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HYPERCAR = LMDh + Le Mans Hypercar

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HYPERCAR = LMDh + Le Mans Hypercar - Page 2 Empty Peugeot choisit l'Hypercar pour son retour aux 24H du Mans

Message  BRUNO935K3 Sam 19 Sep - 8:47

Peugeot a dévoilé les contours de son engagement en Endurance, qui prendra la forme d'une Le Mans Hypercar à patir de 2022.


HYPERCAR = LMDh + Le Mans Hypercar - Page 2 Peugeo12


https://fr.motorsport.com/lemans/news/peugeot-choisit-hypercar-24h-mans/4876833/?ic_source=home-page-widget&ic_medium=widget&ic_campaign=widget-6

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Message  BRUNO935K3 Dim 20 Sep - 22:17

Pierre Fillon, les différentes annonces faites depuis deux ans sur l'introduction d'un nouveau règlement ont abouti à une certaine confusion sur les voitures qui pourront courir aux 24 heures du Mans à partir de 2022. Craignez-vous que cela décourage le public ?

Pierre Fillon : Il n'y aura qu'une seule catégorie reine qui s'appellera l'Hypercar. Il y aura deux sous-catégories, les LMH et les LMDh. Une LMH est une voiture fabriquée entièrement par le constructeur, une LMDh c'est une voiture que l'on achète à un constructeur de châssis avec un système hybride commun et dans lequel le constructeur implante son moteur et fait sa carrosserie. Extérieurement, ces voitures seront les mêmes, même poids, même puissance, même aérodynamique, mêmes performances.

A partir de l'année prochaine, on ne parlera plus que de la catégorie Hypercar avec ces deux voies pour y arriver mais les gens ne verront pas la différence. Il n'y aura pas non plus de course à l'armement car on aura la balance de performance (BoP) pour équilibrer le plateau. Cela donne des certitudes en matière de budget. On avait autour de la table quand on a présenté ce projet une douzaine de constructeurs.


Parallèlement, Le Mans s'est fixé comme objectif d'aligner des voitures propulsées à l'hydrogène en 2024. Où en est-on de ce projet ?


P.F. : La catégorie Hypercar va démarrer en 2022 pour cinq ans au moins et en 2024 apparaitra la catégorie H24 qui aura les mêmes performances. Il n'y aura donc qu'une seule catégorie. La cible d'une Hypercar est un temps de 3 minutes 30 secondes au tour et cela sera la cible de l'hydrogène également (actuellement, les voitures les plus rapides tournent autour de 3'15" NLDR). En 2024, cela sera un banc d'essai mais il y aura un championnat à partir de 2025.

Les deux technologies rouleront ensemble, le thermique et l'hydrogène. Pour l'endurance, nous voulons aller vers le zéro-émissions. C'est aussi le rôle d'un automobile club et nous avons les 24 Heures comme vitrine. Le projet hydrogène ne concerne pas seulement la voiture mais les infrastructures de ravitaillement en hydrogène. On veut aussi de l'hydrogène vert et il faut travailler aussi sur cette filière.

La 88e édition des 24 heures se déroule sans public pour cause de coronavirus, quel est l'impact pour l'ACO ?

P.F. : La billetterie représente 40% du chiffre d'affaires des 24 Heures. Mais il fallait que la course ait lieu car si on ne l'avait pas fait on aurait vu disparaitre au moins un tiers des écuries. On obérait tout le futur de notre filière. On compense en améliorant le dispositif TV avec les diffuseurs en France (...) et une plateforme digitale 'Les 24 heures solidaires et responsables' où on fera vivre aux gens la course de l'intérieur comme s'ils étaient sur place avec des caméras 360°. On incite aussi les gens à partager leur expérience et on y fait un appel aux dons pour la société européenne de réanimation qui serviront à faire de la formation pour améliorer le traitement du Covid.

SOURCE : eurosport.fr
https://www.eurosport.fr/wec/24-heures-du-mans/2019-2020/24-heures-du-mans-pierre-fillon-il-n-y-aura-pas-de-course-a-l-armement_sto7894357/story.shtml

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Message  BRUNO935K3 Mar 22 Sep - 11:11

Jean-Marc Finot (Peugeot) :La réglementation Le Mans Hypercar est très pertinente

https://www.endurance-info.com/fr/jean-marc-finot-peugeot/

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Message  BRUNO935K3 Sam 3 Oct - 18:58

Toyota dévoile la date de lancement de sa Le Mans Hypercar

Dans 100 jours, Toyota Gazoo Racing dévoilera sa future Le Mans Hypercar, qui doit disputer le prochain Championnat du Monde d'Endurance et les prochaines 24 Heures du Mans.


