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Message  BRUNO935K3 le Mer 7 Fév - 20:08




Il a bien fallu opérer quelques retouches au programme de nos réjouissances.


De fait les deux premières dates du 17 février sautent. Le programme débutera donc le 17 mars.


Deux autres dates sont également sur la sellette. Le 28 Avril et le 12 mai
Et seule l'une des deux sera au mieux conservée.


Pour l'instant, une seule manche de Master 125 Rotax, est conservée le premier décembre, avec la coupe des champions.


Mais la Feet Kart dans cette catégorie pourrait se disputer le 24 février.


Deux endurances sont  elles conservées

Le 23 Juin La Panarmoricaine au profit de Mécénat Chirurgie Cardiaque

Le 17 Novembre Les 30 Miles de l'Espoir. au profit de la SPA du Pays de Saint-Malo.


Sept épreuve de Champkart sur les huit prévues ont une date définitive

Le Trophée Terre en Baie le 17 Mars

Le Trophée de La Brigantine le 14 Avril

Le Trophée Visite Passions 26 Mai

Le Trophée Captain Ice le 09 Juin

Le Trophée de la Mie Câline le 15 Septembre

Le Trophée des Viviers de La Houle les 06 Octobre

Le Cunningham Kart Trophy le 03 Novembre


Les candidature aux inscriptions sont désormais ouverte et les dossiers trépignent d'impatience d'être remplis.


Les demandes sont à adresser sur notre page Facebook Champkart ou à promosprint@ymail.com

Renseignements: 06 70 50 32 11


A très bientôt

Cordialement

Eric Dagniesse

Promosprint

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Re: CHAMPKART 2018-by PhilBaetz-

Message  philbaetz le Mer 7 Fév - 22:04

Merci d'avoir posté l'info Bruno.
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Re: CHAMPKART 2018-by PhilBaetz-

Message  BRUNO935K3 le Jeu 8 Fév - 4:55

philbaetz a écrit:Merci d'avoir posté l'info Bruno.
Wink

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Re: CHAMPKART 2018-by PhilBaetz-

Message  BRUNO935K3 le Dim 25 Fév - 8:12



Bien le bonjour à tous,

Veuillez trouver ci-joint le formulaire d'inscription ainsi que le règlement du Champkart 2018.


Je vous en souhaite bonne réception.

Merci de me donner vos perspectives concernant votre participation à cette saison.


Cordialement,
Eric Dagniesse.
Promosprint


>> Promosprint met sur pieds un championnat amateur.
Le titulaire de la présente demande accepte les termes réglementaires joints.

Le titulaire de la présente demande accepte le planning et le calendrier qui suit et, indique après étude et à défaut de sa totalité les courses auxquelles il participe.

CALENDRIER 2018
PLUS DEUX ENDURANCES LES 23 JUIN ET 17 NOVEMBRE

Chronologie des courses Dates et heures Choix du Titulaire
BARRER MENTION INUTILE ou astérisque en cas d’incertitude
COURSE 1 SAMEDI 17 MARS 15H00
JE COURS
JE NE COURS PAS
COURSE 2 SAMEDI  14 AVRIL 15H00
(sous réserve repas crêperie) JE COURS
JE NE COURS PAS
COURSE3 SAMEDI 28 AVRIL /12 MAI 15H00
DATE NON DEFINIE JE COURS
JE NE COURS PAS
COURSE 4 SAMEDI 26 MAI 15H00 JE COURS
JE NE COURS PAS
COURSE 5 SAMEDI  09 JUIN 15H00
JE COURS
JE NE COURS PAS
COURSE 6 SAMEDI 15 SEPTEMBRE 15H00 JE COURS
JE NE COURS PAS
COURSE 7 SAMEDI 06 OCTOBRE 15H00
JE COURS
JE NE COURS PAS
COURSE 8 SAMEDI 03 NOVEMBRE 15H00*
JE COURS
JE NE COURS PAS

Le concurrent accepte l’éventualité selon laquelle une remise de prix sera subordonnée à l’adhésion d’un nombre minimum de sponsors ou partenaires.
Je soussigné
NOM
PRENOM
ADRESSE
VILLE CODE POSTAL
N°PORTABLE
EMAIL
Déclare participer au Champkart 2018 par le biais du calendrier ci-dessus ou, le cas échéant, des options spécifiées quant au nombre des courses choisies. A renvoyer à Promosprint 41, rue Duparquier
       Je joins mon adhésion de 15 euros                              35400 Saint-Malo
      J’ai pris connaissance du règlement et en accepte les termes sans aucune réserve.

