Scott McLaughlin de la pole à la victoire

[Johan]

Le Néo-Zélandais Scott McLaughlin s'est imposé depuis la pole position lors de la dernière course de Sydney en V8 Supercars ce matin.
Après avoir connu une journée de samedi compliquée, avec notamment un changement moteur entre les deux premières courses, Scott McLaughlin (Volvo Polestar) s'est bien rattrapé ce dimanche en s'adjugeant la dernière course de l'épreuve de Sydney en Australie en V8 Supercars. Parti de la pole position, McLaughlin a bien géré l'intervention rapide de la voiture de sécurité dès le premier tour pour un accrochage entre David Reynolds (Rod Nash Racing) et Scott Pye (Dick Johnson Racing), initié par la Ford de Mark Winterbottom avant de contrôler en fin de course les derniers assauts d'un Nick Percat (Walkinshaw Racing - Holden) déchaîné mais qui n'aura pas trouvé l'ouverture malgré un problème de pneus du leader.

Fabian Coulthard (Lockwood Racing - Holden) complète le podium final après une lutte acharnée avec James Moffat (Nissan Motorsport) et Jamie Whincup (Triple Eight Red Bull Racing Australia - Holden). Le champion en titre qui avec sa 5e place ce dimanche augmente son avance sur Mark Winterbottom au général avec désormais 135 points d'avance. Le prochain rendez-vous des V8 Supercars aura lieu le 14 septembre prochain, pour la course d'Endurance du Sandown 500 à Melbourne en Australie.


Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

[Johan]

Les organisateurs des V8 Supercars ont publié le calendrier de la saison 2015. Les changements restent mineurs par rapport à cette année.
Le calendrier des V8 Supercars pour la saison 2015 a été dévoilé. Les organisateurs du Championnat australien des voitures de tourisme n'ont pas bouleversé le Championnat, même si quelques dates changent. Les essais de pré-saison réalisés sur le Sydney Motorsport Park seront réalisés en même temps que les 12 Heures de Bathurst, ce qui risque de porter atteinte aux organisateurs de l'épreuve qui espéraient accueillir des pilotes issus du V8 Supercars.

Le calendrier reste similaire même si la course d'Auckland, désormais disputée dans le format SuperSprint, est reportée au mois de novembre. « Nos réflexions ont démontré que le format actuel des épreuves connaît une belle réussite », a commenté James Warburton, le président exécutif des V8 Supercars. À noter que les épreuves SuperSprint offriront pas moins de quatre heures d'essais le vendredi en incorporant les essais des équipes. « Cela a du sens de le faire lorsque les spectateurs sont présents. C'est un effet doublement positif : il y aura plus de voitures en piste et les coûts seront amoindris pour les équipes », a ajouté le directeur de la discipline.

Calendrier de la saison 2015 des V8 Supercars

7-8 février / Sydney.com V8 Super Test / Sydney Motorsport Park
26 février-1er mars / Clipsal 500 Adelaide / Adelaide Street Circuit
12-15 mars / Grand Prix d'Australie / Albert Park (hors Championnat)
27-29 mars / Tyrepower Tasmania Super Sprint / Symmons Plains
17-19 avril / Perth Super Sprint / Barbagallo Raceway
15-17 mai / Winton Super Sprint / Winton Motor Raceway
19-21 juin / Skycity Triple Crown Darwin / Hidden Valley Raceway
10-12 juillet / Castrol Townsville 400 / Reid Park
31 juillet-2 août / Coates Hire Ipswich / Queensland Raceway
21-23 août / Sydney Motorsport Park / Sydney Motorsport Park
11-13 septembre / Wilson Security Sandown 500 / Sandown Raceway Pirtek
8-11 octobre / Supercheap Auto Bathurst 1000 / Mount Panorama
23-25 octobre / Castrol Edge Gold Coast 600 / Surfers Paradise
6-8 novembre / ITM 500 Auckland / Pukekohe Park Raceway
20-22 novembre / Phillip Island Super Sprint / Phillip Island Circuit
4-6 décembre / Sydney 500 / Sydney Olympic Park

Jacques-Armand Dupuis

Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

Jamie Whincup et Paul Dumbrell font figure de grands favoris à la Sandown 500 à Victoria après avoir remporté les qualifications et les deux courses qualificatives.
Jamie Whincup et Paul Dumbrell (Triple Eight) ont décroché la pole de la Sandown 500 après avoir signé la victoire en qualifications et lors deux courses qualificatives de 20 tours, la première ayant été disputée par les coéquipiers des titulaires pour la saison. Shane van Gisbergen et Jonathan Webb (Team Tekno VIP Petfoods) s'élanceront de la première ligne devant la Ford officielle de Mark Winterbottom et Steve Owen.

