LE MANS 2013

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Re: LE MANS 2013

Message  cooltitanic le Lun 3 Juin - 23:22

McLaren a écrit:
cooltitanic a écrit:QUI VA A LA JOURNÉE TEST DES 24H00 ??????

Et toi tu viens ??
Non,,,,
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Re: LE MANS 2013

Message  yoyot le Mar 4 Juin - 7:53

nairboul a écrit:
cooltitanic a écrit:QUI VA A LA JOURNÉE TEST DES 24H00 ??????
Peut-être si j'arrive à avoir des places et si l'accès au P60 se fait tranquillou j'irais saluer Mc et son équipe .

Pareil, normalement, j'y serais Wink
En espérant que l'on pourra venir saluer la bande du P60 Wink
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LA TOUR DE CLASSEMENT MICHELIN INAUGURÉE CE SAMEDI.

Message  BRUNO935K3 le Mar 4 Juin - 8:41

>> Michelin est un acteur majeur aux 24 Heures du Mans. Pour cette édition du 90ème anniversaire, la Tour de Classement Michelin sera l'une des nouveautés de l'année.



> Cette tour trône au bout de la ligne droite des stands, celle-ci permettant de donner le classement aux spectateurs présents face aux stands. La Tour de Classement Michelin sera inaugurée ce samedi à 18h15 en présence de Pierre Fillon Président de l'ACO, et Florent Menegaux, Directeur Ligne Produit Tourisme et Camionnette Michelin.

Elle sera allumée à partir de 19 heures.

Michelin en profitera pour présenter le Michelin Total Performance Award où seront présents Pascal Couasnon, Directeur Motorsport Michelin, le Dr Wolfgang Ullrich, Directeur Audi Sport et Pascal Vasselon, Directeur Technique Toyota Motorsport. A cette occasion, Serge Grisin, Directeur de la Compétiton Automobile Michelin, présentera les pneus Michelin LMP1 2014 que testera Marco Bonanomi le lendemain lors de la Journée Test.


Source : endurance-info.com / Laurent Mercier

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LE DR ULLRICH PARLE DE SES ÉQUIPAGES AVANT LA JOURNÉE TEST

Message  BRUNO935K3 le Mar 4 Juin - 16:25

>> A un peu plus de trois semaines des 24 Heures du Mans 2013, Audi, par l'intermédiaire du Dr Ulrich, patron de Audi Sport depuis 1993, a donné quelques commentaires au sujet de ses équipages.



Dr Ulrich :
« Pour nous, c'est important d'avoir des pilotes qui correspondent bien également à la marque Audi en termes de personnalités. »

Les pilotes Audi ont toujours fait preuve de longévité avec la marque allemande. C'est ainsi que trois de ses anciens pilotes officiels ont fait une longue carrière avec la marque : Emanuele Pirro, cinq fois vainqueur au Mans, est resté sous contrat avec Audi pendant 15 ans et est désormais ambassadeur de la marque. Frank Biela, également quintuple vainqueur des 24 Heures, est resté pilote d'usine Audi pendant 18 ans et Dindo Capello, qui a stoppé sa carrière après Le Mans en 2012, triple vainqueur et 10 fois sur le podium au Mans en 14 participations depuis 1998 ( !) a té pilote Audi pendant 19 ans et détient des parts dans trois concessions Audi en Italie.

Dr Ullrich :
« Nous avons toujours réussi à faire en sorte que nos pilotes se sentent des « Audians ». La marque aux quatre anneaux nous aide pour cela. Audi a toujours clairement indiqué à quel point les succès en sport automobile sont importants et que la marque aime voir ses pilotes être ses ambassadeurs. Nos pilotes sont fiers de courir pour la marque Audi qui a tant de succès. »

