Latvala : « Je ferai en sorte que ça n'arrive plus »

[Johan]

Jari-Matti Latvala cherche à tourner la page sur l'immense déception que constitue le Rallye d'Allemagne. Le pilote Volkswagen veut se reprendre en Australie.
Le Rallye d'Allemagne doit encore être dans la tête de Jari-Matti Latvala. Alors que le Finlandais était à quelques spéciales d'une seconde victoire consécutive après celle récoltée en Finlande, le pilote Volkswagen est parti à la faute alors qu'il disposait d'une confortable avance sur ses poursuivants. Le Scandinave avait une occasion inespérée de revenir sur le leader du Championnat Sébastien Ogier qui avait abandonné. « J'étais en colère contre moi-même après l'Allemagne », a commenté le pilote Volkswagen sur WRC.com. « J'ai réalisé que j'avais une vraie opportunité de décrocher ma première victoire sur asphalte et de marquer des points au Championnat, mais ça n'a pas été le cas. J'y ai beaucoup appris, je ferai en sorte que ça n'arrive plus. »

La situation se complique pour Jari-Matti Latvala qui accuse toujours un retard de 44 points sur le champion du monde en titre à quatre épreuves de la fin de saison. Mais le Finlandais n'abandonnera pas tant qu'il conservera ses espoirs de titre. « J'ai hâte de disputer le Rallye d'Australie. Si je pouvais, j'aimerais que ça commence tout de suite », a ajouté sur le site officiel de la discipline celui qui a terminé au pied du podium de l'épreuve l'an dernier. « J'ai réalisé de bonnes performances en Finlande et en Allemagne et il est important de conserver ces bonnes sensations. »

Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

Le Rallye de France-Alsace accueillera pas moins de 97 engagés pour l'avant-pénultième épreuve du calendrier.
Le Rallye de France-Alsace a su s'imposer en quelques années comme l'un des rendez-vous immanquables de la saison du WRC. Malgré sa proximité avec le Rallye d'Allemagne, la manche alsacienne a su se placer durablement dans le calendrier du Championnat du monde, bien aidé par le prestige de Sébastien Loeb. Malgré le départ du nonuple champion du monde vers le WTCC, l'épreuve française conserve son prestige et attire de nombreux prétendants.

Les organisateurs ont publié une liste de 97 engagés pour la prochaine édition qui se disputera du 3 au 5 octobre. Parmi les pilotes de pointe du WRC, Denniss Kuipers, Yuriy Protasov, Henning Solberg ou encore Julien Maurin évolueront sur des Ford Fiesta RS WRC. Quentin Gilbert affrontera évidemment Pontus Tidemand en WRC2 sur une Fiesta R5. Peugeot Sport sera également de la partie avec trois 208 T16 R5 pilotée par Charles Martin, Jonathan Hirschi et Kévin Abbring. Enfin, Romain Dumas ne sera pas le seul à aligner une Porsche 911 GT3 RS 4.0l RGT.


Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

Le Conseil Mondial de la FIA a présenté le calendrier provisoire de la saison 2015 et plusieurs ajustements mineurs sur le règlement sportif.
Les résultats du Conseil Mondial de la FIA qui s'est tenu hier à Pékin (Chine) concernant le WRC étaient attendus puisque les spéculations évoquaient des changements notables envisagés avec des rallyes découpés en plusieurs phases. La Fédération n'a rien publié à ce sujet et s'est contenté de modifier quelques points du règlement sportif pour la prochaine saison.

Les équipages passant par le Rally2 écoperont désormais de sept minutes de pénalité pour chaque spéciale manquée, contre cinq auparavant. La pénalité de dix minutes pour avoir manqué le dernier parcours de l'étape restera en vigueur. Chaque équipe du WRC sera autorisée à une journée d'essais pour chaque épreuve où elle est nominée. Enfin, les voitures N4 seront rebaptisées R4 avant de les intégrer dans la hiérarchie du rallye.

Le calendrier provisoire de la saison 2015 sera quasiment identique à celui de cette année. Le seul changement à relever concerne le Rallye d'Argentine qui aura lieu avant l'épreuve du Portugal.

