MERCEDES GP - 2011

[Johan]

Voici la nouvelle monoplace MGP W02 qui sera piloté par Michael Schumacher et Nico Rosberg








Mercedes GP a confiance en sa W02

Décevante l'an passé, Mercedes GP veut se racheter cette année. L'équipe allemande et ses deux pilotes abordent cette nouvelle saison avec beaucoup d'ambition.

Une photo de la W02 publiée par un journal allemand le week-end dernier a poussé les dirigeants de l'équipe Mercedes GP a dévoilé un premier cliché de sa nouvelle arme. Ce matin, sur le circuit de Valencia, Michael Schumacher et Nico Rosberg ont levé le voile sur la monoplace au volant de laquelle ils officieront cette saison, permettant à tous les observateurs d'admirer de plus près la flèche d'argent.

Les ingénieurs ont décidé d'équiper la voiture du SREC (système de Récupération d'Energie Cinétique), qui fait son retour dans la discipline après un an d'absence. Comme ce sera certainement le cas de toutes les monoplaces des équipes de pointe cette saison, la W02 est également équipée de l'aileron arrière ajustable qui, en coopération avec le SREC, est censé favoriser les dépassements.

« C'est toujours émouvant de voir l'une de nos nouvelles voitures prendre la piste pour la première fois, explique Ross Brawn. Après une première année en tant qu'équipe officielle Mercedes, nous commençons à récolter les fruits de la collaboration entre nos ingénieurs châssis et moteur. Je suis confiant quant au travail effectué. L'élaboration de la W02 a commencé très tôt, et nous nous sommes fixés des objectifs ambitieux en ce qui concerne le design, et nous avons un plan de développement solide afin de continuer à faire évoluer l'auto tout au long de la saison. Nous disposons de deux excellents pilotes capables de gagner s'ils ont entre les mains une bonne voiture. »

« La nouvelle Flèche d'Argent n'a que peu de choses en commun avec sa devancière » renchérit Norbert Haug.

Tout le monde s'accorde en tous les cas à dire que la nouvelle arme de Mercedes GP est superbe, tant grâce à sa forme que sa nouvelle livrée. Reste à savoir si elle se montrera aussi performante que belle...

Source: AutoHebdo.fr

Les pilotes

7.Michael Schumacher



Sans jamais se montrer un élève surdoué, Schumacher fait ses classes en karting, Formule Ford et F3, avant d'intégrer le "junior team" de Mercedes. En 1989, il attire l'attention au volant d'un prototype Mercedes à Macao et Fuji. Et en 1991 il fait son entrée en F1, à Spa-Francorchamps, au volant d'une Jordan.

Quelques tours du toboggan belge et Flavio Briatore, alors patron de l'écurie Benetton, débauche l'Allemand. Trois ans plus tard, soit en 1994, il obtient son premier titre mondial, quoique dans des circonstances controversées après un accrochage avec son rival Damon Hill. Une autre couronne lui revient la saison suivante.

Arrivé en 1996 au siège de Ferrari, à Maranello, riche de deux titres consécutifs et fort d'un caractère bien trempé, Schumacher met quatre saisons avant de s'imposer durablement au pouvoir.

Sous la direction de Jean Todt, "père sportif" qu'il ne manquait pas de venir embrasser avant de quitter le paddock tous les soirs, il réussit à remettre Ferrari au sommet de la hiérarchie du sport automobile, ce que même Alain Prost n'avait pas su faire.

Aucun pilote de la Scuderia n'avait plus coiffé la couronne mondiale depuis 1979 : l'Allemand drape d'un voile rouge le championnat pilotes de 2000 à 2004 inclus. C'est la dominance de l'ère Ferrari-Schumacher, ce dernier continuellement soutenu par ses coéquipiers (parfois à outrance). Et à partir de 1999, la Scuderia enchaîne six titres des constructeurs, une distinction qui la boudait depuis 1983.

Mais en 2005, le jeune prodige espagnol Fernando Alonso renverse de son piédestal un Schumi abandonné par sa cavalerie, la monoplace F2005 se montrant incapable de rivaliser. L'envie de gagner pousse cependant Schumacher à honorer sa dernière année de contrat avec la Scuderia en 2006, où il rivalise longtemps pour le titre avant de prendre sa retraite.

