Prost l'emporte au Stade de France...

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>> Le Stade de France accueillait ce soir la Super Finale du Trophée Andros.

- Devant pas moins de 55 000 spectateurs, Alain Prost s’est montré intraitable au volant de son Dacia Duster Glace. Après avoir gagné le Défi Andros (Course poursuite en duel), le Professeur a remporté la Super Finale, bien épaulé par Evens Stievenart.

> Vice-champion du Trophée Andros 2011, le quadruple champion du monde de Formule 1 aura fait briller les couleurs de Dacia dans l’arène de Saint-Denis.


Source : Autohebdo.fr

[Dudujones]

Deux petites vidéos de Lans en Vercors:



Devinette, l'une est equipé d'un 2L et l'autre d'un 3L (en fait je ne me rappel plus de la réponse^^)

[BRUNO935K3]

>> Alain Prost (Dacia Lodgy) a réalisé le meilleur temps des essais chronométrés avec un chrono de 43''952 sur le parcours de Val-Thorens.

- Le quadruple champion du monde de F1 devance la Skoda Fabia de Franck Lagorce (44''027) et la Mini Countryman de Jean-Philippe Dayraut (44''120).
Benjamin Rivière signe le quatrième temps (44''287) avec sa Renault Clio 3.


Source : autohebdo.fr

[McLaren]

Auto Hebdo.fr
Après les évènements qui ont émaillé la dernière manche de la saison du Trophée Andros, Skoda réfléchti à la poursuite de son implication dans le championnat hivernal sur glace.
Samedi soir, au départ de la dernière course en peloton de la finale à Super Besse, Jacques Villeneuve, parti de la deuxième ligne, immisce sa Fabia entre les deux Dacia Lodgy d’Alain Prost et Evens Stievenart. Dans ce que beaucoup de témoins ont considéré comme un incident de course, le quadruple champion du monde de F1 se retrouve bloqué dans le mur de neige, provoquant un drapeau rouge. Le temps de réparer la Dacia endommagée, Prost est replacé en première ligne et Villeneuve sur la dernière. Une décision qui n’a pas été du goût de Skoda. « L’épilogue a tourné à la confusion, rapporte le communiqué du constructeur, avant de poursuivre par une métaphore. Exactement comme dans un match de foot, lorsque tout le monde voit la balle franchir la ligne blanche de l’en-but, et que l’arbitre, niant l’évidence, décide qu’il n’y a pas but. Alors, les joueurs s’énervent, les entraîneurs gesticulent, les tribunes grondent, et la polémique enfle. » Dommage, car de l’avis du reporter d’AUTOhebdo présent sur place, les manches qualificatives avaient été parmi les plus excitantes de la saison.

Luc Chausson, Directeur de Skoda France, n’était pas le moins irrité de l’issue de cette finale auvergnate. « Du fait de la violation de plusieurs points des règlements, ce Trophée Andros s’est terminé n’importe comment, regrette-t-il. Le concurrent ayant entraîné l’interruption de la course a pu repartir à la place qu’il occupait initialement au départ, sa voiture a pu être réparée entre-temps, celle de Jacques Villeneuve, en tête au drapeau rouge, a été placée en dernière ligne sans qu’on sache pourquoi. On n’a jamais vu cela ! C’est la goutte d’eau qui fait déborder le vase, après une succession de brimades plus ou moins occultes dont nous avons fait l’objet tout au long de l’hiver, et dont nous tenons la liste à disposition de la FFSA. Il apparaît que certains interprètent le règlement à leur guise, en fonction d’intérêts divergents des nôtres. C’est pourquoi, au lendemain de ce triste épilogue, la marque Skoda s’interroge sur la suite à donner à son engagement dans le Trophée Andros. »

Ce n'est finalement pas la première fois que l'organisateur choisi plus ou moins le vainqueur.
Il y a quelques années, le réglement prévoyait même un handicap juste pour Yvan Muller !!

[dom465]

La video de "l'incident" !!!



