WRC - World Rallye Championship

[Johan]

Calendrier 2017


Monte-Carlo (18-22 Janvier)
Suède (9-12 Février)
Mexique (9-12 Mars)
Tour de Corse (6-9 Avril)
Argentine (27-30 Avril)
Portugal (18-21 Mai)
Italie-Sardaigne (8-11 Juin)
Pologne (30 juin-2 juillet)
Finlande (27-30 juillet)
Allemagne (17-20 août)
Espagne (5-8 octobre)
Grande-Bretagne (26-29 octobre)
Australie (16-19 novembre)

Voici l'affiche du Monte Carlo 2017 !

[Johan]

Vidéo sympa de la genèse de la C3 WRC.




Et si c'était la gagnante du Monte Carlo 2017 ?

[Johan]

Si la répartition des principales têtes d'affiche de la première épreuve de la saison 2017 du WRC était connue depuis les officialisations de Sébastien Ogier et Ott Tänak chez M-Sport et de Jari-Matti Latvala chez Toyota au côté de Juho Hänninen, la liste des engagés publiée ce mardi a permis de confirmer la présence de Elfyn Evans sur une troisième Ford Fiesta de l'écurie de Malcolm Wilson.

Le Britannique retrouve la catégorie reine du WRC, lui qui avait disputé la saison 2016 sur une Ford Fiesta R5. On notera également la présence de Craig Breen sur une DS3 WRC, alors que Kris Meeke et Stéphane Lefebvre évolueront sur les Citroën C3 WRC 2017. Dans le nouveau WRC Trophy, le Grec Jourdan Serderidis pilotera une DS3 WRC.

La liste confirme également l'engagement de Andreas Mikkelsen sur une Skoda Fabia R5 dans la catégorie WRC-2. Le Norvégien sera épaulé par Jan Kopecky.

Bryan Bouffier (Ford Fiesta R5), Eric Camilli (Ford Fiesta R5 - M-Sport), Quentin Gilbert (Hyundai i20 R5), Quentin Giordano (Peugeot 208 T16 R5) ou encore Yoann Bonato (DS3 R5) représenteront les couleurs françaises en WRC-2. Kevin Abbring (Hyundai i20 R5) et Pontus Tidemand (Skoda Fabia R5), non-inscrits en WRC-2 seront aussi de la partie.

La classe R-GT sera composée de quatre engagés, dont trois Abarth 124 pour François Delecour, Fabio Andolfi et Gabriele Noberasco. Les voitures italiennes seront opposées à la Porsche 911 de Romain Dumas.

Liste des engagés Rallye Monte-Carlo 2017


Source : AutoHebdo.fr


J’espère qu'il aura un volant en WRC pour d'autres rallyes.

[Johan]

Ogier est prêt pour jeudi !

[Johan]

Thierry Neuville (Hyundai) a vu son avance augmenter dans le second passage de la deuxième étape du Rallye Monte-Carlo. Avec une demi-minute d’avance sur Ott Tänak (Ford) à la pause, le Belge termine la journée avec 45 secondes de marge à son avantage.

Le vice-champion du monde doit malgré tout surveiller le retour de Sébastien Ogier (Ford). Après avoir perdu environ 40 secondes ce matin en glissant dans un fossé (vidéo), le pilote M-Sport a aligné deux scratchs en fin de journée pour prendre la 2e place avec 3 dixièmes d’avance sur son coéquipier estonien. Le Français a également profité des ennuis mécaniques du leader qui a perdu du temps sur le dernier parcours avec notamment une panne de turbo.

Jari-Matti Latvala (Toyota) reste en 4e place, mais le Finlandais accuse désormais plus d’une minute de retard sur le podium provisoire après être parti à plusieurs reprises en tête-à-queue. Dani Sordo (Hyundai) reste à la lutte pour la 5e place avec la DS 3 WRC de Craig Breen. L’Espagnol a profité d’une erreur de l’Irlandais pour récupérer sa position sur le dernier parcours avec 6 secondes d’avance sur le pilote Citroën.

