Matton confirme la présence de Citroën en 2015

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>> Citroën Racing ne compte pas relâcher ses efforts en WRC.

> Son directeur Yves Matton a confirmé la présence des Rouges pour la prochaine saison.
Si Citroën Racing réalise de brillants débuts en WTCC, le constructeur aux Chevrons est plus en difficulté en WRC depuis le départ de Sébastien Loeb et l'arrivée de Volkswagen Motorsport et de ses Polo R WRC.

> La dernière victoire des Rouges remonte au Rallye d'Allemagne avec le premier succès de Dani Sordo qui a précédé une série de huit victoires pour la marque de Wolfsburg.
Si Mads Ostberg occupe la troisième place du Championnat à 31 points du leader champion du monde en titre, Citroën pointe déjà à 55 points de la tête du classement Constructeurs et ne dispose que de 20 unités d'avance sur M-Sport.

Malgré ces résultats plus en retrait, Citroën Racing n'entend pas baisser les bras. Yves Matton a confirmé sur WRC.com que l'équipe française serait toujours présente la saison prochaine.
- « Nous avons un projet et un contrat pour trois ans, c’est-à-dire pour 2013, 2014 et 2015. Pour l’instant, rien ne peut interrompre ce programme. Il n’y a pas de raison que nous ne soyons pas là en 2015. Nous avons dit qu’après le lancement de notre programme WTCC nous aurions travaillé sur la WRC 2015 et ce processus a désormais débuté. Nous ne pouvons pas dire ce que nous allons développer sur la voiture, mais nous avons déjà commencé à y penser et la liste est longue. »

Le directeur de Citroën a par ailleurs indiqué que la version actuelle de la DS3 WRC recevrait des évolutions, mais uniquement dans sa configuration asphalte.


Source : autohebdo.fr/Jacques-Armand Dupuis

[BRUNO935K3]

>> Hyundai Motorsport a réintégré Bryan Bouffier dans sa liste de pilotes.

> Le Français qui a participé au développement de la i20 WRC retrouvera l'équipe d'Alzenau pour une série d'essais en préparation de la saison 2015.

Par ailleurs, le Français pilotera la Hyundai WRC au Rallye d'Antibes Côte d'Azur, la quatrième manche du Championnat de France des Rallyes qui sera disputé du 30 mai au 1er juin.


Source : autohebdo.fr

[Johan]

Mads Ostberg cherchera à décrocher un bon résultat en Argentine en profitant de l'expérience de son équipe sur cette épreuve où Citroën reste invaincue ces neuf dernières éditions.

Citroën Racing n'a plus été battu au Rallye d'Argentine depuis la victoire de Carlos Sainz en 2004. Pourtant, le constructeur aux Chevrons aura bien du mal à poursuivre la série la semaine prochaine tant Volkswagen domine actuellement le peloton du WRC. Si Kris Meeke n'a jamais participé à ce rallye au niveau mondial (départ en 2010 dans le cadre de l'IRC Series), les Rouges peuvent espérer un bon résultat puisque Mads Ostberg est déjà monté sur le podium de cette épreuve en 2012 et qu'il en a déjà décroché deux autres cette année en Suède et au Portugal. « Nous sommes parfaitement préparés », assure le Norvégien. « Depuis la dernière journée du Rallye du Mexique, nous profitons d’un développement très positif. Les essais m’ont permis de confirmer cette évolution. Je travaille sur mon style de pilotage pour gagner en compétitivité avec la Citroën DS3 WRC. Nous parvenons à de bons résultats avec les ingénieurs. C’est un long processus qui ne se fait pas en quelques semaines mais notre rythme est déjà prometteur ! »

Mads Ostberg sait à quoi s'attendre au Rallye d'Argentine qui offrira trois étapes spécifiques avec une terre compacte le premier jour qui précèdera des routes plus techniques dans la région de Santa Rosa de Calamuchita avant que l'épreuve ne se termine par un parcours montagneux dans Traslasierra. « L’objectif reste le même. Cette épreuve est toujours aussi difficile. Il va falloir essayer d’être régulier », ajoute le pilote Citroën. « Je suis impatient d’être dans les spéciales du samedi. Elles sont rapides avec beaucoup de rythme. Dimanche, il va falloir affronter Mina Clavero en descente (ES11 et ES13, longue de 22,07km). Dans le sens de la montée, c’est déjà particulièrement compliqué. Ça promet d’être un sacré challenge en fin de rallye. Le but est d’enregistrer un bon résultat. Selon les conditions, nous verrons si nous pourrons attaquer un peu plus. »

Jacques-Armand Dupuis

Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

Le Polonais, rapide mais inconstant, explique qu'il va privilégier la fiabilité à la performance pure, dès le rallye d'Argentine.
Dès le rallye Monte-Carlo en janvier, la nouvelle coqueluche du plateau WRC avait posé les jalons de son début d'année. Très rapide, menant la course, Kubica s'était fait piéger et avait du abandonner sur sortie de route. Une mauvaise habitude qui ne l'a pas lâché depuis le coup d'envoi de la saison, puisque le Polonais de 29 ans n'a vu qu'une seule fois l'arrivée en Suède, un rallye où il était également parti à la faute.