Scott McLaughlin et Alexandre Prémat (Valvoline Racing GRM), présent sur les courses d'endurance cette saison, ont pris la quatrième place et pourront viser une belle place sur le podium. Les Commodore d'Holden Racing Team suivent en troisième ligne avec Garth Tander et Warren Luff devançant la voiture sœur de James Courtney et Greg Murphy.

Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

Jamie Whincup et Paul Dumbrell sont restés intouchables à la Sandown 500 et offre un nouveau succès au Triple Eight Racing devant les deux Holden officielles.
Jamie Whincup et Paul Dumbrell ont été les plus forts à la Sandown 500 disputée à Victoria. Au-dessus du lot dès les qualifications, l'équipage de la Holden n°1 a maîtrisé l'épreuve de 500km d'une main de maître malgré les interruptions. Le sextuple champion dispose désormais de 273 points d'avance au Championnat. Le plus sérieux incident est survenu en fin de course lorsque Lee Holdsworth (Erebus Motorsport) a heurté le mur de pneus a une vitesse estimée à 260km/h. Si la Mercedes a souffert, le pilote a été simplement conduit au centre médical pour des examens.

Holden Racing Team complète le podium avec la n°22 de James Courtney et Greg Murphy précédant la n°2 de Garth Tander et Warren Luff. Le champion 2007 a lutté face à Craig Lowndes (Triple Eight) dans les derniers tours pour conserver sa place sur le podium. Le pilote de la Holden n°888, qui a partagé son volant avec Steve Richards, doit donc se contenter de la quatrième place, mais il devient néanmoins le plus proche rival de son coéquipier leader du classement Pilotes, Mark Winterbottom et son coéquipier Steve Owen (Ford Pepsi Max Crew) ne parvenant qu'à signer un top dix. Scott Pye et Ash Walsh (Wilson Security Racing) ont placé la première Ford au cinquième rang.

Malgré un relais un peu trop prolongé et un temps conséquent perdu aux stands, Alexandre Prémat a fait forte impression en aidant Scott McLaughlin à décrocher la huitième place sur la Volvo n°33 engagée par la Garry Rogers Motorsports.

Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

La rumeur avait filtré depuis plusieurs semaines, mais c'est désormais officiel, le Team Penske arrivera bien en V8SC en 2015 avec Marcos Ambrose comme tête d'affiche.
L'écurie de Roger Penske, qui domine les deux grandes séries du sport automobile américain cette année (IndyCar et NASCAR), vient d'officialiser son arrivée en 2015 dans le célèbre championnat australien des V8 Supercars. Team Penske a signé un partenariat avec le Dick Johnson Racing, l'une des plus fameuses formations des antipodes (sept championnats remportés), pour finaliser sa participation au championnat, pour donner naissance au DJR Team Penske.

L'écurie de Caroline du Nord emmènera dans ses valises un pilote de premier plan, à savoir l'Australien Marcos Ambrose, 38 ans, et ancien double champion des V8SC en 2003 et 2004. Le vainqueur de sept courses en NASCAR Sprint Cup (toutes sur tracé routier) retrouvera donc sa terre natale l'an prochain. « Il s'agit d'une excellente occasion de retourner à la maison dans un endroit que j'aime, dans une série où j'ai connu beaucoup de succès, indique Ambrose. Ce sera un honneur de courir pour deux légendes du sport automobile Roger Penske et Dick Johnson. »

Le patron du Team Penske s'est dit ravi de pouvoir aligner une Ford Falcon, qui arborera le n°17 pour Ambrose. « Team Penske est heureux de collaborer avec Dick Johnson Racing pour participer au championnat V8 Supercars dès la saison prochaine. Nous croyons dans le développement de nos entreprises grâce à la course et notre succès sur la piste. Avec nos nouvelles entreprises en Australie, il est logique de mettre en valeur nos marques à travers le championnat V8 Supercars et l'occasion de travailler avec DJR et Marcos Ambrose nous a convaincu d'aller de l'avant. » Une seconde Falcon sera alignée, et pourrait être confiée à Scott Pye, actuel pilote du Dick Johnson Racing.