Un autre des exploits de Schumacher est d'avoir su se ménager une vie privée de bon père de famille à l'écart des regards indiscrets. Ce multi-millionnaire, trop connu pour vivre à Monaco, s'est fait construire une propriété domaniale en Suisse et possède également des maisons de vacances en Norvège et aux États-Unis, pays où il passe beaucoup plus inaperçu.

Tout au long de ses 16 premières années en F1 - dont 11 chez Ferrari -, il n'a jamais perdu sa rage de vaincre. L'accrochage avec Damon Hill qui lui a valu le titre en 1994 et celui avec Jacques Villeneuve qui lui a valu l'exclusion du Championnat 1997, symbolisent un jusqu'au-boutisme qui a pu indisposer une partie du public.

Après un retour avorté en août 2009 pour remplacer un Felipe Massa convalescent, Michael Schumacher annonce qu'il sort de sa retraite le 23 décembre 2009 pour signer chez Mercedes. Son objectif : un 8e titre mondial.

Mais sa saison 2010 est terne. Les lacunes de la Mercedes font partie de l'équation, mais trois saisons loin du cockpit y sont pour beaucoup. Souvent battu par son coéquipier, le Kaiser rejoint la 4e place à trois reprises mais jamais le podium, ce que Nico Rosberg réussit à faire trois fois. Cependant, en fin de saison, Schumacher fait de mieux en mieux.

Si 2010 lui a servi d'année d'adaptation, Schumacher devra faire ses preuves en 2011 pour réussir son retour... et ensuite viser ce 8e titre qui l'attire tant.



8.Nico Rosberg



Né en Allemagne en 1985, Nico Rosberg possède la double nationalité finlandaise-allemande et vit à Monaco. Le fils du champion Keke a fait ses premiers tours de karting en France avant de s'imposer en Italie et même en Amérique du Nord.

Vainqueur du championnat d'Allemagne de Formule BMW en 2002, il a vite franchi l'étape suivante et participé à la première saison des F3 Euroseries. Après avoir continué en F3 en 2004, Rosberg a poursuivi sa formation dans le championnat GP2, où il a rapidement pris la mesure de ses adversaires pour finalement s'octroyer le titre face à un Finlandais, Heikki Kovalainen.

Rosberg a piloté une Williams dès l'âge de 17 ans. Il avait été le plus jeune pilote à prendre le volant d'une F1 en essais privés, le 3 décembre 2002 sur le circuit de Catalunya. Sa première année d'apprentissage avait plutôt bien débuté, mais les difficultés se sont ensuite accumulées pour le jeune Nico et son écurie.

En 2007, Williams a retrouvé un niveau de compétitivité dont le jeune Rosberg a profité pour s'illustrer et décrocher la 4e place au Brésil en fin de saison. En 2008, Nico est monté pour la première fois sur le podium, dès le premier rendez-vous en Australie. Malheureusement pour lui, il devra se contenter de trois places de 8e avant de refaire son apparition sur le devant de la scène en terminant à la 2e place du premier Grand Prix de Singapour, aussi la première course nocturne de la F1.

Courtisé par quelques écuries de premier plan, l'Allemand a préféré rester une année de plus avec Williams. Une saison 2009 qui a vu Nico occuper régulièrement une place dans les points (11 fois sur 17, dont 8 fois d'affilée).

En 2010, le jeune Rosberg rejoignait l'écurie Mercedes, qui était nulle autre que l'équipe championne Brawn GP de la saison 2009. Cependant, les ressources consacrées à l'obtention du titre ont hypothéqué le développement de la monoplace 2010.

Malgré le contexte, Rosberg a su faire de bonnes choses. La saison est très compétitive parmi les écuries de pointe mais il parvient à grimper trois fois sur le podium. Surtout, Nico a régulièrement fait mieux que son coéquipier, Michael Schumacher, sorti d'une retaite de trois ans.

Mercedes vise haut pour 2011, Rosberg souhaite en faire autant.