Fait le       /        /              à                                  signature lu et approuvé


REGLEMENT :


Article 1) Le Champkart se dispute sur huit rendez vous au karting des Nielles de Saint-Méloir des Ondes. Ille et Vilaines.
Article 1a) Promosprint ne peut-être tenu pour responsable du disfonctionnement des karts de location et de la différence de performance inhérente d’un kart à l’autre.
Article 1b) Promosprint laisse entière responsabilité au karting des Nielles pour le déroulement sportif des épreuves, et le respect des conditions de sécurité et de sportivité des courses du Champkart.

Article 2) Déroulement d’une course de Champkart. Une course de Champkart doit être acceptées dans son déroulement et la manière d’établir ses classements.
Article 2a) Chaque épreuve de Champkart se déroule, sauf conditions exceptionnelles, en trois manches de dix minutes
Article 2b) Les conditions exceptionnelles ne répondent à aucun standard particulier et, son considérées comme telle en fonction d’évènements rencontrés au moment de son déroulement, pluie, tempête, grêle ou évènementiel.
Article 2c) Les deux premières manches de chaque course de Champkart 2017 se font départ arrêté sur la ligne droite opposée aux stands par rangs de cinq dans aucun ordre précis.
Article 2d) Le départ est donné sous l’autorité du champion en titre ou à défaut, son plus proche suivant au Champkart 2017.
Article 2 e) La moyenne au tour de chaque concurrent soumise au coefficient poids de 0.030 seconde (30 millièmes) soustrait par kilos au dessus de 55 kilos est alors relevée et consignée sur chacune des deux manches.
Article 2f) Sur chacune des deux manches, les deux meilleurs tours, de chaque concurrent, non soumis au coefficient sont également consignés et cumulés pour établir la grille de départ de la troisième manche. Il donne respectivement 3, 2, 1 point pour les trois premiers rajoutés aux points acquis lors du challenge à la distance,
Article 2g) La troisième manche se fera départ sur la ligne de départ devant les stands sous l’ordre d’un starter. Les concurrents seront placés en ligne ordre trois, quatre, trois, quatre suivant leur temps de grille.
Article 2h) Des trois moyennes établies et soumises au coefficient par temps compensé, les deux meilleurs de chaque concurrents seront retenues et cumulées afin d’établir le classement général de la course du jour. La meilleure moyenne étant celle du vainqueur. En cas de conditions changeantes, si une différence notoire de la moyenne d’une des manches est supérieure à une seconde, les trois manches seront alors prise en compte afin, de ne pas pénaliser la bonne performance d’un concurrent dans la manche la plus lente.
Article 2i) En fonction du classement, une distribution de points de 15 pour le premier et 1 pour le quinzième sera attribuée à chaque course pour y établir le classement final de l’année. Le plus grand nombre de points obtenu délivrant le titre 2016
Article 2j) Un classement à la meilleur manche du jour au temps compensé sera également établi et octroiera, par course, le barème de points suivant du premier au sixième : 9, 6, 4, 3, 2, 1. Cumulés toute la saison, le plus grand nombre de point pourra donner lieu à une distinction en fin de saison.
Article 2k) Un classement à la distance de la seconde et troisième manche sera établi et octroiera par course le barème de point suivant 10,9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1. Plus les éventuels points du meilleur tour du jour et, des trois premiers de la grille.
Le plus grand nombre de points obtenus pourra donner à son porteur une distinction.

Article 2l) Un classement Intersérie récompensera le meilleur cumul de points du concurrent dans chacun des challenges précités hormis les challenges tour et pôle.
S’établissant sur l’addition des points obtenus lors de chaque course. Le plus grand nombre de points obtenus en fin de saison pourra délivrer une distinction spécifique.
Chaque distinction décernée pourra faire l’objet d’une distribution de coupe ou trophée suivant l’intégration d’un sponsor ou parrain de la série.

