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Red Bull 2014 - #1 Sebastian Vettel et #3 Daniel Ricciardo

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Message  boubou Mar 28 Jan - 11:14

Red Bull Racing

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Motoriste Renault
Premier Grand Prix 2005
Saisons 9
Courses 166
Victoires 47
Championnats 4


Red Bull 2014 - #1 Sebastian Vettel et #3 Daniel Ricciardo Fb118
Sebastian Vettel
Nationalité Allemagne
Nom complet Sebastian Vettel
le 3 juillet 1987
Lieu de naissance Heppenheim, Allemagne
Âge 26 ans
Taille 1.76 m
Poids 58 kg
Premier Grand Prix 2007
Championnats 4
Carrière2013
Courses12019
Victoires (Meill.)3913
Poles (Meill.)459
Red Bull 2014 - #1 Sebastian Vettel et #3 Daniel Ricciardo Fb228
Daniel Ricciardo
Nationalité Australie
Nom complet Daniel Ricciardo
le 1 juillet 1989
Lieu de naissance Perth, Australie
Âge 24 ans
Taille 1.75 m
Poids 64 kg
Premier Grand Prix 2011
Championnats 0
Premier Grand Prix[/b] 2011
Championnats
0
Carrière2013
Courses5019
Victoires (Meill.)0 (7)0 (7)
Poles (Meill.)0 (5)0 (5)
Source : ESPNF1
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Red Bull 2014 - #1 Sebastian Vettel et #3 Daniel Ricciardo Empty Re: Red Bull 2014 - #1 Sebastian Vettel et #3 Daniel Ricciardo

Message  McLaren Jeu 30 Jan - 19:28

No comment, j'veux pas d'ennuis avec la police  Red Bull 2014 - #1 Sebastian Vettel et #3 Daniel Ricciardo 70365 Red Bull 2014 - #1 Sebastian Vettel et #3 Daniel Ricciardo 70365 Red Bull 2014 - #1 Sebastian Vettel et #3 Daniel Ricciardo 70365 Red Bull 2014 - #1 Sebastian Vettel et #3 Daniel Ricciardo 70365 
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Red Bull 2014 - #1 Sebastian Vettel et #3 Daniel Ricciardo Empty Re: Red Bull 2014 - #1 Sebastian Vettel et #3 Daniel Ricciardo

Message  TROIKA Ven 31 Jan - 1:21

McLaren a écrit:No comment, j'veux pas d'ennuis avec la police  Red Bull 2014 - #1 Sebastian Vettel et #3 Daniel Ricciardo 70365 Red Bull 2014 - #1 Sebastian Vettel et #3 Daniel Ricciardo 70365 Red Bull 2014 - #1 Sebastian Vettel et #3 Daniel Ricciardo 70365 Red Bull 2014 - #1 Sebastian Vettel et #3 Daniel Ricciardo 70365 

Ha ha ha ha ha! Tout bon!  Red Bull 2014 - #1 Sebastian Vettel et #3 Daniel Ricciardo 70365 Red Bull 2014 - #1 Sebastian Vettel et #3 Daniel Ricciardo 70365 
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Message  Hadzufel Ven 31 Jan - 7:16

je pense que ce sera plus difficile cette année pour eux, même si ce génie de neway est toujours là,
faut dire, le V6 renault semble un peu plus à la peine que les autres...  Red Bull 2014 - #1 Sebastian Vettel et #3 Daniel Ricciardo 542324 
puis bon, même si riciardo est bon, il ne vaut pas le grandissime webber. A mon avis, ça pourrait vous
en leur nette défaveur cette année.
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Message  Johan Ven 31 Jan - 12:08

La campagne de bluff a commencé, Red Bull doit déjà être leader.

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Message  Hadzufel Ven 31 Jan - 12:58

je pense pas qu'ils crament des moteurs pour le bluff perso  Red Bull 2014 - #1 Sebastian Vettel et #3 Daniel Ricciardo 542324 
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Message  Johan Ven 31 Jan - 13:03

Ils se sortent facilement de ce genre de difficultés.

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Message  SAUBER.F1 Ven 31 Jan - 13:55

Joli cadeau empoissoné en ce moment pour les 10 ans de Red Bull en Formule 1 ...
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RB10... aie aieeee .. RemBalle tout après 10 tours...