Source: ESPN.fr

[BRUNO935K3]

>> Bien qu’il ait été stoppé dans son élan ce matin par un problème hydraulique – et qu’il doive partager les commandes avec Michael Schumacher cet après-midi, Nico se disait satisfait :

- « La chose positive est que je me suis senti immédiatement à mon aise. Ce n’était pas comme si je découvrais une voiture différente, ça m’a semblé très bien. C'est une chose très importante d’être à l’aise tout de suite ! »

- « C’est difficile de comparer en raison de l’utilisation des pneus Pirelli – mais je pense que c'est une meilleure voiture en général » ajoutait Rosberg. « Ross Brawn a réorganisé l'entreprise, mis des gens différents dans différentes positions, et amélioré la communication entre les spécialistes du châssis et ceux du moteur, de sorte que la voiture toute entière est un grand pas en avant pour nous. »

- « Il va y avoir beaucoup d’évolutions sur le plan aérodynamique dans les prochaines semaines, nous allons faire beaucoup de progrès, comme beaucoup d'autres équipes aussi je suppose » concluait-il.



Source : JPK / MadeInMOTORSPORT.com

[emacaly]

elle a 1 museau de canard vous ne trouvez pas ?

[tachedhuile]

elle a 1 museau de canard vous ne trouvez pas ?

l'essentiel, c'est qu'elle soit pas palmée, et que ça en fasse 2 de plus dans le peloton de tête

[emacaly]

[Hadzufel]

elle a 1 museau de canard vous ne trouvez pas ?

si c'est très curieux, ça sent l'inspiration de chez RBR,

[TROIKA]

elle a 1 museau de canard vous ne trouvez pas ?

si c'est très curieux, ça sent l'inspiration de chez RBR,

Même impression!

[SAUBER.F1]

Parcontre, je peux me tromper...

Mais il me semble que la Camera Car (le truc noir en "T" sur la prise d'air) est trèsss reculée sur la W02.. non??

Une idée spéciale pour "alimenter" l'aileron arrière??

[Hadzufel]

Parcontre, je peux me tromper...

Mais il me semble que la Camera Car (le truc noir en "T" sur la prise d'air) est trèsss reculée sur la W02.. non??

Une idée spéciale pour "alimenter" l'aileron arrière??

je suis d'accord avec toi
curieux pour ne pas dire intriguant......

plus je la regarde et plus elle semble inspiré de la RBR"6".
le museau remonte, les support d'ailerons sont haut
il y a toujours ce "double bosselage" dans la continuité du museau.....
puis surtout le "nez" de la moustache en forme de bec de canard....

[BRUNO935K3]

>> L’équipe Mercedes a commencé la mise au point de sa nouvelle W02 cette semaine à Valence et on ne peut pas dire que cette monoplace ait vraiment impressionné la concurrence pour l’instant.
- Elle a eu des problèmes de fiabilité, mais elle a surtout été en retrait au niveau des performances.

Que pense Ross Brawn des débuts de cette monoplace ?

- "Nous avons eu quelques problèmes de fiabilité lors de la première journée d’essais à Valence et nous avons dû résoudre cela le soir même. Nous n’avons recherché les performances qu’à partir de mercredi après-midi. Il est donc encore trop tôt pour juger celles-ci, mais je peux vous dire qu’il n’y a aucun défaut caché sur la voiture. Elle fonctionne bien et nos deux pilotes sont ravis de son comportement. La recherche des performances est sur notre agenda," déclare le directeur de l’équipe Mercedes sur le site officiel de la F1.

> Ross Brawn ne peut éviter les traditionnelles questions sur le niveau de compétitivité de Michael Schumacher.
- "L’année dernière, nous n’étions pas satisfaits de la voiture et il nous fallait donc une monoplace beaucoup plus compétitive cette fois-ci. Michael a été très compétitif à de nombreuses reprises, mais il faut que nous cumulions le talent de Michael avec la compétitivité d’une très bonne voiture. Ce n’est qu’à ce moment-là qu’il sera très rapide. (...) Il sera plus performant cette année. Après trois années d’absence, cela prend du temps pour se hisser à son meilleur niveau."

> Quant à Nico Rosberg, il a fait une meilleure saison que son glorieux aîné. Mais la saison de Nico avait commencé avec une mauvaise surprise lorsqu’il apprit que Michael Schumacher allait être son nouvel équipier en lieu et place de Jenson Button.

- "Nico a fait du très bon travail et nous espérons qu’il fera aussi bien cette année. C’est un pilote très rapide et très constant. Il est en très bonne forme physique et il a une bonne attitude. En outre, il fait du très bon travail avec les ingénieurs. Tout ce qu’il a à faire, c’est de continuer comme ça. Je suis persuadé que si nous lui donnons une bonne voiture, il se battra pour la victoire," ajoute l’ingénieur britannique.