Article 3) Conditions spécifiques à la participation d’un concurrent. Un concurrent doit répondre à des standards physiologiques et civils pour être inscriptible.
Article 3a) L’âge requis minimum est de seize ans au 03 mars 2018.
Article 3b) Le poids minimum doit être de 55kg.
Article 4) L’autorisation d’un lest n’est acceptée qu’à titre d’exception.
Article 4a) Le lest peut être admit dans la seule condition qu’il permette à un concurrent d’atteindre le poids minimum de 55Kg. Et gardé l’intégralité de la course
Article 4b) Le concurrent devra faire montre de son lest afin, que les responsables du karting des Nielles puissent, sous la vigilance des responsables course du Champkart, juger de sa conformité, et de sa sécurité.
Article 4c) Le concurrent lesté devra à tout moment, et tant que le classement ne sera pas établi ni proclamé, prouver qu’il est porteur de son lest depuis le départ de la première manche.


Article 5) Des différences de performances peuvent exister entre les karts.
Article 5a) un kart aux performances limitées ne peut être soustrait de son attribution si celui-ci, en tant que tel, a déjà été utilisé par un autre concurrent lors d’une manche du jour précédente. Sous peine d’invalidation du résultat de la manche jugée irrégulière

Article 5b) Cette situation peut cependant évoluer si, le fonctionnement se dégrade de manière sensible, ou, si cela remet en question la sécurité passive et active de l’utilisateur.

Article 6) L’assiduité et information liée au concurrent.
Article 6 a) Le concurrent est tenu de respecter le planning établit sur son formulaire d’inscription.
Article 6b) Le concurrent peut évidement ne pas être en mesure de respecter celui-ci en cas de force majeure ou de maladie.
Article 6 c) Le concurrent se doit de confirmer ou d’infirmer au plus tard une semaine à compter du samedi précédent la course, de sa présence à celle-ci.
Article 6 d) Le concurrent peut ne pas être certain de participer aux courses du calendrier et dans ce cas marque la case d’un astérisque au lieu de biffer la mention inutile.

Article 7) Le comportement sportif du pilote doit être conforme à l’esprit et à l’ambiance du Champkart.
Article 7a) Le pilote ne produira aucun comportement anti-sportif au cours de ses participations au courses du Champkart.
Article 7b) La course en peloton implique cependant une proximité propice aux contacts divers.
Article 7c) Ceux-ci ne peuvent être de nature à influer sur la trajectoire du pilote touché. Ceux-ci, hormis le frottement latéral, la percussion d’avertissement par l’arrière à vitesse sensiblement égale, ne peuvent être de nature volontaire et en tous cas non répétées.
Article 7d) Toute manoeuvre de ce type avérée pourra entraîner l’invalidation du résultat voir l’exclusion du Champkart dans un cas extrême.




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Trophée Terre en Baie présentation

Message  philbaetz le Sam 17 Mar - 23:38



Et on repart pour une dix-septième saison!
Même si l’incertitude est de mise pour cette dix septième saison, les piliers pérennisant son existence sont plus que jamais décidés à en découdre.
Le principal mérite du Champkart, en dehors d’exister depuis bientôt deux décennies, est de proposer plusieurs modes de classement.
Le principal, est bien entendu le Champkart, classement en temps compensé. Il permet suivant un cœfficient basé sur le poids de niveler les résultats. Voir des personnes venir depuis Caen ou Saint-Brieuc en sachant que face à des poids plume, ils ne pouvaient rien espérer ne me semblait pas logique.
D’autant que parmi les légers, certain n’avaient même pas à observer une science de la trajectoire pour l’emporter. Et donc, depuis 2006, nous avons des performances absolument serrées et disputées. Par deux fois, nous avons corrigé le coefficient passant de six à trois centièmes, retirés sur la moyenne, par kilos en plus de 55 kilos sur la balance. Et tous les gabarits ont pu l’emporter pour peu qu’ils s’appliquent. Mais d’autres championnats sont en jeu.

Le Challenge Casino Barrière de Saint-Malo : du nouveaux !
Ce classement était basé sur le classement à la distance sans coefficient de la troisième manche de chaque course en comptant trois. La pôle était acquise en cumulant les meilleurs tours des deux premières. Ce sera à présent la seule première manche qui déterminera la pôle. Et le classement à la distance se fera lui sur l’addition des deuxièmes et troisièmes manches. De manière à donner à ce classement plus d’importance, et de se dérouler sous le profil d’une course classique.

Le Carrosserie Anodeau Best Race récompensera le détenteur de la meilleure manche du jour en temps compensé. Il permet toujours de palier à la déception de son détenteur de n’avoir pu concrétiser lors des deux autres manches un résultat pour la victoire au général.