De mon point de vue, un simple incident de course comme il y en a des dizaines à chaque manche du Trophée Andros !
De plus, Prost n'est visiblement pas bloqué dans la neige. Il ne bouge pas simplement pour obtenir un drapeau rouge et un re-départ. Et le comble, c'est qu'il l'obtient et que c'est Villeneuve qui est pénalisé !
De la foutaise !!!

[McLaren]

ha ben j'avais pas vu, mais cette vidéo est éloquente !!!!
Drapeau rouge pour cela, alors qu'il s'est passé des choses pus "sevères" que cela des dizaines de fois !
Clairement l'organisateur avait fait son choix !!!
Un seul mot : MINABLE !!!!

[Admin]

Mais c'est du grand n'importe quoi, ce dépassement de Villeneuve... honte à lui... Drapeau rouge normal, et j'aurais même exclu Villeneuve..

[McLaren]

Mais c'est du grand n'importe quoi, ce dépassement de Villeneuve... honte à lui... Drapeau rouge normal, et j'aurais même exclu Villeneuve..

Ha m..de j'avais oublié ton avatar

bon il vaut mieux avatar que jamais !!

[JM 30]

Pour ma part, ce qui me gène déjà, c'est que Prost a une dérogation pour rouler seul sur sa voiture. C'est un peu inéquitable.

Par contre, dans cet incident précis, il y a discussion. Dans les règles, ça n'est pas normal. Toutefois, dans l'esprit, je n'en suis pas sur. Le souci principal est que l'un des adversaire de Prost, Rivière, pilotait une Skoda. Que Prost a été sorti par une autre Skoda, celle de Villeneuve. Pas forcément volontairement, quoique depuis que je regarde l'Andros, je n'ai jamais vu un pilote en 2ème ligne prendre la tête au premier virage. Et je soupçonne un départ anticipé, invisible à l'image. Donc je pense que si Rivière avait été titré suite à cet incident, il y aurait aussi eu polémique. Je pense que pour l'esprit, la décision prise pour cet incident précis n'est pas si scandaleuse. ça aurait été autre chose si Prost avait été heurté par un pilote "neutre", ça aurait fait parti de la course.

On se souvient par exemple d'un titre BTCC, en 92 je crois, ou Tim Harvey avait récupéré un titre due au fait qu'un de ses équipiers avait mis dehors son adversaire Cleland...

Le plus curieux surtout dans l'émission "Motors", c'est qu'il n'y a quasi aucune animosité entre les 3 postulants au titre. Les remontés sont paradoxalement Panis et Villeneuve qui n'avaient rien à gagner! 2 pilotes qui ont plus brillé par des déclarations ces dernières années que par des résultats.

Pour ce qui concerne Muller, il y a doute. Car si l'alsacien était le meilleur sans doute, il n'était pas irréprochable par rapport à certains de ses concurrents avec qui il a eu quelques litiges, comme avec Marcel Tarrès. D'un autre coté, les batailles Prost/Dayraut ont toujours été d'une très grande correction, même cette année. Dayraut est la preuve que Prost ne s'enguirlande pas forcément systématiquement avec celui contre lequel il est directement confronté...

Pour le moment, Prost a déclaré qu'il n'avait pas envie d'aller chercher un 4ème titre. Mais d'ici l'année prochaine...
Pour la saison prochaine, je suggère à Skoda de renouveler ses pilotes, remplacer Panis et Villeneuve (et Belmondo) par Rivière et d'autres jeunes, qui seront plus rapides et moins polémistes.

Ce qui est pénible, c'est que cet Andros se situe dans la polémique comme le GT Tour. Il y a d'autres compétitions dans le monde ou parfois, les choses ne sont pas impeccables. ça n'est pas le pastis comme ça pour autant. Que dire du titre de Rick Kelly en V8 Supercars... Ne seait-ce pas une question de mentalité quelque part, de gens qui ne sont jamais contents... et curieusement, il y a en point commun Panis, lui qui avait dit qu'il en avait ras le bol du GT Tour, pour la 2ème année... et qui a annoncé dans Motors qu'il y serait en 2012 avec une Ferrari! Faudrait savoir...

