Re: Revue de presse : infos générales.

[nairboul]

Red Bull Racing : 8.8/10

L’équipe championne du monde en titre reste le team à battre cette année encore. Adrian Newey a présenté une évolution logique de sa machine championne du monde. La RB7 est toujours dotée du moteur Renault Sport, qui devrait encore manquer d’un peu de chevaux, mais la capacité d’évolution est très forte, ainsi que l’exécution. Red Bull Racing ne dispose pas du plus gros budget de la Formule 1. Côté pilote, Sébastian Vettel, s’il doit encore apprendre dans son comportement, reste le pilote à battre cette année. Surtout son équipier Mark Webber qui souhaitera prendre sa revanche en 2011.
McLaren – Mercedes : 9.1/10
McLaren MP4 26

La voiture la plus novatrice visuellement et probablement la plus novatrice techniquement. La dernière née de l’usine de Woking fait beaucoup parler et dispose déjà d’un système d’échappement inversé soufflant sur le plancher. D’autres nouveautés seront visibles dans les prochaines semaines. L’équipe dispose d’un moteur Mercedes fiable et puissant, ainsi qu’un budget assez important. Côté pilote, Lewis Hamilton et Jenson Button forme la pair la plus forte et la plus homogène. Reste à savoir si la MP4-26 évoluera mieux que la MP4-25 qui était aussi novatrice.
Ferrari F150
Ferrari : 9/10

Une monoplace assez classique mais efficace, comme semble être les monoplaces de Maranello depuis quelques saisons. Pas d’innovations techniques trouvées, mais une forte capacité d’évolution à venir. Ferrari réagit vite. Un travail technique qui compensera un moteur qui était assez fragile l’an dernier. Côté pilote, Fernando Alonso sera le leader de l’équipe, tandis que Felipe Massa sera son second pour le titre mondial.
Mercedes GP W02
Mercedes GP : 8.4/10

L’an dernier, la monoplace, ex Brawn avait été bâclée et tous les efforts pour la mettre à niveau ont été vain. Cette saison, la W02 est novatrice dans son design, mais techniquement encore au niveau de 2010. Une légère déception. Pourtant, le moteur est puissant et fiable et le budget important. Mais, si le secteur recherche et développement de l’équipe est au niveau, il manque le résultat sur la piste. Côté pilote, Nico Rosberg doit désormais confirmer ce qu’il a montré en 2010 et s’affirmer face à son illustre équipier, Michael Schumacher, qui n’a d’autres choix que de gommer sa prestation médiocre de l’an dernier.
Renault R31Lotus Renault GP : 8/10

L’Ex équipe Renault F1 Team a débuté très bas en 2010 pour terminer à un très bon niveau. Cette année, si le nom de l’équipe change, la monoplace reste une Renault, se nommant R31. Une machine novatrice avec un échappement similaire à celui de McLaren. La capacité de réaction de développement à démontrer l’an dernier sa performance, mais le budget reste encore faible. Côté pilote, l’accident de Robert Kubcia remet désormais en cause une partie des ambitions de l’équipe. Nick Heidfeld devrait vraisemblablement le remplacer pour la saison 2011 aux côtés de Vitaly Petrov qui devra s’améliorer pour progresser.
Williams FW33-4
Williams – Cosworth : 7/10

Une équipe en reconstruction permanente l’an dernier et un nouveau départ en 2011. Si la nouvelle monoplace est techniquement intéressante, la capacité technique est encore timide et privilégie son développement au lieu de la copie. Ce qui provoque un peu de retard. Côté budget, l’équipe n’est pas au mieux, malgré le support du Venezuela. Le moteur Cosworth devra masquer ses problèmes de « trou » à l’accélération qui handicape la monoplace en sortie de virage. Côté pilote, l’inoxydable Rubens Barrichello reste en poste pour apporter les résultats de l’équipe, tandis que Pastor Maldonado, soutenu par le sponsor de l’équipe Williams, apprendra le métier de pilote de F1.
Force IndiaForce India – Mercedes : 7.5/10

Bien partie au début, catastrophique sur la fin de saison 2010, Force India a appris de ses erreurs. Erreurs techniques dans un premier temps, avec un problème entre les simulations et le résultat sur la piste ensuite un problème dans la gestion de pilote. Trois second pilotes en trois ans, aux côtés d’Adrian Sutil, le manque de stabilité empêche de réaliser des bons résultats, même si l’équipe peut compter sur un moteur Mercedes, considéré comme le meilleur aujourd’hui et de l’aide technique de l’équipe McLaren. L’équipe est, toutefois, toujours sous la coupe de soucis financiers.
Sauber C30Sauber – Ferrari : 7.2/10

