Revue de presse : infos générales IV

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Webber : Maldonado devrait partir avec ces résultats

Message  Johan le Jeu 10 Sep - 20:27




Mark Webber n'a pas été tendre avec Pastor Maldonado. Lors d'une interview accordée à Sky Sports, l'ancien pilote Red Bull s'est interrogé sur la présence de plusieurs pilotes payants en F1, notamment celle du pilote Lotus soutenu par le groupe pétrolier vénézuélien PDVSA, en laissant entendre que plusieurs d'entre eux n'avaient pas le niveau requis pour la discipline.

« Nous connaissons bien le niveau aux avant-postes, mais je pense que plusieurs pilotes payants se contentent de choisir dans quelle équipe ils veulent aller et s'ils souhaitent rester dans la même. Par exemple, Pastor (Maldonado), qui dit qu'il n'a pas encore décidé où il irait (en 2016) », a déclaré l'actuel pilote Porsche qui roule en WEC. « Dans quel autre sport ça se passe comme ça ? Si tu n'es pas performant, tu dois partir. »

Mark Webber admet pourtant qu'il s'est retrouvé dans la position de pilote payant lors de ses débuts chez Minardi. « Il y a toujours eu des pilotes payants sur les grilles de la F1, mais lorsque j'ai commencé en 2002, ou que ce soit au milieu des années 1990 ou en 2010, les pilotes qui avaient couru dans les disciplines inférieures avaient plus de chances d'arriver au sommet grâce aux résultats. Ils n'avaient pas besoin qu'un gouvernement soit derrière eux », a ajouté l'Australien.

Source : AutoHebdo.fr

Il a raison !

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Red Bull : Une année de transition avec un Mercedes rebadgé ?

Message  BRUNO935K3 le Jeu 17 Sep - 11:05

17 septembre 2015 - 09h49, par Olivier Ferret

> Le marché des transferts s’est arrêté pour les pilotes, les prochaines décisions dépendant essentiellement de ce qu’il va se passer du côté des moteurs.

Au salon de Francfort, Carlos Ghosn a été clair : Renault arrête son rôle de simple motoriste mais il n’a pas précisé si cela se fera dès 2016, puisque Red Bullet Toro Rosso ont encore (officiellement du moins) un contrat avec le constructeur français.

"Nous honorerons notre contrat avec Red Bull, ce n’est pas un problème," a indiqué le PDG de Renault-Nissan.

Et cela pourrait se faire avec l’aide de... Daimler Mercedes !
>> Une rumeur circule depuis quelques heures : Red Bull pourrait faire une année de transition avec des moteurs Mercedes rebadgés Infiniti, ce qui permettrait à Renault de se dégager de son contrat plus rapidement et à Red Bull d’attendre que le moteur Ferrari soit encore plus compétitif.

Ghosn n’a pas nié discuter "de manière ouverte avec Dieter Zetsche (le patron de Mercedes) à propos de la Formule 1. S’il y a certains domaines qui ne changent pas la nature de notre coopération industrielle, pourquoi pas ?"

Quant à Zetsche, il indique :
- "nous souhaitons vraiment que Renault reste en F1 mais cela doit être leur décision. Si nous pouvons les aider d’une quelconque façon, nous le ferons."

Toutes ces décisions auront des répercussions sur les motorisations de Manor et, peut-être, de Sauber, en 2016.


Source : nextgen-auto.com

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Re: Revue de presse : infos générales IV

Message  BRUNO935K3 le Ven 18 Sep - 8:19

L'humeur de Cirebox - L'avenir de la sécurité en F1 :


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Re: Revue de presse : infos générales IV

Message  coyote le Ven 18 Sep - 8:55

Elle est bonne,on la garde!

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Re: Revue de presse : infos générales IV

Message  BRUNO935K3 le Ven 18 Sep - 9:09

coyote a écrit:Elle est bonne,on la garde!
Wink

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Re: Revue de presse : infos générales IV

Message  Admin le Ven 18 Sep - 10:20

coyote a écrit:Elle est bonne,on la garde!
Oui, bien...

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Re: Revue de presse : infos générales IV

Message  TROIKA le Ven 18 Sep - 19:36

La garde se meurt mais ne se rend pas!

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Red Bull et Volkswagen en discussions pour 2018 Nouvelles rumeurs à Singapour

Message  BRUNO935K3 le Sam 19 Sep - 9:59

18 septembre 2015 - 19h57, par Olivier Ferret

>> Red Bull est très proche d’un accord avec le Groupe Volkswagen pour vendre son équipe au géant allemand, qui arriverait ainsi en Formule 1 à l’horizon 2018 selon des rumeurs très insistantes qui ont secoué le paddock de Singapour ce soir, après les essais libres.

