Red Bull 2017 - #3 Daniel Ricciardo et #33 Max Verstappen

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Re: Red Bull 2017 - #3 Daniel Ricciardo et #33 Max Verstappen

Message  BRUNO935K3 le Dim 26 Fév - 17:48

L'arrivée de "ESSO" sur l'aileron avant et de "CITRIX" au niveau du cockpit.
Par ailleurs, le dessin de ce "nez" commence à faire parler...


L'ancien ingénieur Gary Anderson livre sa vision de l'intrigant dispositif.

>>> Le conduit dans le nez de la nouvelle Red Bull RB13 est la différence la plus évidente entre cette voiture et les autres. Cette partie de la monoplace tombe sous le coup des règles sur les structures de crash, l'article 15.4.3 exigeant une seule section transversale externe verticale d'au moins 9000 mm², 50 mm derrière le bout du nez.

L'article 3.7.5 du Règlement technique autorise une seule ouverture dans le nez, à condition qu'elle serve au "refroidissement du pilote".
Mais elle doit avoir une surface projetée maximum de 1500 mm² et un sixième de la taille de la section transversale mentionnée précédemment.

Sur la base de ce que Red Bull a montré de la voiture, à mon avis cette ouverture semble bien plus grande que cela.
> À partir d'un certain point, dans son conduit, elle doit converger vers le bas pour respecter la règle sur les 1500 mm², mais il n'y a aucun moyen de voir cela à partir de ce que nous avons vu jusqu'ici.

Il peut y avoir des débats sur ce que l'on considère comme un conduit pour le refroidissement du pilote. Habituellement, l'argument concernant cela est qu'il s'agit de son "utilité première".

Dans son chemin vers le refroidissement du pilote, il peut passer sur certaines surfaces chaudes pour aider à contrôler leur température.

En regardant la Red Bull, les pontons sont compacts et se resserrent très vite une fois derrière le pilote, donc il pourrait y avoir un besoin de refroidissement supplémentaire.

Ce conduit est une bonne idée, parce que si l'on regarde les autres voitures 2017, il y a une surface solide au bout du nez sur laquelle le flux d'air se sépare. Avec ce conduit, il y aurait probablement un flux d'air plus uniforme autour de la structure du nez.

Il y a d'autres conduits là où le nez rencontre le châssis et, même s'il est impossible de le savoir avec certitude, il y a des chances pour qu'ils alimentent le refroidissement des composantes de l'ERS qui vont être logées dans le bas des pontons et près du centre de la voiture.

Voyons ce qu'il en est de cette voiture quand nous la verrons vraiment demain.

Source : motorsport.com

A noter dans la vidéo ci-dessous, RedBull qui s'amuse avec plein de "croyances" autour du numéro 13 de cette auto :


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Re: Red Bull 2017 - #3 Daniel Ricciardo et #33 Max Verstappen

Message  nairboul le Lun 27 Fév - 15:55

Ahhh yeeess !!! Voici mon duo préféré, j ' aime beaucoup ses deux pilotes et j ' espère que cette RBR 13 va leur permettre très souvent de se battre avec les Mercedes boy's!2 gros talentueux pilotes a bord!
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Re: Red Bull 2017 - #3 Daniel Ricciardo et #33 Max Verstappen

Message  Johan le Lun 27 Fév - 18:55

L'une des plus jolies de l'année. Cool

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Re: Red Bull 2017 - #3 Daniel Ricciardo et #33 Max Verstappen

Message  Admin le Mar 28 Fév - 10:54

Mouais... Shocked


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Re: Red Bull 2017 - #3 Daniel Ricciardo et #33 Max Verstappen

Message  BRUNO935K3 le Mar 28 Fév - 11:37


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Verstappen trop confiant selon Jochen Mass

Message  Johan le Dim 10 Sep - 16:00

Jochen Mass a indiqué sur T-Online qu’il estimait que Max Verstappen était trop confiant alors que le pilote Red Bull est rapidement devenu l’un des pilotes les plus connus du paddock F1 en s’imposant notamment dès sa première course avec Red Bull Racing lorsqu’il a remplacé Daniil Kvyat lors du GP d’Espagne 2016.

« Verstappen est trop confiant. Je pense que cela s’explique par l’intérêt des médias qui s’est fait très rapidement. Il a reçu des éloges après sa victoire à Barcelone qu’il a remportée avec beaucoup de chance. Maintenant, on attend de lui des miracles. Il est certain que Max est un garçon talentueux, mais nous ne verrons son vrai niveau que dans le futur », a commenté l’ancien pilote McLaren.


Source : AutoHebdo.fr


Jochen Mass a raison !

Il a bien cerné Verstappen qui est certes talentueux et malchanceux surtout en ce moment mais avec un terrible excès de confiance qui lui fait faire des erreurs parce qu'on en attend trop de lui.

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