[McLaren]

J'ai vu hier soir le reportage sur cette finale.
Le plus gros truc qui me gêne, c'est que le drapeau rouge soit déployé à la fin du 2ème tour !!
Il aurait été déployé dès l'incident j'aurai pu excuser, mais la sans conteste possible, il y a arrangement !
Ce n'était qu'un fait de course, l'auto de Prost n'était pas plus en position dangereuse que d'autre fois.
Un autre élément, la DC se réfugie derrière le règlement, finalement à géométrie variable.
En effet, à la limite le concurrent n'avait que 10 mn pour réparer sa voiture et la ramener sur la grille. On est peut-être pas à une minute près, mais la il ont bénéficier de 45 mn !!!

Il y a d'autre antécédent, que j'ai déjà cité sur l'Andros.
En effet, une année, celle ou Muller à décidé d'arrêter, et pour cette mesure, seul celui-ci se voyait pénalisé d'un lest dès la première course... Etonnant non ??

[BRUNO935K3]

Mardi 01 octobre - 16h36

>> Pour ses 25 ans, le Trophée Andros verra son règlement légèrement modifié cette année.

Le pilote le plus rapide aux essais chronos recevra un point bonus pour les Courses 1 et 2, tout comme les auteurs des records tu tour pour les deux courses.
Le poids minimal de la voiture avec pilote a été par ailleurs fixé à 1030kg.

> Enfin, les organisateurs du Trophée Andros ont annoncé la venue d'un nouveau constructeur dont l'identité sera dévoilé après le 14 octobre.


Source : autohebdo.fr

[BRUNO935K3]

>> Présente ce week-end à Val Thorens pour disputer la manche d'ouverture du Trophée Andros, Margot Laffite a été victime d'un accident assez sérieux hier en fin de journée.

A bord d'une Citroën DS3 du Sainteloc Racing qu'elle partageait avec Olivier Pernaut, la pilote de 33 ans a percuté un mur de neige.
> Souffrant d’une fracture de la deuxième vertèbre cervicale le bilan de santé du corps médical est toutefois rassurant.

Une analyse complémentaire des examens médicaux réalisés devrait être donnée dès ce soir.


Source : autohebdo.fr

 

[Johan]

Oh la pauvre !  

[Johan]

Jean-Philippe Dayraut n'a eu qu'à assurer les points à Super Besse pour décrocher son cinquième titre face à Franck Lagorce qui se sera tout de même bien battu en remportant les deux courses du week-end.

Franck Lagorce (Clio 3) a mis toutes les chances de son côté en remportant les deux courses du week-end à Super Besse, mais son retard de 49 points sur Jean-Philippe Dayraut (Countryman) était impossible à combler à la régulière à Super Besse, sachant que la finale à St-Dié des Vosges n'aurait finalement pas lieu. Le pilote du DA Racing a réduit son retard à 32 points face au pensionnaire du Saintéloc Racing qui décroche son cinquième titre au Trophée Andros après avoir encore dominé la saison.

Jean-Baptiste Dubourg (Clio 3) complète le podium du classement en terminant avec le même retard sur son coéquipier. Hervé Knapick (Série 1) s'est mis en valeur en montant sur la dernière marche du podium de la première course, tandis que cet honneur est revenu à Andréa Dubourg (Clio 3) dans la seconde épreuve. Mazda essaiera certainement de viser un meilleur résultat d'ensemble l'année prochaine puisque Benjamin Rivière et Oliver Panis ont terminé en dehors du top cinq du classement Pilotes.

Christophe Ferrier décroche le titre au Trophée Andros Électrique après avoir remporté une nouvelle victoire dans la première course devant Aurélien Panis et Matthieu Vaxivière. Le fils de l'ancien pilote de F1 a remporté la dernière épreuve devant Franck Lagorce et Nathanaël Berthon qui échoue à 19 points du champion.



Source : AutoHebdo.fr

[BRUNO935K3]

>> Le Team Mazda a confirmé l'engagement de deux Mazda 3 officielles avec une préparation et une gestion réalisées par le Saintéloc Racing pour la prochaine saison du Trophée Andros.

