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Message  BRUNO935K3 Sam 4 Juin - 17:53

Deep purple a écrit:Le Monte Carlo revient en WRC
Source: AutoHebdo.fr
Deep ;
Cette info est déjà donnée un peu plus haut Wink


Dernière édition par BRUNO935K3 le Sam 4 Juin - 18:18, édité 1 fois

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Message  Critérium Sam 4 Juin - 18:07

Les bonnes nouvelles, ça ne me gêne pas de les lire deux fois.
Espérons que les parasites qui administrent le WRC laisseront les coudées franches aux organisateurs pour reprendre les bonnes choses (parcours plus ample et plus varié, étape de nuit, ouverture aux amateurs...) qu'ils ont pu re-développer lors des éditions IRC.
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Message  Johan Sam 4 Juin - 19:15

BRUNO935K3 a écrit:
Deep purple a écrit:Le Monte Carlo revient en WRC
Source: AutoHebdo.fr
Deep ;
Cette info est déjà donnée un peu plus haut Wink

Oui, c'était juste pour apporter quelques précisions supplémentaires. Wink

Sinon, pour une bonne nouvelle, c'est une bonne nouvelle non? WRC News... - Page 4 318251

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Message  BRUNO935K3 Dim 5 Juin - 7:28

Deep purple a écrit:
BRUNO935K3 a écrit:
Deep purple a écrit:Le Monte Carlo revient en WRC
Source: AutoHebdo.fr
Deep ;
Cette info est déjà donnée un peu plus haut Wink
Oui, c'était juste pour apporter quelques précisions supplémentaires. Wink
Sinon, pour une bonne nouvelle, c'est une bonne nouvelle non? WRC News... - Page 4 318251
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Message  Johan Mar 7 Juin - 18:40

L'ordre de départ changera dès 2012

WRC News... - Page 4 0607-111
La règle de l'ordre des départs sur les rallyes terre changera à partir du 1er janvier 2012 © DPPI / F. Baudin

Dès 2012, l'ordre de départ des rallyes sur terre sera déterminé par les temps réalisés lors du shakedown. Les pilotes des catégories priorité 1 et priorité 2 pourront choisir leur position de départ.

La FIA a décidé de mettre un terme à la polémique qui fait rage depuis 2008 a propos du règlement sur l'ordre de départ en rallye. Désormais, pour les épreuves sur terre uniquement, l'ordre de départ de la première journée sera déterminé par les temps réalisés lors du shakedown. Les pilotes de priorité 1 et 2 pourront choisir leur position de départ, du plus rapide au plus lent. Pour les journées suivantes, ce classement sera inversé. Ce nouveau règlement prendra effet le premier janvier 2012.

Sven Smeets, le responsable de Citroën Racing a accueilli favorablement cette décision: « Nous sommes d'accord avec cette initiative », a-t-il déclaré sur WRC.com. « Nous n'aimons pas les tactiques qui sont mises en œuvre sur les deux premiers jours de rallye et nous voulions une autre alternative. Le nouveau règlement va également dans le bon sens pour les spectateurs car ils verront les pilotes se donner à fond pour aller le plus vite possible. »
Une satisfaction partagée par Malcolm Wilson, le directeur de l'équipe Ford: « C'est vraiment la meilleure solution pour que les pilotes roulent au maximum de leurs possibilités sur les trois jours. Espérons que cette mesure soit pérenne. »

Actuellement, le leader de chaque étape doit s'élancer en premier. Une position souvent handicapante sur les rallyes terre qui incite les pilotes aux avant-postes à lever le pied en fin de spéciale pour le pas avoir à ouvrir la piste dans la spéciale suivante.

Source: AutoHebdo.fr

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Message  Critérium Mar 7 Juin - 21:20

Pas d'ac !
Ce système risque de donner des courses soporifiques. Le meilleur pilote aura la meilleure place dès le départ. On avantage celui qui a déjà l'avantage... Cela rappelle le système expérimenté en Australie en 2001. Les deux seuls faits marquants de l'épreuve furent le retard de Mc Rae lors du choix des positions qui le condamna à ouvrir la route et le calvaire de Sainz victime, lui, d'une touchette le premier jour. Bien fait ! C'est lui qui avait proposé ce système.
Pour moi, le seul système valable est un tirage au sort. On fixe arbitrairement l'ordre de passage des pilotes prioritaires le premier jour, on inverse l'ordre le deuxième jour et enfin on fait partir les concurrents par ordre décroissant au classement le(s) jour(s) suivant(s).
Il y aura sans doute des calculs, mais on pourra appeler ça de la stratégie de course et les pilotes ne s'arrêteront pas à la fin des ES. Il y aura une petite part d'injustice, mais sur une saison cela finira par s'équilibrer.
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Message  Invité Mar 7 Juin - 22:57

plus rigolo: on garde le système actuel mais les temps des deux dernières spéciales du jour comptent double. Hé hé, ça va devenir hasardeux de s'arrêter en ES! WRC News... - Page 4 491175

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Message  Critérium Mar 7 Juin - 23:02

Non, il suffirait de s'arrêter deux fois moins longtemps. Cela ne peut marcher que si on annonce le coefficient multiplicateur (tiré au sort entre 1 et 3 par exemple) après l'arrivée de l'étape.
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Message  Invité Mar 7 Juin - 23:35

Bien sûr mais ta décision de t'arrêter à deux fois plus de conséquence, ça fait réfléchir!