HYPERCAR = LMDh + Le Mans Hypercar - Page 2 Wec-en10


> Dans la foulée de sa troisième victoire consécutive aux 24 Heures du Mans, le Toyota Gazoo Racing enchaîne sur la poursuite du développement de sa future Le Mans Hypercar, qui doit débuter en compétition en 2021 en WEC et dans la Sarthe.

Une voiture hybride, qui sera présentée dans exactement 100 jours, le 11 janvier 2021, comme confirmé par l'équipe japonaise ce samedi dans une vidéo postée sur les réseaux sociaux.

> Rappelons que cette LMH sera bien différente de la GR Super Sport de développement qui avait été vue en action en marge de la course au Mans.


Toyota doit affronter à terme Peugeot, ByKolles ou encore la Scuderia Cameron Glickenhaus, qui ont tous fait le choix du volet LMH du règlement Hypercar détaillé par l'ACO durant la semaine mancelle.

SOURCE : autohebdo.fr / Pierre Tassel

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Message  Johan Mar 6 Oct - 22:28


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Message  BRUNO935K3 Ven 9 Oct - 8:55


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Message  BRUNO935K3 Jeu 12 Nov - 9:36

Le LMDh suscite l’intérêt de nouveaux constructeurs…
Par David BRISTOL -11 novembre 2020 - 14h00

HYPERCAR = LMDh + Le Mans Hypercar - Page 2 Lmdh-810

https://www.endurance-info.com/fr/le-lmdh-suscite-linteret-de-nouveaux-constructeurs/

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Message  BRUNO935K3 Jeu 12 Nov - 11:43

>> Endurance info a demandé à Loïc Duval ce qu'il pensait de refaire Le Mans...avec Peugeot :

Le sport prototype et Le Mans sont deux choses qui vous tiennent à cœur. Peugeot revient en WEC et aux 24 Heures du Mans via Le Mans Hypercar.
> Où vous placez-vous dans tout cela ?
> Avez-vous déjà eu des contacts ?


« C’est forcément quelque chose qui m’intéresse par rapport à tout ce que j’ai pu dire avant. Comme je l’ai mentionné, l’Endurance, c’est ce qui me plait le plus. J’ai eu la chance de gagner les 24 Heures du Mans au général avec Audi (2013), je sais ce que c’est et j’ai tout simplement envie de les regagner car je connais ces sensations et ce sentiment de satisfaction. Après, chez Peugeot, ils ont plein de gens compétents en place pour analyser et prendre des décisions. Ils feront leurs choix au niveau des pilotes. Il n’y a pas grand-chose de plus à faire pour nous, pilotes, pour le moment. Les chronos, les relais, l’expérience parlent d’eux-mêmes et tout cela rentre en ligne de compte. Il y a aussi un critère important qui est la relation humaine avec des gens qui ont envie de travailler avec toi. Je pense que sur la liste de Peugeot, il y a beaucoup de pilotes, mais il y a aura peu d’élus ! On verra bien ce qui en ressortira ! »

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Message  BRUNO935K3 Jeu 12 Nov - 17:15

>> Suite de mon post précédent, voici :

Qui pour piloter les Peugeot en Le Mans Hypercar ?
Par lm@endurance-info.com -12 novembre 2020 - 17h00

Si vous deviez choisir six pilotes pour emmener Peugeot sur la plus haute marche du podium aux 24 Heures du Mans et en Championnat du Monde d’Endurance, vous prendriez qui ? Si vous vous posez cette question, Peugeot se la pose également. Le constructeur français prépare son retour dans la catégorie reine de l’Endurance et il va forcément falloir recruter des pilotes.

Notre message posté hier soir sur la page Facebook d’Endurance-Info pour savoir qui vous verriez au volant des Peugeot a suscité de l’engouement. Un rapide tour d’horizon a permis de noter 46 noms. On ne sait pas combien de CV vont arriver sur le bureau de Jean-Marc Finot et son équipe.
>> Si on vous écoute, les deux Peugeot seront pilotées par Loïc Duval, Simon Pagenaud, Jean-Eric Vergne, Sébastien Bourdais, Romain Dumas et André Lotterer. Dans le cas d’une troisième auto : Olivier Pla, Romain Grosjean, Thomas Laurent. Voilà l’identité des pilotes qui reviennent le plus souvent suite au message publié hier soir sur Facebook.