> L’équipe Red Bull utiliserait donc pendant deux saisons un moteur Ferrari "en transition", avant que VW ait le temps de préparer un moteur. L’équipe serait rebaptisée Audi ou Volkswagen, ce n’est pas encore clair à cette étape.



C’est le grand patron de Red Bull, Dietrich Mateschitz, qui a mené en direct les négociations avec Martin Winterkor, le directeur du groupe VW.

Mateschitz a déjà confirmé aujourd’hui que la séparation avec Renault était entendue "depuis plusieurs semaines déjà" et que Ferrari "serait une solution très acceptable pour motoriser les voitures pour les 2 ou 3 prochaines années".

"La séparation avec Renault aura lieu à la fin de la saison," ajoute l’Autrichien.
- "Cela a été fait par consentement mutuel. Cela n’avait plus de sens de continuer aussi longtemps."

Red Bull resterait sponsor titre de l’équipe VW / Audi.

Et au cas où Red Bull décidait de quitter la F1 faute d’accord ou de compétitivité suffisante avec un moteur Ferrari ?

"Nos (1100) employés ne seraient pas au chômage. Nous leur trouverions d’autres tâches."


Source : nextgen-auto.com

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Re: Revue de presse : infos générales IV

Message  pipom le Dim 20 Sep - 18:26

"La séparation avec Renault aura lieu à la fin de la saison," ajoute l’Autrichien.

Suspect
Croit-il vraiment que le Ferrari client sera mieux que le Renault ?
Aujourd'hui les 4 RB sont classés dans les 10 premiers, 4 moteurs Renault accompagné par 3 Ferrari et 3 Mercedes, ...

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Re: Revue de presse : infos générales IV

Message  pipom le Dim 20 Sep - 18:28

BRUNO935K3 a écrit:L'humeur de Cirebox - L'avenir de la sécurité en F1 :

[/img]https://i21.servimg.com/u/f21/14/88/11/93/-dessi11.jpg[/img]

excellent !

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Re: Revue de presse : infos générales IV

Message  BRUNO935K3 le Dim 20 Sep - 21:54

pipom a écrit:
"La séparation avec Renault aura lieu à la fin de la saison," ajoute l’Autrichien.

Suspect
Croit-il vraiment que le Ferrari client sera mieux que le Renault ?
Aujourd'hui les 4 RB sont classés dans les 10 premiers, 4 moteurs Renault accompagné par 3 Ferrari et 3 Mercedes, ...
On peut effectivement se poser la question... Wink

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Re: Revue de presse : infos générales IV

Message  TROIKA le Lun 21 Sep - 11:27

Pas mal la sécurité pour les piétons sur la piste. Inadmissible en course automobile.

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Re: Revue de presse : infos générales IV

Message  TROIKA le Lun 21 Sep - 11:43

Dommage pour les McLaren. Une année de transition.

Bon ces jetons de développement sont d'une idiotie incroyable: cela oblige les motoristes, concepteur de boites et autres éléments mécaniques a travailler cette année pour 2016 et de ce fait se mettre martel en tête entre distribuer des ressources d'engineering entre jetons 2015 et projet 2016, quoique les développements 2015 seront des acquis pour 2016.
Ceux qui les utilisent savent très bien que Merco les utilisent aussi, d'où la question: est ce que cela a un sens?

Renault sur cette dernière course, sur une circuit urbain, semble avoir tiré profit des développements.

Décidément, les règles de la F1 deviennent pénalisantes pour le sport. (On le savait)

Bon, le Japon va remettre la hiérarchie dans le bon désordre: les Mercedes à un tour d'avance sur les autres. Une bonne raison pour rester dans son lit.

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Re: Revue de presse : infos générales IV

Message  TROIKA le Mer 23 Sep - 11:09

BRUNO935K3 a écrit:18 septembre 2015 - 19h57, par Olivier Ferret

>> Red Bull est très proche d’un accord avec le Groupe Volkswagen pour vendre son équipe au géant allemand, qui arriverait ainsi en Formule 1 à l’horizon 2018 selon des rumeurs très insistantes qui ont secoué le paddock de Singapour ce soir, après les essais libres.

> L’équipe Red Bull utiliserait donc pendant deux saisons un moteur Ferrari "en transition", avant que VW ait le temps de préparer un moteur. L’équipe serait rebaptisée Audi ou Volkswagen, ce n’est pas encore clair à cette étape.



C’est le grand patron de Red Bull, Dietrich Mateschitz, qui a mené en direct les négociations avec Martin Winterkor, le directeur du groupe VW.

Mateschitz a déjà confirmé aujourd’hui que la séparation avec Renault était entendue "depuis plusieurs semaines déjà" et que Ferrari "serait une solution très acceptable pour motoriser les voitures pour les 2 ou 3 prochaines années".