Calendrier provisoire de la saison 2015 du WRC

25 janvier : Rallye Monte-Carlo
15 février : Rallye de Suède
8 mars : Rallye du Mexique
19 avril : Rallye d'Argentine
24 mai : Rallye du Portugal
14 juin : Rallye d'Italie
5 juillet : Rallye de Pologne
2 août : Rallye de Finlande
23 août : Rallye d'Allemagne
13 septembre : Rallye d'Australie
4 octobre : Rallye de France
25 octobre : Rallye d'Espagne
15 novembre : Rallye de Grande-Bretagne

Jacques-Armand Dupuis

Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

La marque Toyota n'en finit plus de tester sa Yaris en version WRC. Après l'Italie il y a quelques semaines, c'est dans l'Est de la France que la petite nippone a été aperçue.
En parallèle de son retour en Championnat du Monde d'Endurance effectif depuis 2012, la marque Toyota travaille actuellement du côté du rallye. Si la GT86 CS-R3 est déjà une réalité que les pilotes pourront s'offrir pour rouler en catégorie R3, la Yaris en version WRC n'en est pour l'instant qu'à l'état de voiture de développement. Une version que l'on voit pourtant de plus en plus en essais depuis plusieurs mois. Après la terre italienne, c'est sur l'asphalte de l'Est de la France que le Finlandais Sebastian Lindholm, cousin du double champion du monde des rallyes Marcus Grönholm, a évolué en cette fin d'été 2014.

Une version "WRC" de la GT86 construite par l'écurie du quadruple champion du monde des rallyes Tommi Mäkinen, avait été vue en Finlande en août dernier, et avait été prise en main par le grand patron de Toyota Akio Toyoda. Le Nippon avait déclaré dans la foulée, que le rallye était dans l'ADN de la marque. Avant un retour officiel en championnat du monde ?

Source : AutoHebdo.fr

[BRUNO935K3]

>> Si la création n'est pas sortie des ateliers de la marque japonaise, le concept de Mitsubishi R5 développé par Tomas Weng de la société Mpart AB (Suède) présenté en Angleterre lors du "RallyDay Show" à Castle Combe a suscité la curiosité.

> Basée sur la Mirage, la version R5 est propulsée par un moteur 1,6 l turbo, déjà vu sur la Lancer Evo X, et qui développe 280 ch.

Elle va entamer un programme d'essais dès le mois d'octobre et pourrait débuter très rapidement en WRC-2 en 2015.


Source : autohebdo.fr

[Johan]

La FIA vient d'annoncer la création d'une Coupe R-GT qui sera effective dès le début de la saison 2015 avec un calendrier alléchant.
Les GT en rallye assure le spectacle depuis plusieurs saisons. Dans l'Hexagone, Gilles Nantet ou Patrick Rouillard évoluent sur des Porsche 911 et enchantent le public. Au niveau mondial, d'autres Porsche ont fait de régulières apparitions cette saison en WRC, avec notamment Marc Duez au Monte-Carlo ou plus récemment Richard Tuthill en Allemagne. Alors que François Delecour et Romain Dumas évolueront sur des 997 GT3 au Rallye de France-Alsace dès vendredi, la FIA vient d'annoncer la création d'une Coupe R-GT spécifique dès 2015, alors que la classe, dont la règlementation avait été introduite en 2011, n'avait jusqu'alors pas de championnat dédié, et ne pouvait marquer des points qu'en Championnat du Monde.

« Nous avons travaillé en étroite collaboration avec notre Département Technique pour voir comment inclure au mieux cette classe dans notre pyramide des rallyes, explique Jarmo Mahonen, Directeur des Rallyes à la FIA. Avoir atteint cet objectif est une excellente nouvelle pour tous les fans de rallye qui étaient impatients de voir ces voitures sur la scène mondiale. Chaque voiture R-GT est bien spécifique et doit être traitée comme telle. Il y aura toujours des progrès à faire mais la collaboration avec certains préparateurs a été très fructueuse et très utile pour déterminer la meilleure manière de procéder avec les passeports (Depuis 2014, un passeport technique délivré par la FIA suffit à engager une voiture R-GT sur une épreuve). La création de la Coupe R-GT était une progression naturelle et nous espérons vraiment voir plus de voitures en compétition à l’avenir. D’après les premières réactions que nous avons recueillies, les fans apprécient beaucoup l’apparence et le son de ces voitures emblématiques. »

Le calendrier pour la saison 2015 a été dévoilé et promet des étapes alléchantes, disputées uniquement sur asphalte, provenant du WRC ou de l'ERC, le Championnat d'Europe des Rallyes.