Renaitre sur les cendres de l’équipe BMW a été fait dans la précipitation pour Sauber qui a raisonnablement rempli son contrat pour 2010. Pour 2011, si le budget est légèrement en hausse, techniquement il faudra que l’équipe tente de faire un effort. Très forte dans le développement mécanique, elle pêche un peu Aérodynamiquement. De plus, li faut espérer un moteur Ferrari plus fiable pour réaliser une aussi bonne saison 2011. Côté pilote, Kamui Kobayashi, révélation de l’année 2010 sera le leader, tandis que Sergio Perez apprendra le métier et apporte un budget substantiel.
Ferrari STR6Toro Rosso – Ferrari : 7.1/10

Une monoplace hybride qui n’a pas vraiment évolué durant la saison et des pilotes encore inconstants, voilà que l’équipe italienne souhaite rebondir et aller de l’avant en 2011. La nouvelle monoplace est innovante (système à double plancher) et, espérons le, fiable avec le moteur Ferrari. 2011 sera le premier véritable test pour la petite Scuderia qui devra faire évoluer sa propre monoplace seule. Côté pilote, Sébastien Buemi, devra se montrer plus constant, tandis que Jaime Alguersuari devra améliorer sa vitesse.
Lotus T128Team Lotus – Renault : 7.5/10

Equipe solide, pilote solide, mais pas de miracle en 2010. Problème de licence de la marque Lotus à part, 2011 s’annonce comme une saison nouvelle pour l’équipe de Tony Fernandes. La nouvelle T128 est novatrice et sera propulsée par un moteur Renault plus fiable que le Cosworth de l’an dernier. L’ensemble semble plus intéressant. Reste à voir concernant la recherche et développement, car il faut désormais rattraper des équipes comme Toro Rosso, Sauber et Wiliams. Côté pilote, Jarno Trulli, entamera probablement sa dernière saison et Heikki Kovalainen s’installe pour être le futur de cette équipe.
Ferrari F111Hispania Racing Team – Cosworth : 4.5/10

Equipe tardive, monoplace ancestrale, pilote payant, aucun budget et évolution nulle, l’équipe espagnole a simplement misée sur une fiabilité impressionnante pour sauver sa saison 2010. Pour 2011, si le budget n’est pas plus important, la voiture est une évolution de la machine de l’an dernier. Sorte de mécano qui n’engage pas la performance. Côté pilote, seul Narian Karthikeyan et ses dollars ont été annoncés. L’équipe cherche un pilote capable d’apporter 10 millions d’euros pour 2011.
Virgin RacingMarussia Virgin – Cosworth : 6.6/10

Novatrice sur son principe de conception (soufflerie virtuelle par ordinateur), la première Virgin a été une déception technique et aérodynamique. Peu fiable, assez en retard, elle n’a pas bénéficié d’un budget intéressant pour assurer son année 2010. Pour 2011, techniquement l’évolution reste assez décevante, même si des détails mécaniques sont intéressants. Virgin laisse sa place au constructeur russe de voiture de sport, Marussia qui en prendra le contrôle d’ici 2012. Côté pilote, Timo Glock reste la colonne vertébrale de l’équipe, tandis que Jérôme d’Ambrosio, pilote payant, apportera sa vitesse et sa fougue.

[BRUNO935K3]

>> Le risque de devoir annuler l’épreuve d’ouverture du championnat du monde de Formule 1, programmée le 13 mars prochain à Bahreïn, demeure bien présent ce samedi matin.

A présent, les gouvernements britannique, américain, canadien, australien et irlandais ont formellement conseillé à leurs ressortissants de ne pas se rendre dans le royaume. Une décision définitive quant à la tenue du Grand Prix, et des essais hivernaux le précédant, ne sera toutefois prise que la semaine prochaine.

> Cependant, si le Grand Prix venait à être annulé, "Autosport" rapporte que les équipes projettent d’ajouter une cinquième session d’essais supplémentaire en attendant l’ouverture de la saison, qui se ferait alors en Australie le 27 mars.