Source : AutoHebdo.fr

Penske ou l'art des retours gagnants ?

[Johan]

Fabian Coulthard a signé la pole provisoire à Bathurst 1000 en devançant Shane van Gisbergen. Jamie Whincup s'élancera du fond de grille.
Fabian Coulthard (Lockwood Racing) a décroché la pole provisoire à Bathurst 1000 après avoir réalisé le nouveau record du tour avec un chrono de 2'05''6080. Shane van Gisbergen (Team Tekno VIP Petfoods) a été le plus proche en échouant à moins d'un dixième. Dale Wood (Team Advan) et Mark Winterbottom (Ford Pepsi Max Crew) pointent en deuxième ligne avec six dixièmes de retard.

Scott McLaughlin (GRM), qui aura pour coéquipier Alexandre Prémat, complète le top cinq devant Jason Bright (Team BOC). Si la première Holden du Triple Eight pointe au dixième rang avec la n°888 de Craig Lowndes, celle de Jamie Whincup partira de la dernière ligne suite au crash du quintuple champion. Le shootout pour la pole se disputera demain.

Chaz Mostert a été exclu des qualifications de Bathurst 1000 pour avoir dépassé un concurrent alors que le drapeau rouge était déployé. Le pilote de la Ford n°6 officielle qu'il partage avec Paul Morris s'élancera de la dernière position à côté de la voiture sœur n°55 pilotée par David Reynolds et Dean Canto. Mostert avait réalisé le 14e temps de la première séance qualificative.


Source : AutoHebdo.fr

Après David, maintenant Fabian, les Coulthard ont ça dans le sang !

[BRUNO935K3]

Après David, maintenant Fabian, les Coulthard ont ça dans le sang !

Oui, on dirait !

[Johan]

Shane van Gisbergen et son coéquipier Jonathan Webb partiront en pole de Bathurst 1000 après avoir devancé la Ford de Mark Winterbottom.
Shane van Gisbergen (Team Tekno VIP Petfoods) a décroché la pole à Bathurst 1000 en signant un chrono de 2'06''326. Mark Winterbottom (Ford Pepsi Max Crew) est le plus proche avec trois dixièmes de retard, tandis que la Volvo de Scott McLaughlin (GRM) sur laquelle évolue également Alexandre Prémat est en troisième position. La Suédoise frappée du n°33 devance les Commodore de Jason Bright (Team BOC) et de Fabian Coulthard (Lockwood Racing) qui s'était montré le plus rapide dans la première séance.

La Holden encore en lice pour la pole dans l'équipe Triple Eight n'a pas pu prendre que la sixième position avec Craig Lowndes qui pointe à plus d'une seconde en devançant la Nissan de James Moffat (Norton Hornets). La Holden n°2 de Garth Tander (Holden Racing Team) est forfait suite à un accident survenu lors des essais provoqué par une rupture des freins.

Source : AutoHebdo.fr

[McLaren]

Vivement ce soir
RV Motors TV à 23 h 30

[BRUNO935K3]

Vivement ce soir
RV Motors TV à 23 h 30

Tu nous diras ce que tu en a pensé, hein ?

[Johan]

Chaz Mostert et Paul Morris ont remporté le Bathurst 1000 au terme d'une course très mouvementée dont l'issue a été incertaine jusqu'au dernier tour.
Chaz Mostert et Paul Morris (Ford Pespi Max Crew) ont remporté une des plus belles éditions de Bathurst 1000 en prenant la tête de l'épreuve dans le tout dernier tour. Alors que Jamie Whincup (Triple Eight), aidé par Paul Dumbrell, s'était emparé de la première place après de nombreuses interruptions de course en raison d'accidents multiples, le quintuple champion des V8 Supercars s'est retrouvé en panne d'essence après avoir tenté une stratégie très agressive et n'a finalement pu sauver qu'un top cinq devant la Falcon de Mark Winterbottom et Steve Owen (Ford Pepsi Max Crew) partie en tête à queue lorsqu'elle était en bagarre aux avant-postes.

La victoire est ainsi revenue à l'équipage de la n°6 qui s'est imposée devant la Nissan de James Moffat et Taz Douglas (Norton Hornets), tandis que le podium est complété par Nick Percat et Oliver Gavin (HHA Racing). La Mercedes de Will Davidson et Alex Davison (Erebus Motorsport) a pris la quatrième place. Scott McLaughlin et Alexandre Prémat (GRM) ont été de solides prétendants à la victoire en menant la première partie de la course, mais la Volvo n°33 a finalement terminé sa course dans le mur suite à une sortie de piste du Néo-Zélandais.