Andreas Mikkelsen continue de dominer le WRC 2 en disposant de près de 3 minutes d’avance sur Jan Kopecky (Skoda). Le Tchèque est parvenu à reprendre la 2e place face à Bryan Bouffier (Ford) malgré une crevaison. Éric Camilli (Ford) occupe la 4e place de la catégorie malgré une sortie de route, tandis que Quentin Gilbert (Ford) complète le top cinq.

En RGT, c'est François Delecour (Fiat 124 Abarth) qui mène la danse avec plus de 5 minutes d'avance sur Fabio Andolfi. Romain Dumas (Porsche 997 GT3 RS) pointe à près de 10 minutes de son compatriote après avoir égratigné sa monture.

La 3e étape du Rallye Monte-Carlo débutera ce samedi 21 janvier à partir de 8h08 avec les 31,17km de Lardier-et-Valenca.


Source : AutoHebdo.fr


C'est une édition passionnante avec un vent nouveau mais triste à la fois suite à la mort du spectateur espagnol renversé par Paddon qui fut contraint à l'abandon suite à ce drame.


Dans ces vidéos, c'est très bien expliqué.

[pipom]

Thierry Neuville s’est arrêté dans la dernière spéciale de la 3e étape du Rallye Monte-Carlo. Sébastien Ogier est le nouveau leader et peut emmener M-Sport vers le doublé.

ben moi j'aurai bien aimé que Neuville gagne et que ce ne soit pas encore Ogier !

[BRUNO935K3]

Thierry Neuville s’est arrêté dans la dernière spéciale de la 3e étape du Rallye Monte-Carlo. Sébastien Ogier est le nouveau leader et peut emmener M-Sport vers le doublé.

ben moi j'aurai bien aimé que Neuville gagne et que ce ne soit pas encore Ogier !

Oui, j'ai bien peur que cette nouvelle saison de WRC ne soit qu'un nouveau cavalier seul d'Ogier...

[Johan]

Le Monte Carl', c'est comme le Dakar, Le Mans ou le GP de Monaco. C'est une course qui ne pardonne rien où le suspense est à son paroxysme.

Déçu pour Neuville, et dire qu'il pouvait prétendre à la victoire en enrichissant son palmarès. Bon, faut se dire qu'il gagnera l'année prochaine. C'est un futur champion du monde.
En tout cas, ce n'est pas gai chez Hyundai avec le drame impliquant Paddon et la sortie de Neuville. Il ne leur reste plus que Sordo pour marquer quelques points, bien maigre lot de consolation.

Chez Ford, d'un coté, c'est bien pour eux puisqu'ils n'ont plus gagné depuis... 5 ans ! Mais de l'autre, ca sera Ogier qui remportera le Monte Carlo. C'est (presque) un faux suspense.

Pas mal la nouvelle Toyota, Latvala 3ème. Pourvu qu'il tienne jusqu'à la fin et qu'il ne sorte pas.

Content pour Evans qui fait une belle 6ème place.

Chez Citroën, une course "à domicile" bien anonyme. On attendait mieux de la C3 mais ils ont toujours su rebondir par la suite.



Sympa de voir une WRC passer un payage.

[Johan]

Sébastien Ogier (Ford) a remporté sa 39e victoire au Rallye Monte-Carlo, sa 5e dans cette épreuve, en parvenant à l’arrivée malgré des conditions devenues très neigeuses dans la Power Stage. « Ça ne signifie pas que la saison sera facile. Nous savons que nous devons travailler dur, mais au moins on démarre la saison en décrochant beaucoup de points et on ne peut qu’être satisfaits », a déclaré le vainqueur.

M-Sport pouvait même rêver d’un doublé alors que l’équipe de Malcolm Wilson court après la victoire depuis plusieurs années, mais Ott Tänak a dû céder sa 2e place à Jari-Matti Latvala (Toyota) en raison de problèmes moteur apparus dès la première spéciale du jour. L’Estonien, qui a évolué sur 2 cylindres, a sans doute pu conserver sa 3e position grâce à l’annulation de la pénultième consécutive au mauvais positionnement de plusieurs spectateurs et au prix d’une belle attaque dans la Power Stage.

Dani Sordo (Hyundai) termine au 4e rang avec 38s de retard sur Ott Tänak. L’Espagnol est malgré tout parvenu à reprendre Craig Breen qui s’incline pour 12s sur sa vaillante DS 3 WRC. Elfyn Evans (Ford) complète le groupe de tête avec la 6e place.