> Jean-Philippe Dayraut, quintuple vainqueur du Trophée, suivra la structure de Sébastien Chétail en pilotant la première voiture avec Jacques Wolff.
Le volant de la seconde voiture sera partagé entre Toomas Heikkinen, pensionnaire du Marklund Motorsport en "World RX", et le gentleman driver Patrick Lhoste.


Source : autohebdo.fr

[Johan]

Le Team WRT a confirmé à AUTOhebdo qu'il s'engageait au Trophée Andros. L'écurie championne des Blancpain GT Series alignera une Toyota Auris pour Olivier Panis.
Après avoir quasiment tout raflé le week-end dernier pour la finale des Blancpain GT Series à Bakou (Azerbaïdjan), le Team WRT se prépare à s'engager dans une nouvelle discipline. Comme nous vous l'annonçons dans le n°1985 d'AUTOhebdo, l'écurie de Vincent Vosse disputera le Trophée Andros en alignant une Toyota Auris pour Olivier Panis, le vainqueur du Grand Prix de Monaco 1996, qui avait piloté cette voiture avec Alain Prost.

Olivier Panis entretient d'excellentes relations avec le Team WRT. Son protégé Vincent Abril a remporté la Silver Cup des Blancpain Sprint Series au volant d'une Audi R8 LMS ultra de la structure italienne.

Jacques-Armand Dupuis

Source : AutoHebdo.fr

[BRUNO935K3]

>> Sébastien Loeb fera ses débuts au Trophée Andros en participant à la première manche à Val Thorens (Savoie) les 6 et 7 décembre au volant d'une Citroën DS3 alignée par le Saintéloc Racing.

Le nonuple champion du monde du WRC pourra compter sur son équipe qui a remporté quatre titres lors des dernières saisons.


Source : autohebdo.fr

[Johan]

Jean-Baptiste Dubourg sera à suivre de près cette saison. Le pilote DA Racing compte d'entrée se mettre en valeur lors de la première manche du Trophée Andros à Val-Thorens.
Jean-Baptiste Dubourg s'apprête à reprendre le volant de sa Renault Clio 3 pour participer au Trophée Andros qui démarre ce week-end à Val-Thorens (Savoie). Le vice-champion de France de Rallycross a pour objectif d'améliorer sa 3e place au classement Pilotes obtenu en début d'année.

« C'est toujours avec beaucoup de plaisir que je retrouve le Trophée Andros et surtout le circuit de Val-Thorens, c'est ici que j'ai remporté ma première course sur glace en décembre 2008 », commente l'aîné d'Andréa Dubourg, également engagé dans la compétition sur une Silhouette. « Depuis, nous sommes toujours compétitifs sur cette piste. C'est important dans l'optique du Trophée de marquer de gros points dès la première course, surtout cet hiver avec une concurrence de très haut niveau. »

Jean-Baptiste Dubourg aura en effet fort à faire puisqu'il devra notamment faire face au Team WRT qui alignera une Toyota Auris pour Olivier Panis, ainsi qu'à Mazda et Saintéloc Racing qui engageront le vainqueur en titre du Trophée Andros Jean-Philippe Dayraut. Sébastien Loeb pourrait également créer la surprise sur sa Citroën DS3 également alignée par Saintéloc.

« Il y a eu une vraie redistribution des cartes avec l'arrivée de nouvelles équipes, le Trophée s'annonce très ouvert avec beaucoup de vainqueurs potentiels », a ajouté Jean-Baptiste Dubourg. « Mes objectifs sont clairs. Comme chaque année je veux faire mieux que la saison précédente, il ne me reste plus que deux marches du podium à gravir, les plus dures ! Nous allons opter pour des stratégies agressives et certaines prises de risques dans nos choix. »

Jean-Baptiste Dubourg espère que le nouveau règlement lui sera profitable. « Avec le regroupement de tous les pilotes Élite dans une même finale, les bagarres en peloton seront intenses. Imaginez que vous lâchez tous les loups dans la même bergerie. »

Jacques-Armand Dupuis

Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

Sébastien Loeb a réalisé de bons débuts à Val-Thorens en redécouvrant le Trophée Andros. Jean-Philippe Dayraut reste la référence.

