Re: Le RALLYCROSS

[Johan]

Guerlain Chicherit est un peu le Ken Block le français.
Le défi qu'il s'est lancé est celui de défier un jeune pilote de la discipline en 2CV équipé rallycross.

[Johan]

Dans des conditions humides en Bretagne, Johan Kristoffersson (Volkswagen Polo GTi - PSRX VW Sweden) a imposé sa loi en finale sur la piste de Lohéac. Le leader du championnat du monde, qui restait sur trois victoires consécutives en Norvège, en Suède et au Canada, s'est montré le plus fort en finale ce dimanche en Ille-et-Vilaine pour signer son quatrième succès d'affilée en World RX.

Le Suédois l'a emporté en finale devant Sébastien Loeb (Peugeot 208 WRX - Team Peugeot-Hansen) et Mattias Ekström (Audi S1 - EKS RX). Andreas Bakkerud (Ford Focus RS RX - Hoonigan Racing Division) échoue au pied du podium et devance Petter Solberg (Volkswagen Polo GTi - PSRX VW Sweden), victime d'une crevaison, et qui n'a pu défendre totalement ses chances dans cette ultime confrontation.

Timmy Hansen (Peugeot 208 WRX - Team Peugeot-Hansen), vainqueur de la seconde demi-finale, n'a pas eu de réussite en finale, victime de problèmes sur sa voiture, alors qu'un podium était en vue pour le Suédois. Au championnat, Kristoffersson creuse encore l'écart, avec 241 points contre 195 à Petter Solberg, 180 pour Mattias Ekström et 169 pour Sébastien Loeb.

En RX2, Cyril Raymond, vainqueur en finale, remporte le premier titre attribué dans la catégorie.

Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

Immersion dans le team Peugeot-Hansen à Loheac !  

[Johan]

Sympa la visite des pilotes du Team Peugeot-Hansen à l'usine.

[Johan]

Le sacre mondial de Johan Kristoffersson (PSRX VW Sweden - Volkswagen Polo GTi) était envisageable dès cette manche de Riga en Lettonie, et le pilote suédois n'a pas manqué sa première occasion de conclure.

Vainqueur en finale pour la cinquième fois d'affilée, Kristoffersson s'offre son premier titre en World RX, succédant ainsi à Petter Solberg et Mattias Ekström au palmarès. Le nouveau roi du rallycross a devancé lors de l'ultime confrontation l'Audi S1 - EKS RX de son précédesseur et Sébastien Loeb (Team Peugeot-Hansen - Peugeot 208 WRX), qui signe son cinquième podium consécutif.

Andreas Bakkerud (Hoonigan Racing Division - Ford Focus RS RX), Janis Baumanis (STARD - Ford Fiesta) et  Nico Müller (EKS RX - Audi S1) complètent le classement de la finale. PSRX VW Sweden en profite également pour décrocher le titre Teams.

A noter que Petter Solberg (PSRX VW Sweden) a été conduit par précaution à l'hôpital pour des examens complémentaires après avoir été impliqué dans un accident dans la seconde demi-finale. Le Norvégien souffre d'une fracture de la clavicule.


Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

Nico Muller a fait une finale de folie !

[Johan]

Mattias Ekström (Audi S1) a retrouvé le chemin de la victoire en s’imposant au terme de la finale d’Estering (Allemagne). Le patron-pilote d’EKS, vainqueur de sa demi-finale, a profité des bagarres au premier virage pour prendre l’avantage et s’échapper en tête. Le leader actuel du DTM s’est imposé devant Timmy Hansen (Peugeot 208), tandis que Toomas Heikkinen (Audi S1) a complété le podium.

PSRX a connu une dernière partie d’épreuve compliquée. Petter Solberg (Volkswagen Polo), leader à l’issue des manches qualificatives et second vainqueur en demi-finale, a été victime d’un contact dans le peloton au départ et a finalement échoué au pied du podium quelques jours seulement après avoir été opéré de la clavicule suite à son accident lors de la manche précédente à Riga (Lettonie).



