Re: Les insolites du sport automobile.

[dom465]

Vue panoramique !


On met les pneus à clous !


BBQ de course !








Pas vraiment de course mais insolite quand même.

[dom465]

M'en souviens bien de celle-ci.
Mugello 80, avec Thierry Boutsen au milieu, sur la Marlboro.
Et Alliot sur la bleue à sa gauche.

[BRUNO935K3]

Petit hors-sujet. En recherchant cette photo, suis tombé sur un site intéressant pour les fanas des 24 heures du Mans !

http://lemans.eklablog.com/

Oui, j'ai également découvert ce site il y a quelque temps, une mine d'infos !

[BRUNO935K3]

Une 2cv très spéciale que j'oserai qualifier de "2cv'935"  



Qui est en fait un "croisement" avec cette PANOZ :




>> Pas mal faite, non ?

[Johan]

Ce n'était pas un fake du tout. Il faisait simplement très chaud et le pilote avait du bosser longtemps pour désensabler.

L’Alfa Roméo TZ n° 43 pilotée par Teodoro Zeccoli amorce un dérapage et finit dans le sable de Mulsanne…
L’italien va constater lui-même les conséquences de sa sortie de piste… vêtu... d’un simple slip kangourou blanc !

Merci Dominique, je ne connaissais pas cette histoire.

Un de jours, je vous raconterai l'anecdote que 2 gars du club ont eu avec une Alfa TZ. Vous allez bien rigoler, je pense.



[/quote]

[BRUNO935K3]

Voici un incident plutôt cocasse...

Insolite. Jules Gounon a fini sur la voiture de Joffrey de Narda suite à un accident en Porsche Carrera Cup sur le circuit de Navarra.

C'était le 28 Septembre 2015 :
Le GT Tour était à Navarra, en Espagne. La deuxième course du championnat de France de Porsche Carrera Cup a été marquée par un accident spectaculaire.
Suite à un contact entre Alexandre Gougnaud, Jules Gounon et Joffrey de Narda, une Porsche 911 GT3 Cup a fini sur le toit d'une autre.
La voiture de Narda s'est retrouvée à contre-sens. Avec le choc, celle de Gounon a roulé dessus pour s'arrêter sur ton toit.

[BRUNO935K3]

Le "fameux" départ de Jacky ICKX qui marchait lors du départ des 24h00 du Mans en 1969
Epreuve qu'il remportât d'ailleurs, vérifiant ainsi le célèbre adage : "rien ne sert de courir, il faut partir à point"...

[Johan]

Légendaire, et il a même fait le coup de la panne à Hans Hermann 24h plus tard.

[dom465]

Tour de Corse historique 2015.


Ils avaient de fameux motorhome en ce temps-là !!!




