Re: Rallyes de partout.

[dom465]

Sans freins en bout de ligne droite, ça peut faire mal !!!
Heureusement pas de bobos corporels ! Un miracle !

[BRUNO935K3]

Sans freins en bout de ligne droite, ça peut faire mal !!!
Heureusement pas de bobos corporels ! Un miracle !

Aïe !    

[Johan]

Renault Sport s'apprête à mettre en piste sa Clio R3T qui fera ses débuts ce week-end dans le cadre du Rallye d'Écosse en tant que voiture zéro.
Renault a terminé le développement de la Clio R3T qui sera destinée aux équipes et aux pilotes privés. Réalisée sur la base du modèle de tourisme Clio RS 200 EDC, le moteur 1.6l turbo assemblé par un partenaire du Losange a vu sa puissance portée à 242cv pour un couple de 480Nm. La nouvelle bombe française est chaussée avec des pneus de 17 pouces sur asphalte et 15 sur la terre et bénéficie de trains avant et arrière exclusifs avec l'installation de nouveaux amortisseurs Sachs réglages et une multitude d'ajustements disponibles.

De plus, Renault Sport Technologies a également pensé à la maîtrise des coûts puisque chaque révision n'interviendra qu'après 4000km couverts en spéciale. Le kit est composé de pièces de RS 200 EDC et d'éléments spécifiques. C'est le deuxième modèle de course à reposer sur la RS 200 EDC après la nouvelle Clio Cup.

La Clio R3T fera sa première sortie ce week-end en tant que voiture zéro. Jukka Korhonen et Marko Salminen ont été sélectionnés pour ouvrir les spéciales du Rallye d'Écosse.

Jacques-Armand Dupuis

Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

Jean-Marie Cuoq décroche une nouvelle victoire au Rallye Terre de Langres devant Serge Gillouin et Jérôme Jacquot. Lionel Baud a rencontré des problèmes de boîte de vitesses.
Jean-Marie Cuoq (Citroën C4 WRC) a été le plus fort dans la 15e édition du Rallye Terre de Langres. Après avoir été menacé par Lionel Baud (Ford Fiesta WRC), le leader de l'épreuve a opté pour un bon choix de pneus qui lui a permis de rapidement creuser l'écart dans la seconde étape. À l'inverse, le pilote de la Ford a rencontré des problèmes de boîte de vitesses qui l'ont fait chuter au quatrième rang.

Serge Gillouin (Citroën Xsara WRC) profite des déboires de Lionel Baud pour monter sur la deuxième marche du podium malgré un retard de près de quatre minutes sur le vainqueur. Jérôme Jacquot (Peugeot 207 S2000) complète le tiercé de tête en devançant avec moins de huit secondes la Fiesta WRC victime de sa boîte. Cyrille Feraud (Mitsubishi Lancer) complète le top cinq devant Alain Deveza (Subaru Impreza) et Arnaud Mordacq (Mitsubishi Lancer). François Durieu (Subaru Impreza STI) évoluait aux avant-postes avant d'être victime d'une sortie de route le reléguant en huitième position devant Loïc Mattei (Mitsubishi Lancer) et Marc Amourette (Citroën DS3 R3) qui complète le top dix vainqueur en 2RM et en Citroën Racing Trophy.

Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

Alignée au Rallye d'Ecosse hors classement, la nouvelle arme de Renault en catégorie R3 a effectué une première sortie convaincante.
Alors que la catégorie R3 va voir le retour d'une Toyota dans quelques mois, Renault a profité du dernier Rallye d'Ecosse pour mettre pour la première fois en piste sa toute nouvelle Clio R3T. Confiée au duo finlandais Jukka Korhonen et Marko Salminen, la petite française n'a rencontré aucune souci majeur sur les routes écossaises.

« Cette épreuve nous a permis de valider la configuration de base, et d’enrichir la base de données de réglages qui sera mise à disposition de l’ensemble des clients. Quelles que soient les conditions de route, Clio R3T a été très efficace. Elle a tous les atouts pour devenir la nouvelle référence de la catégorie. » avouait Korhonen qui a évolué dans le rythme des meilleures R3. L'homologation de la voiture par la FIA ne saurait tarder et on devrait rapidement voir les premiers exemplaires de la R3 au Losange sur les routes des rallyes internationaux.

