24H00 du MANS 2021

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>> La liste des engagés des 24 Heures du Mans dévoilée !




>> L'article à découvrir ici :

https://www.endurance-info.com/fr/la-liste-des-engages-des-24-heures-du-mans-devoilee/

>> La liste des engagés est disponible via ce lien :

https://assets.lemans.org/explorer/pdf/courses/2021/24-heures-du-mans/entry-list-24-heures-du-mans-2021.pdf


>> Et le lien vers Twitter pour voir une courte animation montrant toutes les voitures engagées dans ces 24h00 Du Mans :

https://twitter.com/fillon_pierre/status/1369342216649383936?s=20

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>> Journée Test, pesage, public : ce que les 24H du Mans préparent

L'Automobile Club de l'Ouest a précisé le programme envisagé pour l'édition 2021 des 24 Heures du Mans, prévue au mois d'août.






https://fr.motorsport.com/lemans/news/24h-mans-2021-journee-test-programme/6112796/

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>> L'EQUIPE nouveau diffuseur des 24 Heures du Mans et du Championnat du Monde d’Endurance FIA WEC !

Alors que la 9e saison du Championnat du Monde d'Endurance de la FIA (WEC) s'apprête à débuter, le 1er mai prochain à Spa-Francorchamps, nous sommes heureux d'annoncer la signature d'un partenariat avec l’Equipe, d'une durée de 3 ans, pour la diffusion en clair du Championnat du monde d’endurance et des 24 Heures du Mans.

Ce contrat, qui prend effet dès la saison 2021 et couvre les saisons 2022 et 2023, va permettre à tous les fans français d'Endurance de profiter d'une couverture maximale et gratuite du Championnat du Monde d'Endurance comme des 24 Heures du Mans.




https://www.24h-lemans.com/fr/actualites/lequipe-nouveau-diffuseur-des-24-heures-du-mans-et-du-fia-wec-54984

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>> Chez GLICKENHAUS, l'équipage de la #708 sera composé de Pipo Derani, Olivier Pla et Franck Mailleux, alors que celui de l'Hypercar sœur, la #709, sera composé de Briscoe, Richard Westbrook et Romain Dumas.

https://fr.motorsport.com/lemans/news/glickenhaus-equipages-24-heures-mans/6635177/

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>> Derek Bell, quintuple vainqueur des 24 Heures du Mans, sera le Grand Marshal de cette 89e édition des 24H00 du MANS !

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Les nouvelles couleurs de l'entrée principale :

[Johan]

Alpine se prépare pour Le Mans.

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Alpine se prépare pour Le Mans.

Ouais et bien ça ne va pas être simple...
Visiblement Toyota a fait ce qu'il faut pour brider l'écurie Française...

BoP : Puissance maximale pour les Hypercar, capacité réduite pour l'Alpine

Résultat : la quantité d'énergie autorisée pour un relais passe de 918 MJ à 844 MJ et comme le réservoir de l'Alpine ne peut contenir que 75 litres contre 90 litres pour la Toyota (et la Glickenhaus), autant dire qu'à moins de très grosse surprise genre incident majeur/météo très mauvaise... Toyota est assuré de remporter à nouveau la victoire finale...

> Article complet à lire ici :

https://fr.motorsport.com/lemans/news/bop-puissance-maximale-toyota-glickenhaus-capacite-alpine/6642046/

[Johan]

Toyota a peur de perdre ou quoi ?

Franchement, ils abusent. Surtout que leur budget doit être nettement supérieur à celui d'Alpine qui a malheureusement encore un statut d'écurie semi-privée...
Alpine a besoin du soutien de Renault, le même qu'en F1.

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>> Journée TEST : La BOP pour la Journée Test des 24 Heures du Mans est connue. Le seul changement dans la catégorie Hypercar concerne l'Alpine A480.

Il ne faut pas s'attendre à de grosses modifications sur la Balance de Performance dans la catégorie Hypercar pour la Journée Test des 24 Heures du Mans du 15 août.

Le seul changement concerne l'énergie disponible par relais sur l'Alpine A480 qui perd 74 MJ.

> Toyota Gazoo Racing conserve donc ses 1066 kg vus à Monza et Portimao (1040 kg à Spa) pour une énergie disponible par relais de 962 MJ, soit la même chose qu'en Italie et au Portugal (964 MJ à Spa).

Pas de changement non plus pour Glickenhaus qui garde ses 1030 kg et 965 MJ.

Alpine Endurance Team a débuté la saison à Spa avec une A480 à 930 kg pour passer ensuite à 952 kg à Portimao et Monza. Le poids sera le même lors de la Journée Test. L'énergie disponible par relais est passée de 920 MJ (Spa) à 918 MJ (Portimao, Monza).

