Re: "Aujourd'hui j'ai vu" par BRUNO935K3

[BRUNO935K3]

Un gros rassemblement !

Pas étonnant que tu aies fais autant de photos ! Avec tout ce qu'il y avait !

j'en ai plein d'autres mais je ne peux pas tout mettre

[BRUNO935K3]

[pipom]

C'est une 1ère génération, on la reconnait grâce aux liserés noirs sur les pare-chocs ainsi que le losange placé coté conducteur sur la calandre.

T'es sûre de toi ?
Je crois que la 'phase 1' avait les pare-choc noir et calandre noir avec logo Renault au milieu.
Je pense que pare-choc et calandre couleur carrosserie , ce sont les 'phase 2' .

Alors, Pour les pare-choc (au niveau du liseré) oui mais pas pour la calandre.

voici une Renault 5 GT turbo 1ére génération, ...  


... donc celle-ci, ...



... présentée par Bruno est bien une phase 2

Désolé bruno pour ce petit HS

[BRUNO935K3]

...Le modèle dont parle Pipom, aperçu également à Rambouillet :

[Johan]

@ Pipom, ok, merci de l'avoir précisé parce que je m'étais mélangé les pinceaux.

[pipom]

...Le modèle dont parle Pipom, aperçu également à Rambouillet :

elle a quand même des jantes tôles bizarres

@ Pipom, ok, merci de l'avoir précisé parce que je m'étais mélangé les pinceaux.

no problemo Johan

[BRUNO935K3]

...Le modèle dont parle Pipom, aperçu également à Rambouillet :

elle a quand même des jantes tôles bizarres  

>> Il pourrait s'agir de jantes tôle utilisées en "Coupe Renault 5 gt turbo"

http://massaliaracing.free.fr/gtturbocoupe

[pipom]

bien vu bruno,
ça doit être ça, mais pour autant elle ne sont pas génial esthétiquement

[BRUNO935K3]

bien vu bruno,
ça doit être ça, mais pour autant elle ne sont pas génial esthétiquement

Je suis d'accord !

[Johan]

Oui, on dirait des jantes de Super 5 basiques...

[BRUNO935K3]

Oui, on dirait des jantes de Super 5 basiques...

Vrai !

[BRUNO935K3]

Aujourd'hui, je suis allé à Versailles :

Il y avait cette AMPHICAR de 1964 (1ère fois que j'en vois une d'aussi près ! )
Permis bateau obligatoire pour aller sur l'eau bien entendu et pour la maintenir en bon état, il faut le même temps d'entretien que de sortie sur l'eau (douce).











Le moteur est un Triumph Herald :

[BRUNO935K3]

Signaux lumineux équipements et accastillage d'un bateau sont obligatoires :

[Johan]

Bruno !

Merci beaucoup pour toutes ces photos ! J'adore ce modèle qui est beau et rare. Tu as trouvé quelque chose là !
Effectivement, il faut qu'elle puisse bénéficier de l'homologation auto et bateau pour pouvoir rouler en toute légalité sans parler du permis bateau qui est obligatoire.

Les britanniques de Wheeler Dealers en ont restauré une qui ont fait rapatrier des Etats-Unis puisque c'est là-bas où il y en a le plus même si ces amphicar deviennent extrêmement rares avec le temps. C'est dans cette même émission que j'ai appris que le moteur est un Triumph de 1000 cm3.

Ce qui est fou, c'est que j'habite qu'à 15km de la méditerranée et il n'y en a pas une seule dans ma région ! Chose que je n'ai jamais compris. Alors qu'elle pourrait circuler à l'aise dans les eaux de Martigues où dans l'étang de Berre.

[BRUNO935K3]

Bruno !

Merci beaucoup pour toutes ces photos ! J'adore ce modèle qui est beau et rare. Tu as trouvé quelque chose là !
Effectivement, il faut qu'elle puisse bénéficier de l'homologation auto et bateau pour pouvoir rouler en toute légalité sans parler du permis bateau qui est obligatoire.