Voilà, tout s'explique.. ;-)

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Message  BRUNO935K3 Ven 31 Jan - 14:02

SAUBER.F1 a écrit:Joli cadeau empoissoné en ce moment pour les 10 ans de Red Bull en Formule 1 ...
 Evil or Very Mad  Evil or Very Mad  Evil or Very Mad 

RB10... aie aieeee .. RemBalle tout après 10 tours...

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Message  BRUNO935K3 Ven 31 Jan - 14:23

BRUNO935K3 a écrit:
SAUBER.F1 a écrit:Joli cadeau empoissoné en ce moment pour les 10 ans de Red Bull en Formule 1 ...
 Evil or Very Mad  Evil or Very Mad  Evil or Very Mad 

RB10... aie aieeee .. RemBalle tout après 10 tours...

Voilà, tout s'explique.. ;-)

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Plus sérieusement ;

31 janvier 2014 - 14h02, par Olivier Ferret

>> Red Bull Racing a décidé d’arrêter très tôt ses essais de Jerez : après 7 tours ce matin, Daniel Ricciardo n’a pas repris la piste. Il y a trop de problèmes à résoudre pour continuer aujourd’hui, autant du côté de Renault F1 que du châssis en lui-même.

- "Cela a été un test très difficile pour nous," admet Christian Horner. "Nous avons eu de nombreux problèmes avec Renault et des problèmes de refroidissement au niveau du châssis qui ont impacté notre avancée."

- "Malgré le manque de kilomètres, ce que nous avons appris montre que nous pouvons résoudre cela d’ici au test de Bahreïn. Une partie de ces essais de Jerez était consacré à la détection des problèmes et maintenant il va y avoir beaucoup de temps à passer sur les bancs d’essais."

Andy Damerum, responsable des essais, commente la maigre journée de Ricciardo.

- "Nous avons fait sept tours et lors de chacun nous avons amélioré le contrôle du moteur. Nous avons aussi progressé dans la résolution des problèmes qui nous sont imputables. Cependant nous avons découvert un problème mécanique qui ne nous permettait plus de rouler dans la journée alors nous avons décidé d’arrêter plus tôt. Il y a maintenant deux semaines d’ici à Bahreïn, c’est beaucoup en Formule 1 et je suis sûr que Renault travaillera à fond pour résoudre les problèmes que nous avons eu."


Source : nextgen-auto.com

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Message  vtec Ven 31 Jan - 15:05

Mis a part que Renault n'est pas responsable des problèmes rencontrés   Suspect ! C'est l'implantation des différents éléments, notamment les câbles de l'ERS pas assez refroidis, dans le châssis qui posent de gros soucis  Cool !


"Jerez, G.N/B.S. - Nous ne vous apprendrons rien en vous expliquant que les premiers essais de la nouvelle RB10 sont bien loin de s’être bien passés !

Le développement en piste de la RB10 se voit compromis pour des problèmes de puissance électrique de la nouvelle unité de propulsion hybride du Losange…mais pas uniquement !

Renault Sport F1, par le biais de son porte-parole Rémy Taffin, avouait ainsi en début de semaine que des problèmes étaient liés au stockage de l’énergie électrique dans les batteries et de l’alimentation en électricité du moteur ERS.

Le motoriste Champion du Monde en titre a immédiatement réagi, mercredi soir, en installant de nouveaux câbles de puissance pour la partie ERS de la voiture, en y passant toute la nuit. Mais dès jeudi matin, les mêmes ennuis apparaissaient sur la RB10 avec Daniel Ricciardo, abrégeant le baptême de feu de l’Australien.

Cette fois-ci, en revanche, Renault se pose en accusateur, comprend ToileF1 : d’après la matière grise du motoriste Français, ces soucis rencontrés sur la RB10 seraient simplement liés à l’exiguïté du compartiment moteur de la voiture de l’écurie autrichienne !

En effet, les câbles de puissance transportant 600V à 40 Mégajoules ne sont pas suffisamment refroidis vu leur positionnement dans le châssis. Par rapport à la proximité des collecteurs d’échappement, l’intégration du bloc Français est qualifiée d’extrême et peu fiable pour les périphériques par Remy Taffin. CQFD.

Sur la photo ci-dessous, aimablement cédée par notre confrère Romain Mathon à Jerez, on peut apercevoir dans la loupe qu’un câble est en incandescence, quelques instants avant l’immobilisation de la Red Bull.