"La séparation avec Renault aura lieu à la fin de la saison," ajoute l’Autrichien.
- "Cela a été fait par consentement mutuel. Cela n’avait plus de sens de continuer aussi longtemps."

Red Bull resterait sponsor titre de l’équipe VW / Audi.

Et au cas où Red Bull décidait de quitter la F1 faute d’accord ou de compétitivité suffisante avec un moteur Ferrari ?

"Nos (1100) employés ne seraient pas au chômage. Nous leur trouverions d’autres tâches."


Source : nextgen-auto.com

Je crains que le passage de VW en F1 ne soit différé de quelques années de purge pour fraudes avérées sur les quotas d'émission de NOX sur leurs moteurs. (Ceux du groupe dans sa totalité, Skoda, Seat et les moteurs des Jetta chinoises.
Le scandale des moteurs diesel du groupe Volkswagen a pris une ampleur inédite mardi, le constructeur allemand admettant que 11 millions de ses véhicules dans le monde étaient équipés du logiciel de trucage aux tests antipollution découvert aux Etats-Unis.
Volkswagen a reconnu que "des enquêtes internes (avaient) montré que le logiciel en question était aussi présent dans d'autres véhicules diesel du groupe". Soit pas seulement des voitures de marque VW ou Audi aux Etats-Unis, comme avéré jusqu'alors, mais potentiellement aussi ailleurs dans le monde et sur d'autres marques comme Skoda et Seat. Volkswagen chapeaute douze marques de voitures, camions et motos.
Le trucage, qui vise à contourner les tests antipollution au moyen d'un logiciel détectant le moment où ils sont effectués, concerne tous les moteurs diesel de type EA189, soit "un volume total d'environ 11 millions de véhicules dans le monde", selon le constructeur. Cela correspond à peu près au nombre de voitures que le groupe, qui a récemment détrôné Toyota comme numéro un mondial du secteur, vend en un an.

"Totalement merdé"

"Il va s'agir d'établir qui savait quoi, qui a pris les décisions", a déclaré Olaf Lies, ministre de l'Economie de l'Etat régional de Basse-Saxe, actionnaire de Volkswagen à hauteur de 20%, et membre du conseil de surveillance. Le président du comité d'entreprise, Bernd Osterloh, qui siège lui aussi à l'organe de contrôle, va demander à ce que "des conséquences personnelles en soient tirées", selon une lettre envoyée aux employés et diffusée par le quotidien populaire Bild.

Selon l'autorité américaine EPA, qui a révélé l'affaire vendredi, Volkswagen avait été informé dès 2014 par les régulateurs d'écarts entre les émissions réelles et celles relevées lors de tests.

A Berlin, la chancelière Angela Merkel a appelé ce grand nom de l'industrie allemande, fierté nationale, à "la transparence totale" sur cette supercherie.

Plusieurs enquêtes pénales ont par ailleurs été ouvertes aux Etats-Unis, le pays où le scandale a éclaté, par le ministère de la Justice au niveau fédéral et par le ministère de la Justice de l'Etat de New York.

"Aucune entreprise ne doit être en mesure d'échapper à nos lois environnementales et de faire de fausses promesses aux consommateurs", a déclaré le ministre de la Justice de l'Etat de New York Eric Schneiderman dans un communiqué.

"Notre entreprise a été malhonnête (...) et avec mes mots en allemand on dirait qu'on a +totalement merdé+", a de son côté admis le PDG de Volkswagen America, Michael Horn.

La Corée du Sud va conduire des tests, tout comme l'Allemagne, et l'Italie et la France ont annoncé l'ouverture d'investigations.

En Allemagne, le ministre des Transports a annoncé la création d'une commission dont les membres --des fonctionnaires et des scientifiques-- vont se rendre dès cette semaine à Wolfsburg (nord), siège du groupe. Le ministre Alexander Dobrindt a déclaré n'avoir "aucune indication" d'agissements frauduleux d'autres constructeurs.

Emplois menacés ?

Volkswagen, qui pourrait devoir payer jusqu'à 18 milliards de dollars (16 milliards d'euros) d'amende rien qu'aux Etats-Unis, sans compter le coût des rappels et d'éventuelles procédures en justice, va mettre de côté 6,5 milliards d'euros sous forme de provisions dans ses comptes du troisième trimestre (juillet-septembre). De quoi sérieusement amputer le bénéfice annuel du géant de l'automobile, aux 200 milliards d'euros de chiffre d'affaires et 600.000 salariés.

Selon la presse allemande, les membres les plus influents du conseil de surveillance se sont réunis mardi soir. La réunion aurait eu lieu à l'aéroport de Braunschweig (Brunswick), près de Wolfsburg, a affirmé le Hannoversche Allgemeine Zeitung. Aucune information sur d'éventuelles décisions n'a filtré à l'issue de la réunion qui devrait se poursuivre mercredi, selon l'agence de presse DPA.