Source : Nextgen-auto.com

[Hadzufel]

moi j'espère que nico rosberg sera encore et toujour devant son compatriote et coéquipier
je ne demande que ça!

[alessitalia]

Meme si sa va etre compliquer j'espere que Schumi va faire une belle saison et meme battre Rosberg histoire de montrer que Schumi est plus qu'un pilote c'est une legende de la F1 meme si le fait qu'il soit partit chez merco m'a foutu les boules je reste un supporter a jamais de Schumi.

[tachedhuile]

Jour 2 : Revoilà Schumacher !

11 Février 2011

Michael Schumacher a réalisé le meilleur temps de cette deuxième journée d’essais, sur le circuit espagnol de Jerez. Comme hier, le temps a été signé dès la matinée, en 1:20.352, n’a pas été amélioré après la pause déjeuné.



Jusqu’à présent, la MGP W02 ne s’était jamais mise en valeur, que ce soit aux mains de Michael Schumacher ou Nico Rosberg. Le septuple champion du monde a également profité de cette journée pour engranger un grand nombre de kilomètres, en totalisant 112 tours. Le pilote allemand sera de nouveau en piste demain pour Mercedes GP.

Après avoir dominé la journée d’hier, Felipe Massa termine à la deuxième place, à moins d’un dixième de son ancien équipier de chez Ferrari. Le Brésilien a été le plus actif du jour avec 116 tours à son compteur. Il cèdera le volant de la F150th Italia demain à son équipier Fernando Alonso pour les deux dernières journées d’essais. Jenson Button occupe la troisième place après une séance de découverte au volant de la MP4-26.

Jaime Alguersuari termine quatrième devant Mark Webber et Adrian Sutil. Le pilote espagnol a provoqué le premier des quatre drapeaux rouges du jour en partant en tête-à-queue. Sergio Pérez pointe au septième rang mais le pilote Sauber a vu son temps de roulage écourté dans l’après-midi. Il est sorti de piste, arrachant sa suspension avant gauche.

Timo Glock termine la séance à la huitième place alors que, comme hier, Vitaly Petrov a effectué un tête-à-queue qui s’est terminé dans le bac à graviers. La dernière interruption est à mettre à l’actif de Pastor Maldonado. Le pilote vénézuélien occupe la neuvième place aujourd’hui, mais il a sérieusement endommagé la FW33 alors qu’il restait encore 1h30 d’essais. Jarno Trulli termine bon dernier de ce classement.

Notez que comme aujourd’hui, vous pourrez suivre en direct la troisième séance d’essais hivernaux à Jerez, demain, sur le live de ToileF1.com.

[TROIKA]

Michael Schumacher ne s’attend pas au titre cette saison
Vendredi 18 février 2011 - 18 h 13 - Antoine Le Gall.
--------------------------------------------------------------------------------
Le pilote Mercedes GP Michael Schumacher déclare s’attendre à quelques victoires ou podiums, mais pas vraiment au titre de champion du monde cette année.

Optimiste, mais pas trop… Aujourd’hui, pour les premiers essais de Barcelone, tout s’est bien passé chez Mercedes GP, et ce, même si la MGP W02 n’a signé que le huitième meilleur temps de la journée.

En effet, Michael Schumacher a travaillé sur une distance de course.

« Nous avons passé une bonne journée et c’est certainement satisfaisant de pouvoir parcourir une distance de course et que tout ait fonctionné, » dit-il.

Concernant ses objectifs cette saison, le titre ne semble plus réellement à l’ordre du jour: « Le podium et peut-être, si les choses vont très bien, gagner une course cette année. »

« C’est probablement le maximum que nous pouvons envisager, mais il est très difficile de juger notre performance à l’heure actuelle contre les autres car, évidemment, nous allons améliorer la voiture avant la première course. Mais à quel point par rapport aux autres, c’est le point d’interrogation. »

Nico Rosberg prendra le relais les deux prochains jours, avant que Michael Schumacher ne remonte à bord de la Mercedes le dernier jour, lundi.

Il s'est donné 5 ans pour redevenir champion. Non?