Rappelons que la Clio R3T développe 242 ch et est basée sur la dernière Clio RS EDC.



Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

Le début d’été de Manu Guigou est très chargé avec notamment le Rallye du Rouergue.

Manu Guigou prendra le départ du Rallye Aveyron Rouergue, cinquième manche du Championnat de France des Rallyes. Actuellement premier des classements des tractions et du Groupe N, le pilote Automeca aura pour objectif de conforter sa position. « C’est toujours un rallye très difficile », rappelle Manu. « C’est aussi éprouvant pour la mécanique que pour l’équipage. Cette épreuve nous réussit plutôt bien avec une victoire de groupe dans la Mégane R.S. N4 en 2012 et un succès en Trophée Twingo R2 France en 2013. »

Comme avant chaque rallye, et pour toutes les voitures Automeca, la Mégane R.S. N4 sera préparée par l’équipe sous la direction de Jean-Michel Astier. « Il est nécessaire d’avoir de bons réglages. Les routes sont bosselées, il faut une auto bien suspendue. L’amortissement est un paramètre déterminant. C’est aussi une épreuve qui réclame des pneumatiques endurants. Nous pourrons compter sur l’atout que représente Pirelli dans ces conditions. »

Seul roulage avant le départ, le shakedown permettra à Manu Guigou de reprendre ses marques dans la Mégane R.S. N4 après avoir remporté le Rallye de Nouvelle-Calédonie (APRC) en Clio R.S. R3. « J’ai déjà gagné au Rouergue avec la Mégane R.S. N4. Je vais travailler comme je le fais avec tous les clients Automeca. Nous partirons avec les réglages qui conviennent à ce profil de routes. L’expérience va nous permettre d’être rapidement dans le coup. Et comme le parcours ne semble pas avoir beaucoup évolué depuis l’an passé, nous serons en terrain connu. »

Après ce passage à Rodez, Manu Guigou repartira à Nouméa. Double Champion de Nouvelle-Calédonie (général et 2 roues motrices), il défendra son titre en 2014. Déjà leader du Championnat après sa victoire scratch au Rallye de Nouvelle-Calédonie, il sera au départ du Rallye de Kouaoua avec la Clio R.S. R3 Maxi du Team Visa Location Groupe Jeandot aux couleurs d’Automeca.

Communiqué Automeca

Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

Manu Guigou pilotera la nouvelle Clio R3T au prochain Rallye du Mont-Blanc. Automeca alignera également un second modèle pour Fabiano Lo Fiego.
Manu Guigou se présentera au prochain Rallye du Mont-Blanc disputé du 4 au 6 septembre avec la nouvelle Clio R3T qui vient remplacer la Clio RS R3 avec laquelle il a décroché pas moins de 32 victoires. Le Français qui occupe la cinquième place du Championnat de France et qui est au premier rang des 2RM a pu tester sa nouvelle monture de 242cv et 480Nm lors d'une séance d'essais. « Ce premier rallye va me permettre d’analyser le comportement de la voiture en conditions de course », a commenté Manu Guigou. « Il est important d’engranger cette expérience pour la partager, plus tard, avec les clients d’Automeca. Je veux être capable de comprendre et de partager les sensations que le pilote éprouve au volant. C’est un atout important lorsqu’il faut faire progresser les réglages en équipe. Avec Fabiano, nous avons prévu de faire une séance d’essais et d’échanger sur les réglages que nous adopterons sur le Rallye Mont-Blanc. »

Le pilote Automeca devra rapidement trouver ses repères avec la nouvelle Clio R3T afin d'atteindre ses objectifs en fin de saison. « L’objectif reste de terminer la saison au premier rang des tractions. Nous allons essayer de nous faire plaisir dans la Clio R3T. Nous verrons le résultat. Le Mont-Blanc est l’un des rallyes que je connais le moins dans le calendrier. Mais ça ne va pas nous empêcher de rouler comme on sait le faire ! », souligne-t-il.