Au contraire, Le Engie Home Service Kart Challenge soulignera toujours la pilote le plus homogène dans l’ensemble des résultats du jour. Car il est basé sur le cumule des points acquis dans les différents championnats. Il permet en plus de répertorier le nombre total de points inscrit par un pilote dans ces différents challenge.

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Re: CHAMPKART 2018-by PhilBaetz-

Message  philbaetz le Sam 17 Mar - 23:41

philbaetz a écrit:

Et on repart pour une dix-septième saison!
Même si l’incertitude est de mise pour cette dix septième saison, les piliers pérennisant son existence sont plus que jamais décidés à en découdre.
Le principal mérite du Champkart, en dehors d’exister depuis bientôt deux décennies, est de proposer plusieurs modes de classement.
Le principal, est bien entendu le Champkart, classement en temps compensé. Il permet suivant un cœfficient basé sur le poids de niveler les résultats. Voir des personnes venir depuis Caen ou Saint-Brieuc en sachant que face à des poids plume, ils ne pouvaient rien espérer ne me semblait pas logique.
D’autant que parmi les légers, certain n’avaient même pas à observer une science de la trajectoire pour l’emporter. Et donc, depuis 2006, nous avons des performances absolument serrées et disputées. Par deux fois, nous avons corrigé le coefficient passant de six à trois centièmes, retirés sur la moyenne, par kilos en plus de 55 kilos sur la balance. Et tous les gabarits ont pu l’emporter pour peu qu’ils s’appliquent. Mais d’autres championnats sont en jeu.

Le Challenge Casino Barrière de Saint-Malo : du nouveaux !
Ce classement était basé sur le classement à la distance sans coefficient de la troisième manche de chaque course en comptant trois. La pôle était acquise en cumulant les meilleurs tours des deux premières. Ce sera à présent la seule première manche qui déterminera la pôle. Et le classement à la distance se fera lui sur l’addition des deuxièmes et troisièmes manches. De manière à donner à ce classement plus d’importance, et de se dérouler sous le profil d’une course classique.

Le Carrosserie Anodeau Best Race  récompensera le détenteur de la meilleure manche du jour en temps compensé. Il permet toujours de palier à la déception de son détenteur de n’avoir pu concrétiser lors des deux autres manches un résultat pour la victoire au général.

Au contraire, Le Engie Home Service Kart Challenge soulignera toujours la pilote le plus homogène dans l’ensemble des résultats du jour. Car il est basé sur le cumule des points acquis dans les différents championnats. Il permet en  plus de répertorier le nombre total de points inscrit par un pilote dans ces différents challenge.

Une nouvelle course aura lieu en fin de saison. Le Trophée Auder, Boucherie Charcuterie  de Saint-Servan viendra se joindre aux Sept autres manches.

Le Garage Dahirel Kart Cup : championnat mystère ! Jusqu’à présent ce championnat permettait de marquer des points lors de chaque course amateur du circuit de St-Malo ; Champkart, Master, Endurance. Mais si toutes les épreuves faute de concurrent ne se courent pas en Sodikart Loisir, seules ces dernières pourraient alors être prise en compte sous le patronyme Garage Dahirel Kart Cup pour un classement à part comprenant alors aussi les points marqués lors des Deux Endurances La Panarmoricaine et Les 30 Miles de l’Espoir.

Calendrier : Trophée Terre en Baie 17Mars/ Trophée de la Brigantine 14 Avril/ Trophée des Viviers de la Houle 28 Avril /  Trophée Visites Passion 26 Mai/Trophée Captain Ice 09 Juin/ Trophée de La Mie Câline le 15 Septembre/ Cunningham Kart Trophy le 06 Octobre./ Trophée Boucherie Auder le 03 Novembre.
Endurance :La Panarmoricaine le 23/06, Les 30 Miles de l’espoir le 17/11.
Master :Feet Kart le 01 Décembre et remise des prix 2018

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Re: CHAMPKART 2018-by PhilBaetz-

Message  BRUNO935K3 le Dim 18 Mar - 6:58


Juste un avis perso ; j'aime bien l'affiche avec les karts de face et en arrière-plan le Mont St.Michel

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Re: CHAMPKART 2018-by PhilBaetz-

Message  philbaetz le Dim 18 Mar - 12:22

En fait, on le voit depuis le circuit. Mais au loin à l'horizon. Comme Arnaud Depuydt est la sponsor de la première, j'ai choisi de coller au thème en faisant ce petit montage.
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Re: CHAMPKART 2018-by PhilBaetz-

Message  BRUNO935K3 le Dim 18 Mar - 13:00

philbaetz a écrit:En fait, on le voit depuis le circuit. Mais au loin à l'horizon. Comme Arnaud Depuydt est la sponsor de la première, j'ai choisi de coller au thème en faisant ce petit montage.