[Hadzufel]

Michael Schumacher ne s’attend pas au titre cette saison
Vendredi 18 février 2011 - 18 h 13 - Antoine Le Gall.
--------------------------------------------------------------------------------
Le pilote Mercedes GP Michael Schumacher déclare s’attendre à quelques victoires ou podiums, mais pas vraiment au titre de champion du monde cette année.

Optimiste, mais pas trop… Aujourd’hui, pour les premiers essais de Barcelone, tout s’est bien passé chez Mercedes GP, et ce, même si la MGP W02 n’a signé que le huitième meilleur temps de la journée.

En effet, Michael Schumacher a travaillé sur une distance de course.

« Nous avons passé une bonne journée et c’est certainement satisfaisant de pouvoir parcourir une distance de course et que tout ait fonctionné, » dit-il.

Concernant ses objectifs cette saison, le titre ne semble plus réellement à l’ordre du jour: « Le podium et peut-être, si les choses vont très bien, gagner une course cette année. »

« C’est probablement le maximum que nous pouvons envisager, mais il est très difficile de juger notre performance à l’heure actuelle contre les autres car, évidemment, nous allons améliorer la voiture avant la première course. Mais à quel point par rapport aux autres, c’est le point d’interrogation. »

Nico Rosberg prendra le relais les deux prochains jours, avant que Michael Schumacher ne remonte à bord de la Mercedes le dernier jour, lundi.

Il s'est donné 5 ans pour redevenir champion. Non?

*

il n'ira ppas jusque là, y'aura la maison de retraite avant!

[TROIKA]

En chaise roulante?

[tachedhuile]

Haug avoue ses craintes
ESPNF1 Staff
21 février 2011
Norbert Haug pessimiste avant le début de la saison ? Sutton Images

En dépit du meilleur temps réussi par Nico Rosberg, dimanche à Barcelone, le vice-président de Mercedes Motorsport Norbert Haug ne pense pas que sa voiture serait dans les dix premières si une course se déroulait aujourd'hui.

Rosberg et Schumacher ont tous deux dominé chacun une journée dans les essais de pré-saison 2011 mais ce peut être l'arbre qui cache la forêt. Les deux pilotes ont émis des réserves sur la performance de la W02. Pour leur patron, elle ne marquerait pas de point si une course devait avoir lieu maintenant.

Nouveautés en vue

"Nous savons que pour le moment notre voiture n'est pas assez bonne pour être dans le top 10", a déclaré le dirigeant à Auto Motor und Sport. "On a dû batailler avec un problème de refroidissement et Nico a roulé sans SREC. On espère que notre nouvelle aéro nous permette de revenir sur le podium."

Ces nouveautés devraient être présentes pour les derniers essais privés mais Schumacher a déjà revu ses ambitions à la baisse pour la saison. Le titre n'est plus à l'ordre du jour. "Si tout va bien, nous gagnerons peut-être une course", prédit le Kaiser, qui parlait de titre en fin d'année dernière.

Nota : c'est difficile de gagner avec une chaise roulante

[Hadzufel]

je serais curieux de connaitre l'avis de Brawn!

[TROIKA]

je serais curieux de connaitre l'avis de Brawn!

Il est confiant, mais revend quand même ses parts à Mercedes.

"Si le patron ne doute pas que la Mercedes GP sera performante, il avoue que la fiabilité n’est pas encore suffisante : "Bien que nous ayons couvert le troisième plus grand nombre de kilomètres [soit un total de 2.310 km], notre niveau de fiabilité n’est pas encore là où il doit être."

Brawn a également tenu à préciser que le meilleur tour réalisé par Schumacher n’était pas un coup de pub, même si la voiture n’était pas très chargée en carburant.

"Il est inutile de perdre du temps précieux sur la piste avec peu d’essence quand il y a du travail beaucoup plus important de terminer. Comme Michael l’a fait remarquer à Jerez, il n’a pas eu de relais ’à vide’. Nous nous concentrons sur notre travail. Seules les équipes connaissent la vérité sur leurs performances durant l’intersaison. Sachant cela, je suis très satisfait de nos progrès."

[BRUNO935K3]

>> Une seconde : c'est ce qui manque, selon Ross Brawn, à l'écurie Mercedes pour rivaliser avec les meilleures du plateau.
- Une seconde qu'il espère tout de même grappiller au travers des évolutions à venir pour la W02.