« Sur terre, je dois plutôt penser à la survie et au fait de rallier l’arrivée, au lieu d’essayer d’être le plus rapide possible, déclare l'ancien pilote F1. Il existe trop de variables et de surprises pouvant piéger les pilotes inexpérimentés. Voilà pourquoi je pense que ça ne me ferait pas de mal de revenir un peu en arrière. » Sous-entendu, revenir à une approche plus conservatrice, comme c'était le cas au début de sa carrière en rallye.

« Il est vrai que je n’ai pas connu le début de saison le plus chanceux qui soit, mais je crois que ça va s’arranger. Le plus important, c’est que je tire profit de cette expérience au maximum et que j’apprenne. Je suis certain que de meilleurs moments viendront. Je pilote l’une des meilleures voitures du championnat, aux côtés des meilleurs pilotes de rallye au monde et dans des conditions que je n’ai jamais connues auparavant. C’est le plus haut niveau et je dois m’en rappeler. » conclut Kubica.

Le rallye d'Argentine se déroulera ce week-end, une épreuve où Citroën reste sur neuf succès consécutifs en WRC, dont huit avec Sébastien Loeb. (Juho Hänninen avait remporté la course en 2010 alors inscrite en IRC)

Source : AutoHebdo.fr

[BRUNO935K3]

>> L'Italien Nino Frison, passé notamment par Suzuki lors de l'aventure de la SX4 WRC, où il avait déjà côtoyé Michel Nandan, va rejoindre le Français chez Hyundai en tant que Directeur Technique.

> Il chapeautera l'ingénierie et le développement de la i20 WRC. L'écurie coréenne a également annoncé avoir inauguré son propre banc moteur afin d'accélérer le processus de développement du 4 cylindres turbo maison.

Source : autohebdo.fr

[Invité]

Quand on se rappelle des succès obtenus par la SX4 WRC, on peut se poser la question de l'opportunité de reformer la doublette...  

[BRUNO935K3]

Quand on se rappelle des succès obtenus par la SX4 WRC, on peut se poser la question de l'opportunité de reformer la doublette...  

  

[Johan]

L'édition 2014 du Rallye de France-Alsace offrira un parcours renouvelé à plus de 50%. La dernière étape sera totalement nouvelle.
Les organisateurs du Rallye de France-Alsace ont mis au point un parcours renouvelé à plus de 50% pour l'édition 2014. Cette épreuve disputée du 3 au 5 octobre sera composée de trois étapes proposant un parcours de 1232,94km dont 306,63km chronométrés. Nicolas Deschaux, le Président de la FFSA, a tenu à mettre en valeur « l’implication des collectivités territoriales et des partenaires privés; implication qui contribue à rendre cet évènement de plus en plus prestigieux dans le paysage du sport automobile français et international » et s'est félicité du « renouveau sportif permettant aux pilotes de connaître des aventures inédites en spéciales, encore jamais parcourues en Rallye ».

Contrairement à l'an dernier, le départ sera réalisé sur une spéciale traditionnelle avec les 11,11km du Col de la Charbonnière. Les routes de la première journée reprendront en partie le Rallye Alsace Vosges. L'étape se terminera par une super spéciale de nuit disputée dans les rues de Strasbourg.

La deuxième étape sera la journée la plus intense du Rallye de France-Alsace avec 125,5km chronométrés sur les routes du Haut-Rhin. Le Pays Welche – Riquewhir (ES10 et ES13) long de 21,49km sera un parcours totalement inédit. La journée se terminera également par une nouvelle super spéciale toujours réalisée à Colmar.

La dernière journée réservera un parcours de 63,38km entièrement nouveau disputé pour la première fois vers Saverne dans le Bas-Rhin. La Forêt de la Petite Pierre (ES 15 et ES17) promet d'être une spéciale très technique se terminant par des secteurs très rapides. La Forêt de Saverne (ES16 et ES18) obligera les pilotes à passer par la fameuse Route des Châteaux offrant à la fois des portions sinueuses et rapides. Ses 19km feront office de Power Stage dans le second passage.

Parcours du Rallye de France-Alsace 2014

Première étape – Vendredi 3 octobre
ES1 – Col de la Charbonnière – 11,11km – 8h44
ES2 – Vosges-Pays d'Ormont – 34,34km – 9h35
ES3 – Pays de Salm – 9,59km – 10h24
ES4 - Col de la Charbonnière – 11,11km – 14h03
ES5 - Vosges-Pays d'Ormont – 34,34km – 14h54
ES6 - Pays de Salm – 9,59km – 15h43
SS7 – Strasbourg – 4,67km – 20h

Deuxième étape – Samedi 4 octobre
ES8 – Vallée de Munster – 18,9km - 8h30
ES9 – Soultzeren – Le Grand Hohnack – 19,93km – 9h12
ES10 – Pays Welche-Riquewihr – 21,49 km - 9h46
ES11 - Vallée de Munster – 18,9km - 12h28
ES12 - Soultzeren – Le Grand Hohnack – 19,93km – 13h10
ES13 - Pays Welche-Riquewihr – 21,49km – 13h44
SS14 – Mulhouse – 4,86km – 18h