Source : AutoHebdo.fr

[boubou]

2 dernieres heures de folie
Bon 13 SC mais au moins ça a permis d'avoir du spectacle jusqu'au dernier tour!!!!!

[McLaren]

Bon ben là tu t'es pas emmerdé alors !!!
et quel circuit !!

[boubou]

Bon ben là tu t'es pas emmerdé alors !!!
et quel circuit !!

non pas eu le temps ...juste le temps de me faire un kawa et j'ai vu que les 2 dernières heures
et comme tu dis quel circuit

[boubou]

Les deux dernières heures ont été comme ça

[Johan]

Shane van Gisbergen et Jonathon Webb ont remporté la Course 1 du V8 à Gold Coast 600 après être partis en pole.
Shane van Gisbergen et Jonathon Webb (Team Tekno VIP Petfoods) ont conservé l'avantage de leur pole dans la Course 1 de la Gold Coast 600 à Surfers Paradise. L'équipage de la Holden n°97 avait perdu les commandes de la course au profit de Scott McLaughlin toujours associé à Alexandre Prémat (GRM), mais une mauvaise stratégie fera rétrograder la Volvo n°33 jusqu'en septième position.

Les vainqueurs se sont imposés avec deux secondes d'avance sur la redoutable Holden n°1 de Jamie Whincup et Paul Dumbrell. Le podium est complété par Tim Slade et Tony d'Alberto (Supercheap Auto Racing) après que la Ford de Mark Winterbottom et Steve Owen (Ford Pespi Max Crew) a été pénalisé d'une position. Mark Winterbottom s'est montré trop agressif face à Tim Slade afin de prendre la troisième place. Michael Caruso et Dean Fiore (Norton Hornets) complètent le top cinq devant Chaz Mostart et Paul Morris (Ford Pespi Max Crew).

Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

Alexandre Prémat et Scott McLaughlin ont fini sur le podium la Course 2 du V8 de la Gold Coast 600. Les pilotes GRM ont dû s'incliner face à la Holden de Jamie Whincup et Paul Dumbrell.
La Course 2 de la Gold Coast 600 à Surfers Paradise aura vu Jamie Whincup et Paul Dumbrell (Triple Eight) renouer avec la victoire. La Holden n°1 pilotée en début de course par Paul Dumbrell a rapidement pris l'avantage sur la Volvo n°33 d'Alexandre Prémat (GRM) qui a également dû céder aux assauts de Jonathon Webb (Team Tekno VIP Petfoods).

Les arrêts aux stands ont permis à Scott McLaughlin, le coéquipier du Français, de reprendre l'avantage face à Shane van Gisbergen, mais les vainqueurs de la Course 1 se verront infliger un drive through pour une infraction relevée lors d'un restart. Et termineront derrière la la Commodore de Tim Slade et Tony d'Alberto (Supercheap Auto Racing).

L'équipage de la Volvo n°33 a dû résister à la Nissan de Michael Caruso et Dean Fiore (Norton Hornets) en fin de course, l'épreuve étant perturbée par plusieurs interruptions, dont un spectaculaire accident de la voiture sœur de James Moffat.

Les résultats de la Course 2 sont à consulter sur ce lien. Les classements Championnat sont disponibles ici.

Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

Jamie Whincup est entré dans l'Histoire des V8 Supercars ce matin en décrochant son sixième titre de champion à l'issue de la seconde course de Phillip Island.
Avant même la fin du week-end de Phillip Island, l'Australien Jamie Whincup (Triple Eight Red Bull Racing Australia) est entré encore un peu plus dans l'Histoire des V8 Supercars en décrochant avec son succès en deuxième manche, son sixième titre de champion. Il devient ainsi le pilote le plus titré de la discipline, dépassant notamment la légende Dick Johnson (cinq fois sacré dans les années 80) et Ian Geoghegan, titré dans les années 60 / 70.

Whincup a devancé son équipier Craig Lowndes et la Ford Falcon de Mark Winterbottom (Pepsi Max Crew) qui avait pourtant pris le meilleur envol avant de voir le futur champion au terme de la seconde course du week-end reprendre les commandes et foncer vers la couronne. Plus tôt dans la matinée, c'est Scott McLaughlin (Volvo – Polestar Racing) qui avait empoché la première course devant les deux Holden Commodore de Lowndes et Whincup.