> En cas d’annulation, les équipes devront également trouver un circuit de remplacement pour la quatrième session d’essais qui devait avoir lieu à Sakhir du 3 au 6 mars prochains.
- A l’heure actuelle, Barcelone et Jerez semblent être les circuits les mieux placés pour accueillir cette quatrième session. Abu Dhabi, Silverstone et le Paul Ricard ont également été envisagés.

Il reste maintenant à la FOM et la FIA à prendre une décision définitive rapidement, sachant que ce samedi matin, la situation est encore très instable à Bahreïn…


Source : Toilef1.com

[Hadzufel]

inquiétant je trouve!

bernie quant à lui doit tout de même avoir un peu "les boules" non?

[boubou]

- A l’heure actuelle, Barcelone et Jerez semblent être les circuits les mieux placés pour accueillir cette quatrième session. Abu Dhabi, Silverstone et le Paul Ricard ont également été envisagés.

Si c'est au HTTT on squatte tous chez Coyote et Deep

[TROIKA]

- A l’heure actuelle, Barcelone et Jerez semblent être les circuits les mieux placés pour accueillir cette quatrième session. Abu Dhabi, Silverstone et le Paul Ricard ont également été envisagés.

Si c'est au HTTT on squatte tous chez Coyote et Deep

Ouaip! Y a moyen de planter la tente? Je ronfle à réveiller un mort!

[alessitalia]

Ecclestone aurait du mettre un GP de reserve qui puissent accueillir une epreuve de remplacment en urgences un circuit comme Magny cours serait parfait pour ce role tout simplement parce que c'est un circuit a la base doit etre au calendrier et donc peut tres bien organiser un GP.

Mais bon Bernie est trop occuper a aller prendre le pognon un peu partout que de faire des truc intelligents.

[TROIKA]

Ecclestone aurait du mettre un GP de reserve qui puissent accueillir une epreuve de remplacment en urgences un circuit comme Magny cours serait parfait pour ce role tout simplement parce que c'est un circuit a la base doit etre au calendrier et donc peut tres bien organiser un GP.

Mais bon Bernie est trop occuper a aller prendre le pognon un peu partout que de faire des truc intelligents.

200% d'accord avec toi

[BRUNO935K3]

>> La nouvelle saison apporte son lot de nouveautés : il y a les ajustements techniques, les modifications aérodynamiques, le retour du KERS…et les petits règlements périphériques !

> Parmi ces petits règlements périphériques, on annonce une révolution dans la vie des mécaniciens.

Dès 2011, aucun membre d’une équipe travaillant directement sur une monoplace ne sera autorisé à travailler sur le circuit entre 0h et 6h le vendredi et entre 1h et 7h le samedi.
> Dans la nuit du samedi au dimanche, les voitures resteront encore en parc fermé.

Mais pas si vite, une dérogation pourra être accordée quatre fois dans l’année, quand même !

> Ce règlement ne s’applique pas aux autres métiers. Les ingénieurs, logisticiens, communicants et les autres pourront toujours travailler toute la nuit !


Source : leblogauto.com

[nairboul]

Si le Grand Prix de Bahreïn n’a pas lieu le 13 Mars, les équipes de la FOTA envisage de programmer de nouveaux tests privés en lieu et place.

Selon Autosport, les équipes sont prêtes à remplacer les essais privés de Bahreïn par une autre piste, dans un premier temps. Les noms de Barcelone, Jerez, Abu Dhabi, Silverstone et Paul Ricard sont à l’étude. Sera privilégié la météo et la logistique.

Toutefois, si le Grand Prix est annulé, il n’y aura pas de course de substitution, mais les équipes étudient la possibilité d’ajouter une autre séance privée d’essais à la place. Une idée qui préoccupe les petites équipes qui tirent le signale d’alarme cotée budget.

La possibilité d’une course à Bahreïn le 13 Mars n’est pas considérée par la FOTA comme étant une solution probable. Le Foreign Office a officiellement informé son opposition contre tous les voyages non essentiels à destination de Bahreïn jusqu’à nouvel ordre.

[nairboul]

Red Bull commence à faire de la séduction médiatique envers le groupe Volkswagen pour 2013. Le groupe allemand envisage, sous la marque AUDI de participer en temps que motoriste au championnat du monde de Formule 1, avec la nouvelle réglementation moteur.

Dietrich Mateschitz indique dans Sport Bild que Red Bull et VW sont de vieux partenaires qui peuvent travailler ensemble à l’avenir.

