Re: News WEC 2013

[nairboul]

Oui j'entends bien boubou,mais la présence du REBELLION racing est quand même du au fait que cette écurie a un bloc TOYOTA,toujours utile au cas ou elle pourrait prendre de gros points a AUDI au profit de TOYOTA RACING,on pourrait même la qualifiée d'écurie semi-officiel du géant Japonais et le STRAKKA prépare peut-être le retour de HONDA en LMP1,j'imagine que le budget de ces 2 écuries doivent être assez conséquent.

[boubou]

Pour Rebellion je ne pense pas...A ton avis pourquoi ils choisi 2 programmes 1 auto en WEC et 1 auto en ALMS
Les Suisses ont une bonne stratégie , ils partagent leurs en essayant d'aller chercher un titre privé en WEC pas tres glorieux mais c'est quand même un titre mais ils vont surtout chercher un titre un vrai en ALMS qui a de la valeur (Audi n'y a pas passé plusieurs années pour rien)
Certes ils auront fort à faire avec le Muscle Milk et à moindre mesure Dyson mais quel challenge

Le LMP1 reste la catégorie reine ou ils faut des moyens et seuls les constructeurs ont un budget conséquent Les privés ne peuvent plus y arriver et comme ils ont marre de jouer les seconds couteaux et bien soit ils se cassent dans un autre championnat ou alors ils font l'impasse pendant un an

La solution?

Que les constructeurs fournissent des autos aux privés comme l'a fait Porsche en son temps ou plus récemment Peugeot avec Pesca et Oreca la il y aurait du monde et du coup de la bagarre
Et si des privés avaient des voitures compétitives pouvant chatouiller les constructeurs cela amènerait des sponsors et des pilotes de renom

Comment?

Surement pas en forme de vente d'une auto car trop chère mais pourquoi pas sous forme de location

Regardes JRM avec sa HPD qui ne rempile pas faute de budget et qui prefere faire l'impasse sur 2013 au lieu de faire 2 à 3 courses comme beaucoup en 2012 pour mieux revenir en 2014.....au passage la dernière rumeur serait l'arrivée de Nissan en LMP1 avec justement JRM

[McLaren]

C'est pas franchement un plateau de rêves en LMP1.

2013 est une année charnière.....un nouveau règlement en 2014....les privés ne peuvent rivaliser avec les usines et problème de budget pour les privés vaut mieux faire l'impasse cette année et repartir avec une nouvelle auto en 2014

J'suis d'accord avec Loïc, on ne peux bas baser une compétition avec 8 voitures!!

[boubou]

C'est pas franchement un plateau de rêves en LMP1.

2013 est une année charnière.....un nouveau règlement en 2014....les privés ne peuvent rivaliser avec les usines et problème de budget pour les privés vaut mieux faire l'impasse cette année et repartir avec une nouvelle auto en 2014

J'suis d'accord avec Loïc, on ne peux bas baser une compétition avec 8 voitures!!

Mais y a pas que le LMP1 qui vous intéresse
Le LMP2 et le LMGTE vous en faites quoi?

[boubou]

Comme je disais plus haut il faudrait que les constructeurs fournissent moteur ou auto complète
En F1 si on prend les constructeurs rééls on aurait combien d'autos sur la grille Moins que 8 !!!!!!

[cooltitanic]

C'est pas franchement un plateau de rêves en LMP1.

2013 est une année charnière.....un nouveau règlement en 2014....les privés ne peuvent rivaliser avec les usines et problème de budget pour les privés vaut mieux faire l'impasse cette année et repartir avec une nouvelle auto en 2014

J'suis d'accord avec Loïc, on ne peux bas baser une compétition avec 8 voitures!!

Mais y a pas que le LMP1 qui vous intéresse
Le LMP2 et le LMGTE vous en faites quoi?

Mais y a pas que le LMP1 qui vous intéresse
Le LMP2 et le LMGTE vous en faites quoi?

[nairboul]

La catégorie LMP1 est quand même la tête d'affiche,le plateau qui doit attirer des spectateurs,le LMP2 reste quand même assez confidentiel moi même je m'y suis intéressé cette saison parce que j'étais indirectement concernés,quand au LMGTE c'est assez sympa a suivre car les marques et modèles sont facilement reconnaissable.Mais pour bon le WEC en est a ses débuts.

[McLaren]

La catégorie LMP1 est quand même la tête d'affiche,le plateau qui doit attirer des spectateurs,le LMP2 reste quand même assez confidentiel moi même je m'y suis intéressé cette saison parce que j'étais indirectement concernés,quand au LMGTE c'est assez sympa a suivre car les marques et modèles sont facilement reconnaissable.Mais pour bon le WEC en est a ses débuts.

Il a tout dit !!
Qui s'intéressent au LMP2 à part quelques officionnados ?
Oui le pour le LMGTE mais pourquoi cette idiotie de sous catégorie AM ??
On est dans un championnat du monde ou justement l'AM n'a rien à y faire !
En plus la considération du statut d'amateur est tout de même très suréaliste ?
Depuis des années un mec comme Narac est amateur, alors qu'il à le cul dans un baquet tous les week-end ?