Niclas Grönholm (Ford Fiesta) a pris la cinquième place pour sa première finale en World RX tandis que Kevin Hansen (Peugeot 208 version 2016) a rallié l’arrivée en dernière position après avoir résisté tant bien que mal avec une roue cassée l’envoyant finalement en tête-à-queue.

Sébastien Loeb (Peugeot 208) a manqué la finale en échouant au quatrième rang dans les demi-finales derrière Kevin Hansen et Niclas Grönholm.

Source : AutoHebdo.fr


J'ai suivi la course sur l'Equipe 21 et c'était passionnant.

Esktrom qui gagne avec Audi et son écurie, c'est une victoire qui tombe à point nommé juste au moment où la marque aux anneaux émettait des doutes sur leur avenir en rallycross. D'autant plus qu'ils ont gagné chez eux. Ca ne pouvait pas mieux tomber. Ekstrom peut toujours viser le titre de vice-champion avant la fin de l'année.



Peugeot était à la peine, surtout Loeb qui n'a pas passé le cap des 1/2 finales, ce qui n'est pas dans ses habitudes. En revanche, un de ses équipier Timmy Hansen a fait une très belle 2ème place devant Toomas Heikkinen, un des équipier d'Ekstrom.



Ensuite, VW a fait un beau début de course mais à la fin, Solberg a résisté de manière héroïque en faisant attention à sa clavicule qu'il s'était cassé en Lettonie. Et dire qu'il a failli ne pas courir ce weekend. C'est une victoire aussi.

[Johan]

Du nouveau dans le championnat du monde de rallycross.  

Loeb restera chez Peugeot-Hansen en 2018, ce qui confirme la présence du Lion l'année prochaine.   Espérons qu'ils mettront plus de moyens afin de remporter plusieurs victoires. Du coup, ils ne reviendront pas en endurance pour le moment... 

Par contre, Ford et Hoonigan qui est l'écurie de Ken Block vont se retirer du championnat du monde. En même temps, la Focus n'est pas faite pour ce championnat à cause de son gabarit, la Fiesta est bien meilleure. En revanche, on verra encore des Fiesta engagées par des écuries privés l'an prochain. Au moins ça.

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Du nouveau dans le championnat du monde de rallycross.  

Loeb restera chez Peugeot-Hansen en 2018, ce qui confirme la présence du Lion l'année prochaine.   Espérons qu'ils mettront plus de moyens afin de remporter plusieurs victoires. Du coup, ils ne reviendront pas en endurance pour le moment... 

Par contre, Ford et Hoonigan qui est l'écurie de Ken Block vont se retirer du championnat du monde. En même temps, la Focus n'est pas faite pour ce championnat à cause de son gabarit, la Fiesta est bien meilleure. En revanche, on verra encore des Fiesta engagées par des écuries privés l'an prochain. Au moins ça.

>> Pour Peugeot, voici le communiqué officiel :


PEUGEOT intensifie son engagement en championnat du Monde de Rallycross (WRX) dès 2018 avec son ambassadeur Sébastien Loeb.

Champion du Monde par équipe en 2015, vice-champion en 2016, et alors que la compétition 2017 bat son plein, Peugeot Sport renforce son engagement en WRX.

Ce choix est parfaitement en phase avec la stratégie de PEUGEOT.

La présence de la PEUGEOT 208 se justifie pleinement dans un championnat spectaculaire et télégénique qui offre une visibilité internationale au savoir-faire de l’équipe Peugeot Sport.

Les ambitions mondiales du WRX sont en ligne avec le plan de croissance commerciale de PEUGEOT hors Europe.

Le calendrier, dont les dates 2018 vont être dévoilées sous peu, balaie aujourd’hui 12 manches sur 3 continents. Peugeot Sport travaille en étroite collaboration avec le promoteur IMG afin d’ajouter de nouvelles dates sur les deux continents restants.