« A l’heure actuelle, Volkswagen et Red Bull ont des activités sportives en commun. En DTM, Rallye, Dakar, nous avons déjà obtenu des résultats fructueux. Ce serait bien si la Formule 1 est aussi un projet pour nos deux sociétés. » lance le patron de Red Bull.

Red Bull Racing dispose d’un accord avec Renault Sport jusqu’en 2012. La priorité sera d’obtenir le concours d’un constructeur, mais il n’est pas impossible que RBR lance son propre moteur en 2013/2014.

[nairboul]

Le pilote de Red Bull, Mark Webber, a exprimé ce soir dans le paddock de Barcelone ses doutes quant à la nécessité de tenir un Grand Prix à Bahreïn alors que le pays connait des troubles importants.

"Quand vous entendez que des gens perdent leur vie, c’est une tragédie. Ce n’est probablement pas le bon moment d’aller là-bas pour un évènement sportif. Ils ont d’autres choses à penser, d’autres priorités," pense l’Australien, qui se fait un peu le porte-parole de la voix officieuse de la communauté de la Formule 1 (lire notre article sur les menaces de boycott paru plus tôt).

"Je pense, j’espère... qu’au final la bonne décision sera prise. Peut-être que ce sera quand même la première course, peut-être que ce sera Melbourne, on ne sait pas. Mais ce n’est pas une montagne si on n’y va pas car Bahreïn a autre chose à penser que la Formule 1. Le plus important pour eux est de régler leurs problèmes, et pas de s’inquiéter de la Formule 1," ajoute Webber.

La FOM de Bernie Ecclestone espère prendre une décision d’ici mercredi prochain. Mais la FOTA souhaite qu’une position soit prise encore plus tôt, dès demain si possible, en faveur de l’annulation de la course.
Il a raison Webber

[Thomas Milton]

Bahreïn annule son GP

Les organisateurs du GP de Bahreïn ont renoncé lundi à organiser la 1re manche du Mondial, initialement prévue le 13 mars à Sakhir, en raison de l'insécurité liées au protestations populaires. La course ne sera pas reprogrammée en 2011. L'Australie ouvrira la saison le 27 mars.

Plus d'infos à suivre.

Source : Eurosport.

[Thomas Milton]

Le Grand Prix de Bahreïn a officiellement été retiré du calendrier. Le championnat débutera donc le 27 mars prochain en Australie, sur le circuit de Melbourne.

Il restait peu de suspense quant aux chances de Sakhir d’encore accueillir la Formule 1. L’épreuve était programmée en levé de rideau du championnat le 13 mars prochain.

Les organisateurs ont finalement annoncé ce lundi après-midi qu’ils avaient retiré leur course du calendrier. Ils estiment qu’il serait inopportun d’organiser le Grand Prix compte tenu des moments difficiles que traverse le royaume.

"Nous sentions qu’il était important pour le pays de se concentrer sur les problèmes immédiats de l’intérêt de la nation. La priorité de Bahreïn est de surmonter la tragédie en cours, de régler les divisions et de retrouver ce qui fait la spécificité de ce pays pour rappeler au monde tout le meilleur que Bahreïn est capable de faire quand la nation sera à nouveau unie," a indiqué le Prince Héritier de Bahreïn, Salman bin Hamad bin Isa Al-Khalifa.

Bernie Ecclestone a ajouté : "Il est triste que Bahreïn ait dû retirer sa course. Nous souhaitons le meilleur à la nation toute entière à l’heure où elle commence à soigner les plaies de son pays. L’hospitalité et la chaleur des gens de Bahreïn sont une caractéristique de la course ici, et quiconque a été au Grand Prix de Bahreïn en témoignera. Nous attendons avec impatience de revenir bientôt à Bahreïn."

Si les organisateurs du Grand Prix de Bahreïn ont annoncé avoir retiré leur épreuve du calendrier, il ne s’agit pour l’instant pas encore d’une annulation. L’épreuve pourrait donc être reportée à une date ultérieure cette saison.

Par ailleurs, la quatrième session d’essais hivernaux qui devait avoir lieu à Bahreïn, du 3 au 6 mars prochain, est également annulée. Les plans exacts des équipes ne sont pas encore connus.