Les pilotes des V8 Supercars reprendront une dernière fois la piste demain, pour la course de 200 km.


Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

A l'issue d'un final à suspense, Scott McLaughlin décroche son deuxième succès du week-end en V8SC à Phillip Island.
L'arrivée de la course de 200 km de Phillip Island en V8SC restera l'un des moments forts de cette saison 2014. Garth Tander (Holden Racing Team) semblait bien parti pour l'emporter mais dans le dernier virage, il tombait en panne d'essence et devait finalement s'incliner face à la Volvo du Polstar Racing pilotée par Scott McLaughlin. Quelques tours plus tôt, Tander avait été prévenu par son équipe de surveiller sa consommation, mais les efforts du pilote de la Holden Commodore n'ont pas suffit. Grâce à son succès, McLaughlin effectue une excellente opération au championnat en remontant à la cinquième position.

Le podium de cette dernière course de Phillip Island en Australie est complété par la Ford Falcon de Mark Winterbottom qui avait passé le tout nouveau champion Jamie Whincup, lors du dernier arrêt aux stands. Les V8 Supercars retrouveront la piste ldu 5 au 7 décembre prochains pour la dernière manche du championnat à Sydney.

Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

Robert Dahlgren quittera les V8 Supercars après seulement une saison passée dans la discipline. Le Suédois continuera à travailler avec Volvo et Polestar pour d'autres projets.
Robert Dahlgren s'apprête à quitter les V8 Supercars après la Sydney 500 disputée les 6 et 7 décembre qui conclura la saison. Le champion 2010 du Championnat de Scandinavie des voitures de tourisme n'aura disputé qu'une saison dans la discipline australienne, après avoir été appelé par Volvo pour défendre les intérêts de la marque qui s'est associée avec la Garry Rogers Motorsport. Mais avec seulement une 25e place au Championnat avant la finale, ses résultats sont restés mitigés. « Ce fut une incroyable récompense d'avoir participé aux débuts et je suis fier d'avoir joué un rôle important dans le développement de la nouvelle voiture et du moteur », a commenté le Suédois. « Toute l'équipe et le public m'ont fait un accueil formidable. Le V8 est un des plus grands Championnats et je vais quitter l'Australie la tête pleine de bons souvenirs. »

Son remplaçant n'a pas encore été nommé même si Alexandre Prémat pourrait tirer profit de cette place libre, après avoir signé le podium aux côtés de Scott McLaughlin à Surfers Paradise le mois dernier. Robert Dahlgren continuera à travailler avec Volvo et Polestar l'année prochaine dans un programme encore indéfini. « Nous remercions Robert pour son aide et son professionnalisme lors de ces 12 derniers mois », a ajouté Garry Rogers. « Si ses résultats n'ont pas vraiment reflété son potentiel, son travail en dehors de la piste a été très apprécié. Robert a apporté une valeur importante à l'ingénierie et ses connaissances ont été essentielles pour faire la transition avec l'équipe officielle Polestar. »

Christian Dahl, le directeur de Polestar, va même plus loin. « Les résultats de Robert étaient ceux que nous attendions avec une nouvelle voiture, un nouvel ingénieur et de nouveau circuits. Néanmoins, son travail de recherche et développement entre Gothenburg (Polestar) et Melbourne (GRM) ont dépassé nos attentes. Nous ramenons Robert à la maison pour de nouveaux projets. » L'un d'entre eux pourrait concerner le WTCC où certaines spéculations parlent d'un retour de la marque scandinave (cf : n°1984 d'AUTOhebdo).

Jacques-Armand Dupuis

Source : AutoHebdo.fr

[Hadzufel]

quand je pense que là bas tout l'monde ou presque critiquait les performances de Premat,
soyons honnête, il est vrai qui si Premat à souffert de moindre performances face ) mclaughins,
c'est en parti qu'il n'étais pas préparer totalement contrairement au dernier cité, qui s'est exercé durant
quelques saisons dans les disciplines anti-chambres du V8. Il n'empêche, dans sa seconde saison,
même s'il était derrière mclaughin, il a signé de très respectables performances.

Dahlgren, désolé pour lui, qui est pourtant un talent pur! On en a les preuves en stcc, mais il était encore
moins préparé que prémat, du coup, sa saison fut encore plus désastreuse que son prédécesseur.