Les britanniques de Wheeler Dealers en ont restauré une qui ont fait rapatrier des Etats-Unis puisque c'est là-bas où il y en a le plus même si ces amphicar deviennent extrêmement rares avec le temps. C'est dans cette même émission que j'ai appris que le moteur est un Triumph de 1000 cm3.

Ce qui est fou, c'est que j'habite qu'à 15km de la méditerranée et il n'y en a pas une seule dans ma région ! Chose que je n'ai jamais compris.

>> Le gars disait que la faire naviguer en mer est trop risqué ; le sel s'infiltre partout et la caisse pourrirait trop vite...

[BRUNO935K3]

Bruno !

Merci beaucoup pour toutes ces photos ! J'adore ce modèle qui est beau et rare. Tu as trouvé quelque chose là !
Effectivement, il faut qu'elle puisse bénéficier de l'homologation auto et bateau pour pouvoir rouler en toute légalité sans parler du permis bateau qui est obligatoire.

Les britanniques de Wheeler Dealers en ont restauré une qui ont fait rapatrier des Etats-Unis puisque c'est là-bas où il y en a le plus même si ces amphicar deviennent extrêmement rares avec le temps. C'est dans cette même émission que j'ai appris que le moteur est un Triumph de 1000 cm3.

Ce qui est fou, c'est que j'habite qu'à 15km de la méditerranée et il n'y en a pas une seule dans ma région ! Chose que je n'ai jamais compris.

>> Le gars disait que la faire naviguer en mer est trop risqué ; le sel s'infiltre partout et la caisse pourrirait trop vite...

L'Immatriculation officielle pour la navigation :
"BOND" est le nom du "bateau" choisi par le propriétaire, "PA" pour Paris, F pour "France" puis les chiffres d'immatriculation.

[BRUNO935K3]

Très rare également...cette Lamborghini 400 GT "2+2" Superleggera de 1967 :

[Admin]

Belle découverte pour moi…

[BRUNO935K3]

Belle découverte pour moi…

Merci
Laquelle...la Lambo ou l'Amphicar ?

[Johan]

>> Le gars disait que la faire naviguer en mer est trop risqué ; le sel s'infiltre partout et la caisse pourrirait trop vite...

L'Immatriculation officielle pour la navigation :
"BOND" est le nom du "bateau" choisi par le propriétaire, "PA" pour Paris, F pour "France" puis les chiffres d'immatriculation.[/quote]

Oui, peut-être qu'en méditerranée, cela n'aurait pas été possible puisque cela attaquerait la carrosserie mais sur l'étang qu'il y a près de chez moi, cela aurait été largement possible. Il n'est pas salé.

La Lamborghini est superbe ! Une de mes autos préférées, en 1/43ème de marque Minichamps, j'ai une Islero 400GT si je ne trompe pas.

Il me semble que c'est la même "base".

[BRUNO935K3]

La Lamborghini est superbe !  Une de mes autos préférées, en 1/43ème de marque Minichamps, j'ai une Islero 400GT si je ne trompe pas.

Il me semble que c'est la même "base".

Le mono-essuie-glace n'est pas suffisant d'après son propriétaire...

[Johan]

Ce qui est surprenant, c'est que l’essuie-glace touche la carrosserie.

A mon avis, Lamborghini aurait du en faire 2 plus petits plutôt qu'un gros.

[BRUNO935K3]

Ce qui est surprenant, c'est que l’essuie-glace touche la carrosserie.

A mon avis, Lamborghini aurait du en faire 2 plus petits plutôt qu'un gros.

Oui !

[BRUNO935K3]

Il y avait aussi :

[Johan]

Ce qui est surprenant, c'est que l’essuie-glace touche la carrosserie.

A mon avis, Lamborghini aurait du en faire 2 plus petits plutôt qu'un gros.

Oui !

Étonnant que Lamborghini n'ait pas cherché à corriger ce petit défaut alors que c'est une marque prestigieuse et c'est un euphémisme.

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