JPG - 152.1 ko
Le câblage incandescent ne serait pas une faute de Renault

Ces câbles alimentant le moteur ERS du V6, se situent dans de petits canaux moulés dans les pontons de la RB10. Leur emplacement, le manque de refroidissement, ainsi qu’un logiciel défectueux dans l’ECU de contrôle de l’ERS : l’énumération des paramètres cavaliers sont nombreux, et font que ces câbles surchauffent et…entrent en combustion !

Dès hier, en fin d’après-midi, Adrian Newey s’est vu demander de retourner à Milton Keynes devant la planche à dessin pour tenter de trouver une parade provisoire, afin de pouvoir remettre la RB10 en piste, et ainsi pouvoir collecter des informations servant à son développement.

Dès ce vendredi matin, on a pu observer qu’une solution provisoire a été mise en œuvre afin que la RB10 puisse regagner la piste. Un carénage a été monté, afin que l’air circulant le long du fond plat puisse aspirer par son passage les calories émanant de ces câbles et de leur environnement hostile.

JPG - 241.7 ko
Bricolage artisanal utilisé par Ricciardo ce vendredi matin

Nul doute que l’arrière de la RBR est en cours d’examen et qu’une nouvelle étude de design a déjà été lancée… Courage !"

Source: ToileF1.com
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Message  nairboul Ven 31 Jan - 16:42

Euh vtec dans ton lien on peut y lire :
Le développement en piste de la RB10 se voit compromis pour des problèmes de puissance électrique de la nouvelle unité de propulsion hybride du Losange…mais pas uniquement ! a écrit:
donc on peut conclure que Renault a une part de responsabilité ,d'ailleurs Rémy Taffin l'a lui même reconnu mardi ou mercredi soir il me semble,il n'y a qu' a regarder ce qui arrive aux autres écuries propulsées par un bloc Renault Catheram et Toro rosso  Wink après effectivement il y a aussi un problème d'implantation dans la châssis de la RBR ce qui n'est pas forcément le cas chez les deux autres écuries du losange,j'ai eu la chance d'avoir les contacteurs de batterie de Ferrari entre les mains et je peut te dire qu'ils sont énormes et ce n'est pas étonnant vu le jus qu'il faut passer et je ne suis pas surpris non plus par les problèmes de feu survenu chez TR il me semble ainsi que chez RBR.Il est certain que ce n'est pas la meilleur façon de débuter ainsi pour RBR et les autres écuries mais les essais sont là justement pour voir ce qui marche ou pas et chez RBR l'ensemble ne fonctionne pas  Red Bull 2014 - #1 Sebastian Vettel et #3 Daniel Ricciardo 542324  pour l'instant.Quoi qu'il en soit il reste quelques jours a Renault et RBR pour inverser la tendance donc attendons Bahreïn et surtout le dernier jour des essais pour en savoir un peu plus.
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Message  vtec Ven 31 Jan - 17:02

Oui! Mais est ce qu'ils ne vont pas être obligés de tout chambouler en dessous du capot pour rendre le système plus fiable et donc, de prendre encore plus de retard dans le développement de la voiture  Suspect ?
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Message  nairboul Ven 31 Jan - 17:14

Il y a de grande chance vtec,j'imagine que d'autres schéma on été étudié et puis Newey et plutôt reconnu pour extraire au maximum les solutions qui lui paraissent efficace mais cela n'empêche pas de se planter de temps en temps et tant mieux,n'oublie pas qu'il a carrément foiré une McLaren,et c'est aussi la différence entre une écurie fournit par un motoriste et dessinant son propre châssis d'un constructeur faisant et maîtrisant tout de a à z.
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Message  pipom Ven 31 Jan - 18:32

Adian Newey et les ingénieurs de Renault sont très malin , ils vont récupérer l’énergie calorifique dégagé par ces fameux câbles et gagner quelques puissances supplémentaires !  Wink 
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Message  BRUNO935K3 Ven 31 Jan - 18:37

nairboul a écrit:Il y a de grande chance vtec,j'imagine que d'autres schéma on été étudié et puis Newey et plutôt reconnu pour extraire au maximum les solutions qui lui paraissent efficace mais cela n'empêche pas de se planter de temps en temps et tant mieux,n'oublie pas qu'il a carrément foiré une McLaren,et c'est aussi la différence entre une écurie fournit par un motoriste et dessinant son propre châssis d'un constructeur faisant et maîtrisant tout de a à z.
Oh...Moi, je ne me fais aucun souci pour RB.
> Newey est l'homme de la situation ; il va régler tout ça et ce sera reparti de plus belle dans l'écurie au "taureau rouge" Wink  Red Bull 2014 - #1 Sebastian Vettel et #3 Daniel Ricciardo 846502 