Le Dr Ullrich a également donné sa vision sur les qualités requises pour un pilote Audi :
« Le talent doit être très grand, mais il ne s'agit pas simplement plus de s'asseoir dans la voiture pendant une période plus longue et de faire des chronos réguliers. Aujourd'hui, il nous faut des pilotes qui réussissent à faire un sprint de 24 heures avec l'équipe sans faire aucune faute. C'est pourquoi nous avons fait signer des personnalités qui ont retenu notre attention pour leur potentiel de performances et leur capacité à mesurer les risques, et qui donc ont rarement des accidents. Nos pilotes doivent être des team players et s'identifier à la marque. Alors ils ne feront qu'un avec le Directeur du Team et le patron de Audi Sport. Chacun poursuit son objectif avec les autres et tout le monde se soutient mutuellement, particulièrement dans les moments difficiles. Les pilotes doivent avoir la volonté de mettre leurs intérêts individuels de côté. »

Audi a dû cette année recomposer ses équipages, à la suite de la retraite de Dindo Capello qui faisait équipe avec Tom Kristensen et Allan McNish depuis 2006.

Dr Ullrich :
« Donc, trouver un successeur à Capelloarès la fin de sa carrière a été un challenge important. Nous recherchions quelqu'un pilotant à un très haut niveau et qui soit bien assorti aux personnalités des deux autres. Avec Loïc Duval, nous avons trouvé une superbe solution. »

Un nouvel équipage a été également constitué, formé de Marc Gené, Lucas di Grassi et Oliver Jarvis.

Dr Ullrich :
« On peut seulement dire à quel point un équipage fonctionne bien une fois qu'il a couru. Une seule course n'est pas typiquement suffisante pour le dire. »

Le Dr Ullrich s'est montré particulièrement élogieux à l'égard du trio victorieux au Mans en 2011 et 2012, Benoît Tréluyer, André Lotterer et Marcel Fässler :
« C'est une combinaison de trois talents exceptionnels. Là, une équipe s'est formée, avec une confiance absolue entre eux. Et chacun de ses membres est à un grand niveau de performance. Cela veut dire que nous avons trois stars absolues de l'endurance dans une seule voiture. Et ils sont devenus personnellement si proches ensemble qu'ils sont extrêmement unis et en conséquence exceptionnellement forts. »


Citations provenant du communiqué Audi,

Source : endurance-info.com / Claude Foubert

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Re: LE MANS 2013

Message  cooltitanic le Mar 4 Juin - 17:17

Comme l'année passée, les LMP1 hybrides auront droit à sept zones pour récupérer l'énergie générée lors des freinages sur les 13,629 km du tracé manceau. Les zones mises en place seront exactement les mêmes qu'en 2012 à savoir :



Zone n°1 : Chicane Dunlop (au niveau du poste de commissaire n°Cool

Zone n°2 : Chicane Forza Motorsport (au niveau du poste de commissaire n°42)

Zone n°3 : Chicane Michelin (au niveau du poste de commissaire n°60)
scratch
Zone n°4 : Virage de Mulsanne (au niveau du poste de commissaire n°76)

Zone n°5 : Virage d'Indianapolis (au niveau du poste de commissaire n°96)

Zone n°6 : Virage Porsche (au niveau du poste de commissaire n°115b)

Zone n°7 : Virage Ford (au niveau du poste de commissaire n°131)
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JOURNÉE TEST, LE MODE D'EMPLOI COMPLET...

Message  BRUNO935K3 le Mer 5 Juin - 9:46

>> Après avoir fêté, côté coulisses, les 90 ans des 24 Heures du Mans vendredi 31 mai, les choses sérieuses débutent côté piste dès le week-end prochain avec la Journée Test. Le compte-à-rebours de la grande saison du Mans s'accélère à moins de trois semaines des 24 Heures du Mans 2013 les 22 et 23 juin. Voilà tout ce qu'il faut savoir sur cette journée du 9 juin très spéciale.

A quoi sert la Journée Test ?

Le but de cette journée d'essais libres est de permettre aux concurrents de venir tester leurs voitures sur le circuit des 24 Heures du Mans mais aussi à certaines équipes qui ne participeront pas à l'épreuve de découvrir ce tracé exceptionnel. Les concurrents peuvent s'installer dans l'enceinte du Circuit sans avoir à déménager ensuite car les échéances vont se succéder avec le Pesage les 16 et 17 juin, les essais officiels les 19 et 21 puis la course les 22 et 23.

Qui doit obligatoirement participer à la Journée Test ?

