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L'E-Sport (Electronic Sports) - Sport Electronique

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Message  Johan Jeu 9 Jan - 16:34

On en entend de plus en plus parler et les plus fervents amateurs pensent qu'à terme, cela va remplacer le sport auto. Cette semaine (8/01/2020), AutoHebdo a même fait un reportage là-dessus.

Et vous ? Qu'en pensez-vous ? Cool

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Message  BRUNO935K3 Jeu 9 Jan - 17:01

Johan a écrit:On en entend de plus en plus parler et les plus fervents amateurs pensent qu'à terme, cela va remplacer le sport auto. Cette semaine (8/01/2020), AutoHebdo a même fait un reportage là-dessus.

Et vous ? Qu'en pensez-vous ? Cool
ça ne m'intéresse pas Wink

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Message  Johan Jeu 9 Jan - 19:07

En sport auto, les simulateurs ont été une vraie révolution et permettent aux pilotes de s'améliorer mais en aucun cas, ils ne peuvent remplacer les séances d'essais et les courses sur circuit.
Il n'y a pas de danger sur simulateur, aucun risque de se blesser voire de se tuer mais cela peut dans certains cas fausser les impressions des "gamers" dès que certains ont la chance de passer du virtuel à la réalité.

Sur C8, je suis tombé sur une course de simulateurs organisée par le jeu "Gran Turismo" et franchement, je n'ai pas pu regarder plus de 5 minutes, je me suis vite ennuyé parce que pour moi, le sport auto, c'est sur circuit ou sur une route (pour les rallyes, course de côtes etc...). Les sensations sont vraiment en plein air.

Pourtant, les simulateurs actuels ne font qu'évoluer en étant de plus en plus réalistes. D'ailleurs, de plus en plus de pilotes provenant de l'Esport (quand cela s'appellait encore jeux-vidéos) se sont lancé dans le sport auto et certains parviennent à se hisser au plus haut niveau.
Il est loin le temps où les jeux manquaient de réalisme où les pixels étaient plus visibles. C'est ce que j'ai connu à l'époque. L'E-Sport (Electronic Sports) - Sport Electronique 318251

Pour moi, l'Esport constitue la théorie tandis que le passage sur circuit, la pratique. La limite de l'Esport constitue le fait qu'on ne peut pas "toucher" à la mécanique parce que dans le rallye et dans le Rallye-Raid, en pleine spéciale ou étape, il faut vraiment être autonome en cas de crevaison, de soucis de suspension, transmission voire même de boite de vitesses. L'équipage doit être capable de la réparer avant le prochain bivouac.
En plus, il n'y a ni d'odeur de carburant ni d'huile... même si on sait tous qu'avec l'avènement des voitures électriques, c'est en train de disparaitre.

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Message  Johan Mer 5 Mai - 16:33

Une start up spécialisée dans l'E-Sport vient de faire un partenariat avec l'écurie de F1 Alpine.


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