L'équipe allemande a connu des hauts et des bas depuis le début des essais hivernaux et même s'il est difficile d'établir une hiérarchie, Brawn la voit encore un peu en retrait.

- « Lors des derniers essais à Barcelone, nous avons fait une sortie avec peu de carburant et les pneus super-tendre et nous étions les deuxièmes plus rapides, mais je ne crois pas que nous nous situons réellement à cette place. » a révélé le Britannique sur les ondes de la "BBC Radio Five Live".

- « Je crois que nous sommes à une seconde de là où nous souhaitons être, et nous désirons nous battre sur le devant de la scène. Nous devons donc trouver une seconde avec nos évolutions, ce que nous pouvons je pense réaliser mais on ne sait vraiment jamais où en sont nos adversaires. Tout le monde disposera de nouvelles pièces à Barcelone. »

Mercedes a prévu depuis longtemps d'introduire une importante série d'évolutions pour les derniers tests de pré-saison et espère que ce sera suffisant... mais il faudra attendre Melbourne pour la savoir.

- « Si quelqu'un arrive avec une innovation radicale à laquelle aucune des autres écuries n'a pensé, alors ça pourrait changer les choses, mais nous nous sommes fixés un plan et nous ne saurons qu'à Melbourne si c'était le bon. C'est amusant de faire des spéculations, mais c'est très difficile. » a-t-il ajouté.


Source : gpupdate.net

[Hadzufel]

un triple difuseur arrière à ailettes mobiles?

[BRUNO935K3]

>> Michael Schumacher est convaincu que Mercedes a les moyens de rebondir en Malaisie après sa déconvenue - un double abandon - de Melbourne. Le pilote allemand aura à cœur de montrer les « vraies » performances de sa monoplace.

- « Il ne fait évidemment aucun doute que nous souhaitons faire mieux que lors de la course d'ouverture de la saison, qui a été une déception pour nous tous. » annonce le septuple champion du monde. « Nous considérons cela comme un challenge et il est encore trop tôt pour nous enterrer. »

- « Toute l'équipe reste positive et a envie de se battre. Je m'attends donc à un meilleur week-end nous concernant ; un week-end qui nous servira de point de référence. »


Source : gpupdate.net

[Fabienne]

Mercedes GP :Schumacher devra s’en contenter

l n’y a pas eu de miracle chez Mercedes GP et l’écurie allemande à de nouveau vécu un Grand Prix délicat. En délicatesse avec le KERS et l’aileron arrière ajustable, Nico Rosberg a également payé un très mauvais départ qui l’a rejeté au coeur du peloton. Après s’être livré à une jolie bataille avec Kamui Kobayashi tout au long de la course, Michael Schumacher glane deux petits points dont la firme à l’étoile devra se contenter. En attendant mieux ?

Michael Schumacher, 9ème : "Le départ était assez bon et ensuite il s’agissait surtout de gérer les pneus. Nous avions probablement prévu de prendre plus que deux points aujourd’hui et nous devons assurément travailler sur notre rythme de course qui n’est pas encore celui que nous souhaiterions. Nous sommes tous conscients de cela et nous sommes plus que jamais prêts à continuer à travailler dur pour faire le nécessaire et franchir les étapes. Sur un tour, nous pouvons déjà être à un bon niveau quand la voiture fonctionne bien, mais nous devons continuer à travailler sur notre performance en course".

Nico Rosberg, 12ème : "Ce n’était pas ma course aujourd’hui et ce fût un week-end difficile. J’ai pris un mauvais départ et perdu des positions ce qui a rendu les choses très difficiles pour rentrer dans les points. Notre rythme de course n’était pas assez bon et c’était très difficile d’attaquer, donc malheureusement nous ne pouvions pas être au niveau que nous voulions ici. En regardant mes tours de qualifications, nous pouvons nous réjouir d’un petit pas en avant depuis Melbourne donc nous allons poursuivre le travail pour apporter d’autres améliorations".
(Source : ToileF1.com - article du 10 Avril 2011)

[Hadzufel]

quel chemin de croix ce gp pour mercedes,

fort heureusement pour eux que schumi soit à l'arrivée, et encore, loin, très loin!.....

[alessitalia]

En tout cas j'ai trouver Schumi combatif bon ce n'est pas terrible mais en tout cas il a tenter et il a etait meilleur que Rosberg aujourd'hui.

[Contenu sponsorisé]