- Rallye Monte-Carlo
- GEKO Ypres Rally
- Rallye Deutschland
- Rallye International du Valais
- Tour de Corse

Les fans français seront donc servis, avec deux épreuves disputées sur le routes de l'Hexagone, et trois autres manches dans des pays frontialiers.

Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

Hyundai poursuit le développement de sa future arme, qui devrait être alignée dès la saison prochaine, sans date arrêtée. Bryan Bouffier a effectué les premiers tours de roue de la voiture le mois dernier.
Hyundai a toujours considéré sa première saison en Champpionnat du Monde des Rallyes comme une année d'apprentissage. Les bonnes performances des i20, ainsi que le succès décroché en Allemagne, ont donné des motifs de satisfaction à l'état-major coréen et au patron de l'écurie Michel Nandan. Ne voulant pas s'arrêter là, Hyundai a très rapidement mis en chantier le développement de sa nouvelle i20 WRC, que l'on devrait voir en action la saison prochaine. Le mois dernier, c'est le Français Bryan Bouffier qui a pu étrenner la voiture sur une base d'essais privés en Allemagne, où sont situés les locaux de l'écurie à Alzenau.

« C'est toujours un moment important quand vous mettez une voiture sur la route pour la première fois et celui-ci n'a pas fait exception, avoue Michel Nandan. Nous travaillons sur le développement de notre future voiture depuis un certain temps maintenant et nous avons enfin pu mettre le premier prototype en action le mois dernier. Les données et l'expérience que nous avons accumulées au cours de notre première saison WRC ont beaucoup aidé à notre approche de cette nouvelle voiture. Nous introduirons la voiture quand nous serons absolument sûrs qu'elle sera prête à remplacer l'i20 WRC. Nous ne sommes pas pressés. C'est une voiture totalement différente par rapport au modèle actuel avec une plate-forme différente. La voiture est plus longue, plus basse et plus large et dispose d'un nouveau moteur, d'une nouvelle transmission et de bien d'autres composants. Bien sûr, nous ne sommes qu'au début d'un long processus et nous allons continuer à travailler dur sur le développement et poursuivre les essais dans les prochains mois et tout au long de 2015. »

Hyundai avait déjà introduit plusieurs évolutions au cours de l'année 2014, notamment sur le plan mécanique avec l'arrivée de nouveautés moteur lors du Rallye de Finlande durant l'été.

Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

La commission rallye de la FIA s'est réunie aujourd'hui pour discuter des possibles améliorations à apporter pour le futur du Championnat du Monde. La révolution du format des rallyes attendra.
Depuis plusieurs semaines, le format des rallyes est au centre des débats dans le microcosme du Championnat du Monde des Rallyes. Le patron de Volkswagen Motorsport, Jost Capito, milite notamment pour introduire un format axé sur des duels selon le classement des deux premières journées lors de la dernière étape d'une épreuve pour déterminer le vainqueur. Mais la commission rallyes de la FIA réunie aujourd'hui n'a pour le moment rien proposé en ce sens. Parmi les principales mesures débattues ce jeudi, on retrouve l'ordre de départ lors de l'ultime étape. Si les pilotes s'élanceraient selon l'ordre du championnat sur les deux premières journées, le dimanche verrait les concurrents partir selon l'ordre inverse du classement du rallye.

Les autres propositions concernent l'allongement souhaité de certaines spéciales, et la création de nouveaux parcours, les organisateurs se voyant offrir plus de liberté sous réserve d'approbation de la FIA et du promoteur du WRC. Les pièces de rechange pourraient également être limitées lors des assistances. De plus, afin d'augmenter le nombre d'inscrits sur les épreuves hors Europe, les voitures homologuées au niveau national pourraient être admises à participer, sans toutefois pouvoir marquer des points au championnat, ainsi que sur les Power Stage.