Thierry Neuville (Hyundai) a sauvé son week-end en remportant les 5 points bonus de la Power Stage après avoir profité de conditions favorables, le Belge s’étant élancé avant l’arrivée de la neige. Le pilote de la i20 WRC s’est imposé devant Stéphane Lefebvre (Citroën), Juho Hänninen (Skoda), Elfyn Evans et Dani Sordo qui a décroché la dernière unité pour 6 dixièmes d’avance sur Craig Breen.

Andreas Mikkelsen (Skoda) a dominé le WRC 2 et se classe 7e du classement général avec plus de 3 minutes d’avance sur son coéquipier Jan Kopecky. Bryan Bouffier (Ford) complète le podium de la catégorie en prenant la 10e place du classement derrière Stéphane Lefebvre, pour 7s d’avance sur Pontus Tidemand (Skoda). Éric Camilli (Ford) et Quentin Gilbert (Ford) complètent le top cinq de la 2e catégorie. Romain Dumas s’impose en RGT sur sa Porsche 997 GT3 RS avec près de 23min d'avance sur la Fiat 124 Abarth de Gabriele Noberasco.

Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

Skoda a triomphé en WRC-2 avec Mikkelsen et Kopecky.

 

[BRUNO935K3]

>> Après le départ soudain de Volkswagen Motorsport du WRC fin 2016, la possibilité de voir les Polo R version 2017 en course cette saison avait émergé pour le compte d'équipes privées. Une dérogation avait ainsi été demandée auprès de la FIA pour compléter l'homologation de la voiture développée tout au long de la saison 2016.

En marge du Rallye Monte-Carlo, une réunion avait eu lieu avec les constructeurs impliqués pour discuter de ce point, mais la balance ne semblait alors pas pencher en la faveur de la division compétition de Volkswagen.

Ce mardi, Sven Smeets, patron de VW Motorsport, a finalement confirmé que l'homologation de la voiture n'aurait pas lieu. « Après des demandes de renseignements de clients, Volkswagen Motorsport a demandé à la FIA une dérogation pour l'homologation de la Volkswagen Polo R 2017, dans le but de la louer à des pilotes privés et des équipes, précise Sven Smeets.

Il s'avère maintenant que cela n'est pas possible en vertu des règlements actuels du WRC. Nous acceptons pleinement le résultat, mais en même temps le regrettons dans l'intérêt de nos clients. Nous tenons à remercier la FIA pour les discussions très constructives. »

Volkswagen souligne en revanche que la possibilité de voir évoluer des Polo R 2016 avec des écuries clientes n'est pas affectée par cette décision.

Source : autohebdo.fr / Pierre Tassel

[Johan]

C'est peut-être mieux comme ça...

[Johan]

Jari-Matti Latvala (Toyota) était sous pression en ne possédant qu’une poignée de secondes d’avance sur Ott Tänak (Ford) avant le départ de la dernière étape, mais le Finlandais a été impeccable en remportant les trois spéciales de la journée pour s’imposer avec près d’une demi-minute d’avance sur l’Estonien.

Le pilote nordique, qui remporte pour la 4e fois le Rallye de Suède, offre le premier succès à Toyota en Championnat du monde des rallyes, le premier avec la Yaris WRC, depuis la victoire de Didier Auriol au Rallye de Chine 1999 sur une Corolla. La marque japonaise ne s’était plus imposée dans l’épreuve scandinave depuis Mats Jonsson en 1993 sur une Celica Turbo 4WD. Le constructeur nippon décroche également son 44e succès en WRC et égale ainsi Volkswagen.

Sébastien Ogier (Ford) a dû se contenter de la dernière marche du podium après être parti en tête-à-queue dès le début de l’étape. Le quadruple champion du monde se classe devant Dani Sordo (Hyundai) et Craig Breen (Citroën). Elfyn Evans (Ford) a conservé sa 6e place pour 4s d’avance sur Hayden Paddon (Hyundai) malgré des soucis mécaniques. Stéphane Lefebvre décroche la 8e place alors qu’il était au volant de l’ancienne DS 3 WRC.
Pontus Tidemand (Skoda) s’impose en WRC 2 avec 52s d’avance sur Teemu Suninen (Ford), tandis que Ole Christian Veiby (Skoda) complète le podium de la catégorie devant Éric Camilli (Ford).