- Les nouvelles voitures (telle que les Lotus ou Viper), avec au minimum un exemplaire par modèle ;
- Les écuries qui n'ont jamais participé aux 24 Heures du Mans ;
- Les pilotes n'ayant jamais participé aux 24 Heures du Mans ou qui ne figurent pas dans la liste des pilotes confirmés admis d'office à participer aux essais officiels depuis les 24 Heures du Mans 2008. Chaque pilote concerné doit boucler au moins dix tours au cours de la journée, l'ACO se réservant le droit de ne pas retenir un pilote si ses performances ou ses aptitudes sont jugées insuffisantes.

Qui peut participer à la Journée Test ?

- Les concurrents engagés aux 24 Heures du Mans ;
- Les voitures Constructeur en voie de développement, après acceptation du dossier ;
- Les concurrents régulièrement engagés dans les séries continentales Le Mans : American Le Mans Series, Asian Le Mans Series et European Le Mans Series;

Quelles sont les types de voitures qui peuvent prendre part à la Journée Test ?

- Les deux catégories de prototypes qui disputent les 24 Heures du Mans (LM P1 et LM P2) ; les deux catégories de GTE qui disputent les 24 Heures du Mans (LM GTE Pro et LM GTE Am), invités aux 24 Heures du Mans 2013 selon les modalités du Règlement Particulier des 24 Heures du Mans ;
- Les LM P1, LM P2, LM GTE Pro et LM GTE Am, non invités aux 24 Heures du Mans 2012 et qui répondent aux spécifications techniques du Championnat du Monde Endurance de la FIA 2013 ;
- Les prototypes de la catégorie Formula Le Mans (rappelons qu'ils ne sont pas admis à prendre le départ des 24 Heures du Mans) ;
- Les voitures innovantes, dans la limite de deux. A noter qu'aucune ne sera présente cette année.

Sur quel circuit ?

Le tracé de 13,629 km utilisé pour les 24 Heures du Mans, installé pour l'occasion. Les routes du réseau routier empruntées seront fermées à la circulation à partir de 4 h 00 du matin le 9 juin et ré-ouvertes peu de temps après 18 heures, soit l'heure de fin des essais. Ce circuit est non seulement unique au monde mais de surcroît il est difficile pour les écuries de simuler ses caractéristiques si particulières sur d'autres tracés de compétition ou virtuellement sur ordinateur. D'où l'importance de s'y mesurer avant l'échéance des 22 et 23 juin.

Quand ?

Les vérifications techniques et administratives auront lieu vendredi 7 juin (9 h 30 à 18 heures) et samedi 8 juin (8 h 30 à 12 h 50) dans l'enceinte du circuit du Mans à proximité du paddock.

Les séances de roulage se dérouleront de 9 heures à 13 heures et de 14 heures à 18 heures, le dimanche 9 juin 2012. Ces essais sont libres.

Quelles seront les vedettes ?

Après les deux premières courses du Championnat du Monde d'Endurance de la FIA 2013, les interrogations sont grandes concernant le potentiel des deux duellistes annoncés : Audi, tenant du titre et victorieux à Silverstone puis Spa cette année et Toyota, le challenger qui rêve d'une victoire au Mans après les trois deuxièmes places déjà décrochées (1992, 94 et 99). A noter que la marque allemande aligne une quatrième R18 e-tron quattro lors de cette journée particulière. Sa mission est de tester les pneus Michelin adaptés au règlement qui sera en vigueur à partir de 2014. Il sera aussi intéressant de mesurer où se situent les LM P1 privées aux moteurs essence de Rebellion et Strakka.

En LM P2, les pelotons du Championnat du Monde d'Endurance et d'European Le Mans Series se confronteront cette fois directement en présence d'équipes aussi engagées en American Le Mans Series et Asian Le Mans Series. La grande galaxie des championnats Le Mans est au rendez-vous avec des voitures très différentes. Oreca et Morgan pourront-ils jouer de nouveau aux avant-postes ? Alpine et Lotus créeront-elles la surprise ? Les Zytek rouleront-elles de nouveau devant ?