Sébastien Loeb (Citroën DS3 ) a fait un solide retour au Trophée Andros. Avec sa voiture préparée par Saintéloc Racing, le nonuple champion du monde du WRC a terminé à la septième place de la Course 1 à Val-Thorens (Savoie), première manche de la saison. L'Alsacien a signé le sixième chrono des manches qualificatives avant de ne prendre que la septième position de sa finale.

Cette épreuve a été sans surprise remportée par Jean-Philippe Dayraut (Mazda 3). Le vainqueur en titre du Trophée Andros a encore dominé la Course 1 de la tête et des épaules en signant le temps référence des manches qualificatives avant de remporter la finale.

Le pilote du constructeur japonais s'est imposé devant Bejamin Rivière (Citroën DS3 ) et Franck Lagorce (Dacia Lodgy). Toomas Heikkinen (Mazda 3) se classe au pied du podium devant Olivier Panis (Toyota Auris) et Jean-Baptiste Dubourg (Renault Clio 3).

Jacques-Armand Dupuis

Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

Sébastien Loeb s'est montré plus en retrait dans la Course 2 du Trophée Andros en terminant 10e. Franck Lagorce a remporté l'épreuve en battant Jean-Philippe Dayraut.
Après avoir décroché la septième place de la Course 1, Sébastien Loeb (Citroën DS3) s'est montré plus en retrait dans la Course 2 où il a terminé au dixième rang. Le pilote Citroën a pris la neuvième place dans les manches qualificatives avant d'être dépassé par Gérald Fontanel (Mini) en finale.

Franck Lagorce (Dacia Lodgy) est le vainqueur du jour, après avoir battu Jean-Philippe Dayraut (Mazda 3) qui se contente de la deuxième place tandis que Jean-Baptiste Dubourg (Renault Clio 3) complète le podium. Le vainqueur en titre du Trophée Andros s'est incliné lors des manches qualificatives en sortant de la piste lors de la deuxième séance.

Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

Le pilote Lotus en F1 effectuera son retour dans le peloton du Trophée Andros lors de la troisième manche du championnat à l'Alpe d'Huez sur une Clio 3 du DA Racing.
Romain Grosjean a déjà eu l'occasion de se confronter au Trophée Andros au cours de sa carrière avec deux succès en 2010 à Lans-en-Vercors (Isère) et en 2011 à Isola 2000 (Alpes-Maritimes) déjà décrochés avec une Renault Clio 3 du DA Racing. Le pilote Lotus effectuera son retour à l'Alpe d'Huez en Isère avec avant tout le plaisir en point de mire

« C'est une sensation unique que l’on ne vit que sur la glace, explique le pilote de 28 ans. Il y a une très bonne ambiance sur le Trophée Andros, c'est une course à part où tous les passionnés se retrouvent. J'adore glisser avec la voiture et faire tout ce qui est « interdit » en Formule 1, c’est- à-dire rentrer en marche arrière dans les virages et patiner fort ! »

L'ancien champion GP2 avoue aussi que la relation privilégiée avec la famille Dubourg a beaucoup pesé dans la balance. « La relation humaine que j'ai avec la famille Dubourg est très forte, ce sont de vrais amis. Ils ont aussi une très bonne équipe avec de belles voitures extrêmement récentes. Et après tout, nous recherchons toujours la meilleure performance… Ça ne va pas être simple de revenir après deux ans d'absence, surtout sans essais préliminaires. Je crois savoir que le circuit de L'Alpe d’Huez a évolué depuis mon dernier passage, mais j'essayerai de retrouver les sensations qui m'ont permis de gagner deux fois. Ce que je peux d'ores et déjà affirmer, c'est que j'aurai la banane sous le casque ! »

Le mois de décembre sera chargé pour le Français, qui participera à la Race of Champions ce week-end à la Barbade, notamment au côté de son compatriote Esteban Ocon, lors de la Nations' Cup.