Il y a les noms que vous, lecteurs, avez suggéré, ceux que Peugeot a en tête, ceux que nous avons entendu dans les différents paddocks ces derniers mois et ceux sur qui nous mettons une pièce pour rejoindre le programme Le Mans Hypercar.


Les questions que les constructeurs se posent avant de recruter un pilote pour un nouveau programme sont connues : expérience, fiabilité, rapidité, capacité à faire partie d’un groupe, marketing, marge de progression. Peugeot a remporté les 24 Heures du Mans 1993 en faisant confiance à Eric Hélary et Christophe Bouchut (avec Geoff Brabham), tous deux rookies et qui, ce n’est pas un secret, ne partiront pas en vacances ensemble. Pourtant, les deux ont fait le job sur la piste. C’était il y a près de 30 ans… Le monde de l’endurance a bien évolué depuis. Pour composer un équipage, vous pouvez faire confiance à l’expérience, à la jeunesse ou un mix des deux. Il n’est pas nécessaire de toujours taper dans le vivier des ex-F1 pour gagner.

De notre côté, nous n’avons pas listé 46 noms mais 22, ce qui est déjà beaucoup et même trop. Bien plus de prétendants que d’élus. Certains nous ont confirmé être en contact avec la marque au Lion, d’autres aimeraient bien être sur la liste. Cette liste est bien entendu non exhaustive.

Albuquerque Filipe : Le Portugais fait partie des ténors de la catégorie LMP2 tout en brillant en DPi. Une valeur sûre de la discipline.

Bourdais Sébastien : Voir le nom du pilote sarthois n’a rien d’étonnant. Le pilote IndyCar était déjà de l’aventure Peugeot 908 et il a à coeur de revenir au Mans pour tenter de remporter la course.

Chatin Paul-Loup : Le champion ELMS 2019 chez IDEC Sport vise forcément un baquet dans la catégorie reine même s’il n’a pas l’expérience du LMP1 exception faite du Rookie Test chez Audi il y a quelques années.

Da Costa Antonio Felix : A 29 ans, le Portugais est champion Formula E pour le compte de la marque DS avec qui Peugeot compte bien s’appuyer pour son programme Le Mans Hypercar. Il compte déjà trois participations aux 24 Heures du Mans. Un nom à retenir…

Derani Pipo : Le Brésilien réalise de très belles choses aux Etats-Unis en DPi. Quand on gagne les 24 Heures de Daytona et Petit Le Mans, mais aussi les 12 Heures de Sebring à trois reprises, ça interpelle. Son nom revient assez régulièrement dans les discussions.

Di Resta Paul : Pigiste chez United Autosports, le Britannique fait partie des pilotes fiables pour aller au charbon mais cela ne fait pas tout.

Dumas Romain : La colossale expérience du pilote officiel Porsche pourrait être un sérieux atout dans l’effectif. Là aussi, un nom à ne surtout pas écarter. L’Alésien coche toutes les cases.

Duval Loïc : Le retour de Peugeot dans la catégorie reine pourrait bien signifier aussi celui de l’ancien pilote Audi Sport pour la gagne au Mans, lui qui compte une victoire au Mans et un titre mondial. Le Chartrain fait partie des noms qui reviennent le plus souvent.

Grosjean Romain : Après sa période F1, un retour en Endurance n’est pas à exclure et voir le pilote Haas F1 chez Peugeot fait partie des rumeurs.

Jensen Mikkel : Le Danois, âgé de 25 ans, pourrait être la grosse cote. Son nom ne fait peut-être pas partie des plus cités mais attention à lui car sa marge de progression est encore importante.

Lapierre Nicolas : On ne peut pas occulter Nico Lapierre du deal malgré ses fonctions extra-sportives chez Cool Racing. Sa pointe de vitesse et sa faculté à travailler en groupe sont deux points forts.

Laurent Thomas : Si Peugeot veut faire confiance à la jeunesse, le Vendéen de 22 ans peut séduire Peugeot après un passage éclair chez Toyota en LMP1.

Lopez José Maria : La présence de l’Argentin peut surprendre mais le nom du pilote Toyota Gazoo Racing est cité parmi les prétendants alors que Toyota sera en LMH dès la saison prochaine.

Lotterer André : Il était l’homme du combat chez Audi en LMP1 puis chez Porsche. L’arrivée de Porsche en Formula E l’a repoussé des paddocks d’endurance.