Troisième étape – Dimanche 5 octobre
ES15 – Forêt de la Petite Pierre – 12,33km – 7h30
ES16 – Forêt de la Saverne – 19,36km – 8h18
ES17 - Forêt de la Petite Pierre – 12,33km –10h34
ES18 (Power Stage) - Forêt de la Saverne – 19,36km – 12h

Jacques-Armand Dupuis

Source : AutoHebdo.fr

[Critérium]

Le rallye de France, d'Alsace et des opportunistes ne passe plus par Haguenau. Mais quelle surpriiiiise !
 
L'année prochaine ils tenteront un détour par Gap ou par Saint-Vith.

[Invité]

Le rallye de France, d'Alsace et des opportunistes ne passe plus par Haguenau. Mais quelle surpriiiiise !
 
L'année prochaine ils tenteront un détour par Gap ou par Saint-Vith.

Pourtant, Haguenau, c'était mitique! (comme dirai Pawatu    )

[BRUNO935K3]

>> Le directoire de Volkswagen vient d'annoncer la poursuite de l'engagement de la firme allemande pour quatre années supplémentaires en Championnat du Monde des Rallyes.
> La marque de Wolfsburg sera donc présente sur les pistes du Mondial jusqu'en 2019, le précédent engagement des Polo R courant jusqu'à la fin 2015.

Une bonne nouvelle pour le WRC.



Source : autohebdo.fr

[Johan]

Alors que la première moitié du WRC 2014 sera atteinte en Pologne fin juin, Hyundai a lancé la production de son premier concept 2015, toujours sous la houlette de Michel Nandan.
Arrivée au début de la saison, avec l'objectif annoncé de prendre de l'expérience en vue de 2015, Hyundai avance selon le programme prévu, ramenant même ses premiers lauriers comme le podium de Thierry Neuville au Mexique. En plus de poursuivre le programme 2014, la marque coréenne est déjà largement tournée vers 2015 avec les premiers concepts de la future voiture mis en chantier.

« En ce qui concerne l’ingénierie générale, les concepts de la future i20 seront similaires. Par contre, je pense qu’il s’agira d’une toute nouvelle voiture du point de vue des pièces de hardware. » explique Michel Nandan, Team Principal français de l'écurie au site du WRC. Si nous avons pris un peu plus de temps pour le design, c’est que nous avons beaucoup progressé grâce à ce que nous avons appris de la voiture 2014. Cela nous a permis d’améliorer beaucoup de choses. Par ailleurs, les dimensions de la voiture seront différentes et certains éléments actuels ne s’adapteront pas. Nous prévoyons de réaliser les premiers essais pendant l’été. J’attends que nous soyons un peu plus avancés dans le projet pour détailler l’agenda. Bien sûr, notre but est d’essayer d’en faire autant que possible, mais nous voulons vraiment soigner ce nouveau projet et ne pas aller trop vite en besogne. »

Le travail de fond a été confié à Bryan Bouffier, récemment rappelé par la marque coréenne et qui avait offert sa première victoire à l'i20 au Rallye d'Antibes. « Il est nécessaire d’avoir un pilote qui s’implique sur ce type de choses, parce qu’il faut réaliser beaucoup d’essais au départ avant de pouvoir faire intervenir un pilote de course. Bien entendu, Thierry Neuville sera impliqué au début du projet mais une grande partie du travail de base peut être faite par Bryan. Nos pilotes de course ont beaucoup de choses à faire lors des essais de pré-saison : il est difficile de faire les deux, il faut aussi qu’ils se reposent entre temps, » indique Nandan.

On retrouvera les i20 version 2014 dès la fin du mois de juin, sur les pistes du Rallye de Pologne, prochaine manche du WRC.

Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

Engagé en Junior WRC cette saison au volant d'une Citroën DS3 R3 et leader du général avant le Rallye de Pologne de ce week-end, Stéphane Lefebvre a reçu deux soutiens de poids : Sébastien Loeb et Red Bull.
Un Français leader du Championnat du Monde Junior WRC, voilà qui doit rappeler des souvenirs à Sébastien Loeb, titré dans la catégorie en 2001. Toujours attentif aux performances des jeunes pilotes tricolores sur les pistes du Mondial, l'actuel pilote Citroën en WTCC a décidé d'apporter son soutien à Stéphane Lefebvre. Le Nordiste verra également l'arrivée de Red Bull en tant que sponsor de sa Citroën DS3 R3 du PH Sport dès le prochain Rallye de Pologne qui se déroulera ce week-end. La firme au taureau rouge a été aiguillée vers Lefebvre par Loeb en personne. « Depuis le début, Red Bull aime aider les jeunes qui ont du talent à atteindre le haut niveau, et Stéphane en a ! Je leur en ai parlé et nous avons décidé de lui apporter notre soutien mutuel, afin de l'accompagner si possible vers le plus haut niveau. J'ai moi-même été aidé à un moment de ma carrière et je sais combien c'est important pour un jeune pilote... D'autant plus qu'il est issu des formules de promotions Françaises, une excellente école !  J'espère qu'il pourra dans un premier temps remporter le titre junior cette saison, afin que cela lui serve de tremplin pour la suite ! » déclare l'Alsacien.