Il faut dire, l'un des TRES gros défauts du V8, c'est d'outrageusement favoriser les pilotes australiens ou néo-zélandais.
et les pilotes venant de pays lointains, eux, sont livrés à eux même sans la moindre aide, en gros c'est système D.
Soit ça marche soit ça casse... c'est selon moi le gros point noir du championnat.

[Johan]

Les australiens font du protectionnisme en V8 comme les américains en NASCAR. Dans ce genre de championnat, les pilotes étrangers ont du mal à se faire une place la plupart du temps.

Concernant Volvo, ce n'est que leur 1ère saison, ils devraient persévérer encore. Espérons qu'ils penseront à Prémat qui a su tirer son épingle du jeu dans ce championnat.

[Johan]

L'Australien David Wall passera d'une Ford Falcon à une Volvo S60 en 2015 suite à son départ du Dick Johnson Racing pour le Volvo Polestar Racing.
Si le championnat des V8 Supercars australien n'est pas encore terminé, la dernière manche devant se dérouler les 6 et 7 décembre prochains, les lignes commencent déjà à bouger en vue de 2015. L'arrivée de l'écurie américaine Penske en association avec le Dick Johnson Racing reste le premier changement d'envergure (conjugué au retour de Marcos Ambrose) enregistré par le championnat des antipodes, et l'équipe de la légende australienne va se séparer de David Wall. A 31 ans, l'ancien double champion du GT national, évoluera en 2015 sur la Volvo S60 n°34 du Polestar Racing et remplacera le Suédois Robert Dahlgren, qui a récemment annoncé son départ.

« Je suis impatient de rejoindre Volvo Polestar Racing pour la saison 2015, a indiqué Wall. Je suis vraiment impressionné par la façon dont ils se sont comportés cette année, notamment avec un excellent début d'année. Je pense que c'est une formidable opportunité et je espère être en mesure d'amener des résultats supplémentaires pour l'écurie avec mon nouveau coéquipier, Scott McLaughlin, suite à ceux atteint en 2014. »

« Je suis confiant et je pense que nous serons en mesure de fournir à David une voiture pour qu'il puisse exprimer son plein potentiel. » conclut Garry Rogers, le Team Principal du Polestar Racing.

Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

Avant d'effectuer son retour à temps complet en 2015 en V8SC, l'Australien Marcos Ambrose s'est préparé sur le Queensland Raceway ces derniers jours en vue de la finale de Sydney dans une semaine.
Double champion des V8 Supercars en 2003 et 2004, l'Australien Marcos Ambrose avait tenté l'aventure NASCAR aux Etats-Unis. Il y a quelques semaines, le pilote de 38 ans, vainqueur de sept épreuves sur les circuits américains (dont deux en Sprint Cup sur le tracé routier de Watkins Glen, New York), avait annoncé son retour sur ses terres avec l'arrivée du Team Penske dans le championnat des antipodes, en association avec le Dick Johnson Racing.

Ambrose a pu se préparer pour son retour à la compétition, qui s'effectuera du 5 au 7 décembre avec une wild-card lors de la finale de la saison 2014 à Sydney en Australie, en accumulant les kilomètres sur le Queensland Raceway au volant d'une Ford Falcon FG. « Ce sera vraiment différent avec tous les pilotes en piste. J'ai eu trois jours tout seul, mais vous ne savez pas vraiment comment vous serez avec les autres et lorsque tout le monde vous entourera, a déclaré l'ancien pilote de la Richard Petty en NASCAR. Il faudra juste apprendre la piste, assimiler les formats de course aussi : les qualifications sont très différentes maintenant. Donc j'ai beaucoup à apprendre sur le vendredi et je vais juste essayer de prendre mon temps. Mon objectif pour le week-end est juste de terminer tous les tours et acquérir de l'expérience. »

L'Australien doit également se familiariser avec les nouvelles voitures, sensiblement différentes de celle pilotée lors de son premier passage dans la discipline. « La partie la plus difficile reste le freinage. Je apprends aussi la boîte séquentielle qui est quelque chose de nouveau pour moi. Mais je suis impressionné par le confort de la voiture, la voiture est assez facile à bousculer. »

Marcos Ambrose roulera aux couleurs d'une célèbre console de jeu vidéo lors de la finale des V8 Supercars 2014 à Sydney.


Source : AutoHebdo.fr

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