Franck, MP!

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Message  Johan Mar 7 Juin - 23:50

Je suis d'accord avec Crit' car pour moi, le Shakedown a toujours été aléatoire et non significatif. Bon, peut-être qu'ils se sont basé là-dessus parce que le leader est rarement celui qu'on croit mais bon, ça me parait pas être une bonne solution. Elle me semble même illusoire dans le sens où ca sera toujours les favoris qui reprendront les 1ères places, selon moi.

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Message  Critérium Mar 14 Juin - 22:51

Deep purple a écrit:Justement, VW pourrait lorgner sur Neuville non? Wink

J'ai discuté de cette hypothèse avec Théo27, grand spécialiste du rallye belge. Il m'a appris que Neuville (Belge germanophone, je le rappelle) était très attaché à sa culture germanique en plus d'être hyper-motivé et soucieux de se donner les meilleurs atouts pour accéder au plus haut niveau. Une collaboration VW - Neuville lui semble dans la logique des choses.

Tiens, puisqu'on parle de la région germanophone de la Belgique, voici un peu de culture:
cette région commence du côté de Malmédy, donc au bord du circuit de Spa-Francorchamps. Celui-ci comprenait une "épingle de l'acienne douane" que le Raidillon viendra court-circuiter en 1939. Là, effectivement, passait la frontière belgo-allemande jusqu'en 1920.
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Message  Johan Mar 14 Juin - 22:55

Ah d'accord, tu me l'apprends. WRC News... - Page 4 565916

Je ne savais pas que Neuville était germanophone, je croyais qu'il était wallon, vu son nom. Wink Sinon, je faisais allusion à cette théorie car VW a un très bon marché en Belgique. Cool

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Message  Invité Mar 14 Juin - 22:59

Oui, effectivement, la source à l'époque, ça devait pô être "à fonds les ballons" WRC News... - Page 4 565916
WRC News... - Page 4 Spaold

En photo là:
WRC News... - Page 4 Image2ax

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Message  Critérium Mar 14 Juin - 23:42

La route en question existe toujours. On la voit parfois sur les photos divergeant de la piste en bas du Raidillon (de l'Eau Rouge, la rivière qui passe sous le pont au niveau de la compression, pas la Source).
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Message  Invité Mer 15 Juin - 0:12

Oui, ici, sur Googlemaps:
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Message  Critérium Mer 15 Juin - 0:35

Et à droite, la route publique qui a désormais remplacé la route de Malmédy, puisque de la Source aux Combes le tracé est devenu permanent.
Mais revenons au rallye puisque les boucles de Spa ont désormais déserté le calendrier des "modernes".
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Message  Invité Mer 15 Juin - 9:32

Pas avant d'avoir posté ces deux vidéo qui montre le circuit de Spa Francorchamps dans sont tracé "mythique de 14 kms. La fameuse épingle de l'ancienne douane à disparue depuis 1939 mais ça n'a fait que rajouter à la vitesse moyenne impressionnante de l'ensemble.

Une vidéo de L. Bianchi inboard et commenté s'il vous plait ou on frémit quant aux notions de sécurité sur les circuits à l'époque. De nos jours, on appellerai ça une spéciale!



L'autre vidéo montre des F1 en 66 (quelle belle année! WRC News... - Page 4 759245 ) sur le même circuit et avec les même aménagements... Des fous... WRC News... - Page 4 442541


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WRC News... - Page 4 Empty Todt est positif sur les changements du WRC.

Message  BRUNO935K3 Jeu 23 Juin - 6:37

>> Jean Todt, Président de la Fédération Internationale de l’Automobile, était présent en Grèce pour suivre l’Acropolis Rally.

Le Français n’est pas étranger au monde du rallye pour avoir été copilote et patron d’équipe au plus haut niveau par le passé.

Durant sa visite, Todt a parlé des ordres de départ et du retour du Rallye Automobile Monte-Carlo au calendrier 2012.

Sur les ordres de départ :

- « Je crois que les personnes en charge du dossier ont bien travaillé. J’espère que nous avons résolu les problèmes car je n’aime pas les tactiques. Ce n’est pas une façon dont le sport doit fonctionner. Mais je peux comprendre que, en ce moment, il y a des tactiques et nous ne pouvons rien faire contre. Nous finirons l’année ainsi. La compétition reste très difficile, très serrée et intéressante. »

A propos du shakedown qui déterminera l’ordre de départ...

- « C’est un nouvel élément, une partie du programme mis en place. Cela entrainera une course plus pure. Les pilotes les plus rapides auront les meilleures conditions. Il y aura moins de tactiques et plus de course. Espérons que nous avons pris la bonne décision. »

Sur le retour du Monte-Carlo au calendrier 2012...

