Re: Le RALLYCROSS

[BRUNO935K3]

Le seul pilote qui a pu le battre ne serait-ce qu'une seule fois c'est Sébastien Loeb. On voit bien que VW s'est jeté corps et âme dans le rallycross, ils ont fait comme en WRC à l'époque.

Oui et Peugeot fait de gros efforts pour être compétitif

[BRUNO935K3]

Et pendant ce temps-là... :

https://www.autohebdo.fr/autres-courses/rallycross/actualites/au-tour-d-olsbergs-de-se-retirer-du-world-rx-fin-2018-198581.html

[Johan]

Oui, c'est n'importe quoi. Peugeot s'en va du rallycross, il ne restera plus grand monde. Ford devrait revenir, ils auraient peut-être une chance gagner cette fois.

Comme en endurance, les championnats qui dépendent des gros constructeurs souffrent dès que ces derniers se retirent.

[BRUNO935K3]

Une bonne nouvelle :
>> Timo Scheider disputera l’intégralité du World RX l’an prochain au sein du All-Inkl.com Münnich Motorsport qui mettra au point une nouvelle Seat Ibiza WRX.[/u]

https://www.autohebdo.fr/autres-courses/rallycross/actualites/scheider-temps-plein-avec-munnich-motorsport-199898.html

[Johan]

Je suis sur qu'elle aura le moteur et le châssis de l'ancienne Audi S1 de Mattias Ekstrom ou bien de la Polo de l'écurie PSRX (ex Kristofferson). VW a encore un pied en rallycross.

[BRUNO935K3]

Je suis sur qu'elle aura le moteur et le châssis de l'ancienne Audi S1 de Mattias Ekstrom ou bien de la Polo de l'écurie PSRX (ex Kristofferson). VW a encore un pied en rallycross.

Oui !

[BRUNO935K3]

Le Letton est conservé dans l'équipe autrichienne, laquelle développe pour 2019 un nouveau véhicule pour profiter du retrait des teams officiels.




https://www.autohebdo.fr/autres-courses/rallycross/actualites/stard-confirme-deux-voitures-et-baumanis-pour-2019-199952.html

[Johan]

A mon avis, suite aux retraits de Peugeot, VW, et Audi, Ford risque d'être un gros favori pour la saison 2019.

[BRUNO935K3]

A mon avis, suite aux retraits de Peugeot, VW, et Audi, Ford risque d'être un gros favori pour la saison 2019.

Il y a des chances...

[Johan]

Les débuts du rallycross, nous sommes en Grande-Bretagne en 1968 sur la piste de Croft dans le Yorkshire.



On peut voir que la Ford Escort a le même bloc que la Lotus Cortina. C'est pour ça qu'elle est aussi agile !

Comme pilote connu, on peut apercevoir Roger Clark.

[Johan]

Finalement, le championnat du monde de rallycross ne va pas si mal que ça.

https://www.autohebdo.fr/autres-courses/rallycross/actualites/16-engages-permanents-dans-la-saison-2019-du-world-rx-201388.html

[BRUNO935K3]

Finalement, le championnat du monde de rallycross ne va pas si mal que ça.

https://www.autohebdo.fr/autres-courses/rallycross/actualites/16-engages-permanents-dans-la-saison-2019-du-world-rx-201388.html

Oui j'ai lu ça. J'espère que le "GCK" n'a pas vu les choses trop en grand...4 autos demandent un sacré budget ; ce serait dommage que certains pilotes fassent les frais des ressources financières qui seront forcément mises sur les top drivers !

[Johan]

[Johan]

[Johan]

[dom465]

La grande époque du rallycross, lorsque l'on récupérait, après les avoir sérieusement gonflées, les monstrueuses Groupes B rejetées des rallyes traditionnel.
(et ceci n'est "que" le championnat de France !)

[BRUNO935K3]

Oui !
En 1988, j'avais été voir une manche à Trappes
Avec sa 205T16 "Evo", "Le Grizzly" avait croqué Bruno Saby et sa Lancia Delta S4
Paul Châteaux avait aussi une Delta S4 je me souviens...
C'était vraiment spectaculaire !      

[Johan]

Je crois qu'à l'époque, les Groupe B ont aussi bien "fini" au Paris-Dakar, qu'au rallycross qu'en course de côtes. Après, bien sur, elles sont été adaptés aux règlements respectifs de ces championnats.

Dommage qu'avant la création du championnat du monde, le rallycross avait eu une réputation de "plouc" alors que c'est une catégorie formidable avec de très belles autos en plus d'être spectaculaires. Maintenant, ce sont les courses de côtes qui ont encore cette réputation.

[BRUNO935K3]

Un certain Christophe VAISON en propose même à la location et il a un bel éventail de ce qui existait à cette époque :

http://vaisongroupeb.com/12-presentation-des-voitures

Avec formules : Pilote et Baptême/Copilote :

http://vaisongroupeb.com/1-journee-pilotage-pilote.html

http://vaisongroupeb.com/13-bapteme-copilote

[dom465]

Je crois qu'à l'époque, les Groupe B ont aussi bien "fini" au Paris-Dakar, qu'au rallycross qu'en course de côtes. Après, bien sur, elles sont été adaptés aux règlements respectifs de ces championnats.

Dommage qu'avant la création du championnat du monde, le rallycross avait eu une réputation de "plouc" alors que c'est une catégorie formidable avec de très belles autos en plus d'être spectaculaires.  Maintenant, ce sont les courses de côtes qui ont encore cette réputation.

Perso, je pense que la fin des années 80 et début 90 ont été les plus belles années de cette discipline.

[BRUNO935K3]

Perso, je pense que la fin des années 80 et début 90 ont été les plus belles années de cette discipline.

Ton post à 19:11....

[Johan]

Une manche du championnat britannique du rallycross en 2000.



On peut y voir une Groupe B qui a de beaux restes.

Il y a aussi une Porsche 911 qui fera parler d'elle.

[Johan]

[Johan]

Un extrait d'une manche du rallycross britannique datant de 2001.
Il y a de sacrés autos qui sont des anciennes Groupe B ou qui en ont l'esprit comme la Ford RS200, la MG Metro 6R4 au nombre de 2.
Parmi les modernes, on a une Ford Focus ressemblant beaucoup à la WRC de l'époque.



On peut dire que ça castagne comme on dit chez nous.

[Johan]

Toujours aussi spectaculaire.



Je ne connais pas le modèle qui a remporté la manche, c'est quoi ?

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