Un soutien qui ravit Stéphane Lefebvre, qui voit son travail payer. « Notre victoire portugaise nous a fait prendre conscience de notre potentiel au niveau mondial... L'objectif est désormais de marquer un maximum de points en Pologne, afin de se positionner idéalement pour le titre. La victoire est une option mais pas nécessairement une obligation. Depuis le début de ce programme mondial, Sébastien Loeb s'est intéressé de plus près à notre parcours et a décidé de nous épauler, accompagné dans cette démarche par RedBull. Grâce à leurs soutiens respectifs, au travail de PH Sport et et à l'aide de mes fidèles partenaires, je pense que nous disposons des atouts nécessaires pour espérer atteindre les sommets de notre discipline. Je suis très heureux et très honoré de la confiance que ces différentes personnes portent en moi et j'ai hâte de continuer cette aventure en Pologne... »

Le Rallye de Pologne débutera demain avec trois épreuves spéciales à partir de 16h40.

Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

La marque nippone poursuit le développement de sa R3 maison, conçue sur la base du coupé construit en collaboration avec Subaru et à destination d'écuries clientes.
En 2012, le coupé GT86 de série de Toyota faisait son apparition. Cette propulsion de 200 ch, construite en collaboration avec Subaru, a été choisie par le premier constructeur mondial comme base pour sa monture qui évoluera prochainement dans la catégorie R3. Aujourd'hui, après neuf mois de développement, la CS-R3 est en cours d'assemblage et dans les starting-blocks pour ses premiers essais. Propulsée par le 2,0 l « boxer » qui a été retravaillé pour l'occasion, le coupé embarquera une boîte séquentielle six rapports préparée par TMG, la branche motorsport du constructeur japonais. Des freins renforcés, et des kits de suspensions spécifiques pour la terre et l'asphalte seront également au programme pour cette R3 qui entamera ses premiers roulages dans le courant du mois de juillet.

« C'est très satisfaisant de voir la GT86 CS-R3 prendre forme et il est excitant de penser qu'elle sera sur la piste en essais dans quelques jours, indique Nico Ehlert, ingénieur principal de la branche Motorsport client. Nous avons travaillé dur pour atteindre ce stade, avec beaucoup d'efforts dans la préparation et la planification pour nous assurer que nous livrons une voiture fiable et agréable à nos clients. Notre objectif a été de développer une voiture légère qui est sûre, fiable et amusante. Jusqu'à présent, tout se déroule comme prévu et nous avons atteint nos objectifs. Nous voulons poursuivre cette progression dans la phase des essais. »

La présentation officielle de la GT86 CS-R3 devrait intervenir dans la seconde motié du mois d'août, avant d'être disponible sous forme d'un kit pour les clients début 2015. Toyota étudie aussi la question de proposer des voitures entièrement montées dans ses ateliers.

Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

Hyundai a confirmé la présence de Bryan Bouffier et Dani Sordo au Rallye d'Allemagne. Le Français défendra pour la première fois les couleurs de Hyundai en WRC.
Bryan Bouffier s'apprête à faire ses débuts avec Hyundai en WRC en s'engageant au Rallye d'Allemagne du 22 au 24 août. Après avoir offert la première victoire à la i20 WRC au Rallye d'Antibes réalisé dans le cadre du Championnat de France des Rallyes, le pilote d'essais du constructeur coréen se retrouvera en première ligne au volant de la n°20 préparée par la seconde équipe. Le Français s'est récemment distingué en décrochant la deuxième place du Rallye de l'Acropole en ERC sur une Citroën DS3 RRC et en prenant la 14e place du Rallye de Pologne au volant d'une Fiesta R5.

« Ils ont fait des progrès impressionnants depuis les essais de l'an dernier et j'ai été honoré de faire partie de l'aventure. Nous avons travaillé dur pour développer la voiture lors des essais, mais rien ne remplace le frisson d'une épreuve WRC. Je ferai de mon mieux pour contribuer au développement de la voiture dans la seconde moitié de la saison », a commenté Bryan Bouffier qui sera copiloté par Xavier Panseri. « Bryan fait partie de la famille Hyundai Motorsport », souligne pour sa part le Team Principal Michel Nandan. « Il est à nos côtés depuis un an comme pilote d'essais et nous avons de la chance de l'avoir encore avec nous cette année. Il en connait beaucoup sur la Hyundai i20 WRC et sur l'équipe et il sera un bel atout dans notre équipage avec Thierry (Neuville) et Dani (Sordo). »