[boubou]

Qui s'intéressent au LMP2 à part quelques officionnados ?

Les vrais passionnés d'Endurance et y en a pas beaucoup évidement pas assez bling bling

Oui le pour le LMGTE mais pourquoi cette idiotie de sous catégorie AM ??

parce que c'est des privés en pro c'est les programmes usines

On est dans un championnat du monde ou justement l'AM n'a rien à y faire !
En plus la considération du statut d'amateur est tout de même très suréaliste ?
Depuis des années un mec comme Narac est amateur, alors qu'il à le cul dans un baquet tous les week-end ?

Et oui mais il faut bien des privés ou des clients sinon les grilles que ce soit en F1 ,Endurance, Rallyes......seraient très peu fournies et bien triste

[McLaren]

Intégriste

[boubou]

Intégriste

Je dis juste que l'Endurance ne s’arrête pas au LMP1 malheureusement c'est ce que beaucoup pense

[boubou]

Ils ne sont plus que quelques irréductibles, luttant avec leurs armes dans la cour des grands. Il ne reste plus que deux équipes privées à lutter en LMP1 face à Audi et Toyota. Rebellion Racing figure au rang de ces valeureux guerriers qui souhaitent se maintenir dans la catégorie de pointe des épreuves d'endurance. Contre vents et marrées. La soirée de présentation des 24 Heures du Mans et du WEC 2013 a permis de s'assurer que deux Lola Toyota seraient bien alignées au départ de la classique mancelle. Elle nous a également donné l'occasion de parler avec Stephan Gervais, le responsable de le communication de l'équipe suisse.

L'itw très intéressante est là http://www.endurance-info.com/version2/actualite-endurance-15619.html

[cooltitanic]

Audi est de retour à Abu Dhabi pour mener à bien une nouvelle batterie d'essais en vue de la saison à venir.
La marque allemande a investi le tracé de Yas Marina avec ses R18 e-tron quattro
C'est d'ailleurs sur le tarmac du Sebring International Raceway que débutera la saison d'Audi Sport
deux autos y seront alignées,
l'une en configuration 2012,
l'autre recevant les évolutions 2013.

[boubou]

Et voici une vidéo amateur

[boubou]

Darren Turner/Stefan Mücke sur la #97
Fred Makowiecki/Bruno Senna sur la #99

A Spa et au Mans , l'équipage de la #97 sera complété par Peter Dumbreck alors que celui de la #99 accueillera Rob Bell

Le niveau en GTEPro ça va bastoner sévère

[BRUNO935K3]

>> Alors qu'Audi est sous le soleil d'Abu Dhabi pour une nouvelle séance d'essais avec sa R18 e-tron quattro, le Toyota Racing a choisi le Circuit Paul Ricard pour se préparer.

> L'écurie est à pied d'œuvre jusqu'à vendredi sur le tracé varois. Ce n'est que le 19 février que la Toyota TS030 HYBRID Spec-2013 sera présentée à la presse.

Deux modèles seront alignés en Championnat du Monde d'Endurance et aux 24 Heures du Mans. On rappellera que les équipages sont identiques à ceux vus en 2012, à savoir Lapierre/Wurz/Nakajima et Sarrazin/Davidson/Buemi.




Source : Endurance-info.com / Laurent Mercier

[BRUNO935K3]

>> En 2013, le Rebellion Racing se partagera entre deux championnats, à savoir le WEC et l'ALMS.

Mais lors des trois premières manches du premier et lors de la première du second, deux Lola B12/60-Toyota seront alignées.

Ainsi, aux 12 Heures de Sebring (meeting d'ouverture de l'ALMS), aux 6 Heures de Silverstone et de Spa ainsi qu'aux 24 Heures du Mans (trois épreuves comptant pour le championnat du monde d'Endurance) la n°12 sera confiée à un trio composé du Français Nicolas Prost, du Suisse Neel Jani et de l'Allemand Nick Heidfeld.

La voiture sœur, qui arbore le n°13 verra pour sa part se relayer l'Italien Andrea Belicchi, le Suisse Mathias Beche et le Chinois Con Fu Cheng.


Source : autohebdo.fr

[boubou]

Me voila rassuré j'avais peur qu'ils séparent Jani et Prost avec ce double programme qui en passant ne manque pas d'ambition

[BRUNO935K3]

Chouette....une nouvelle saison d'Endurance s'annonce :

[boubou]

Ou DTM

[McLaren]

Porsche en DTM ??
ça viens de sortir ??

[BRUNO935K3]

Porsche en DTM ??
ça viens de sortir ??

Ménon...c'est juste pour le fun...

[McLaren]

bon ben si la "Porsche" reste sur le banc de touche, j'veux bien lui faire un brin de causette !!

[BRUNO935K3]

bon ben si la "Porsche" reste sur le banc de touche, j'veux bien lui faire un brin de causette !!

Ah ben ça m'aurait étonné !!!

[cooltitanic]

JE SECHE LA !!! QUELQU'UN PEUT-IL ME DIRE A QUI APPARTIENT CE CAPOT ?????

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