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Message  vtec Ven 31 Jan - 18:44

Moi non plus je ne m'inquiète pas pour eux  Wink ! Ils vont trouver la solution, c'est sûr! Mais en attendant, ils ont pris un sacré retard par rapport aux autres dans la mise au point de la voiture  Rolling Eyes ! Et ça, il risquent de le payer cher en début de saison  Suspect !
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Message  BRUNO935K3 Ven 31 Jan - 18:47

vtec a écrit:Moi non plus je ne m'inquiète pas pour eux  Wink ! Ils vont trouver la solution, c'est sûr! Mais en attendant, ils ont pris un sacré retard par rapport aux autres dans la mise au point de la voiture  Rolling Eyes ! Et ça, il risquent de le payer cher en début de saison  Suspect !
Vrai...à ceci près que tout le monde à l'air en retard ! Wink

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Message  nairboul Ven 31 Jan - 18:52

Ce n'est pas inquiétant c'est plus "catastrophique ",pour eux,dans la mesure ou la concurrence a engrangés des tours comme des perles et des informations capitale etc... Bref ils on pu mener un vrai travail et pas RBR.Il reste quand même quelques journées d'essais pour fiabiliser le tout, c'est plutôt pour l'instant une bonne nouvelle? Non? Wink 
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Message  Johan Ven 31 Jan - 18:59

Mais bon quand Red Bull connait "une catastrophe, ils en font une spécialité."  Cool

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Message  BRUNO935K3 Ven 31 Jan - 19:01

nairboul a écrit:Ce n'est pas inquiétant c'est plus "catastrophique ",pour eux,dans la mesure ou la concurrence a engrangés des tours comme des perles et des informations capitale etc... Bref ils on pu mener un vrai travail et pas RBR.Il reste quand même quelques journées d'essais pour fiabiliser le tout, c'est plutôt pour l'instant une bonne nouvelle? Non? Wink 
Une bonne nouvelle, non je ne trouve pas...
Je pense que ce serait mieux que tout le monde soit prêt pour qu'on assiste à de très belles bagarres en piste !  Red Bull 2014 - #1 Sebastian Vettel et #3 Daniel Ricciardo 281387 Red Bull 2014 - #1 Sebastian Vettel et #3 Daniel Ricciardo 565916 

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Message  boubou Ven 31 Jan - 19:16

BRUNO935K3 a écrit:Je pense que ce serait mieux que tout le monde soit prêt pour qu'on assiste à de très belles bagarres en piste !  Red Bull 2014 - #1 Sebastian Vettel et #3 Daniel Ricciardo 281387 Red Bull 2014 - #1 Sebastian Vettel et #3 Daniel Ricciardo 565916 
bah justement il faut que RB soit un peu en dessous  Red Bull 2014 - #1 Sebastian Vettel et #3 Daniel Ricciardo 542324 
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Message  nairboul Ven 31 Jan - 19:17

Deep purple a écrit:Mais bon quand Red Bull connait "une catastrophe, ils en font une spécialité."  Cool
 Red Bull 2014 - #1 Sebastian Vettel et #3 Daniel Ricciardo 324333  Red Bull 2014 - #1 Sebastian Vettel et #3 Daniel Ricciardo 70365 
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Message  Johan Ven 31 Jan - 19:21

nairboul a écrit:
Deep purple a écrit:Mais bon quand Red Bull connait "une catastrophe, ils en font une spécialité."  Cool
 Red Bull 2014 - #1 Sebastian Vettel et #3 Daniel Ricciardo 324333   Red Bull 2014 - #1 Sebastian Vettel et #3 Daniel Ricciardo 70365 
C'était une réplique du Schpountz où il était dit dans le film que le frère de Fernandel savait toujours retourner une situation à son avantage.

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Message  alessitalia Sam 1 Fév - 11:03

RED bull a son arme NEWEY le mcgyver de la F1 d'un probleme il est capable de trouver une solution meilleur que l'idée de base donc pas d'inquietude pour eux
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