Comme elle le fut à la création de ce championnat du Monde en 2014, la marque se tient prête à accompagner les évolutions en E-WRX dans le cadre de son plan technologique qui vise à proposer 80% des modèles en version électrifiée à l’horizon 2023.

Sébastien Loeb poursuit l’aventure aux côtés des équipes de Peugeot Sport dans un championnat où la concurrence se renforce, rendant la compétition encore plus intense.

Jean-Philippe Imparato :
« La marque veut s’engager dans un nouveau challenge avec l’idée d’accompagner notre propre transition énergétique mais aussi pour créer un lien fort et unique avec de nouveaux clients et la nouvelle génération. Le E-WRX répond parfaitement à cette stratégie. Notre ambassadeur Sébastien Loeb nous épaulera dans cette nouvelle aventure audacieuse. L’objectif de la saison 2018 sera de décrocher le titre. Pour cela nous renforçons les développements engagés par Peugeot Sport et étudions la gestion sportive assurée depuis 2014 par la famille Hansen. »

Sébastien Loeb : « C’est une super opportunité de me lancer dans une nouvelle expérience « électrisante » et d’être encore plus proche de mes fans avec le WRX. Je suis impatient de découvrir cette nouvelle frontière sportive ».


Source : endurance-info.com

[Johan]

Oui, c'est aussi ce que je pensais, le rallycross attire le jeune public depuis qu'il y a un vrai championnat du monde, cette catégorie n'est plus considérée comme une discipline de "bouseux" et ça, c'est formidable !   Cela attire certains constructeurs.

En plus, le rallycross est télégénique. Quand je peux suivre les courses sur l'Equipe 21, je me régale !  

Il devrait y avoir la même chose pour les courses de côtes notamment la création d'un championnat du monde parce que ce n'est pas reconnu.

[Johan]

[Johan]

Intouchable. Johan Kristoffersson (Volkswagen Polo GTi - PSRX VW Sweden) n'aura laissé aucune chance à ses adversaires durant les phases finales de l'ultime rendez-vous de la saison au Cap en Afrique du Sud.

Le champion du monde a largement dominé la finale en s'imposant une septième fois cette année devant Timmy Hansen (Peugeot 208 WRX - Team Peugeot-Hansen). Mais tous les regards étaient braqués sur Mattias Ekström (Audi S1 - EKS RX) et Petter Solberg (Volkswagen Polo GTi - PSRX VW Sweden), avec la lutte pour la deuxième place du championnat.

En bagarre pour la troisième place de la finale, les deux rivaux n'ont cédé aucun centimètre, et Ekström termine finalement troisième devant le double champion du monde de la discipline pour s'adjuger le titre honorifique de vice-champion 2017.

Avec quatre points de retard avant la dernière confrontation, et malgré la tentative d'aide de son équipier Kristoffersson en demi-finale, Solberg n'a pu se défaire du pilote de l'Audi S1. Timo Scheider (Ford Fiesta - MJP Racing Team Austria) suit en cinquième position, alors que Kevin Hansen (Peugeot 208 - Team Peugeot-Hansen), repêché après les demi-finales après l'exclusion de Ken Block, a rapidement mis pied à terre.

Le Français Cyril Raymond, déjà titré, s'est imposé dans la catégorie RX2.

Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

Peugeot annonce la couleur pour la saison 2018 du championnat du monde.

[BRUNO935K3]

Peugeot annonce la couleur pour la saison 2018 du championnat du monde.

Pas mal !

[Johan]

Sympa comme présentation.



Guerlain Chicherit a vraiment le sens de la com'

[Johan]

Sandwich scandinave.



Bon appétit !