Makowiecki Frédéric : Ses essais avec Peugeot pour la saison 2012 étaient concluants mais le programme s’est arrêté brutalement. Il a ensuite été la ‘roue de secours’ de Porsche en LMP1 en tant que suppléant. Le pilote officiel Porsche connaît le fonctionnement d’un pneumatique comme personne et sa pointe de vitesse n’est plus à démontrer.

Marciello Raffaele : Il n’a pas l’expérience du prototype mais l’Italien ne mettrait certainement pas longtemps à se faire une place. Rompu aux courses GT3 pour le compte de Mercedes-AMG, Marciello pourrait faire partie des pilotes capables de relever un nouveau défi avec succès.

Nasr Felipe : Le Brésilien a trouvé sa voie en Endurance avec le programme DPi sur une Cadillac. Il lui reste maintenant à s’émanciper en dehors du territoire américain.

Nato Norman : Transfuge de la monoplace, le Français n’a pas mis longtemps à briller sur les courses longues. Son nom est souvent cité pour rejoindre Peugeot.

Pagenaud Simon : Comme son compatriote Sébastien Bourdais, le Poitevin était là du temps de la 908 et il ne serait certainement pas contre un programme Endurance en fonction de ses activités en IndyCar dans deux ans.

Pla Olivier : Il aurait dû faire partie de l’effectif Peugeot en 2012 avant l’arrêt du programme. Le Toulousain reste l’un des meilleurs pilotes de la planète Endurance. Peugeot serait bien avisé de lui donner une seconde chance.

Vaxiviere Matthieu : Rapide, fiable, facile à travailler et très bon communicant. Le Limougeaud a tous les ingrédients pour faire partie de l’aventure Peugeot.

Vergne Jean-Eric : S’il y a un nom qui revient fréquemment dans les conversations, c’est bien celui de l’ancien pilote F1. Ses liens avec DS sont en place et il connaît bien les courses d’endurance avec de belles performances à la clé.

> Vous le voyez, les noms ne manquent pas mais avec deux autos, il faut en sortir seulement six…

Source : endurance-info.com :
https://www.endurance-info.com/fr/qui-pour-piloter-les-peugeot-en-le-mans-hypercar/

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Message  Johan Ven 13 Nov - 1:15

Parmi les 6 pilotes éventuels chez Peugeot, je rêverais de voir Bourdais, Mako, Derani, Pagenaud, Lotterer et Lapierre pour ne citer qu'eux mais les autres sont loin d'être mauvais. Cool

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Message  Johan Sam 14 Nov - 18:24

Europe 1 en a parlé ce matin. Cool


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Message  Johan Sam 21 Nov - 15:29

Soheil Ayari a fait un essai du proto à hydrogène pour Caradisiac. Wink


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Message  BRUNO935K3 Lun 14 Déc - 9:16

Peugeot et Total dévoilent les caractéristiques du Powertrain pour le WEC

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https://www.endurance-info.com/fr/peugeot-et-total-devoilent-les-caracteristiques-du-powertrain-pour-le-wec/

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Message  Johan Lun 14 Déc - 17:56

Voici la vidéo. Cool


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Message  Johan Mar 15 Déc - 15:18


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Message  BRUNO935K3 Mer 16 Déc - 8:59


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Message  Johan Mer 16 Déc - 21:19

Une info comme celle-là ne risquait pas de t'échapper. Cool



Hier soir, quand la vidéo a été publié par Porsche, j'ai pensé à toi. Wink

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Message  BRUNO935K3 Mer 16 Déc - 22:22

Johan a écrit:Une info comme celle-là ne risquait pas de t'échapper. Cool

Hier soir, quand la vidéo a été publié par Porsche, j'ai pensé à toi. Wink

Oui je l'ai déjà postée dans LMDH ici :

https://auto-passions.forum-actif.eu/t1573-lmdh-definition-aco-imsa#251721

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Message  Johan Mer 16 Déc - 22:27

Tout à fait, je m'en suis aperçu après. HYPERCAR = LMDh + Le Mans Hypercar - Page 2 318251

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Message  BRUNO935K3 Mer 16 Déc - 22:44


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Message  BRUNO935K3 Lun 21 Déc - 23:21


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Message  BRUNO935K3 Lun 21 Déc - 23:23

Peugeot arrive avec beaucoup d’humilité dans une catégorie régie par une BOP

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https://www.endurance-info.com/fr/peugeot-arrive-avec-beaucoup-dhumilite-dans-une-categorie-regie-par-une-bop/

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Message  BRUNO935K3 Mer 23 Déc - 22:41


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Message  Johan Lun 11 Jan - 0:09


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Message  BRUNO935K3 Jeu 14 Jan - 21:00


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