Source : AutoHebdo.fr

En plus, il avait déjà remporté une course au trophée Andros en 2011 !

[Johan]

En remportant sa 49e victoire au terme de la Course 1 du Trophée Andros à Andorre, Jean-Philippe Dayraut a battu le record d'Yvan Muller.
Jean-Philippe Dayraut (Mazda 3) a atteint un sacré objectif en battant le record d'Yvan Muller. En remportant la 49e victoire de sa carrière au Trophée Andros, le vainqueur en titre devient le pilote le plus victorieux dans la discipline et en profite pour augmenter son avance au classement Pilotes.

Le pilote Mazda s'est imposé devant Olivier Panis (Toyota Auris) et Franck Lagorce (Dacia Lodgy) au terme de cette première manche, les frères Dubourg (Renault Clio 3) terminant au pied du podium avec Andréa précédant Jean-Baptiste.

Le plus jeune pilote du DA Racing avait pris la troisième place des manches qualificatives, derrière Jean-Philippe Dayraut et Olivier Panis, avant de glisser au quatrième rang lors de la finale pour terminer devant son frère. Benjamin Rivière (Citroën DS3) prend la sixième place devant Toomas Heikkinen (Mazda 3), le vice-champion du World RX.

Chez les Élites 2, c'est Lionel Daziano (Auris) qui s'est imposé devant Thierry Joncoux (Mini) et Jacques Wolff (Mazda 3). Nathanaël Berthon (Biovitis) s'est imposé en Électrique devant Franck Lagorce (Andros) et Louis Gervoson (ALD Automotive). Marie Papillon s'est imposée en Féminin.

Jacques-Armand Dupuis

Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

Olivier Panis a remporté la Course 2 du Trophée Andros à Andorre devant Andréa Dubourg et Benjamin Rivière. Jean-Philippe Dayraut a dû se contenter d'un top cinq.
Olivier Panis (Toyota Auris) a offert la première victoire au Team WRT en Trophée Andros au terme de la Course 2 disputée à Andorre. Le pensionnaire de la structure de Vincent Vosse a fait le plus dur en remportant les manches qualificatives avant de s'imposer en finale devant les frères Dubourg (Renault Clio 3), Andréa devançant encore Jean-Baptiste. Toutefois, c'est Benjamin Rivière (Citroën DS3) qui complète le podium.

Jean-Philippe Dayraut (Mazda 3) doit se contenter de la cinquième place en précédant son coéquipier Toomas Heikkinen. Le vainqueur de la Course 1 a été handicapé par le lest. « Nous avons fait un sans-faute le premier jour en marquant la totalité des points mis en jeu. Malgré cette domination, je ne me sentais pas totalement à l’aise. Nous avons beaucoup travaillé avec l’équipe pour adapter la Mazda3 au lest de 60kg. Malheureusement, la solution est arrivée un peu tardivement. Ça nous coûte la victoire, mais nous parvenons néanmoins à accentuer notre avance sur Franck Lagorce. Olivier Panis se rapproche légèrement, mais nous aurons 60 kg de moins à l’Alpe d’Huez (le week-end prochain). Nous avons donc un coup d’avance », a commenté le leader du Trophée Andros qui dispose désormais de six points d'avance sur le vainqueur du GP de Monaco 1996, alors que Franck Lagorce (Dacia Lodgy) perd du terrain en ne terminant que huitième.

Lionel Daziano (Toyota Auris) a remporté une nouvelle victoire chez les Élites 2 en s'imposant devant Vasily Gryazin (Renault Clio) et Thierry Joncoux (Mini) et ainsi conforté sa place de leader. Nathanaël Berthon (Biovitis) s'est une nouvelle fois imposé en Électrique en s'imposant devant Aurélien Panis (Allianz) et Louis Gervoson (ALD Automotive).

Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

Jean-Philippe Dayraut a décroché son 50e succès en Trophée Andros à l'issue de la Superfinale de la Course 1 à l'Alpe d'Huez.
Les concurrents du Trophée Andros ont entamé le week-end de l'Alpe d'Huez en Isère et c'est de nouveau Jean-Philippe Dayraut qui s'est montré le plus en verve en s'imposant au terme de la Course 1. C'est lors des manches qualificatives que le Toulousain a construit son succès, puisque le pilote Mazda a été dominé lors de la Superfinale par la Renault Clio de Jean-Baptiste Dubourg. Romain Grosjean a pris la troisième place de la finale. On retrouve ce même trio au classement de la Course 1. Le pilote F1 ne participant pas au classement Trophée Andros, les points de la troisième place échouent à Benjamin Rivière (Citroën DS3 - Overdrive)

La catégorie Elite 2 a vu la victoire de Sylvain Pussier (Citroën DS3 – Saintéloc Racing) déjà dominateur lors des manches qualificatives, qui a aussi pris le meilleur en finale sur une autre DS3, celle d'Overdrive, pilotée par Emmanuel Moinel, deuxième vendredi. Marlène Broggi (Renault Clio – D.A Racing) se classe troisième de la Course 1

En Electrique, c'est Matthieu Vaxivière (Premium Racing), qui a bien résisté en finale aux assauts d'un Franck Lagorce (Andros) qui empoche la Course 1. Aurélien Panis (Allianz) et Christophe Ferrier (Nice Métropole) prennent les deuxième et troisième places au classement cumulé. Marine Mercier (Raptor) s'est imposée en Féminin devant Elisa Chevillon et Marie Papillon.

Source : AutoHebdo.fr


Grosjean est toujours aussi bon au trophée Andros, il a rien perdu depuis tout ce temps ! Il est même meilleur que Sébastien Loeb !

[Johan]

Jean-Philippe Dayraut a renforcé sa place de leader du Trophée Andros en remportant les deux courses de l'Alpe d'Huez.
Malgré ses 60kg de lest, Jean-Philippe Dayraut (Mazda 3) est resté le plus rapide lors de la Course 2 du Trophée Andros à l'Alpe d'Huez (Rhône-Alpes). Le quintuple vainqueur du Trophée a encore une fois remporté les manches qualificatives sur une piste où est apparue des portions d'asphalte avec les températures positives. Le pilote Mazda s'est ensuite imposélors la finale devant Benjamin Rivière (Citroën DS3) et Olivier Panis (Toyota Auris). Le vainqueur du Grand Prix de Monaco 1996 accuse désormais un retard de 31 points sur le leader.

« Je ne m’attendais pas à pouvoir gagner les deux courses », a admis Jean-Philippe Dayraut. « Avec le lest de 60 kg, rien n’était facile. Même si nous étions en tête du Trophée Andros avant de venir à l’Alpe d’Huez, tout le Team Mazda France s’est remis en question pour faire progresser la Mazda 3. Nous avons franchi un cap avec de nouveaux réglages. Il ne faut jamais se relâcher et Mazda est très motivé pour aller chercher le titre. Nous nous battrons jusqu’au bout ! »

Jean-Baptiste Dubourg (Renault Clio 3) et Franck Lagorce (Dacia Lodgy) complètent le top cinq devant Toomas Heikkinen (Mazda 3). Romain Grosjean (Clio 3) était très bien lancé après avoir pris la troisième place des manches qualificatives, mais le pilote Lotus a tout perdu en abandonnant lors de la finale.

En Élite 2, Marlène Broggi (Clio 3) a décroché la première place devant Lionel Daziano (Auris) et Vasily Gryazin (Clio). Daziano repart de l'Alpe d'Huez avec 18 points d'avance sur Gryazin. lpe  et augmente ainsi son avance sur Louis Gervoson (ALD Automotive), deuxième sur le podium complété par Matthieu Vaxivière (Premium Racing). Benoît Tréluyer (ERDF) a pris la huitième place. Annick Josen (Camotos) s'est imposée en Féminin devant Marie Papillon (Kamikaz) et Marine Mercier (Raptor) qui conserve la tête du classement général.

Jacques-Armand Dupuis

Source : AutoHebdo.fr

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