L'Espagnol sera logiquement du voyage après avoir remporté sa première victoire l'an dernier au volant de la Citroën DS3 WRC. « Nous sommes également heureux de voir Dani revenir sur la n°8 pour la quatrième fois cette année, cette fois-ci sur l'asphalte du Rallye d'Allemagne », poursuit Michel Nandan. « Cette épreuve sera une belle opportunité de mettre en évidence le potentiel de la Hyundai i20 WRC sur l'asphalte. Nous sommes certains d'avoir l'équipage idéal pour l'Allemagne. »

Jacques-Armand Dupuis

Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

Pour le cinquantième anniversaire de l'épreuve, les organisateurs du Rallye d'Espagne ont prévu un morceau de bravoure pour les pilotes lors de la journée de samedi.
Escaladei. Le nom fait déjà frémir les concurrents du prochain Rallye d'Espagne 2014, avant-dernière manche du Championnat du Monde des Rallyes, qui se disputera du 24 au 26 octobre. De nouveau disputée sur surface mixte, terre et asphalte, l'épreuve catalane réservera un véritable morceau de bravoure le samedi au plateau avec une spéciale de 50 km 100 % asphalte, créée pour célébrer le cinquantième anniversaire du rallye. Si la première partie de cette spéciale sera connue des pilotes, puisque disputée l'an dernier, la seconde moitié sera composée de routes qui n'ont plus été empruntées depuis 2002 !

La première journée sera composée de deux spéciales 100% terre et d'une ES mixte avant un retour sur asphalte complet pour les deux dernières étapes. Une super-spéciale sera organisée dans la station balnéaire de Salou. L'an passé, Sébastien Ogier s'était imposé à la suite d'une formidable remontée lors de la troisième étape, après avoir perdu du temps la veille suite à une crevaison. Volkswagen en avait profité pour décrocher le titre Constructeurs.

Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

Disputé en Algarve depuis 2007, le Rallye du Portugal reviendra l'an prochain sur les routes qui ont fait sa renommée.
L'épreuve lusitanienne est un monument du Championnat du Monde des Rallyes, inscrite depuis la création du Mondial en 1973. A ses débuts, le Rallye du Portugal s'est fait connaître avec certains passages mythiques comme Sintra et sa masse toujours impressionnante de spectateurs, Valdevez, le terrible Arganil, qui a fait et défait bien des situations, ou encore la fameuse bosse de Fafe, où se courait ces dernières années le Fafe Rally Sprint, show organisé quelques jours avant la manche portugaise. Mais en 2015, Fafe reviendra en tant qu'épreuve spéciale à part entière, puisque, avec un financement enfin présent, le rallye fera son grand retour vers le Nord. La ville de Matosinhos servira de base à l'épreuve, elle qui accueillait le rallye entre 1998 et 2000.

Toutes les spéciales seront courues au nord de la rivière Douro. Ce qui ne permettra toutefois pas aux secteurs mythiques non loin d'Arganil et Viseu d'être empruntés. Mais le retour du Portugal à ses racines ressemble fortement à ce qu'avait entrepris l'Automobile Club de Monaco pour le Monte-Carlo lors du retour du célèbre rallye vers des régions comme l'Ardèche, un temps délaissées pour répondre à la volonté de concentration des rallyes mondiaux.

Les organisateurs souhaiteraient également déplacer le rallye en juin, ce dernier étant disputé habituellement en avril.

Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

L'Automobile Club de Monaco a dévoilé le tracé de la 83e édition du rallye Monte-Carlo qui se déroulera du jeudi 22 janvier au dimanche 25 janvier 2015.

Parcours nouveau à 75 %, retour d'ES mythiques, apparition de la règle du Rallye 2, accueil du Junior WRC, le Monte-Carlo 2015 offirira un visage bien séduisant pour les futurs engagés. Si les grandes lignes sont connues, l'ACM attend, avant de finaliser son parcours et notamment la dernière spéciale, de connaître les dernières nouvelles en provenance du Conseil Mondial qui se tiendra en septembre et dont l'un des ordres du jour concernera l'arrivée des rallyes sous la forme d'une Power Stage ou d'un « shoot out ». Le programme du vendredi est également inédit avec un retour du Monte-Carlo dans le département de l'Isère avec un passage à proximité de Forest-Saint-Julien, le village de Sébastien Ogier.

Les grandes lignes du Monte-Carlo 2015 :

19 au 21 janvier : reconnaissances
22 janvier : shakedown à Chateauvieux ; cérémonie de départ à Monaco, deux spéciales nocturnes : Entrevaux/Rouaine (21,3 km) et Norante/Col du Corobin/Digne-les-Bains (19,6 km). Arrivée à Gap.
23 janvier : Deux boucles de trois ES : La Salle en Beaumont/Corps (15,8 km), Aspres-les-Corps/Chauffayer (26 km) et Les Costes/Saint-Julien en Champsaur (25,4 km).
24 janvier : Prunières-Embrun (19,9 km) à parcourir deux fois ainsi que ES juges de paix :  « Lardier et Valença » et Faye (51,6 km) et la mythique Sisteron-Thoard avec le Col de Fontbelle (36,8 km). Arrivée à Monaco.
25 janvier : pas de nuit du Turini mais un passage le dimanche matin dans la version longue entre La Bollène-Vésubie et Sospel (31,6 km).