Source : toilef1.com

[Johan]

Selon moi, cette info est à prendre avec des pincettes en attendant des confirmations. Mais je vous cache pas que je suis content que ce GP ait été annulé.

[alessitalia]

DEGOUTE deja que je commence a etre impatient de voir debuter cet nouvelle saison voila que le depart est retardé moi je suis DEGOUTE

[TROIKA]

Confirmation:

REUTERS

Les troubles politiques ont eu raison de la course d'ouverture de la saison 2011 de Formule 1.

Le Grand Prix du Bahreïn a finalement été annulé ce lundi. Les troubles politiques ont eu raison de l'événement prévu en ouverture de la saison de F1 2011 pour le 13 mars prochain. Opposant le régime sunnite à la population chiite, majoritaire dans ce petit Etat du Golfe persique, les manifestations ont fait au moins sept morts, selon les bilans disponibles ce lundi.

"Le circuit international de Bahreïn annonce que le Royaume de Bahreïn n'accueillera pas le Grand Prix de F1 cette année afin de pouvoir se concentrer sur le processus de dialogue national," annonce le communiqué des organisateurs. Il n'est pas précisé si l'événement est annulé ou reporté.

Chiotte de merde (parole de troy)

[Johan]

Ne vous en faites pas, Bernie a dit que le Moyen Orient était l'avenir de la F1.

Donc, tout va rentrer dans l'ordre!

[McLaren]

J'espère que la grande course de chameaux de Paris sera annulée aussi !!! ptrire1:

Et si on revenait aux fondamentaux, et faire des courses automobiles, la ou il y a une vrai culture automobile, plutôt que de voir tout ces grand prix à la c..

[boubou]

J'espère que la grande course de chameaux de Paris sera annulée aussi !!! ptrire1:

Et si on revenait aux fondamentaux, et faire des courses automobiles, la ou il y a une vrai culture automobile, plutôt que de voir tout ces grand prix à la c..

+1
Quand je pense que Spa,Montréal sont menacés et que Magny Cours est boudé ça me dégoute
Bernie part à la retraite stp part et vite

[alessitalia]

J'espère que la grande course de chameaux de Paris sera annulée aussi !!! ptrire1:

Et si on revenait aux fondamentaux, et faire des courses automobiles, la ou il y a une vrai culture automobile, plutôt que de voir tout ces grand prix à la c..

+1
Quand je pense que Spa,Montréal sont menacés et que Magny Cours est boudé ça me dégoute
Bernie part à la retraite stp part et vite

+1 rian a ajouter la dessus

[nairboul]

C'est en effet une très bonne décision,quelques écuries vont perdre des millions de pétroldollards il me semble que McLaren bénéficie de fonds Bahreinites et Ferrari des fonds d'Abou dhabi ainsi que quelques teams en rallye,w.r.c etc...mais bon le plus grave c'est la situation des civils sur place.On se passera de g.p même de la totalité du championnat, c'est rien que du sport.

[Johan]

Heureusement qu'il reste encore notre bonne vieille Europe que l'on dénigrait, il n'y a pas si longtemps que cela, en la comparant avec tout ces pays orientaux qui nous offrent des circuits fades, aseptisés avec franchement peu de spectacle à la clé mais certes plus rentables.

Imaginez si tous les GP de F1 étaient actuellement dans ces pays-ci (pour ne pas tous les citer) et qu'ils seraient tous ou presque... touché par ces évènements récents, ce serait une catastrophe monumentale pour la Formule 1. J'ose à peine imaginer.

Bien sur, je caricature un peu mais selon moi, cela risque de devenir ainsi si Bernie cherche à s'implanter uniquement dans ces pays "dit" neufs pour la F1.

Pensez-vous que Bernie regrettera l'Europe suite aux évènements qui touchent certains de ces pays?

[nairboul]

L’arrivée du moteur quatre cylindres 1.6l turbo en F1 prévue pour la saison 2013 pourrait inciter Renault à étendre le nombre de ses écuries clientes. Déjà fournisseur de Lotus Renault GP, Team Lotus et surtout de Red Bull, le motoriste français a annoncé lorgner du côté de McLaren en vue d’une éventuelle collaboration après 2012.

C’est dans L’automobile magazine que Jean-François Caubet, directeur général de Renault F1, a lâché cette petite phrase, « nous sommes attentifs à l’évolution de la relation entre McLaren et Mercedes » qui ne laisse planer aucun doute sur son intérêt pour l’écurie britannique.