Jari-Matti Latvala a fait le plein de points puisqu’il a remporté la Power Stage avec plus d’une seconde d’avance sur Sébastien Ogier et Thierry Neuville (Hyundai) reparti en Rally 2. Kris Meeke et Hayden Paddon ont complété le top cinq de la dernière spéciale du Rallye de Suède.
 

Power Stage results:
Latvala
Ogier
Neuville
Meeke
Paddon
Sordo
Tanak
Evans https://t.co/Dan3hfMtF4#wrc #RallySweden pic.twitter.com/QmuwghVcC3
— Michelin Motorsport (@Michelin_Sport) 12 février 2017

Le vainqueur du Rallye de Suède se retrouve en tête du Championnat avec 4 points d’avance sur Sébastien Ogier et ouvrira ainsi la route au Rallye du Mexique (9 au 12 mars). Ott Tänak suit à 15 unités du Finlandais en devançant Dani Sordo de 8 points. Craig Breen suit à 5 points de l’Espagnol en disposant de 2 points d’avance sur Elfyn Evans. Thierry Neuville n’est que 8e du classement Pilotes à deux points de Stéphane Lefebvre.

Chez les Constructeurs, M-Sport reste aux commandes en disposant désormais 20 points d’avance sur Toyota Gazoo Racing. Hyundai Motorsport suit à 33 unités de l’équipe de Malcolm Wilson. Citroën Racing ferme la marche à 47 points de la structure britannique.

Source : AutoHebdo.fr


Content pour Latvala et Toyota. Le pilote finlandais semble plus régulier que d'habitude mais le sera t-il sur toute la saison ?  En tout cas, il a l'air plus libre depuis qu'il n'est plus chez VW.

La Toyota Yaris WRC semble bien née avec un potentiel. On la verra souvent aux avant-postes cette saison, je pense.

Que se passe t-il chez Hyundai ? Neuville a encore laisser filer la victoire. La I20 est capable de gagner mais encore faut-il ne pas faire d'erreurs.



Depuis l'an passé, Tanak impressionne, il me fait penser à Markko Martin quand il était en WRC au début des années 2000. Tanak est régulier et ne fait pas de fautes pour le moment. Un futur grand, peut-être ?

Concernant Ogier, pénalisé par sa position depuis le départ, il joue placé et attendons de voir ce que ca va donner au Mexique.



Chez Citroën, cela semble aller de mal en pis.

[BRUNO935K3]

Oui, c'est sympa qu'un pilote autre que Ogier, remporte une victoire !

[Johan]

Les plus belles images de ce rallye par Michelin Motorsport.



Le gagnant du "Colin's Crest 2017" est Mads Odsberg avec un saut de 44 mètres sur une Fiesta WRC, à 1 petit mètre du record absolu de Eyvind Brynildsen en 2016 au volant du Ford Fiesta R5.

[Johan]

[Johan]

Présentation du Tour de Corse 2017.  

[Johan]

Après l'asphalte, la neige et le verglas du Monte-Carlo et le mélange neige/glace du Rallye de Suède, la terre fera son grand retour ce week-end en Championnat du Monde des Rallyes avec le Rallye du Mexique.
Au menu pour les concurrents, l'altitude, paramètre spécifique de l'épreuve, mais aussi les premiers tours de roue en compétition des nouvelles WRC 2017 sur terre. Une manche essentielle donc pour les pilotes sur la surface prédominante en WRC.
« Nous allons vivre quelque chose de totalement différent, analyse Sébastien Ogier. C'est ici que nous allons avoir les premières sensations avec ces nouvelles voitures sur la terre et où je vais avoir les indices sur la performance de la Fiesta sur ce type de surface.