Eric Briquet

Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

Après de longs mois d'essais, la Toyota GT86 CS-R3 va faire ses premiers tours de roues publics à l'occasion du Rallye d'Allemagne (21-24 août).
Non, Toyota ne fait pas encore son retour au plus haut niveau du rallye mondial, et ce même si TMG continue de développer sa Yaris WRC. Mais il y aura bien une voiture conçue par la firme japonaise sur les pistes du Rallye d'Allemagne, du 21 au 24 août. L'auto en question sera chargée d'ouvrir les 274 km et 18 spéciales qui seront au programme des trois jours de course.

Voilà un an que TMG (Toyota Motorsport GmbH) développe sa GT86 CS-R3 conforme à la réglementation R3 de la FIA qui autorise la modification de son moteur boxer deux litres. Des modifications informatiques et matérielles sont prévues (le diagramme de distribution et le taux de compression par exemple) dans le cadre d’un vaste programme de développement, et la puissance finale devrait atteindre 240 à 250 chevaux. Boîte séquentielle à six vitesses, différentiel à glissement limité, poids abaissé autant que possible, sécurité, fiabilité, arceau cage, tout a été pensé pour faire de cette auto un produit de référence dans le domaine de la compétition-client.

« C’est une excellente nouvelle pour TMG et, je l’espère, pour le rallye en général, souligne Nico Ehlert, ingénieur en chef de la compétition client chez TMG. L’arrivée d’une nouvelle voiture devrait donner lieu à un beau spectacle. Il est important de préciser que la GT86 CS-R3 que va piloter Isolde n’est pas la version définitive ; nous attendrons les enseignements du rallye d’Allemagne pour finaliser le développement. C’est donc une phase importante dans l’histoire de cette voiture, et nos futurs clients constateront ainsi que le projet avance à grands pas. Nous testons notre prototype sur la scène publique, le Championnat du Monde des Rallyes FIA, ce qui prouve bien notre degré de confiance. L’intérêt suscité par cette voiture a déjà dépassé nos espérances et nous attendons avec impatience les réactions des clients et des supporteurs à Trèves. »

La Toyota GT86 CS-R3 sera commercialisée à partir du premier trimestre 2015 sous forme de kit et TMG espère la proposer à un prix comparable à celui de ses rivales de la catégorie.

Source : AutoHebdo.fr

Elle est belle, Toyota devrait la sortir en version WRC afin de rivaliser avec VW, Citroën, Ford et Hyundai.

[Johan]

Hyundai WRT alignera ses trois i20 WRC au Rallye d'Allemagne avec une première sortie au niveau mondial pour Bryan Bouffier sur cette monture. La priorité de l'équipe reste d'acquérir de l'expérience sur l'asphalte.
Hyundai Motorsport a profité de la pause estivale pour s'entraîner pour le Rallye d'Allemagne qui se disputera la semaine prochaine. L'équipe coréenne aura à cœur de s'illustrer dans cette épreuve puisque son usine est basée à 225km de Trèves, à Alzenau. Afin d'optimiser ses chances sur l'asphalte, la marque asiatique a réalisé plusieurs journées d'essais dans les vignes de Baumholder avec ses pilotes titulaires qui seront alignés au départ : Thierry Neuville, le vainqueur en titre avec Citroën Racing Dani Sordo, et Bryan Bouffier qui a offert la première victoire de l'équipe au Rallye d'Antibes en juin dernier dans le cadre du Championnat de France. L'équipe a utilisé un joker pour le châssis lors de cette épreuve sur asphalte en améliorant la fiabilité avec notamment des supports de radiateurs et des arches de roues renforcés.

Le Rallye d'Allemagne étant la première épreuve uniquement disputée sur asphalte de la saison, l'équipe est consciente qu'elle s'aventure quelque peu dans l'inconnu. « Le Rallye d'Allemaggne représente un nouveau défi pour l'équipe puisque nous verrons la Hyundai i20 WRC en action pour la première fois sur ces routes », commente Michel Nandan, le Team Principal de Hyundai WRT. « Nous avons un solide équipage pour cette épreuve avec Thierry et Dani qui ont signé de beaux résultats, ainsi qu'avec Bryan qui dispose d'une bonne expérience de la i20 WRC sur des surfaces étroites. Nous avons toujours pour but de ramener les trois voitures à l'arrivée et poursuivre le développement de la voiture pour les prochaines épreuves sur asphalte (avec le Rallye de France-Alsace du 3 au 5 octobre, et le Rallye d'Espagne du 24 au 26 octobre qui offre un mélange terre-asphalte), mais nous essaierons également de réaliser des bons chronos dans les spéciales. »

Jacques-Armand Dupuis

Source : AutoHebdo.fr

[BRUNO935K3]

>> Le fournisseur pneumatique officiel du Championnat du Monde des Rallyes va voir son partenariat avec le WRC étendu jusqu'à la fin de la saison 2016.
> La firme de Clermont-Ferrand, de retour en 2011 au plus haut niveau du rallye mondial en remplacement de Pirelli, partie vers la F1, équipera donc les écuries lors des deux prochaines saisons, et bénéficiera d'une meilleure visibilité le long des spéciales, ainsi que sur tous les supports du WRC.