Automeca prépare trois Clio R3T, la deuxième étant alignée au Mont-Blanc avec Fabiano Lo Fiego, tandis que la dernière est préparée en version terre. « Nous croyons en la Renault Clio R3T », précise Manu Guigou. « C’est une voiture de nouvelle génération, très performante et dont les frais restent contenus. Rouler en Clio R3T ne coûte pas plus cher que faire un rallye avec l’ancienne génération de R3. C’est important de pouvoir se faire plaisir en compétition sans dépenser des fortunes. Et on peut rouler partout, sur asphalte, sur terre, en régional et jusqu’en Mondial ! »

Jacques-Armand Dupuis

Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

Après avoir poussé à la faute ses adversaires au début de la dernière journée du Terre de Lozère, Jean-Marie Cuoq s'est finalement imposé pour la troisième fois de la saison.
Au début de la dernière étape du Terre de Lozère, quatrième manche du Championnat de France des Rallyes Terre, Jean-Marie Cuoq (Citroën C4 WRC) était devancé par le surprenant Emmanuel Gascou et sa Peugeot 207 S2000, leader depuis le départ et la Ford Fiesta RS WRC de Lionel Baud. Mais après avoir mis la pression dans l'ES7 sur ses deux rivaux, Cuoq voyait son horizon se dégager avec les sorties de routes des deux leaders dans l'ES8. Dès lors, c'est une fin de rallye tranquille qu'a connu le pilote de la C4, qui s'impose au final devant Matthieu Margaillan (Skoda Fabia S2000) 2e à 1'50"7 et Serge Gillouin (Citroën Xsara WRC) qui complète le podium à plus de 2'.

Jean-Marc Falco (Mitsubishi Lancer) termine 4e et devance Arnaud Mordacq sur une autre Lancer qui remporte le Groupe N. Le Trophée Deux Roues Motrices est dominé par Jean-Pierre Vital sur une Citroën Saxo VTS.

Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

Le pilote français Pierre Ragues continue de s’acclimater dans le milieu très rigoureux du rallye à l’occasion de la prochaine manche du championnat de France des rallyes le weekend prochain.
Pierre Ragues rejoindra la structure Deslandes Sport toujours au volant de la Skoda Fabia S2000 à l’occasion du 66ème Rallye du Mont Blanc Morzine du 5 au 6 Septembre. Cette épreuve, qui fait partie du championnat de France, se déroulera sur dix spéciales réparties sur deux jours de course pour un total de 200km chronométrés, dans un décor grandiose. Aux côtés de son père et copilote Marcel Ragues, Pierre espère faire au moins aussi bien que lors de son dernier rallye au Rouergue en Juillet, où il avait terminé deuxième dans la catégorie S2000. Plus tôt cette année, le pilote français avait immédiatement impressionné les observateurs en s’adjugeant deux podiums consécutifs au Rallye de la Côte Fleurie et au Rallye du Coutancais qui font tous deux partis de la Coupe de France des Rallyes.


Pour Pierre Ragues, la course offrira une nouvelle opportunité de montrer ses capacités au volant d’une voiture de rallye, lui qui alterne avec succès le rallye et l’endurance cette saison. En effet, directement après le Mont Blanc, Pierre Ragues rejoindra l'ELMS la semaine suivante au sein du Newblood by Morand Racing sur le circuit Paul Ricard. « Je suis ravi de revenir en rallye avec l’équipe Deslandes Sport et de piloter à nouveau cette formidable Skoda Fabia S2000 aux côtés de mon père. Le Rallye du Mont Blanc Morzine est une épreuve emblématique aux airs de rentrée des classes et je suis impatient de voir où nous allons nous situer après deux jours de course. Nous avons eu quelques beaux moments en rallye cette année, en plus de mes piges en endurance, et cette expérience me permet de réellement développer mes capacités de pilotage. Je me sens très à l’aise à bord de la Skoda et au sein de l’équipe, j’espère donc que cette prochaine manche du championnat de France des rallyes me donnera une nouvelle chance de montrer ce dont je suis capable. Je suis vraiment impatient et je remercie une nouvelle fois mes partenaires Group Auto et Sparco pour cette opportunité. »

