VIDEOS 24H00 DU MANS 2010

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Message  cooltitanic le Lun 14 Juin - 10:17

De nos envoyés spéciaux.
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Re: VIDEOS 24H00 DU MANS 2010

Message  nairboul le Lun 14 Juin - 12:57






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Re: VIDEOS 24H00 DU MANS 2010

Message  BRUNO935K3 le Lun 14 Juin - 14:19

Super tes vidéos Nairboul ! cheers
La Ford GT est sortie juste devant vous en fait, non ?

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Et le son...?

Message  BRUNO935K3 le Lun 14 Juin - 14:22

J'ai une question pour nos envoyés spéciaux :
>> Quelles sont les autos qui ont le bruit moteur le plus sympa , dans chaque catégorie ?

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Re: VIDEOS 24H00 DU MANS 2010

Message  nairboul le Lun 14 Juin - 14:47

Salut Bruno.
La ford gt a bien finie sa séance au "ps60" ou nous étions avec mclaren,un très bon moment surtout lorsqu'un collègue de mclaren offre sa carte personnel a la belle Cyndie.Quand au meilleure "son" pour moi toute catégorie confondue c'est celui des ASTON-MARTIN en LMP1.
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Départ avec le duel Mc Nish/Lapierre Respect les gars!!!!!!

Message  boubou le Dim 20 Juin - 8:33


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Re: VIDEOS 24H00 DU MANS 2010

Message  philbaetz le Dim 20 Juin - 13:33

BRUNO935K3 a écrit:J'ai une question pour nos envoyés spéciaux :
>> Quelles sont les autos qui ont le bruit moteur le plus sympa , dans chaque catégorie ?

De loin en LMP1 les Aston Martin avec un bruit de V12 juste bien amorti avec les silencieux. Les Judds V10 ou Rebellion sont sympa à entendre mais il faut choisir des endroits à pleine charge et freinage pour en profiter et pouvoir les différencier des V8 LMP2 ou LMP1 comme la voiture à Mansell.
En LMP2, rien d'émouvant les V8 à villebrequin à 180° font un bruit de cosworth et couvrent trop les autres beau bruits. Le dernier beau bruit d'LMP2 fut je pense le tri rotor en 96 et le quadri en 97 toutefois moins mélodieux qu'en 91.
En GT1, Corvette brute, rustique, prenant les tripes en fin d'accélération et gros freinage rétrogradage. La Lamb V12 à depuis 2006 domestiqué son incivisme qui lui allait si bien. Toutefois l'an passé, j'appréciais plus quand même que les Aston et les défunte Maranello, dont le rupteur en haut régime était déplaisant.
En GT2, Les Porsche ont rendu les sons du Flat plus aigu et plus agréable qu'aux débuts de cette catégorie appelée alors GT3. Mais j'ai souvenir des rétrogadages fin de ligne droite des Hunaudières tout à fait fabuleux.
La Spyker V8 Audi fait à présent le même bruit que les LMP2. Mais à l'époque de ses début, c'était autre chose. Un V8 vraiment sympa à entendre.
Bien sûr, les Corvette GT2 font à peu de chose près le même émoi que la grande soeur. L'Aston Vantage à un V8 plus plaintif même si agréable façon usticité. Les GT40 et la Saleen on dans le genre un son plus plolicé. Pour les Diesels, les faible poussées de régime due au couple à bas régime et les filtres de toutes sorte font qu'on ne les entend pratiquement pas. Même si le Peugeot était plus audible mais...à peine.
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