L'article du Figaro en date du 27 février 1927
La course de côte de. Banville
Une course de côte dans un immeuble particulier, tel est -le speciaole vraiment original auquel ont été conviés plusieurs milliers de Parisiens.
L'immeuble est un nouveau et gigantesque garage du quartier des Ternes, garage dont les six, sept ou huit étages en hauteur et les-trois ou quatre étages en profondeur sont reliés par une rampe. Dans les virages et à chaque palier, et aussi sur les marches de l'escalier qu'enveloppe la rampe, et dans les bureaux qui donnent sur celle-ci était massée
une foule élégante, habituées et habitués du pesage des grandes manifestations sportives. Au sommet, dans un hall spacieux et d'un beau mouvement court de tennis en temps ordinaire se faisait l'arrivée, parmi les tables d'un buffet où gâteaux, petits fours et champagne attendaient les invités.
On était accouru en foule parce que. des maîtres du volant allaient escalader la rampe de Banville tel est son nom de baptême et qu'on espérait peut-être, sans trop l'avouer, que dans quelque tournant il y aurait un accident,
Dans les tournants, photographes, filmeurs, s'étaient mis en batterie dans l'espoir eux aussi, du cliché impressionnant. Ils l'ont eu, sans qu'il ait été tragique.
La réunion, d'ailleurs, à laquelle prirent par tDivo, Sénéchal, Wagner, Boilloi, Benoist, Guyot Lagache, Charavel, Thomas, Bovin et d'autres encore; et puis Dauvergne, l'initiateur et l'organisateur de ce meeting qui mit en ligne séparément des motocyclettes, des cyclecars, des voitures de course et les marques Bugatti, Delage, Amilcar, Sénéchal, Talbot, Peugeot, etc., se termina, en effet, sans incident ni accident.
Un gigantesque car, lourd de 30 personnes et tiré par un tracteur, termina la série des escalades.
A l'amusante réunion assistaient notamment le comte R. de Vogué, j président de l'A. C. F. M. Henry Pâté, vice-président de la Chambre.
La seule voiture fermée qui ait pris part à la course, fut la conduite intérieure Amilcar de Lefèvre-Despaux, le vainqueur du récent rallye de Monte-Carlo. Sa voiture, garnie de flocons de heigê « ersatz », fit
une ascension remarquée, grâce certainement à Cozette, dont le carburateur, la culasse et je compresseur
permirent des reprises sensationnelles,

[BRUNO935K3]

L'article du Figaro en date du 27 février 1927
La course de côte de. Banville
Une course de côte dans un immeuble particulier, tel est -le speciaole vraiment original auquel ont été conviés plusieurs milliers de Parisiens.
L'immeuble est un nouveau et gigantesque garage du quartier des Ternes, garage dont les six, sept ou huit étages en hauteur et les-trois ou quatre étages en profondeur sont reliés par une rampe. Dans les virages et à chaque palier, et aussi sur les marches de l'escalier qu'enveloppe la rampe, et dans les bureaux qui donnent sur celle-ci était massée
une foule élégante, habituées et habitués du pesage des grandes manifestations sportives. Au sommet, dans un hall spacieux et d'un beau mouvement court de tennis en temps ordinaire se faisait l'arrivée, parmi les tables d'un buffet où gâteaux, petits fours et champagne attendaient les invités.
On était accouru en foule parce que. des maîtres du volant allaient escalader la rampe de Banville tel est son nom de baptême et qu'on espérait peut-être, sans trop l'avouer, que dans quelque tournant il y aurait un accident,
Dans les tournants, photographes, filmeurs, s'étaient mis en batterie dans l'espoir eux aussi, du cliché impressionnant. Ils l'ont eu, sans qu'il ait été tragique.
La réunion, d'ailleurs, à laquelle prirent par tDivo, Sénéchal, Wagner, Boilloi, Benoist, Guyot Lagache, Charavel, Thomas, Bovin et d'autres encore; et puis Dauvergne, l'initiateur et l'organisateur de ce meeting qui mit en ligne séparément des motocyclettes, des cyclecars, des voitures de course et les marques Bugatti, Delage, Amilcar, Sénéchal, Talbot, Peugeot, etc., se termina, en effet, sans incident ni accident.
Un gigantesque car, lourd de 30 personnes et tiré par un tracteur, termina la série des escalades.
A l'amusante réunion assistaient notamment le comte R. de Vogué, j président de l'A. C. F. M. Henry Pâté, vice-président de la Chambre.
La seule voiture fermée qui ait pris part à la course, fut la conduite intérieure Amilcar de Lefèvre-Despaux, le vainqueur du récent rallye de Monte-Carlo. Sa voiture, garnie de flocons de heigê « ersatz », fit
une ascension remarquée, grâce certainement à Cozette, dont le carburateur, la culasse et je compresseur
permirent des reprises sensationnelles,

Oui !
J'avais mis une photo de cette manifestation dans ce sujet en page 1 :



Autres infos ici :

https://quetedugraal.forumgratuit.org/t2154-course-de-cote-sur-les-toits-de-paris-lors-de-l-inauguration-du-garage-citroen-de-banville-1927

[Johan]

[BRUNO935K3]

Une Ferrari BB512 dans un rallye...il fallait oser !!