Il est vrai que le changement total d’architecture mécanique à compter de 2013 pourrait inciter Volkswagen à franchir le pas. Selon Jean-François Caubet le n°1 européen serait le seul constructeur avec peut-être les Coréens capable de monter un programme F1 à cette échéance.

Lorsque l’on connait les liens étroits qu’entretient Red Bull avec Volkswagen, une telle éventualité marquerait à coup sûr la fin du partenariat entre l’équipe championne du monde et le constructeur au losange.

Renault serait alors dans l’obligation de se tourner vers une écurie de pointe pour continuer à jouer les premiers rôles et à ce jour seule McLaren répond à cette définition.

D’un point de vue économique, fournir une équipe supplémentaire ne serait pas une mauvaise affaire pour Renault qui étendrait ainsi sa visibilité à moindre coût. C’est pourquoi Jean-François Caubet a également évoqué l’équipe de Frank Williams dans ses plans d’avenir: « Et puis, il y a Williams. Nous avions déjà négocié avec eux mais aucun accord n’a pu se faire jusqu’ici à cause des conditions consenties par Cosworth ».

[TROIKA]

F1 - Red BullVettel ne s'emballe pas
Même s'il a dominé les deux premières journées d'essais à Barcelone vendredi et samedi, Sebastian Vettel refuse de se voir trop beau.

Sebastian Vettel va débuter la défense de son titre dans quelques semaines. (EQ)
Après des premiers essais hivernaux assez discrets, Red Bull est revenue sur le devant de la scène depuis deux jours à Barcelone. Sebastian Vettel a établi les deux meilleurs chronos vendredi et samedi (1'24"374 et 1'23"315). De quoi rassurer l'équipe anglo-autrichienne et inquiéter ses adversaires. Mais l'Allemand préfère ne pas trop faire attention à ces chronos, arguant qu'il est impossible de connaître le niveau réel de chacun.

«Je n'ai aucune idée de comment la saison va se dérouler, le Championnat n'a pas encore commencé, a-t-il expliqué. Ce sont les essais hivernaux, et tout le monde essaie de se préparer au mieux. C'est très difficile, à ce point, de juger de notre niveau, si notre voiture est rapide. Nous avançons dans notre programme. Avec les nouveaux pneus c'est compliqué de tirer des enseignements des chronos et des performances des autres voitures. Nous devons rester calmes et nous concentrer sur nous-mêmes. Evidemment, nous essayons de faire progresser la voiture le plus rapidement et le mieux possible.»


«Tous à égalité»
Le champion du monde a également livré sa philosophie concernant la défense de son titre : «Lorsque nous prendrons le départ au Bahreïn, ou ailleurs, nous aurons tous zéro point, nous serons tous à égalité. Evidemment, la saison dernière s'est très bien passée pour nous et notre objectif est de défendre nos titres, mais la route est encore longue. Je ne pense pas que ce soit une bonne idée de se focaliser sur le Championnat. Concentrons-nous d'abord sur les premières courses, sur notre voiture, attachons-nous à la rendre la plus fiable possible. Et de toute façon nous saurons très vite si nous avons une chance pour le titre ou pas.» - F. B.

[nairboul]

L’annulation de Bahreïn n’attriste pas Hamilton

Cela donnera un peu plus de temps à McLaren pour sa MP4-26

mardi 22 février 2011 - 08h52, par D. Thys

S’il y a une équipe que l’annulation du GP de Bahreïn ne va pas attrister, c’est bien McLaren. Leur nouvelle MP4-26 semble en effet encore un peu "verte" et le temps supplémentaire qui leur sera donné avant le premier Grand Prix de la saison, désormais en Australie à la fin du mois de mars, ne sera pas de trop.

"Nous en sommes toujours à essayer de comprendre comment la voiture, les pneus et tous systèmes fonctionnent ensemble," déclare Lewis Hamilton. "Nous ne sommes pas encore en position de faire 140 tours sur une journée, comme Webber l’a déjà fait."

"Je ne suis donc pas mécontent que la saison commence seulement en Australie, car cela nous offre plus de temps. Nous avons un certain retard à rattraper et nous disposons de peu de temps pour le faire avant le début de la saison," ajoute le pilote britannique.

La dernière séance d’essais avant le premier Grand Prix de la saison à Melbourne se déroulera à Barcelone du 8 au 11 mars.

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