Lamy Aston Martin Vantage GTE (AMR) 4.01.525 (12 tours)
25 Eric Hélary Porsche 911 GT3-RSR (IMSA) 4.02.292 (32 tours)
26 Shinji Nakano Ferrari F458 Italia (Taisan) 4.02.499 (22 tours)
27 Gianluca Roda Ferrari F458 Italia (8Star) 4.02.499 (23 tours)
28 Anthony Pons Ferrari F458 Italia (Sofrev-ASP) 4.03.162 (24 tours)
29 Joe Foster Porsche 911 RSR (Dempsey) 4.03.206 (13 tours)
30 Martin Rich Ferrari F458 Italia (Taisan) 4.03.206 (35 tours)
31 Christoffer Nygaard Aston Martin Vantage GTE (AMR) 4.03.655 (12 tours)
32 Christian Ried Porsche 911 RSR (Proton) 4.04.568 (8 tours)
33 François Perrodo Porsche 911 GT3-RSR (ProSpeed) 4.04.786 (20 tours)
34 Khaled Al Qubaisi Porsche 911 RSR (Proton) 4.04.933 (12 tours)
35 Raymond Narac Porsche 911 GT3-RSR (IMSA) 4.05.075 (19 tours)
36 Patrick Dempsey Porsche 911 RSR (Dempsey) 4.05.241 (14 tours)
37 Alexey Basov Ferrari F458 Italia (SMP) 4.05.622 (26 tours)
38 David Hallyday Porsche 911 GT3-RSR (IMSA) 4.06.376 (30 tours)
39 Duncan Cameron Ferrari F458 Italia (AF Corse) 4.08.608 (45 tours)
40 Fabien Barthez Ferrari F458 Italia (Sofrev-ASP) 4.10.661 (27 tours)
41 Seth Neiman Ferrari F458 Italia (JMW) 4.11.483 (17 tours)
42 Yannick Mallegol Ferrari F458 Italia (AF Corse) 4.12.276 (19 tours)
43 Erik Maris Porsche 911 GT3-RSR (IMSA) 4.13.834 (33 tours)
44 Peter Mann Ferrari F458 Italia (AF Corse) 4.14.324 (29 tours)
45 Jean-Marc Bachelier Ferrari F458 Italia (AF Corse) 4.18.339 (12 tours)
46 Howard Blank Ferrari F458 Italia (AF Corse) 4.18.642 (30 tours)

[BRUNO935K3]

Chronos de la J-Test "56ÈME STAND" :

1 Wolfgang Reip Nissan ZEOD RC 3.52.574 (16 tours)
2 Thomas Erdos Nissan ZEOD RC 4.01.498 (8 tours)

Petite info complémentaire :

>> Mark Webber a été le plus rapide (en vitesse de pointe) en piste hier au volant de la Porsche 919 Hybrid #20 avec une vitesse max de 339.1 km/h.


Source pour tous les chronos des différentes catégories ci-dessus : Endurance-info.com

[nairboul]

JTEST PART TWO

Nous avons eu le droit a une simulation d'extraction,n'étant pas au courant a l'instant nous nous interrogions concernant la santé du pilote.







Par contre le pilote n'a pas simulé sa sortie.

[BRUNO935K3]

  

[boubou]

Bon quelques unes vite fait pas trop le temps   









Une spéciale Pipom  ... Ligier JSP2 et Alpine

[BRUNO935K3]

Ouéééé Boubou !!!! 
La Porsche sur le vibreur  
Très sympa la dernière avec 2 autos dans 2 directions sur le même cliché !  

[Admin]

Super les gars...   

[pipom]

Bien la Seven..   

tres belle SEVEN POOL !   

[pipom]

 

Une spéciale Pipom  ... Ligier JSP2 et Alpine

Merci boubou super sympa !

      Impressionnante la POrsche volante !


Merci à vous 'amis reporters' pour toutes ces photos ! ! !

[McLaren]

pour la Porsche volante, il semblerait que les vibreurs ont été modifié au niveau de la première chicane Ford, ceci pour éviter les "débordement" hors route de course !! ceci expliquant cela.
D'ailleurs cela avait été dit au briefing pilote, qui se sont tous précipité pour aller voir !!!
Je penses que la figure de la Porsche va sans doute calmer les ardeurs et c'est bien ainsi.
Il est bon de rappeler que la route de course se situe entre les 2 bandes blanches et que le passage sur les vibreurs est seulement une tolérance.

Par contre encore une fois je suis surpris du faible niveau de certains pilotes qui sont pour moi un gros danger potentiel.
Hier nous avons pu voir notamment la SOFREV 58 (je ne sais pas qui pilotait) mais complètement a l'arrêt dès qu'il voyait un drapeau bleu et se retrouvant moitié hors piste. Dans un freinage très violent comme à mon poste, ça fait peur !

[nairboul]

merci boubou et effectivement très belle photo dernière photo.
@ Dom pour le tour de taille ce n'est pas un problème il y a une option avec le volant qui s'enlève  
Je ne serais pas au pesage dimanche mais je me rattrape lundi en passant au moins la matinée et une partie de l'après midi là bas.

[nairboul]

Oui Mc boubou nous a expliqué ce nouveau dispositif très efficace car contrairement aux années passées ils passent tous entre la bande blanche de gauche et celle de droite  
Pour la 58   au hasard je dirais Barthez  

[McLaren]

Gros coup de bol hier après-midi pour la Zyrek Jota Sport 38.
En effet Géné à éclaté un pneu au niveau du poste 50 et s'est finalement fait une très grosse frayeur en partant en TaQ,mais finalement en tapant le rail que légèrement.
Par contre nous, on en a été pour un joli footing avec extincteur et matos pour une intervention, la LMP2 ayant terminé sa figure dans le rail de notre côté, mais a 400 m de l'entré du poste!

[McLaren]

Pour la 58   au hasard je dirais Barthez  

J'suis pas une balance!     

[pipom]

Pour la 58   au hasard je dirais Barthez  

J'suis pas une balance!     

il a toujours su faire des arrets un peu n'importe comment   !

[Fabienne]

Quelques-unes de mes photos prises hier. Sympa de se retrouver sur les terres Mancelles, avec une pensée pour notre ami.....MERCI Mac pour l'accueil toujours au top  

[nairboul]

Fabienne,la Nissan est superbe de profil  d'ailleurs c'est celle que l'on a le moins vu en piste.Superbe proto très bizarre a voir évoluer sur piste parmi les autres et surtout en courbe et en virage .

[Admin]

Merci Fab'. Top, tes photos !!!   

[McLaren]

Fabienne,la Nissan est superbe de profil  d'ailleurs c'est celle que l'on a le moins vu en piste.Superbe proto très bizarre a voir évoluer sur piste parmi les autres et surtout en courbe et en virage .

Surtout qu'elle à mis au moins 3 tours pour la mettre dans la boite     

[boubou]

pour la Porsche volante, il semblerait que les vibreurs ont été modifié au niveau de la première chicane Ford, ceci pour éviter les "débordement" hors route de course !! ceci expliquant cela.

Raccordement et pas Ford   



Source: Twitter André Lotterer

La Porsche a volé au Ford au niveau ou il y a les personnes   

[boubou]

Merci Fab'. Top, tes photos !!!   

Pas mieux .... ah Merci Maman      

[Fabienne]

Merci   
@ Mac : même si tu n'inventes rien...      

[BRUNO935K3]

Merci Fabienne pour tes super photos !   

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