[philbaetz]

https://www.facebook.com/louisanodeau.rallycross/videos/2632306940326955/?t=58

https://www.facebook.com/louisanodeau.rallycross/videos/2632306983660284/?t=77

https://www.facebook.com/louisanodeau.rallycross/videos/2614572395433743/?t=65

Quelqueq petites vidéos de présentation de la voiture de Louis Anodeau en vue de la saison 2018 de Rallycross.
Débuts imminents. Essais sur la piste de karting de Saint-Malo.

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Quelqueq petites vidéos de présentation de la voiture de Louis Anodeau en vue de la saison 2018 de Rallycross.
Débuts imminents. Essais sur la piste de karting de Saint-Malo.

Dommage, je n'ai pas de compte fessebouc...

[BRUNO935K3]

>> L'équipe EKS dirigée par Mattias Ekström ne bénéficiera plus du soutien financier et technique d'Audi Sport à partir de 2019.

Mercredi matin, Audi Sport a annoncé ses deux programmes officiels en sport automobile pour 2019 : la Formule e ainsi que le DTM (à la condition qu’un troisième constructeur s’engage). De fait, cela exclut le Championnat du monde de rallycross (World RX) des disciplines soutenues financièrement par la marque aux Anneaux.

Conformément à ce qu’AUTOhebdo vous annonce dans son n°218, Audi cessera son soutien à la structure EKS à la fin de l’année 2018.
Fondée de façon privée par Mattias Ekström (double champion DTM avec Audi) en 2014, l’équipe suédoise avait noué un partenariat avec Audi en 2017 pour développer la S1 Quattro.

Ce retrait a également des conséquences sur la future catégorie électrique en World RX, qui nécessite un minimum de quatre constructeurs pour être lancée finalement à l’horizon 2021. Or, sans Audi, il n’y aurait plus que Peugeot et Volkswagen, autre entité du groupe VW et qui elle devrait garder sa place en Rallycross grâce à sa domination avec l’équipe PSRX VW Sweden.

Source : autohebdo.fr / Medhi Casaurang-Vergez

[Johan]

[Johan]

https://www.youtube.com/watch?v=-ojfO58eLFE

[Johan]

[Johan]

Johan Kristoffersson (Volkswagen) a encore un peu plus écoeuré la concurrence en remportant la finale de Riga (Lettonie) comme il l’avait fait l’an dernier. Le leader du Championnat s’est offert à Riga (Lettonie) sa 6e victoire consécutive, sa 8e de la saison en 9 manches et améliore ainsi le record de succès en une saison en World RX alors qu’il reste encore 3 épreuves au calendrier !

Comme d’habitude, le champion du monde en titre est resté intouchable tout le long du week-end, ne laissant que la Q3 aux pilotes Peugeot Timmy Hansen et Sébastien Loeb. Le Suédois a ensuite déroulé en dominant sa demi-finale avant de s’imposer dans la dernière course avec plus de 2 secondes d’avance sur Mattias Ekström (Audi), tandis que Sébastien Loeb s’est offert son 6e podium de l’année. Niclas Grönholm (Hyundai) et les Peugeot de Timmy et Kevin Hansen ont complété le classement de la dernière course après un beau tir groupé des 208 WRX en demi-finale.

La surprise est venue de l’élimination de Petter Solberg (Volkswagen) et d’Andreas Bakkerud (Audi) en demi-finale. Le triple champion du monde a échoué au 5e rang derrière Guerlain Chicherit (Renault) après avoir terminé dans le mur au départ suite à un contact avec le patron-pilote de GCK, tandis que le pilote EKS a manqué de peu la qualification pour la finale en terminant devant Liam Doran (Renault) et Nico Müller (Audi).

Source : AutoHebdo.fr

[BRUNO935K3]

Il survole le championnat : 9 courses / 8 victoires !

[Johan]

Le seul pilote qui a pu le battre ne serait-ce qu'une seule fois c'est Sébastien Loeb. On voit bien que VW s'est jeté corps et âme dans le rallycross, ils ont fait comme en WRC à l'époque.

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