En LM GTE Pro, les Ferrari tenteront de garder la vedette devant un peloton d'usine impressionnant composé de Corvette, Aston Martin très en verve, Porsche et Viper avec des engagements officiels.

Et bien sûr en LM GTE Am, tous les regards seront braqués sur Patrick Dempsey de retour au Mans mais aussi sur les cadors de la catégorie, les Corvette de Larbre Compétition, les Aston Martin, les Porsche d'IMSA Performance Matmut... Enfin, à noter la présence de deux Formula Le Mans.

Comment y assister ?

Cette journée est ouverte au public.
Tarif exceptionnel : 17 € pour la Journée Test, gratuit pour les jeunes nés après le 10 juin 1997.
Accès gratuit pour les possesseurs de billets enceinte générale des 24 Heures du Mans 2013.
Parking Bleu gratuit pour les automobilistes.
A noter que les aires d'accueil des virages d'Arnage et de Mulsanne sont aussi ouvertes au public.
L'accès à l'enceinte du circuit est possible dès vendredi 8 juin.



Source : ACO / Endurance-info.com

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LA JOURNÉE TEST VUE PAR ALLAN MCNISH ET OLIVER JARVIS.

Message  BRUNO935K3 le Mer 5 Juin - 11:14

>> A moins d'une semaine de la Journée Test des 24 Heures du Mans, Allan McNish et Oliver Jarvis, les deux britanniques du squad de pilotes Audi Sport, ont livré leurs impressions sur cette journée.
- Allan McNish sera sur l'Audi R18 e-tron quattro n°2, associé à Tom Kristensen et Allan McNish, alors que Oliver Jarvis, sur l'Audi n°3, aura pour coéquipiers Lucas di Grassi et Marc Gené.

Allan McNish :

- « Le circuit du Mans est long et unique, avec des changements de revêtement dus au fait que la majeure partie du circuit est constituée de routes publiques, donc la Journée Test est d'une importance capitale. Nous testons nos voitures dans une diversité de situations et nous simulons des éléments. Bien sûr, nous faisons des essais sur d'autres circuits, mais avant que nous ne partions au Mans avec ses longues lignes droites, la nature de ses virages, rapides et lents, il y a des questions auxquelles on doit répondre, même si Audi a beaucoup d'expérience et comprend ce qu'est Le Mans. Donc, nous arrivons avec une pleine banque de données mais rien ne remplace le fait de mettre notre Audi sur la piste, de trouver les sensations et de la comprendre avant d'y revenir dix jours environ plus tard. Chacune des Audi R18 e-tron quattro commence la Journée test avec un plan pré-établi incluant l'aérodynamique, ainsi nous comprenons le comportement de la voiture, et un programme de pneumatiques afin que nous collections des informations pour Michelin. La longueur du circuit du Mans ne rend pas non plus la tâche plus facile. Pour apprendre un circuit, il faut environ douze tours et cela correspond à une heure au Mans, donc avec trois pilotes par voiture, c'est trois heures, ce qui veut dire que la séance du matin st seulement faite pour l'acclimatation des pilotes. Donc, en effet, il n'y a que la séance de l'après-midi pour entreprendre les tâches spécifiques dévolues à notre voiture ce qui signifie que c'est une journée difficile et bien occupée. C'est une lourde journée pour toutes les voitures, mais c'est une journée absolument nécessaire pour nous afin d'être le mieux préparé avant la vraie course. Nous avons vu lors des deux premières courses du FIA World Endurance Championship que notre Audi est compétitive, mais nous observerons aussi de près les Toyota pendant la Journée Test. »

Oliver Jarvis :

- « La Journée Test est extrêmement importante. Cela me donnera l'occasion de me refamiliariser avec le circuit depuis juin dernier. Dans le cas de Lucas di Grassi, avec qui je partage la voiture en compagnie de Marc Gené, cela lui donner l'opportunité d'apprendre le circuit pour la toute première fois. Tout au long de la journée, nous allons travailler étroitement avec nos ingénieurs pour essayer de collecter autant d'informations que possible avant la course. Ces informations vont se prouver extrêmement importantes, car il y a peu de temps en essais libres avant les qualifications officielles quand nous reviendrons pour la semaine de la course. Faire le meilleur chrono pendant la Journée test, ce n'est pas d'une importance vitale. Les deux autres R18 du Audi Sport Team Joest et tous les autres teams vont se concentrer à travailler par le biais d'un programme de réglages sur ce qu'il leur faut pour gagner du temps pour la semaine de la course. Très souvent, les meilleurs chronos ne sont pas le principal centre d'intérêt, mais la Journée Test devrait nous donner une bonne occasion de comparer directement nos performances avec notre principal rival, Toyota. »