Et c'est réussi !

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Re: CHAMPKART 2018-by PhilBaetz-

Message  BRUNO935K3 le Dim 8 Avr - 16:43

Veuillez trouver ci-joint la présentation du onzième trophée de la Brigantine, seconde manche 2018 qui se déroulera samedi 14 Avril à 15H00 sur la piste de karting de Saint-Malo, Les Nielles St-Méloir des Ondes, (35).


Je vous en souhaite bonne réception.


Cordialement

Eric Dagniesse


Une onzième édition disputée !

Un peu rassurés à l’issue de cette première manche 2018, nous constatons qu’avec un petit sursaut à l’engagement que le Champkart  2018 sera disputé.

Le onzième trophée de la Brigantine devrait, nous l’espérons confirmer la donne. Le retour de Ninja Joubay, La présence reconduite de Damien Fagot, et la venue plus régulière de pilote comme Michel Lorandel contrariera à coup sûr l’accaparement par le trio 2017, Gaétan Turcas, Bertrand Lebreton et Arnaud Depuydt dans tous les classements. Bien entendu, nous attendons une bonne demi douzaine d’autre amateur de sensation et de palmarès pour parfaire notre sérénité sportive et conviviale. Le classement provisoire : Arnaud Depuydt, Bertrand Lebreton, Damien Fagot, Gaétan Turcas, pour ne citer qu’eux, présente tous les symptômes d’adversité propices au modifications

Engagés

GAETAN TURCAS

BERTRAND LEBRETON

DANNY ESSS

ARNAUD DEPUYDT

JACKY OLIERE

DAMIEN FAGOT

NINJA JOUBAY

MICHEL LORENDEL

PHILIPPE BAETZ

PIERRE GRASSEY




Le Challenge Casino Barrière de Saint-Malo Présente lui aussi tous les ingrédients d’un championnat disputé. Vu les faibles écarts enregistrés entre les quatre premiers, et du fait que ce challenge se dispute désormais sur deux manches par course au lieu d’une seule par le passé va nécessiter plus de constance pour les aspirants à la victoire. Damien Fagot, Ninja Joubay, Michel Lorendel, Arnaud Depuydt, et Gaétan Turcas seront dans un mouchoir tout au long de la saison.



Le Carrosserie Anodeau Best race, Challenge de la meilleure manche du jour en temps compensé, en sera d’autant plus aléatoire. Même si le leader provisoire en Champkart, Arnaud Depuydt a également remporté cette première étape, rien n’est moins sûr qu’à l’avenir, ce Challenge confirme le vainqueur du jour de la course générique.



Le Engie Home Service Kart Challenge tentera de définir le plus homogène des protagonistes sur l’ensemble d’une journée de course.

Et surtout elle devrait permettre de confirmer ou non, la main mise d’un pilote sur l’ensemble des courses. Arnaud Depuydt a fort logiquement remporté là aussi la première étape. Mais il aura fait preuve d’une grande régularité au sommet des classements.



Disputé en quatre temps, Le Garage Dahirel Kart Cup a pu ainsi distribuer ses premiers points. Indexé sur le nombre de participants, Arnaud Depuydt en compte désormais huit, dont un d’avance sur Bertrand Lebreton.



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Re: CHAMPKART 2018-by PhilBaetz-

Message  philbaetz le Dim 8 Avr - 17:06

Grand merci Bruno! Ma, yé n'ai yien à ajoutey!
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Re: CHAMPKART 2018-by PhilBaetz-

Message  BRUNO935K3 le Dim 8 Avr - 17:21

philbaetz a écrit: Grand merci Bruno! Ma, yé n'ai yien à ajoutey!
Wink

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Re: CHAMPKART 2018-by PhilBaetz-

Message  philbaetz le Lun 9 Avr - 21:48

Oups, Juste pour vous informer que la troisième manche, le trophée du Vivier de la Houle aura lieu le 28 Avril. Samedi 28 avril à 15H00
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Re: CHAMPKART 2018-by PhilBaetz-

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