- « Le Monte-Carlo devrait avoir une place assurée au championnat. C’est une partie de l’histoire du rallye. »

Sur les performances des pilotes privés comme Petter Solberg...

- « En premier lieu, je suis heureux que des pilotes privés soient en mesure de s’aligner avec la même voiture que les pilotes officiels. Ensuite, il ne faut pas oublier que Petter Solberg fut Champion du Monde en 2003 avec Subaru. Un Champion du Monde avec une bonne voiture fait un bon travail. »


Source : Nextgen-auto.com

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WRC News... - Page 4 Empty La Ford Fiesta WRC devient noire...pour la France !

Message  BRUNO935K3 Mar 28 Juin - 19:51

>> La Ford Fiesta WRC se teinte de noire cette semaine pour une séance de tests de quatre jours dans le nord-est de la France pour préparer les trois manches sur asphalte à venir en fin de saison.

La base de la décoration ne change pas mais s’accommode au noir et blanc. La peinture est totalement noire et les sponsors deviennent blancs.

- « Nos WRC sont généralement blanches avec peu de décorations et de partenaires », rappelle Gerard Quinn, patron des sports mécaniques pour Ford Europe. « Ce dessin faisait partie des propositions pour la livrée 2011. Si nous avons décidé de garder des couleurs vives pour la compétition, nous avons gardé ce design pour ces tests en France. »
WRC News... - Page 4 -ford_10

> Le noir et blanc devrait perdurer après cette semaine d’essais… Mais uniquement en essais. Gerard Quinn a affirmé que l’actuelle décoration des Fiesta WRC de Latvala et Hirvonen ne changerait pas pour la fin de saison.

Pour les Vosgiens, Ford a commencé ses tests hier. Latvala est au volant jusqu’à ce soir. Il sera remplacé par Hirvonen mercredi et jeudi.


Source : leblogauto.com

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Message  Critérium Mar 28 Juin - 21:33

Ça c'est de l'info essentielle !
Au passage, ils économisent 2 couches de peinture, et avec ce qu'il va falloir réparer après chaque test de Latvala ce n'est peut-être pas un gain négligeable...
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Message  Invité Mar 28 Juin - 22:35

Rhôôô, pense aux daltoniens qui pour une fois voient la même chose que les autres!!! WRC News... - Page 4 36791

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Message  Critérium Mar 28 Juin - 22:50

Tendance Joe ou Averell ?
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Message  Invité Mar 28 Juin - 23:02

Avec mes bézicles, ce serait plutôt Ma... WRC News... - Page 4 565916

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WRC News... - Page 4 Empty Une Fiesta pour Ketomaa en Finlande

Message  BRUNO935K3 Mer 29 Juin - 6:41

>> Jari Ketomaa pilotera, pour la première fois, une WRC nouvelle génération lors du Neste Oil Rally Finland le mois prochain.

Le rapide Finlandais testera une Ford Fiesta RS WRC la semaine qui précède le rallye.

- « J’ai une grande chance de rouler contre les pilotes du WRC », affirme le multiple Champion de Finlande, âgé de 32 ans. « Je suis très heureux d’avoir cette opportunité qui me donne la possibilité de faire un bon résultat. »

> Ketomaa, originaire de Mikkeli en Finlande, n’est pas un étranger pour Ford, après avoir participé au Championnat du Monde des Rallyes Super 2000 en Fiesta la saison dernière avec son copilote Mika Stenberg.

Vainqueur à trois reprises de la catégorie, il avait pris la quatrième place finale en ayant été le meilleur performeur de la saison.

> Son manager, Kim Vatanen, qui représente aussi les intérêts du pilote Citroën Sébastien Ogier, a révélé qu’il avait également négocié avec Prodrive pour prendre le volant d’une MINI John Cooper Works WRC avant de signer avec M-Sport.

- « Nous avons choisi l’offre de Ford car Malcolm Wilson nous a annoncé son désir d’avoir un autre pilote finlandais au volant de l’un de ses Fiesta RS WRC », explique Ketomaa.

Ketomaa possède déjà une belle carrière internationale avec une troisième place en P-WRC 2008 et quelques apparitions en WRC lors de la saison 2009. Il termina, cette année-là, septième du Rallye de Finlande avec une Subaru Impreza WRC.

Il préparera ce prochain rallye en participant au Rally Estonia à bord d’une Mitsubishi Lancer R4 de MML Sports.


Source : Nextgen-auto.com

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Message  Johan Mer 29 Juin - 19:34

l'Alsace dans l'illégalité?

Le tribunal administratif de Strasbourg a décrété ce matin « illégal » l’arrêté préfectoral autorisant le passage de la spéciale du Grand Ballon au Rallye de France en 2010. Il s’agit d’un arrêté daté du 17 septembre 2010 portant dérogation temporaire de la conservation des biotopes de la partie sommitale du Grand Ballon où des espèces rares survivent dans un environnement fragile.

Le recours avait été introduit par Alsace Nature et le tribunal a recommandé l’annulation de l’arrêté préfectoral et le versement de 1000 € à cette association. Le jugement a été mis en délibéré au 6 juillet.

Source: AutoHebdo.fr

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