Communiqué Pierre Ragues

Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

Après la première boucle de la matinée, Julien Maurin, champion de France en titre, a pris un premier avantage sur ses rivaux.
Vainqueur ici même l'an passé, Julien Maurin et sa Ford Fiesta RS WRC n'auront pas attendu très longtemps pour apposer leur patte sur l'édition 2014 du Rallye du Mont-Blanc, sixième manche du Championnat de France des Rallyes. Si Jean-Marie Cuoq (Citroën C4 WRC) avait tiré le premier sur la première spéciale, en devançant de 0"3 la Fiesta de Maurin, ce dernier a répliqué de superbe manière lors des deux chronos suivants en dominant de 10" et 17" Cuoq. Le pilote de la Citroën C4 accuse désormais un retard de 26"3 sur le leader.

David Salanon (Ford Fiesta RS WRC) se classe 3e après cette première matinée mais à déjà plus de 43" de la tête de la course. Les Porsche 911 de Gilles Nantet (6e) et Patrick Rouillard (7e) sont en embuscade et dominent le GT+. En S2000, Franck Lions (Peugeot 207 S2000) a profité de l'ES3 pour prendre le meilleur sur le pistard Pierre Ragues (Skoda Fabia S2000), qui possède 10"5 de retard sur son rival.

Mauvaise matinée pour Quentin Gilbert qui a perdu plus de neuf minutes dans l'ES2 suite à une petite sortie avec sa Renault Clio R3T officielle. C'est Manu Guigou qui a pris les devants dans le Groupe R devant Stéphane Lefebvre, leader des championnats Junior ERC et Junior WRC, aligné sur une Citroën DS3 R3-Max (PH Sport). La prochaine spéciale débutera à 16h50.

Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

Engagée officiellement avec Quentin Gilbert au Mont-Blanc le week-end dernier, la Renault Clio R3T a finalement brillé avec Manu Guigou.
Après plusieurs mois de développement, la Renault Clio R3T commence à apparaître de plus en plus sur les routes des rallyes nationaux, avant de passer au niveau supérieur. Sur les routes du Rallye du Mont-Blanc, remporté par le Champion de France en titre Julien Maurin (Ford Fiesta RS WRC), quatre Clio R3T étaient engagées, dont une officielle pour Quentin Gilbert. Malheureusement pour ce dernier, une touchette dès l'ES2 lui faisait perdre plus de huit minutes. « J’ai bloqué les freins en abordant une épingle dans une descente. La voiture a glissé avant de taper une barrière en bois. J’aurais aimé que la course se poursuive, car j’avais un très bon feeling dans les dernières spéciales. Mon premier rallye comme pilote officiel a été malgré tout une expérience très enrichissante pour moi. » indiquait Gilbert.

Manu Guigou sur sa Clio prenait quant à lui les commandes du Groupe R et dominait jusqu'au bout se permettant le luxe de dominer des R5 bien plus performantes sur le papier. « La concurrence était relevée et c’est ce qui donne une saveur particulière à cette victoire. Je suis fier d’offrir à la Clio R3T ses premiers lauriers, après en avoir fait de même avec Clio R3 et Mégane N4 il y a quelques années ! Je me suis fait plaisir tout au long du rallye, nous n’avons rencontré aucun problème sur la voiture. Fiable et performante, Clio R3T démontre déjà un immense potentiel, alors que nous n’en sommes qu’au début de sa découverte. »

De quoi réjouir la direction de Renault Sport Technologies, ainsi que Jean Ragnotti, qui avait fait le déplacement sur les routes du Mont-Blanc.

Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

Christian Lavieille a remporté la deuxième édition du China Grand Rally après avoir été menacé par Wei Han qui offre un doublé à Haval.
Christian Lavieille et son copilote Jean-Pierre Garcin se sont imposés dans la seconde édition du China Grand Rally sur son Haval. Le Français a brillé sur cette épreuve de 6000km traversant de la Chine de l'est à l'ouest et a remporté l'épreuve avec un chrono de 22h37 après avoir décroché sept victoires d'étape. « La voiture était parfaite. Pas de crevaison, pas de plantage. Le terrain de jeu est superbe. Il y a tout ici pour créer un grand rallye-raid international », a commenté le vainqueur.