Nous avons réalisé des essais vraiment importants la semaine dernière avec beaucoup de kilomètres, mais il n'y a vraiment pas de substitut à la compétition. »


Du côté de la compétition justement, le vainqueur du Rallye Monte-Carlo puis troisième sur la neige suédoise, pointe au deuxième rang au classement Pilotes derrière le Finlandais Jari-Matti Latvala (Toyota). Une position qui offrira un scénario quelque peu inhabituel pour le Français de M-Sport au Mexique ce week-end, puisque le pilote de la Ford Fiesta n°1 n'ouvrira pas la route sur la terre d'outre-Atlantique.
Si Jari-Matti Latvala devrait être le plus handicapé par le phénomène de balayage, Ogier estime toutefois que sa première journée risque d'être décisive pour la suite de l'épreuve. « Nous n'ouvrirons pas la route, mais cela restera un grand défi, souligne Ogier.
Nous allons être la deuxième voiture dans les spéciales, ce qui aura pour conséquence que nous aurons encore à lutter avec beaucoup de balayage. Nous devrons essayer de rester aussi près que possible de la tête de course le premier jour et ensuite voir ce qui est réalisable lorsque les conditions deviendront plus constantes. »

Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

Kris Meeke (Citroën) a augmenté son avance au Rallye du Mexique au terme de la première étape face à Sébastien Ogier (M-Sport). Le Nord-Irlandais dispose d’une avance de 21s sur le triple champion du monde, après avoir notamment remporté la super spéciale de Leon.

Thierry Neuville (Hyundai) a conservé sa place sur le podium provisoire, mais le Belge a été ralenti par des coupures moteur et se retrouve désormais à près d’une minute de la tête de la course. Ses coéquipiers Dani Sordo et Hayden Paddon ont été victimes des mêmes soucis, l’Espagnol étant même obligé de mettre pied à terre tandis que le Néo-Zélandais n’occupe que la 7e place.




Juho Hänninen (Toyota), premier leader du Rallye du Mexique, en profite pour récupérer la 4e place. Le Finlandais ne dispose que de 5s d’avance sir Ott Tänak (M-Sport). Stéphane Lefebvre (Citroën) pointe au 6e rang avec 9s d’avance sur Hayden Paddon. Jari-Matti Latvala (Toyota) ne pointe qu’en 9e place. En plus de sa position d’ouvreur sur la route, les Yaris WRC ont rencontré des problèmes de surchauffe.

Éric Camilli (Fiesta R5) complète le top dix à plus d'une demi-minute du leader du WRC 2 Pontus Tidemand (Skoda Fabia R5) après avoir souffert de problèmes sur sa suspension arrière-gauche.

La deuxième étape du Rallye du Mexique sera disputée à partir de 15h33 (heure française).

Source : AutoHebdo.fr


Allez Citroën !

[Johan]

Alors que le résultat du Rallye du Mexique semblait établi, Kris Meeke (Citroën) a bien cru perdre la victoire dans la Power Stage. Le Nord-Irlandais est sorti de la route après avoir perdu le contrôle de sa C3 WRC dans une compression. Après avoir heurté un véhicule garé et avoir cherché son chemin dans un parking, le leader a pu rallier l’arrivée malgré une crevaison et s’imposer avec 13’’8 d’avance sur Sébastien Ogier (M-Sport).

Thierry Neuville (Hyundai) complète le podium en devançant de plus d’une minute Ott Tänak (M-Sport), tandis que Hayden Paddon (Hyundai) complète le top cinq. Jari-Matti Latvala (Toyota) s’est assuré la 6e place en terminant avec 26s d’avance sur son coéquipier Juho Hänninen. Dani Sordo (Hyundai) se classe 8e à moins de 17s de la seconde Yaris WRC. Elfyn Evans (Ford) et Pontus Tidemand (Skoda) complètent le top dix, le Suédois remportant la victoire en WRC 2 avec 42s d’avance sur Éric Camilli (Ford).

Thierry Neuville a remporté la Power Stage avec 3 dixièmes d’avance sur Sébastien Ogier. Ott Tänak, Jari-Matti Latvala et Dani Sordo ont complété la liste des pilotes décrochant des points bonus.

Au Championnat, Sébastien Ogier a repris les commandes pour 8 points d’avance sur Jari-Matti Latvala.

Source : AutoHebdo.fr


Super ! La C3 WRC remporte sa 1ère victoire grâce à Kris Meeke.