Source : autohebdo.fr

[Johan]

Toyota a dévoilé les tarifs de sa future R3 développée sur la base du coupé GT86. Une réduction sera appliquée aux premiers acheteurs.
Deux prix ont été dévoilés aujourd'hui par Toyota pour la version R3 de sa GT86. Pour toute commande passée avant le 1er février, il en coûtera 79 000 € HT pour acquérir un kit version asphalte qui devra être monté par les acquéreurs. La facture s'élèvera à 84 000 € HT pour les commandes passées après le 31 janvier. La GT86 CS-R3 pourra se voir greffer diverses options, notamment des suspensions pour rallye terre, la liste finale des suppléments étant dévoilé dans les prochaines semaines. Toyota avait également étudié la possibilité de vendre des voitures « prêtes à courir », mais aucune information n'a aujourd'hui filtré à ce sujet.

La firme japonaise avait d'emblée annoncé vouloir proposer sa voiture à un prix compétitif. Le coupé animé par un 2,0 l devrait développer la bagatelle de 240 à 250 ch pour une masse de 1080 kg. Une boîte 6 rapports séquentielle sera embarquée tout comme un différentiel à glissement limité pour cette propulsion dont la version « WRC » vue en Finlande (construite à la demande du président de Toyota Akio Toyoda, par l'écurie du quadruple champion du monde Tommi Mäkinen) avait été grandement remarquée.


Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

Romain Dumas développe avec sa structure éponyme une nouvelle Porsche de course, la 911 GT3 RS 4.0, pour la catégorie RGT. Le Français devrait disputer le Rallye de France-Alsace et le Tour de Corse avec ce modèle.
Romain Dumas se prépare à relever un nouveau défi avec sa structure éponyme RD Limited. Le pilote officiel est en train de mettre au point depuis le mois dernier une nouvelle voiture de course basée sur la 911 GT3 RS 4.0, limitée à la vente à seulement 600 exemplaires, en la développant pour la catégorie RGT. Ce nouveau modèle de compétition sera la première Porsche à être inscrite dans cette classe. La boîte de vitesses est de type séquentielle à six rapports, tandis que la puissance du flat 6 dépendra des brides de la FIA. Matter a été sollicité pour installer l'arceau de sécurité. PKM Consulting a également été appelé pour les recherches sur la liaison au sol. De nombreux éléments tels que le splitter, les extensions d'ailes ou l'entrée d'air seront conçus en interne.

« RD Limited est en plein essor et la mise en piste d’une Porsche correspondant à la réglementation RGT est la suite logique de notre développement », commente le vainqueur de la dernière édition de Pikes Peak. « De par la réglementation de la FIA, nous allons pouvoir explorer de nouveaux horizons, que ce soit en Europe ou au niveau mondial. C’est terriblement excitant ! La catégorie RGT était dans un coin de ma tête depuis un bon moment et il est désormais temps que ce projet se concrétise sur la base de cette magnifique Porsche 911 RS 4.0. Ce modèle va ainsi être engagée en compétition pour la toute première fois ! À travers RD Limited et le RD Rallye Team, nous sommes désormais capables de faire courir des Porsche dans toutes les catégories, que ce soit avec moi au volant mais aussi avec des pilotes tels que Vincent Beltoise à Pikes Peak ou encore Germain Bonnefis au Rallye du Rouergue, sans oublier le VHC et les courses de côte. »

Romain Dumas compte en effet mettre la Porsche 911 GT3 RS 4.0 RGT sur le devant de la scène puisqu'il prévoit de participer au Rallye de France-Alsace (du 3 au 5 octobre) et le Tour de Corse (du 6 au 8 novembre), finale de la saison de l'ERC, avec ce modèle inédit en compétition. « Après deux participations en WRC et un top dix, je suis impatient de retrouver le Rallye de France, mais avec une Porsche cette fois ! », ajoute Romain Dumas. « Ce sera une grande première et ce côté pionnier me plaît. C’est difficile de fixer un objectif précis au niveau du résultat puisque ce sera un test grandeur nature. Nous voulons être à la hauteur de l’événement et faire un sans-faute. Ce sera forcément une expérience intéressante et enrichissante. J’ai hâte de voir la Porsche au milieu des WRC. Avec son look et son bruit, la RGT va se démarquer ! »

Jacques-Armand Dupuis

Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

Le parcours du dernier rallye de la saison a été dévoilé par les organisateurs. Au menu, un retour sur certains parcours mythiques.
Le Wales GB Rally (13-16 novembre) mettra un terme à la saison 2014 du Championnat du Monde des Rallyes 2014 et sacrera peut-être un nouveau champion du monde, si d'aventure, le Français Sébastien Ogier ne parvenait pas à conserver sa couronne. Pour cette année, le rallye britannique gardera un parcours assez similaire à celui de 2013, mais avec quelques nouveautés au menu. Les pilotes emprunteront notamment la spéciale de Alwen lors de la 3e étape dimanche, qui n'avait plus été utilisé depuis 1993, lorsque l'épreuve s'appelait encore RAC Rally.