Malgré ses performances, Christian Lavieille a été maintenu sous pression par Wei Han qui termine à moins de 11 minutes du vainqueur, offrant ainsi un doublé au constructeur chinois après avoir remporté deux étapes. Miao Ma complète le podium sur son Nissan M05 préparé par le Team Dessoude avec près d'une heure de retard. Zhou Yong (Toyota Overdrive) et Yangui Liu (Mitsubishi MP 13) complètent le top cinq.

Résultats du China Grand Rally 2014

1 – Christian Lavieille (Haval) en 22h37’05’’
2 – Wei Han (Haval) à 10’51’’
3 – Miao Ma (Nissan M05) à 57’11’’
4 – Zhou Yong (Toyota Overdrive) à 1h01’22’’
5 – Yangui Liu (Mitsubishi MP 13) à 1h53’45’’

Jacques-Armand Dupuis

Source : AutoHebdo.fr

[BRUNO935K3]

>> Sébastien Loeb disputera le Rallye du Var (Provence-Alpes-Côte d'Azur), dernière épreuve du Championnat de France des Rallyes réalisée du 27 au 30 novembre, deux semaines après avoir terminé la saison en WTCC.

> Le nonuple champion du monde du WRC sera copiloté par sa femme Séverine.


Source : autohebdo.fr

Il va y avoir du monde au bord des routes !

[Johan]

J'ai eu l'occasion d'apercevoir Loeb plusieurs fois quand je vais voir des courses  mais c'est pas évident de l'approcher.

[BRUNO935K3]

J'ai eu l'occasion d'apercevoir Loeb plusieurs fois quand je vais voir des courses  mais c'est pas évident de l'approcher.

Oui, il y a toujours pas mal de monde autour de lui.
C'était pareil à Magny-Cours

[Johan]

C'est ça, il a le don d'esquiver la foule. Je me demande comment il fait. C'est le Casper du paddock.

[Johan]

Malgré les intempéries qui ont frappé le sud de la France, les organisateurs du Critérium des Cévennes (Hérault) devraient maintenir la 57e édition qui se déroulera dans cinq semaines. Le parcours sera peut-être légèrement modifié si les routes sont trop dégradées.

Source : AutoHebdo.fr

C'est une bonne chose pour le rallye et pour la région.

[Johan]

Quentin Gilbert se prépare à disputer le Rallye de France-Alsace sur la Fiesta R5 qu'il découvrira en version asphalte. Le Français a de gros espoirs pour son épreuve nationale.
Quentin Gilbert attend de pied ferme le Rallye de France-Alsace qui se disputera du 3 au 5 octobre. Le Français qui a dernièrement évolué en tant que pilote officiel Renault au Rallye Mont-Blanc Morzine (Haute-Savoie) pour les débuts en France de la Clio R3T fera son retour au volant de la Fiesta R5 chaussée en pneus Pirelli en étant toujours copiloté par Renaud Jamoul.

« L’épreuve se déroule sur des routes qui me sont familières, et j’ai un grand souvenir de l’édition 2013 », déclare Quentin Gilbert. « Pour le début de notre collaboration avec Renaud, nous avions remporté notre première victoire internationale en gagnant le WRC3 et le Citroën Top Driver. Je mise beaucoup sur ce rallye, après une saison plutôt difficile. J’espère pouvoir me battre dans le peloton de tête du WRC2. »

Quentin Gilbert disputera une journée d'essais afin de découvrir les spécificités de la Fiesta R5 en version asphalte et de ses nouvelles gommes.

Jacques-Armand Dupuis

Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

Afin d’accompagner l’essor de Clio R3T, Renault Sport Technologies organisera en 2015 une nouvelle formule de promotion internationale, récompensée par 6 rallyes en Championnat du Monde des Rallyes.
Semaine après semaine, les premiers exemplaires de Clio R3T font leurs débuts en compétition à travers l’Europe. Au Royaume-Uni, en Allemagne, en France ou en Belgique, la dernière-née des ateliers de Renault Sport Technologies démontre déjà ses qualités.