3 rallyes, 3 vainqueurs différents avec 3 marques différentes. Si le reste de la saison promet d'être aussi disputé, cela se jouera sur la régularité dans le sens où le nombre de victoires ne comptera pas forcément. Ce qui offrira un vrai suspense pour les fans.

[Admin]

C'est passé juste !!!

[Johan]

Oui, Meeke a eu une chance incroyable !

[Johan]

[BRUNO935K3]

>> Seulement deux spéciales sont à suivre en direct cette année sur le Tour de Corse 2017.

Retrouvez ci-dessous le programme TV Tour de Corse 2017.


http://pilote-de-course.com/programme-tv-tour-de-corse-2017/

Source : pilotedecourse.com

[Johan]

Propulsé en tête du Tour de Corse suite à l'abandon de Kris Meeke après l'ES6, Thierry Neuville (Hyundai) avait vu Sébastien Ogier (Ford) imprimer un rythme très élevé dans la septième spéciale pour revenir à 2"2 du leader belge avant l'ultime secteur chronométré du jour.
Un ES8 qui va finalement tourner à l'avantage du pilote belge, après les déboires du quadruple champion du monde. Victime d'une perte de pression hydraulique sur sa Ford Fiesta, un problème expérimenté hier par Elfyn Evans, Ogier a concédé plus de 36 secondes sur Neuville, auteur du scratch en fin d'après-midi.

« À la fin de l'ES précédente, j'ai perdu la pression hydraulique. C'était comme une vraie propulsion, cela affectait les différentiels et aussi le système de changement de rapports. » avouait Ogier au point-stop de la spéciale de clôture de cette deuxième étape.
Avec une avance culminant désormais à 38"9 avant la dernière étape, Thierry Neuville est en position favorable pour aller enfin décrocher un premier succès en 2017, après les occasions manquées du Rallye Monte-Carlo et de la Suède.


La lutte est ouverte pour le podium


Si Sébastien Ogier conserve toujours la deuxième place du Tour de Corse, le Français ne possède plus que 18"8 de marge sur la Hyundai i20 de Dani Sordo. Ce dernier est en lutte pour la dernière marche du podium avec Jari-Matti Latvala (Toyota), quatrième à 11"7 de l'Espagnol, et qui a retrouvé une monture plus conforme à ses attentes, après avoir notamment procédé à des modifications sur la transmission de la Yaris à l'assistance de la mi-journée.

Craig Breen (Citroën) pointe au cinquième rang à 2"8 de Latvala, devant Hayden Paddon (Hyundai), quelque peu esseulé en sixième position. Elfyn Evans (Ford) était sorti de la route dans l'ES6, alors que Stéphane Lefebvre (Citroën), victime d'une touchette dans ce même secteur, a abandonné et repartira demain en Rally2.

La première WRC-2 d’Andreas Mikkelsen (Skoda), solide leader de la catégorie, se classe septième devant Teemu Suninen (Ford) qui pointe à 1'07"9 de Mikkelsen. Non-inscrit au championnat, Stéphane Sarrazin (Skoda) a longtemps suivi Mikkelsen au classement général, mais une crevaison dans l'ES8 a fait perdre plus d'une minute au pilote Toyota en WEC, neuvième au classement général. Le top 10 est complété par Yohan Rossel (Citroën), troisième en WRC-2.

En Junior WRC, Nil Solans conserve les commandes de la catégorie devant Terry Folb, pointé à 25"6, et Nicolas Ciamin, troisième à 43"8. Romain Dumas domine en R-GT.

La dernière étape, toujours à suivre en direct sur notre site internet, débutera demain à 8h58 avec les 53,78 km de Antisanti - Poggio di Nazza, plus longue ES de l'épreuve, avant la Power Stage de Porto-Vecchio - Palombaggia dès 12h18.

Source : AutoHebdo.fr


Ben alors, personne ne parle du Tour de Corse sur le forum !



L'édition de cette année est pourtant passionnante. Allez Neuville ! Il tient sa première victoire, qu'il fasse pas comme au Monte Carlo ou en Suède. Maintenant, il a presque 40 secondes et il peut gérer son avance confortable sans attaquer. Si le belge veut devenir champion du monde, il lui faudra de la constance, il en est largement capable.

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