Pour finir, les manches du championnat devront toujours se dérouler sur deux jours et demi avec un parcours minimum de 300 km avec une cérémonie de départ prévue le jeudi. A noter que le calendrier 2015 connait déjà sa première modification avec le Rallye d'Argentine qui sera repoussé d'une semaine et sera disputé du 24 au 26 avril, à la demande des organisateurs. Toutes ces nouveautés devront être soumises par la suite au Conseil Mondial du Sport Automobile qui se tiendra à Doha au Qatar en décembre.

Source : AutoHebdo.fr

[BRUNO935K3]

>> Richard Tuthill a confirmé lancer une petite production de Porsche 911 répondant à la nouvelle réglementation R-GT qui entrera en vigueur en 2015.

> C'est via l'intermédiaire de Prodrive que seront vendues les voitures allemandes, qui ont notamment été pilotées par François Delecour lors du dernier Rallye de France-Alsace.


Source : autohebdo.fr

[BRUNO935K3]

>> Volkswagen Motorsport a confirmé que Sébastien Ogier, Jari-Matti Latvala et Andreas Mikkelsen vont poursuivre l'aventure avec la marque allemande.

Volkswagen a décroché le titre mondial des Constructeurs en Australie, alors que le titre Pilotes devrait se jouer ce week-end en Espagne, Sébastien Ogier étant tout près d'une deuxième couronne après 2013.


Source : autohebdo.fr

[Johan]

Le pilote espagnol Dani Sordo a signé un contrat de deux saisons avec l'écurie Hyundai, et participera en 2015 à au moins dix manches du championnat avant une année complète en 2016.
Dans le n°1984 d'AUTOhebdo, l'Espagnol Dani Sordo nous confiait qu'il serait bien présent en 2015 en Championnat du Monde des Rallyes. C'est officiel depuis ce matin, avec la confirmation de la signature pour les deux prochaines saisons avec Hyundai du pilote de 31 ans. Sordo a participé cette année à six manches du calendrier et devrait voir son programme étendu avec au minimum dix épreuves disputées, mais qui n'ont pas encore été annoncées par la formation basée à Alzenau en Allemagne.

« Je suis très heureux de poursuivre l'aventure avec Hyundai Motorsport après un début très réussi cette saison. Nous avons montré de belles choses avec la Hyundai i20 WRC cette année, notamment le doublé en Allemagne, qui a été un moment vraiment spécial. C'est une grande équipe avec des personnes passionnées, et très impliquées et je suis impatient de poursuivre notre apprentissage. » déclare l'ancien pilote Citroën.

Le Team Principal Michel Nandan loue les qualités du pilote ibérique et détaille le programme du natif de Torrelavega. « Dani a démontré une régularité impressionnante cette saison sur différents types de terrain. Il s'est montré très rapide dans des circonstances différentes, y compris dans la difficulté et surtout, c'est un membre de l'équipe très apprécié. Nous sommes heureux de poursuivre notre collaboration avec lui en 2015 et 2016. La saison prochaine, il participera à au moins dix épreuves du WRC, aux côtés de Thierry, avant une saison complète en 2016. »

Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

La FIA a validé l'ordre de départs pour la prochaine saison du WRC. Ce dernier sera réalisé en fonction du classement Pilotes lors des deux première étapes.
La FIA a confirmé dans un communiqué que l'ordre de départs choisi lors du dernier Conseil mondial sera préservé pour la prochaine saison du WRC. Ainsi, cet ordre sera établi en fonction du classement Pilotes lors des deux premières étapes, tandis que celui de la dernière journée reprendra le classement inverse de l'épreuve (actuellement pratiqué pour les deux dernières étapes). L'idée d'offrir un résultat définitif joué dans la dernière spéciale, qui a notamment opposé Sébastien Ogier à sa direction, n'est donc pas retenue pour l'année prochaine.

La Fédération a également confirmé que le format des épreuves resterait inchangé avec des rallyes organisés sur deux jours et demi, du vendredi au dimanche midi, avec un minimum de 300km chronométrés, exception faite pour une cérémonie de départ ou une super spéciale pouvant être réalisée le jeudi. La FIA a ajouté que les organisateurs sont encouragés à offrir des spéciales nouvelles et plus longues afin de resserrer la compétition et offrir de nouvelles opportunités aux médias.

Jacques-Armand Dupuis

Source : AutoHebdo.fr

[BRUNO935K3]

>> Mikko Hirvonen vient d'annoncer qu'il mettrait un terme à sa carrière à l'issue de cette saison.