En complément du support technique mis en place pour l’ensemble des clients, le Clio R3T European Trophy permettra aux équipages de profiter d’un encadrement sportif inédit avec, à la clé pour le vainqueur, un volant en WRC3.

Avec son format innovant, le Clio R3T European Trophy donnera la possibilité à tous les concurrents de se bâtir un programme à la carte. Harmonieusement réparties sur le continent européen, plusieurs zones géographiques seront proposées aux participants. Chaque zone sera associée à un calendrier de cinq épreuves locales et d’une manche internationale. En plus de six rallyes de la zone retenue, les pilotes pourront adjoindre le résultat d’une épreuve internationale en dehors du périmètre initial.

À l’issue de la campagne 2015, les pilotes qui auront cumulé le plus de points dans chaque zone et dans la catégorie internationale viendront se confronter lors d’une finale dans le cadre prestigieux du Rallye Automobile Monte-Carlo 2016.

Les points marqués durant la saison 2015 et lors de l’affrontement monégasque seront combinés pour établir le classement général. Le vainqueur du Clio R3T European Trophy participera ensuite à six épreuves du Championnat WRC3 2016, au volant d’une Clio R3T aux couleurs de Renault Sport. Au total, près de 400 000 euros de primes seront distribués.

Communiqué Renault Sport

Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

Petter Solberg aura une fin de saison bien chargée. Le tout nouveau champion du monde de Rallycross sera au départ du Rallye du Condroz sur une Citroën C4 WRC.
Sacré premier Champion du Monde de Rallycross il y a un peu plus d'une semaine, le Norvégien Petter Solberg rentrait dans l'Histoire en devenant le premier double champion du monde FIA. Alors que sa participation à la Race of Champions (13-14 déembre) à la Barbade a été officialisée hier, l'ancien pilote Subaru en WRC sera de retour en rallye à l'occasion du Rallye du Condroz (31 octobre - 2 novembre) en Belgique. C'est au volant d'une Citroën C4 aux couleurs du Team Marc VDS que Hollywood fera son retour en spéciales avec son ancien copilote Phil Mills.

« Je suis ravi de pouvoir retrouver le volant d’une Citroën C4 WRC en rallye, explique Solberg. Je conserve en effet de la C4 d’excellents souvenirs en Championnat du Monde des Rallyes. Aujourd’hui, je me concentre totalement sur le rallycross. Et il ne faut pas oublier que je n’ai plus disputé de rallye depuis deux ans. Il me faudra certainement un peu de temps pour retrouver mes marques. Cela sera également le cas de mon copilote, Phil Mills. Notre dernière collaboration remonte déjà à 2010 et nous allons devoir réapprendre à rédiger des notes. Je me réjouis de pouvoir découvrir l’ambiance du rallye en Belgique, qui est paraît-il assez unique. J’ai déjà pu en avoir un avant-goût à Mettet. Je pourrai ainsi célébrer dignement mon titre mondial en rallycross. Si j’ai accepté avec plaisir d’effectuer ce one-shot en rallye avec Citroën, c’est aussi parce que nous avons toujours eu d’excellentes relations avec Citroën Racing. »

Une deuxième C4 WRC sera par ailleurs alignée pour le patron de l'écurie française, Yves Matton, qui sera copiloté par Daniel Elena pour l'occasion. « Ce qui est évidemment un gage de sérieux... et de bonne humeur dans l’habitacle. » conclut Matton.

Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

Jean-Marie Cuoq a dominé la première étape du Rallye Terre des Cardabelles pour dispose d'une confortable avance sur la concurrence.
Jean-Marie Cuoq (Citroën C4 WRC) est bien parti pour signer un nouveau succès au Rallye Terre des Cardabelles. Malgré sa position d'ouvreur, le leader du Championnat a presque remporté toutes les spéciales pour terminer la première journée avec une avance de 40 secondes sur la Fiesta WRC de Lionel Baud. Serge Gillouin (Citroën Xsara WRC) suit en troisième position à bonne distance devant la Skoda Fabia S2000 de Serge Gillouin, ralenti par des problèmes de différentiel, et Cyrille Feraud (Mitsubishi Lancer WRC).