Citations tirées du communiqué de Audi Royaume-Uni,
Source : Endurance-info.com / Claude Foubert

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Re: LE MANS 2013

Message  boubou le Jeu 6 Juin - 10:07

Avec la BoP et les 3 litres de plus pour Toyota par ravitaillement cela permettrait au TS030 de boucler un tour de plus par relais.En effet la TS030 consomme a peu près 6L pour boucler les 13.6 km du tracé Sarthois or à la fin d'un relais il ne rentre pas à vide mais avec un minimum .Ce minimum ajouté au 3 litres donnés par l'ACO permettra aux TS030 de boucler un tour de plus
Cette BoP n'enchante guère Audi qui avait pensé qu'un lest aurait été plus approprié.D'autre part,Audi n'arrive pas à comprendre et cela est totalement compréhensible comment l'ACO peut faire une BoP avec les Audi 2013 qui sont prêtes depuis le mois de mars à Sebring et la Toyota 2013 que l'on a vu pendant 3h seulement à Spa
D'après le Dr Ullrich il faudra , pour combler ces 3l et ce tour en plus , que les Audi Boys tournent plus vite que les Toyota Boys de ........ 0.5 seconde par tour affraid pour équilibrer la chose!!!!Autant dire que cela va être difficile

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L'ÉQUIPAGE DE LA LOLA/DKR ENGINEERING POURRAIT BOUGER

Message  BRUNO935K3 le Jeu 6 Juin - 21:22

>> L'équipe "DKR Engineering" pourrait remanier l'équipage de sa Lola-Judd (BMW) pour les 24 Heures du Mans.

Nous vous annoncions ce matin la présence de Stéphane Lémeret ce dimanche pour la Journée Test et il semblerait que Stéphane soit finalement au départ de ses premières 24 Heures du Mans.

> Romain Brandela sera lui aussi bien entendu de la partie après avoir pris part aux meetings "European Le Mans Series" de Silverstone et Imola.

- Absent en Italie pour des pépins de santé, Stéphane Raffin roulera ce dimanche pour la Journée Test mais il n'est pas assuré de rouler en course. S'il devait faire l'impasse sur le double tour d'horloge sarthois, Olivier Porta serait alors le troisième pilote. Dans le cas contraire, l'équipage de la #39 réunirait Brandela/Raffin/Lémeret.

On notera que la Lola B11/40 sera exposée demain à partir de 18 heures à la concession BMW du Mans chez BMW Legrand, 2 Boulevard René Cassin.


Source : endurance-info.com

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Re: LE MANS 2013

Message  BRUNO935K3 le Jeu 6 Juin - 21:23

boubou a écrit:....
D'après le Dr Ullrich il faudra , pour combler ces 3l et ce tour en plus , que les Audi Boys tournent plus vite que les Toyota Boys de ........ 0.5 seconde par tour affraid pour équilibrer la chose!!!!Autant dire que cela va être difficile

Ca ne me paraît pas insurmontable Wink

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Re: LE MANS 2013

Message  boubou le Jeu 6 Juin - 22:43

BRUNO935K3 a écrit:
boubou a écrit:....
D'après le Dr Ullrich il faudra , pour combler ces 3l et ce tour en plus , que les Audi Boys tournent plus vite que les Toyota Boys de ........ 0.5 seconde par tour affraid pour équilibrer la chose!!!!Autant dire que cela va être difficile

Ca ne me paraît pas insurmontable Wink
1/2 seconde a chaque tour avec le trafic ça va être chaud a moins que la long tail ai un potentiel supérieur a ce que l'on vu
Je ne penses pas qu'on en saura beaucoup plus dimanche soir

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Re: LE MANS 2013

Message  Johan le Jeu 6 Juin - 22:59

Je ne sais pas vous, mais perso, je ne vois pas Toyota remporter Le Mans cette année. Peut-être un podium à la rigueur mais pas la victoire.

