Re: A la découverte des circuits de légende: Barcelone - Montjuïc

[Critérium]

Les monoplaces sont de retour ! Dans le cadre des trophées Joan Jover, une épreuve internationale de F3 est organisée en 1965. Elle est remportée par "Geki" (BWA-Cosworth), un Italien dont le souvenir ne nous est pas parvenu.

[Critérium]

Voici ce que l'on aurait vu sur la photo précédente avec une machine à traverser le temps et à rendre les arbres transparents:



A gauche le tracé de Pedralbes et les toits du Village espagnol, au centre au fond le Tibidabo et sa tour de télécommunication, à droite l'entrée de l'Expo et les arènes.

[Critérium]

Vous l'avez peut-être compris, la ligne de départ a déménagé vers le sommet du tracé afin de trouver de la place pour aménager les stands. Ceux-ci sont maintenant tout proche du Stade olympique dont la pelouse sert de paddock.
Ici le départ de la course F3 en 1967:

[Critérium]

Entretemps, l'édition 1966 est marquée par l'arrivée des F2. Les stars de la F1, qui forment également le plateau de la catégorie inférieure, font un détour après le GP de Pau et donnent à Montjuïc de nouvelles lettres de noblesse. L'épreuve est remportée par Jack Brabham sur Brabham BT18 - Honda.
En 1967, sur la première ligne on peut voir la Lotus 48 de Jim Clark (en pole à droite) et les Brabham BT23 de Jochen Rindt (plus intéressé par ce qui se passe derrière lui) et Jack Brabham.



A ceux qui s'étonnent que mon texte ait évolué, je me suis laissé entraîné par l'enthousiasme et j'ai écrit "en direct" sans recouper mes infos. L'histoire demande toujours un peu de recul...

[Critérium]

Victoire de Jim Clark en 1967:

[pipom]

crit'
vraiment interressant cette histoire avec de superbe illustration ! ! !

dommage que je ne puisse pas obtenir autant de relief avec le circuit d'Angoulême

[Critérium]

Pour Angoulême, je pense que tu peux retravailler ton point de vue pour obtenir l'impression que tu veux partager. Et si en plus tu nous faisais un historique, je suis sûr qu'il y aurait de quoi nous passionner !

[Critérium]

Superbe affiche, au propre comme au figuré, pour le GP de Barcelone 1968.


En F3, victoire de la Tecno de Reine Wisell et en F2 doublé des Matra MS7 avec Stewart et Pesca.
On voit ci-dessous l'Ecossais dans une des courbes les moins connues du circuit et pourtant si belle: Font del Gat.

[Critérium]

Autres pilotes défendant l'honneur tricolore:

Guy Ligier (MacLaren M4A) en F2


Jean-Pierre Jaussaud (Tecno 68) en F3. Le Normand a fait greffer une transmission continue van Doorne (DAF) qui aurait pu être un avantage dans la partie tourmenter du circuit. Jacky Ickx n'y croit pas. Il a à moitié raison puisque Jaussaud finira 5e.

[Critérium]

Mais la nouvelle la plus importante de l'année concerne la formule 1. L'émotion suscitée par la tragédie du Mans, qui avait eu raison à la fois de Pedralbes et du GP d'Espagne, a fini par s'estomper. Le championnat du monde revient sur le nouveau circuit du Jarama. Et il a été décidé d'instituer une alternance entre le tracé madrilène et Montjuïc qui recevra donc la formule reine à partir de 1969.

[Hadzufel]

Fantastique, ton repostage est une fantastique machine a remonter le temps crit'!!!!

j'en reste sur le ***!

[Critérium]

Alors que le championnat du monde des conducteurs va enfin atteindre la "montagne magique", que diriez-vous de faire un tour pour connaître dans le détail tous les virages du tracé ?
Pour cela je me suis bien inspiré du travail de titan réalisé par des mordu de Grand Prix Legends. Réunis sur Internet par la passion de jeu vidéo qui mérite bien son titre, ils ont mis leur travail en commun pour ajouter la piste de Montjuïc aux Spa, Monaco et autres Nürburgring qui sont à la base proposés aux joueurs. Et ils nous font partager le résultat sur le site: http://montjuich.speedgeezers.net/index.php

J'ai particulièrement utilisé la vidéo suivante:

[Critérium]

La ligne de départ se trouve au niveau de l'actuel complexe nautique olympique. L'endroit est un replat dans la montée vers le stade, assez large mais pas vraiment rectiligne.



En course, on y passe pied à la planche en 5e pour atteindre 250km/h au niveau du stade.

[Critérium]

Tout le haut du circuit s'appelle Ligne droite du Stade (Recta de l'Estadi / Recta del Estadio, je mettrai ainsi les noms en catalan / castillan quand ils sont différents). Certains pilotes devaient trouver la plaisanterie de mauvais goût. Non seulement c'est tout en courbe, mais en plus, à l'endroit le plus rapide, juste derrière la passerelle...

[Critérium]

La piste atteint son sommet et la rupture de pente crée une bosse impressionnante, le Rasante de l'Estadi / del Estadio.

[Critérium]

Avec la vitesse et le peu d'appui dont elles disposaient, les F1 de 1969 pouvaient décoller comme sur un Nürburgring urbain.

[Critérium]

Une fois les 4 roues au sol, il reste moins de 300m pour passer de 250 à 80km/h, le tout en légère courbe et en descente, afin de quitter l'avenue et plonger vers les jardins. C'est l'épinge (el Angulo) de Miramar, du nom des jardins qui se trouvent dans la continuité de l'avenue.

[Critérium]

Bien évidemment l'épingle se prend en 1e avec, comme difficulté supplémentaire, la largeur de la piste qui passe de 17 à 9m.

[Critérium]

Etonnamment, l'empilage au départ, que l'on pourrait redouter en voyant le piège, ne surviendra qu'en 1975. Sans doute l'effet d'une piste encore large au milieu du virage.

[Critérium]

Une descente serpentant entre mur et jardin pour aboutir sur une épingle. Cela rappelle Monaco, sauf qu'ici on touche la 4e !



Précision indispensable !

[Critérium]

On rétrograde en 1e pour l'épingle de la Roseraie (la Rosaleda) après un freinage court.


Le virage n'a pas pris le nom du musée ethnographique qui en occupe l'intérieur. L'imposant bâtiment moderne n'a été bâti qu'en 1973 et son prédécesseur était plus discret.

[Hadzufel]

[Critérium]

Le dévers du virage, de plus en plus relevé vers la sortie, autorise une remise en vitesse précoce.

[Critérium]

A peine le temps de passer la 3e que l'on se trouve dans une belle et longue courbe appelée Font del Gat. Elle se passe tout en finesse sur le 2e rapport.

[Critérium]

Si l'endroit s'appelle "Fontaine du chat", ce n'est pas à cause du grand bassin rond dont les monoplaces semblent faire le tour. C'est le nom d'une source (célébrée dans une célèbre chanson catalane) qui fait la renommée des jardins de Laribal couvrant le côteau. Elle est sur la droite à côté du restaurant du même nom. Sur la gauche, les jardins sont dominés par la fondation Miró.

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