Re: Discussions de comptoir ........ de la F1 !

[Johan]

Verstappen et Sato testent d'anciennes F1 au Japon.

[Johan]

On rigole bien avec Raikkonen.

https://www.autohebdo.fr/f1/actualites/engueulades-sieste-voie-sans-issue-les-moments-les-plus-farfelus-de-la-carriere-de-raikkonen-206715.html

[TROIKA]

[quote="Johan"]On rigole bien avec Raikkonen.

Génial!

Merci Johan.

[BRUNO935K3]

On rigole bien avec Raikkonen.

https://www.autohebdo.fr/f1/actualites/engueulades-sieste-voie-sans-issue-les-moments-les-plus-farfelus-de-la-carriere-de-raikkonen-206715.html

Oui j'ai lu ça...Impayable Kimi...

[Johan]

C'est vraiment un personnage, j'adore !

On n'en verra pas 2 comme lui.

[Johan]

Ferrari fête ses 90 ans en sport auto.

[BRUNO935K3]

J'aime beaucoup ce que "cire[box]illustrator" a fait comme dessin en s'inspirant du "Black Friday" pour le transformer en "Black F1Day" :

[Johan]

Vidéo très intéressante expliquant les bases pour piloter une F1.

[Johan]

Jean-Eric Vergne reconnait qu'il lui arrivait de ne pas avoir eu l'attitude qu'il correspondait pour rester en F1.

https://www.autohebdo.fr/f1/actualites/vergne-n-est-pas-vraiment-soi-meme-en-f1-208595.html

Ce qui est très honnête de sa part. Maintenant, on comprend mieux pourquoi Red Bull a préféré prendre Kvyat pour remplacer Vettel en 2015.
On a toujours vu qu'il faisait jeu égal aussi bien avec Ricciardo qu'avec Kvyat mais le problème de la F1 (comme chez Red Bull) est que l'image du pilote compte autant que les perfs. De quoi en dégouter plus d'un et de chercher à courir ailleurs qu'en Formule 1.

Je suis convaincu qu'il a encore le niveau pour être en F1.

[Johan]

Franchement, il faut qu'il arrête

https://f1i.auto-moto.com/infos/declaration-infos/alguersuari-f1-nest-sport/

Ca ne sert strictement à rien d'en rajouter. Surtout venant de lui... c'est nul, je suis désolé.

[BRUNO935K3]

Franchement, il faut qu'il arrête  

https://f1i.auto-moto.com/infos/declaration-infos/alguersuari-f1-nest-sport/

Ca ne sert strictement à rien d'en rajouter. Surtout venant de lui... c'est nul, je suis désolé.

Peut-être un peu aigri le garçon...

[Johan]

Oui, aigri et rancunier, je dirais.

Alguersuari oublie qu'à l'époque, il était content d'y être et qu'il prétendait qu'il allait faire mieux que Bourdais. Il veut qu'on lui fasse rappeler comment il est parvenu à entrer en F1...

Même s'il a fait 2 saisons et demi en F1, il n'est pas le mieux placé pour critiquer.

Que des pilotes comme Bourdais ou Montoya soient déçus, je peux les comprendre parce qu'ils sont bien plus crédibles qu'Alguersuari en ayant un palmarès bien plus riche que l'espagnol.

[Johan]

Bernie va devenir père d'un petit garçon à 89 ans...

https://www.20minutes.fr/sport/2754335-20200403-bernie-ecclestone-va-devenir-pere-quatrieme-fois-89-ans

Finalement, j'ai encore toutes mes chances d'être père.

[Johan]

Ca fait depuis 40 ans qu'on en parle mais je trouve le témoignage de René Arnoux touchant.



Sympa, la rétrospective entre Hulkenberg et Prost.

[Johan]

Le GP de Monaco Historique 2014.



De très belles anciennes F1, qu'elles soient connues ou méconnues, les pilotes se font vraiment plaisir.

[Johan]

L'édition 2016 du GP de Monaco Historique.

[Johan]

Un documentaire officiel sur le GP de Monaco Historique.

[Johan]

La F1 fête ses 70 ans aujourd'hui même si cela tombe plutôt mal, vu le contexte.





https://www.youtube.com/watch?v=Ys5uqPp6zzc

[Johan]

C'était en 2015, Rosberg roule à Goodwood avec le modèle 2013 et c'est vrai que la mocheté atteignait son paroxysme en F1 à cette époque.

[BRUNO935K3]

C'était en 2015, Rosberg roule à Goodwood avec le modèle 2013 et c'est vrai que la mocheté atteignait son paroxysme en F1 à cette époque.    

Mmouais....il y a eu sans doute mieux, mais on a vu pire en 1979 ; par exemple cette Ensign N179 :

[Johan]

C'est vrai que c'est particulier mais en 79, je n'étais pas encore né, c'est peut-être pour ça que je ne la connais pas et en plus, les F1 n'étaient pas toutes ainsi cette année, il n'y a cas voir la Renault et la Ferrari par exemple alors qu'entre 2009 et 2016, elles se ressemblaient presque toutes. A part peut-être quelques rares exceptions.

[dom465]

Cette hideuse Ensign ne courut, si je me souviens bien, que 3 ou 4 courses.
Les radiateurs étaient ainsi placés à l'avant d'une part pour assurer un meilleur refroidissement, et d'autre part, ceci était sensé dégager les pontons afin de pouvoir mieux exploiter l'effet de sol des wing-car.
Mais, non seulement ce fut un bide complet au niveau des performances, mais en plus, cela transformait l'habitacle en véritable sauna, mettant le pilote presque hors d'état de conduire, en tous cas de conduire au mieux de son talent, au bout de quelques tours.

[BRUNO935K3]

Cette hideuse Ensign ne courut, si je me souviens bien, que 3 ou 4 courses.
Les radiateurs étaient ainsi placés à l'avant d'une part pour assurer un meilleur refroidissement, et d'autre part, ceci était sensé dégager les pontons afin de pouvoir mieux exploiter l'effet de sol des wing-car.
Mais, non seulement ce fut un bide complet au niveau des performances, mais en plus, cela transformait l'habitacle en véritable sauna, mettant le pilote presque hors d'état de conduire, en tous cas de conduire au mieux de son talent, au bout de quelques tours.

Vrai !

[Johan]

Je ne savais pas que cette monoplace était un vrai four pour le pilote en plus de son design assez discutable sans parler de ses perfs.

[BRUNO935K3]

Je ne savais pas que cette monoplace était un vrai four pour le pilote en plus de son design assez discutable sans parler de ses perfs.

>> La bonne exploitation de la puissance d'un moteur passe parfois par un bon refroidissement de celui-ci.

Mo Nunn et le pakistanais Shahab Armed, les concepteurs de cette Ensign, l'avaient parfaitement compris. A une époque où chacun s'essayait d'intégrer les radiateurs dans le flux d'air situé sous la voiture, ils créèrent une F1 qui renouait avec une tradition oubliée depuis plusieurs saisons : les radiateurs frontaux.
- Ces derniers occupaient alors toute la face avant de la voiture, de quoi garantir au moteur de ne pas souffrir de surchauffe.
Enfin en théorie..., car en pratique, le refroidissement s'avéra médiocre et la chaleur du cockpit insupportable pour les pilotes !

https://www.statsf1.com/fr/ensign-n179.aspx

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