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Re: LE MANS 2013

Message  vtec le Jeu 6 Juin - 23:03

Et tous comptes faits, pourquoi pas Wink ?
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Re: LE MANS 2013

Message  BRUNO935K3 le Jeu 6 Juin - 23:08

vtec a écrit:Et tous comptes faits, pourquoi pas Wink ?
Avec ce qu'on a vu sur place à Spa, il n'y a pas photo...Audi est nettement devant Wink
Ou alors, les nippons ont gardé un "truc" qu'ils réservent pour la classique mancelle... Suspect
Mais ce serait très risqué de mettre cette "trouvaille" directement sur la piste, sans validation préalable, en conditions de course.

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Re: LE MANS 2013

Message  vtec le Jeu 6 Juin - 23:13

Et si Spa n'avait été qu'une séance d'essai grandeur nature pour Le Mans Wink ?
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Re: LE MANS 2013

Message  boubou le Ven 7 Juin - 8:56

vtec a écrit:Et si Spa n'avait été qu'une séance d'essai grandeur nature pour Le Mans Wink ?
Pour qui Toyota ?

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Re: LE MANS 2013

Message  vtec le Ven 7 Juin - 9:55

Ouais! Pour Toyota Wink !
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Re: LE MANS 2013

Message  boubou le Ven 7 Juin - 10:24

vtec a écrit:Ouais! Pour Toyota Wink !
ils ont tenu que 3h38 en course avec la version 2013 alors......
A moins qu'ils ne voulaient pas montrer tout leur potentiel afin d'obtenir une BoP pour Le Mans ....ce qu'ils ont obtenu Twisted Evil

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Re: LE MANS 2013

Message  cooltitanic le Sam 8 Juin - 10:38

NAIRBOUL , T'ES T'Y SUR LA PHOTO ?????????????????????????

ET SUR CELLE QUI A ETE PRISE DE L'HELICO ??????
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Re: LE MANS 2013

Message  boubou le Sam 8 Juin - 12:01

Numéro spécial Le Mans Racing sur les 24h du Mans 2013 a retiré gratuitement a leur stand pendant la semaine des 24h

Pour les abonnés , ce numéro leur sera envoyé

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Re: LE MANS 2013

Message  nairboul le Sam 8 Juin - 12:11

@ cool,non malheureusement cette année c'est loupé pour moi je n'ai pas pu me rendre à la rencontre,je me rattraperais l'année prochaine Wink
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SUIVEZ LES 24 HEURES DU MANS EN LIVE INTÉGRAL SUR EUROSPORT !

Message  BRUNO935K3 le Lun 10 Juin - 17:07

>> Les passionnés de sport mécanique peuvent suivre en direct vidéo les 24 Heures du Mans pour ne rien manquer des essais, des qualifications et de la course en intégralité.

> Vivez toute la course sur Tablette, PC/Mac et smartphone :

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Source : endurance-info.com

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Re: LE MANS 2013

Message  Admin le Lun 10 Juin - 18:28

Je ne sais pas si cette vidéo a déjà été postée ??




J'espère qu'ils mettront moins de temps pour changer un capot avant... Shocked

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Re: LE MANS 2013

Message  boubou le Mar 11 Juin - 16:22

boubou a écrit:Numéro spécial Le Mans Racing sur les 24h du Mans 2013 a retiré gratuitement a leur stand pendant la semaine des 24h

Pour les abonnés , ce numéro leur sera envoyé
le voici lisible ici -> http://issuu.com/lemansracing/docs/lemansracing-juin13?e=4998113%2F3282691

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Re: LE MANS 2013

Message  BRUNO935K3 le Mar 11 Juin - 16:37

Admin a écrit:Je ne sais pas si cette vidéo a déjà été postée ??
J'espère qu'ils mettront moins de temps pour changer un capot avant... Shocked

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Re: LE MANS 2013

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