Les Lancer Evo IX de Gilles Salgues, Jean-Marc Falco et Christophe Roure suivent le top cinq devant la DS3 WRC de Cédric Hennion et l'autre Lancer Evo IX d'Alexander Villanueva. Frantz Comoli (Citroën DS3 R5) et Manu Guigou (Clio R3T) ont abandonné sur problème mécanique. Frédéric Hauswald (DS3 R3) est en tête des 2RM et du Citroën Racing Trophy avec 11 secondes d'avance sur Cédric Robert. Diogo Gago est le leader de la 208 Rally Cup.

Jacques-Armand Dupuis

Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

Jean-Marie Cuoq décroche son sixième titre en Championnat de France des Rallyes Terre en s'imposant pour la septième fois aux Cardabelles.
Malgré sa position d'ouvreur, Jean-Marie Cuoq (Citroën C4 WRC) a été au-dessus du lot au 31e Rallye Terre des Cardabelles. Le vainqueur s'impose avec plus d'une minute d'avance sur Lionel Baud (Ford Fiesta WRC) qui n'a rien pu faire pour repousser l'échéance. « Je suis content d’être titré avant la dernière épreuve. Nous pourrons rouler au Vaucluse (16 novembre) sans pression, juste pour le plaisir. L’année prochaine, il y a de grandes chances pour que je sois à nouveau présent sur ce Championnat… »

Le podium est complété par la Skoda Fabia S2000 de Matthieu Margaillan qui a finalement pris l'avantage sur la Xsara WRC de Serge Gillouin ralentie par des problèmes de boîte de vitesses. Cyrille Féraud (Mitsubishi Lancer WRC) complète le top cinq mais c'est Gilles Salgues (Lancer Evo IX) qui prend la sixième place suite à la sortie de Jean-Marc Falco (Evo IX).

Frédéric Hauswald décroche la victoire en Citroën Racing Trophy et en 2RM avec une dizaine de secondes d'avance sur Cédric Robert. Cyril Audirac s'est imposé en 208 Rally Cup avec cinq secondes d'avance sur Diogo Gago.

Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

Stéphane Sarrazin va délaisser un temps les circuits du WEC, pour effectuer son retour en rallye en France aux Cévennes, et en ERC au Tour de Corse.


Le rallye n'a pas totalement disparu des agendas de Stéphane Sarrazin. L'actuel pilote Toyota en Championnat du Monde d'Endurance mène également des essais pour la Toyota Yaris WRC, que l'on voit régulièrement en tests depuis plusieurs mois. L'ancien Champion de France 2004 (alors avec Subaru avant de passer en Mondial les deux années suivantes) va reprendre du service en compétition au niveau national à l'occasion du Critérium des Cévennes (23-25 octobre) et surtout du Tour de Corse (6-8 novembre), pour la finale de l'ERC 2014. C'est une nouvelle fois avec l'écurie First Motorsport et sur une Ford Fiesta WRC aux couleurs d'Oreca-Store et du 8Star Motorsports (écurie d'Enzo Potolicchio disputant notamment l'USC aux Etats-Unis, Ndlr) que le pilote de 38 ans évoluera.

« Je suis très heureux de retrouver le rallye en compétition et d’avoir l’opportunité de prendre part à ces deux épreuves qui sont parmi les plus belles de la discipline, confie celui qui sera de nouveau copiloté par Jacques-Julien Renucci. Le but est clairement de me faire plaisir mais je suis un compétiteur et j’aurais donc des ambitions. Le Rallye des Cévennes me permettra de préparer le Tour de Corse : je serai dans ma région et j’aurai donc à cœur de briller. Quant au Tour de Corse, ce sera une excellente occasion de se confronter à ce qui se fait de mieux au niveau européen. Dans les deux cas, ce sera une expérience enrichissante. Avec First Motorsport et le soutien d’Oreca-Store.com, je pense nous pouvons jouer les trouble-fêtes. »

L'an passé, Sarrazin avait déjà pris part au Tour de Corse, finissant sur la troisième marche du podium, avec une Mini, toujours de chez First Motorsport.


Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

Stéphane Sarrazin se présentera ce week-end au départ du 57e Critérium des Cévennes en grand favori.
Le calendrier 2014 n'aura pas aidé le 57e Critérium des Cévennes, septième manche du Championnat de France des Rallyes. Avec le même week-end le Rallye d'Espagne, avant-dernière manche du WRC, de nombreux pilotes se sont tournés vers la Péninsule Ibérique, dont le Champion de France en titre Julien Maurin. Du coup, Stéphane Sarrazin, qui effectue son retour en rallye à cette occasion, va se retrouver bien esseulé au volant de la seule World Rally Car du plateau. La principale opposition sera emmenée par la Citroën DS3 R5 de Pascal Enjolras, et la Peugeot 207 S2000 de Romain Martel, ainsi que les Porsche 997 de Gilles Nantet et Patrick Rouillard. « En l’absence de quelques-uns de mes rivaux en Championnat Pilotes, mon but sera de marquer le plus de points possibles pour terminer la saison plus sereinement dans le Var. » avoue Nantet, deuxième du championnat derrière Maurin. La catégorie R3 sera très représentée ave Manu Guigou en tête de pont. Pour autant, la liste des engagés est loin d'être négligeable avec 133 équipages, la plupart étant des pilotes régionaux.

L'épreuve se déroulera après la difficile période traversée par la région, soumise récemment à plusieurs cycles d'inondations. « Je souhaite que le Critérium soit, cette année encore plus que d’habitude, un moment de fête pour tous ! Que ce soit pour les concurrents, les spectateurs et les bénévoles qui donnent de leur temps pour que leur passion perdure et qui ont œuvré sans relâche pour que l’épreuve puisse avoir lieu cette année. C’était loin d’être évident d’y parvenir mais nous avons réussi à le faire, même si face aux conditions exceptionnelles, nous avons dû adopter des mesures exceptionnelles, notamment en remaniant de nombreuses fois le parcours. Nous demandons aux pilotes d’être indulgents et bienveillants à notre égard. Nous aussi, nous aurions aimé proposer à tous l’intégralité des spéciales programmées … Comme chacun le sait, les dernières semaines ont été particulièrement pénibles pour la population, et plus particulièrement pour les nombreuses personnes sinistrées par la série d’inondations que la région a subie. Avec l'ensemble du Comité d'Organisation, nous avons décidé de contribuer modestement à un rapide retour à la « normale » pour eux, en reversant un pourcentage des recettes générées par la vente des programmes du rallye. Que le Criterium, que tant de Cévenols apprécient, puisse contribuer à leur redonner le moral ! » explique le Président du Comité d’Organisation José-Luis Bordonado.

Le rallye débutera vendredi matin, le shakedown ayant eu lieu la veille dans la matinée.

Source : AutoHebdo.fr

[Johan]

Stéphane Sarrazin s'est montré constamment le plus rapide au Critérium des Cévennes et s'est facilement imposé dans une épreuve où il pilotait l'unique WRC.
Stéphane Sarrazin (Ford Fiesta WRC) n'a pas fait dans le détail au 57e Critérium des Cévennes (Hérault). En l'absence de concurrence disposant d'une monture équivalente, le pensionnaire du Toyota Racing en WEC a dominé outrageusement l'épreuve en remportant les dix spéciales disputées (les deux passages de Taleyrac-Mandagout ont été annulés) pour s'imposer avec plus de cinq minutes d'avance sur la Citroën DS3 R5 de Pascal Enjolras.

Autant dire que la véritable bataille s'est jouée pour les places d'honneur. Patrick Rouillard (Porsche 997 GT3 R) s'est défendu bec et ongles pour conserver l'avantage sur la Peugeot 207 S2000 de Romain Martel qui manque le podium pour seulement huit secondes. Yannick Vivens (Peugeot 206) n'a franchi la ligne d'arrivée qu'au cinquième rang après s'être plaint de ses freins et de ses pneus.

Source : AutoHebdo.fr

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