C'était lors d'un rallye du Maroc en Historique...

[dom465]

J'avais d'abord pensé à Monza mais il s'agit en fait du circuit de Brooklands en Angleterre.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Circuit_de_Brooklands

[dom465]

Séchage de la piste à l'Américaine !

[TROIKA]

J'avais d'abord pensé à Monza mais il s'agit en fait du circuit de Brooklands en Angleterre.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Circuit_de_Brooklands

[/quote]

On ne badinait pas avec la sécurité à l'époque! Hum!

[dom465]

Stirling Moss et Jim Clark qui se tirent la bourre !




Sur le "Gimli Motorsports Park"
"Gimli a probablement sauvé la vie des passagers du vol 143 d’Air Canada le 23 juillet 1983. Un Boeing 767-200 effectuant la liaison Montréal-Edmonton via Ottawa a manqué complètement de carburant à 12 500 mètres d’altitude à mi-chemin de son périple. À court d'endroit pour attérire, l’équipage tente le tout pour le tout et réussi à effectuer un atterrissage d’urgence sur l’ancien aéroport devenue la ligne droite du départ du circuit de Gimli. Petit problème, une épreuve de Formule Ford si déroulait et l'endroit était dépourvu de contrôleurs aériens, de tours de contrôle et d'équipes d’urgence! Le carnage a été évité de justesse grâce à la rapidité d’esprit des officiels cette journée là, qui ont arrêté la course à la vue de l’avion en détresse."'


Mmmhhh, les nouvelles ne doivent plus être très fraîches !


Dans le championnat GT japonais il est (était ?) habituel que, pendant le warm-up, un car de "touristes" se baladent sur le circuit afin d'offrir une vue imprenable à quelques privilégiés !

[dom465]

Guichet pour les tickets pour le GP de Hongrie 1986 !


Un petit remontant entre 2 spéciales ! Il parait que Bjorn Waldegaard était un adepte de la méthode !






Le GP du Mexique 1970 ! De la folie et un vrai miracle. On ne s'étonnera pas que l'on n'y soit pas retourner avant un bon moment !






On dirait qu'il a plu. Mais juste un peu !

[BRUNO935K3]

[Johan]

C'est de saison et assez fun en plus !

[dom465]

C'est par où pour le paddock ?






Ho la vache !!!


Cherchez l'intrus !


Entre celui qui est déjà dans sa voiture et celui qui.....court vers la gauche, y a comme un problème !


C'est ta grange, Bruno ???


Déjà 6 roues en Indy.

[dom465]

La valeur n'attend pas le nombre des années !


Oups, tout juste !


Lecture des datas en 1970 !






24 Heures de Francorchamps 1949
Ravitaillement en bière à Masta pour Lance Macklin !
En plein milieu du tour, donc !


Bizarre le saute-vent, non ?


C'est pour un colis, M'sieur Dame !


Sympa la plaque, non ?


Il est supporter de qui à votre avis !


Hockenheim 82. Mauro Baldi est tombé en panne pendant le tour de chauffe et se précipite pour prendre sa voiture de réserve alors que la meute s'apprête déjà à prendre le départ !

[BRUNO935K3]

Brooklands, 1925

[BRUNO935K3]

dom465 en parlait il y a peu, la voici cette Citroën SM des 24h00 de SPA-Francorchamps de 1974







https://laventurepeugeotcitroends.fr/sm-spafrancorchamps-74/

[Johan]

Un des fleurons de Citroën !

Citroën a su faire quelque chose de fabuleux avec Maserati.

[Johan]

Le photographe a du faire la plus belle photo de sa vie mais il a prit pas mal de risques.



Ouh... ça souffle.



Keke s'en sort plutôt bien.



Pas mal comme plan drague.

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