Le Finlandais qui roule actuellement chez M-Sport a signé 15 victoires et 68 podiums en 162 départs, terminant vice-champion à quatre reprises.


Source : autohebdo.fr

[Johan]

Dommage !  

Il méritait un titre de champion, c'est un pilote sans couronne. Hirvonen aurait livré de beaux duels avec Loeb et Ogier.

Hirvonen vient de poster cette vidéo sur Youtube.

[Johan]

M-Sport s'apprête à perdre un de ses pilotes emblématiques avec le prochain départ de Mikko Hirvonen. L'équipe britannique est émue par cette page qui se tourne.
Mikko Hirvonen a choisi de mettre un terme à sa carrière en WRC, le Finlandais étant en manque de résultat ces dernières saisons. Avec seulement deux podiums inscrits cette saison et avec la domination des Volkswagen Polo R WRC, le pilote M-Sport a pris conscience que le titre serait pour longtemps hors de portée. Pourtant, le compétiteur nordique a terminé à quatre reprises vice-champion du monde (2008, 2009, 2011 et 2012) en étant à chaque fois battu par Sébastien Loeb.

Avant de disputer son dernier rallye mondial la semaine prochaine au Pays de Galles, Mikko Hirvonen compte 14 succès avec M-Sport, son dernier étant acquis en 2012 en Sardaigne avec Citroën, après avoir passé une décennie au sein de l'équipe britannique. « Mikko et Jarmo (Lehtinen, son copilote) ont tant apporté à l'équipe... Je garde de nombreux excellents souvenirs en regardant derrière moi », a commenté Malcolm Wilson, le directeur de M-Sport. « Ils ont formé un des équipages les plus compétitifs et nous devrions pas oublier leur engagement, leur détermination et leur talent. Ils ont assuré des titres (Constructeurs) pour Ford et chacune de leurs 14 victoires a offert des moments exceptionnels. De nombreux équipages sont venus chez nous, mais peu d'entre eux sont restés si longtemps. »

Gerard Quinn, le directeur de Ford Racing en Europe, est également ému par le prochain départ de Mikko Hirvonen qui aura joué un rôle majeur dans l'équipe cette dernière décennie. « Nous avons travaillé ensemble au développement de la Fiesta RS WRC et sa victoire au Rallye de Suède 2011, l'un des plus durs du calendrier, a été l'un des moments où j'ai été le plus fier. Toujours prêts à partager leurs expériences, Mikko et Jarmo se sont fortement impliqués dans nos programmes juniors, en assistant les entraînements de la nouvelle génération de pilotes et copilotes. »

Source : AutoHebdo.fr

[Invité]

Vu sur le site de VW motorsport: Petit délire des teutons



"Suggestion de décorations pour 2015 par Volkswagen suite au triplé au championnat ! L'or pour Ogier, l'argent pour Latvala et le bronze pour Mikkelsen"

[BRUNO935K3]

Vu sur le site de VW motorsport: Petit délire des teutons  

"Suggestion de décorations pour 2015 par Volkswagen suite au triplé au championnat ! L'or pour Ogier, l'argent pour Latvala et le bronze pour Mikkelsen"

Pas mal !

[BRUNO935K3]

>> Réunie vendredi dernier, la Commission WRC a décidé d'interdire les communications entre les équipes et les voitures.

> Cette mesure qui constituait le plus important des neuf points de l'ordre du jour, signifie que les équipages ne recevront plus en 2015 le moindre écart partiel ni la moindre information sur leur position durant les spéciales par radio, téléphone ou message écrit.

Les constructeurs étant unanimement opposés, le vote a été très serré: huit pour, sept contre et trois abstentions!
> Pour la FIA, cette décision devrait relancer l'intérêt des courses dans la mesure où les pilotes ne pourront plus gérer leur avance.


Source : autohebdo.fr

[Johan]

Je ne sais pas si ca pénalisera beaucoup de pilotes car certains n'en avaient pas besoin. Comme Marcus Gronholm par exemple, qui refusa la communication radio en spéciale parce que ca le gênait plus qu'autre chose. En revanche Sébastien Loeb trouvait ce procédé indispensable.