Clocaenog Main 1 et Brenig 1 seront deux secteurs entièrement nouveaux, le dernier cité faisant également office de Power Stage pour le deuxième passage. Certaines autres ES seront disputées en sens inverse par rapport à 2013. A noter que deux RallyFests seront organisés à Chirk Castle et Kinmel Park, et qui seront prévus pour faciliter l'accès au plus grand nombre. « Il est juste de dire que nous avons été pris de court l'année dernière par le nombre de personnes qui souhaitent accéder aux ES, explique Ben Taylor, Directeur du rallye. Nous n'avions pas eu ce problème depuis de nombreuses années. Mon message à tout le monde, c'est que nous avons appris les leçons, nous allons avoir un plan robuste en place. Comme toujours, la meilleure solution sera dans le World Rally Pass qui donne accès à tout, mais nous allons fixer une limite sur le nombre de ces billets disponibles. »

Les pass « full-access » seront mis en vente à 99 £ et donneront accès aux 23 épreuves spéciales du rallye (ainsi qu'aux RallyFests qui seront également accessibles via d'autres billets.) 307,82 km seront au menu du rallye, et deux pilotes britanniques auront cette année les faveurs du public, Kris Meeke (Citroën) et Elfyn Evans (Ford), une première depuis plusieurs années.

Parcours Wales GB Rally 2014 :

Jeudi 13 Novembre :

18:30 Cérémonie de départ: Eirias Park, Colwyn Bay
Overnight Deeside Service Park

Vendredi 14 November :

07:44 SS1: Gartheiniog 1
08:14 SS2: Dyfi 1
09:26 SS3: Hafren Sweet Lamb 1 (identique à 2012)
09:59 SS4: Maesnant 1 (nouvelle ES qui utilise des routes de l'ES de Hafren 2013)
11:23 Assistance: Newtown
13:07 SS5: Gartheiniog 2
13:37 SS6: Dyfi 2
14:49 SS7: Hafren Sweet Lamb 2
15:22 SS8: Maesnant 2
18:35 Service: Deeside Service Park
Overnight Deeside Service Park

Samedi 15 Novembre:

07:48 SS9: Clocaenog East 1 ( parcours revu et en sens inverse)
08:05 SS10: Clocaenog Main 1 (nouvelle spéciale)
09:13 SS11: Aberhirnant 1 (parcours revu et en sens inverse de l'ES de Penllyn 2013)
10:09 SS12: Dyfnant 1 (sens inverse à 2013)
11:59 SS13: Chirk Castle
13:32 Assistance : Deeside Service Park
15:05 SS14: Clocaenog East 2
15:22 SS15: Clocaenog Main 2
16:30 SS16: Aberhirnant 2
17:26 SS17: Dyfnant 2
20:11 Service: Deeside Service Park
Overnight: Deeside Service Park

Dimanche 16 Novembre:

08:35 SS18: Brenig 1 (nouvelle spéciale)
09:02 SS19: Alwen 1 (nouvelle spéciale, qui emprunte un parcours non utilisé depuis 1993)
09:57 SS20: Kinmel Park 1
10:05 SS21: Kinmel Park 2
10:55 SS22: Alwen 2
12:00 SS23: Brenig 2 (Power Stage)
13:20 Cérémonie d'arrivée: Mostyn Street, Llandudno.

En italique les RallyFests


Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

L'écurie dirigée par Michel Nandan a confirmé ce matin que Bryan Bouffier évoluerait sur la troisième i20 WRC au Rallye de France-Alsace au début du mois d'octobre. Hayden Paddon lui succédera en Espagne.
Après une prestation écourtée en Allemagne suite à une sortie de route, le Français Bryan Bouffier aura de nouveau l'occasion de se montrer au volant de la Hyundai i20 lors du prochain Rallye de France-Alsace (3-5 octobre). Si l'annonce ne faisait guère de doutes, elle a été confirmée ce matin.

« Nous avons décidé de poursuivre notre travail avec trois voitures pour nous assurer que nous maximisons notre apprentissage au fur et à mesure que nous approchons de la fin de notre première saison en WRC, indique le Team Principal Michel Nandan. A côté de Thierry Neuville, notre pilote de pointe, nous aurons Dani Sordo, qui a fait un travail fantastique pour l'équipe en Allemagne. Il va prendre le volant de la voiture n ° 8 en France, tout comme devant ses fans à domicile en Espagne à la fin du mois d'octobre. Nous avons également décidé de donner une autre occasion à Bryan après les difficultés qu'il a rencontrées en Allemagne. Il pilotera la n°20 en France, pour son rallye à domicile. » Le Tricolore avait remporté le Rallye d'Antibes en mai dernier.

Ce sera en revanche le Néo-Zélandais Hayden Paddon, très en verve en Finlande à la fin du mois de juillet, qui officiera dans la troisième i20 WRC, lors du Rallye d'Espagne.

Source : AutoHebdo.fr

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