> En GTE-Pro, la Ferrari 488 GTE est à 1269 kg (94l de carburant max), la Corvette C8.R à 1276 kg (99l) et la Porsche 911 RSR à 1285 kg (99l).

> Du côté du GTE-Am, la Ferrari 488 GTE est à 1279 kg (91l), la Porsche 911 RSR à 1295 kg (96l) et l'Aston Martin Vantage GTE à 1257 kg (93l).  


Source : endurance-info.com
https://www.endurance-info.com/auto/article/98300-journee-test-une-bop-qui-fait-dans-la-continuite

[BRUNO935K3]

>> Quel est le protocole sanitaire pour le public des 24H du Mans 2021 ?




Les spectateurs vont pouvoir faire leur grand retour dans les tribunes des 24 Heures du Mans ce mois-ci. Voici tout ce qu'il faut savoir pour avoir le privilège d'assister à la légendaire course d'Endurance.

https://fr.motorsport.com/lemans/news/protocole-sanitaire-public-24-heures-mans-2021/6641970/

[BRUNO935K3]

Un billet pour le Mans acheté, une chance d'être surclassé en hospitalité !

>> La plus grande course d'Endurance du monde approche à grands pas, et les spectateurs peuvent tenter leur chance avec un concours très spécial !




https://fr.motorsport.com/lemans/news/concours-24-heures-du-mans-surclassement-hospitalite/6643298/

[Johan]

[Johan]

Ils ont l'air d'être dans le coup. Pour le moment, ils font mieux que Nissan en 2015...

https://www.autohebdo.fr/actualites/endurance/wec/24-h-le-mans/glickenhaus-fait-le-show.html

[Johan]

[Johan]

Alpine continue ses préparatifs, cette fois pour la 1ère course à Spa avec toujours Le Mans dans le viseur.



Même si je ne pense pas qu'ils vont gagner cette année, ils y parviendront bien un jour, je pense. L'écurie est bien rodée et ils ont une belle expérience maintenant.

[nairboul]

Femmes au volant...,la Ferrari du team IRON LYNX,un trio 100% féminin girl's power bye Ferrari à connu une petite frayeur.

[Johan]

Merci Loïc, sympa comme photos. Tu as pu apporter ton appareil ?
Espérons qu'elles puissent rejoindre l'arrivée au Mans.

Les préparatifs de Porsche en vue du Mans et filmé par TAG Heuer.

[TROIKA]

Merci Loïc, sympa comme photos.   Tu as pu apporter ton appareil ?
Espérons qu'elles puissent rejoindre l'arrivée au Mans.  

Les préparatifs de Porsche en vue du Mans et filmé par TAG Heuer.

Est ce que la BOP est d'actualité en WEC?
Dimanche vers 16h30, j'aurais des yeux rouge et des bâillements intempestifs.

Bon week-end à vous.

[Johan]

Présentation de l'huile Motul par Glickenhaus où l'on peut voir l'embrayage du proto américain !  



Un reportage France 3 que j'ai vu de midi !  



Et un autre qui fera plaisir à Nairboul.

[Admin]

Commence à sucrer les fraises le Jean Todt

[TROIKA]

Je ne comprends pas, j'ai une communication vidéo très mauvaise et qui se coupe sans arrêt!

[Johan]

Une bonne édition, une bonne chose que la n°7 ait gagné. Depuis le temps qu'elle devait l'emporter, maintenant c'est fait. La n°8 a "assez" gagné, 3 fois quand même. Alpine a bien tenu son rang en terminant 3ème, c'est mérité. Il leur faut plus de moyens pour aller chercher Toyota et les autres constructeurs qui reviendront à partir de l'année prochaine.
Glickenhaus a fait du super travail, certains qui se moquaient de l'écurie ont eu tord parce qu'ils ont fait mieux que certains constructeurs qui avaient un plus gros budget... sans rejoindre l'arrivée.
Ils arrivent au Mans au bon moment et l’expérience qu'ils ont pu avoir en VLN et aux 24H du Nurburgring leur a beaucoup servit.

En LMP2, ce rebondissement de la fin de course était plutôt inattendu. Le Team WRT a convaincu et Audi peut leur faire confiance pour la préparation de leurs autos l'année prochaine en Hypercar. Malgré tout, l'écurie belge s'en sort plutôt bien et c'était leur première participation en LMP2 au Mans, je crois.

En GTE-Pro et en GTE-Am, Ferrari a maitrisé la course et c'est mérité. Personne n'a été capable d'aller les chercher.

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