[Johan]

Hayden Paddon a assuré qu'il continuerait sa carrière en WRC en 2015. Le Néo-Zélandais doit encore à finaliser son programme.
La prolongation de contrat de Dani Sordo avec Hyundai pour 2015 oblige Hayden Paddon à mettre un frein à ses espoirs d'être pilote à temps plein pour le constructeur coréen l'an prochain. Le champion 2011 du PWRC s'est néanmoins mis en valeur en décrochant notamment la sixième place au Rallye d'Australie et reste confiant sur son avenir proche où il cherchera encore à défendre les intérêts du constructeur asiatique.

« Nous serons en WRC l'an prochain au volant d'une World Rally Car mais il reste encore beaucoup de détails à régler », a commenté Hayden Paddon, neuvième du shakedown du Wales Rally GB. « Ce ne sera pas un programme complet car nous ne serons pas au Monte Carlo, la priorité est de faire les neuf rallyes sur terre », a précisé le Néo-Zélandais, repris par WRC.com. « Nous n'en sommes pas encore là mais nous sommes toujours en négociations. Notre préférence va à Hyundai mais il existe d'autres options. Nous espérons faire une annonce dans les prochaines semaines lorsque nous pourrons signer quelque chose. »

Jacques-Armand Dupuis

Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

Kris Meeke restera chez Citroën pour une seconde saison en 2015. Le constructeur français n'a confirmé qu'un seul pilote.
Citroën Racing a confirmé la prolongation de contrat de Kris Meeke pour la saison 2015. L'Irlandais du Nord a terminé à la 7e place du Championnat au terme du Wales Rally GB où il aurait pu prétendre à la 2e place sans une crevaison le reléguant à la 6e position. Le pilote du constructeur aux chevrons s'est notamment illustré au Monte-Carlo, en Argentine, en Finlande et en Alsace en terminant à chaque reprise dans le tiercé de tête. Son copilote Paul Nagle restera dans la partie.

« C’est fantastique d’avoir l’opportunité de continuer cette aventure », a déclaré Kris Meeke, 3e du JWRC en 2005 et champion IRC en 2009. « Depuis l’an passé, Citroën Racing me donne une chance de prouver ma valeur. Cette première saison complète fut une année d’apprentissage. Durant la seconde moitié du calendrier, j’ai pu montrer une partie de mon potentiel. Il reste du travail, mais je vais pouvoir profiter d’une base solide pour continuer à progresser. Avec l’expérience, tout devient plus simple. Je connais bien l’équipe et nous nous comprenons. Je me sens comme dans une famille chez Citroën ! »

En revanche, Yves Matton n'a pas encore confirmé de second pilote, ce qui laisse Mads Ostberg dans l'incertitude. « En misant sur Kris Meeke cette saison, nous avions fait un pari », a ajouté Yves le directeur de Citroën Racing. « Il s’est amélioré course après course jusqu’à devenir un pilote complet. Nous avons vu un vrai tournant lors du Rallye de Finlande. Son approche était la bonne. Il a su engranger de l’expérience toute la saison, montrer sa pointe de vitesse, mais aussi être parfois plus patient. Kris est un pilote compétitif sur toutes les surfaces, capable d’aller vite sur asphalte et sur terre. Cette polyvalence est un atout pour Citroën Racing. Le nom du second pilote de l’équipe pour 2015 sera annoncé prochainement, lorsque les différentes discussions en cours seront finalisées. »

Source : AutoHebdo.fr

[BRUNO935K3]

>> Citroën Racing vient de confirmer la présence de Sébastien Loeb au Rallye Monte-Carlo.
Le nonuple champion du monde du WRC sera évidemment au volant d'une DS3 WRC.

L'Alsacien qui sera cette semaine au Rallye du Var fera son premier retour au niveau mondial du rallye depuis le Rallye de France-Alsace 2013.


Source : autohebdo.fr

[Johan]

Ca devait lui manquer. Sans parler de Citroën qui a besoin de victoires.

[BRUNO935K3]

Ca devait lui manquer. Sans parler de Citroën qui a besoin de victoires.

Pour les points au championnat constructeur, ça devrait aider...

[Johan]

Ca devait lui manquer. Sans parler de Citroën qui a besoin de victoires.

Pour les points au championnat constructeur, ça devrait aider...

Oui aussi parce qu'ils ont eu chaud avec Ford et Hyundai cette année.

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