Officiellement, une réunion de l'ensemble de l'organe de conseil vendredi est toujours censée prolonger le contrat de M. Winterkorn jusqu'à fin 2018, mais les doutes se sont multipliés ces derniers jours.

D'aucuns s'inquiétaient déjà en Allemagne du discrédit jeté sur le "made in Germany" et du préjudice causé à l'industrie dans son ensemble, pilier de l'économie et facteur essentiel des succès à l'export.
Source: AFP.

Ca fait tache!
Notons que les investigations n'ont pas encore été entreprises auprès d'autres constructeurs qui auraient aussi le vert facile!

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Re: Revue de presse : infos générales IV

Message  TROIKA le Mer 23 Sep - 11:23

A lire aussi:

Bruno Godard connait le milieu. Le journaliste automobile, qui exerce depuis plusieurs décennies, l'affirme, "si on gratte un peu plus, on s'apercevra facilement qu'ils ne sont pas les seuls. Les constructeurs font tout pour interpréter les lois à leur avantage, ils ont certainement des armées de juristes. Ce n’est pas un monde de bisounours, c’est un monde de concurrence".

Pas une première

Le 17 septembre dernier, General Motors était condamné à payer quelques 900 millions de dollars d’amende. La raison ? Le géant américain savait que certains véhicules pourvus d’un démarrage par clef avait un défaut mais avait gardé le secret pendant près de dix ans. Ceci provoquait une coupure du moteur, privant les conducteurs de la direction assistée et des airbags. Le bilan n’était pour le coup non pas écologique mais humain, puisque 124 personnes avaient perdu la vie à cause de cette anomalie.








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Re: Revue de presse : infos générales IV

Message  pipom le Mer 23 Sep - 19:06

On peut penser que l'an prochain, en formule1, il n'ya aura plus , ni RedBull, ni ToroRoso, ni Renault, ni Lotus, ni Marusia, ni ... bref, une super grille se prépare pour la saison prochaine !

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Re: Revue de presse : infos générales IV

Message  BRUNO935K3 le Mer 23 Sep - 19:57

pipom a écrit:On peut penser que l'an prochain, en formule1, il n'ya aura plus , ni RedBull, ni ToroRoso, ni Renault, ni Lotus, ni Marusia, ni ... bref, une super grille se prépare pour la saison prochaine !

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Une annonce chez Haas ce mardi

Message  BRUNO935K3 le Jeu 24 Sep - 16:57

>> L'écurie Haas F1 Team vient de publier un communiqué pour donner rendez-vous ce mardi 29 septembre à 11h (heure locale), pour l'annonce d'un (des) pilote (s) de la formation américaine qui doit débuter en Championnat du Monde de F1 en 2016.

Le président Gene Haas et le Team Principal Gunther Steiner seront présents à Kannapolis en Caroline du Nord.

Romain Grosjean ou encore Esteban Gutiérrez font partie des pilotes dont le nom revient avec insistance.


Source : autohebdo.fr

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Re: Revue de presse : infos générales IV

Message  TROIKA le Sam 26 Sep - 17:27

Tiens! Le groupe VW n'avait-il pas l'intention de s'introduire en F1 ?

Je réprouve la tricherie mais, comme elle est universelle elle ne pèse pas de poids.

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Re: Revue de presse : infos générales IV

Message  Johan le Sam 26 Sep - 18:00

Oui, c'est vrai que ça peut compromettre ce projet. Les détracteurs de la marque doivent se poser des questions sur leurs victoires en rallye et même dans les autres catégories...

Enfin, quoiqu'il en soit, je suis sur les autres constructeurs doivent truquer leurs données.

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Re: Revue de presse : infos générales IV

Message  pipom le Sam 26 Sep - 19:24

TROIKA a écrit:Tiens! Le groupe VW n'avait-il pas l'intention de s'introduire en F1 ?

Je réprouve la tricherie mais, comme elle est universelle elle ne pèse pas de poids.

De toute facon la F1 n'est certainement pas le meilleur endroit où aller ! Evil or Very Mad

En formule E pas de trice de ce genre !

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Re: Revue de presse : infos générales IV

Message  nairboul le Sam 26 Sep - 19:33

Il se murmure que l ' un des généreux donateurs de l ' ong ICCT qui a dénoncé cette supercherie n ' est autre que le constructeur Américain FORD Wink

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Re: Revue de presse : infos générales IV

Message  BRUNO935K3 le Sam 26 Sep - 19:41

nairboul a écrit:Il se murmure que l ' un des généreux donateurs de l ' ong ICCT qui a dénoncé cette supercherie n ' est autre que le constructeur Américain FORD Wink
Le protectionnisme américain n'est pas une légende... Wink

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Re: Revue de presse : infos générales IV

Message  Johan le Sam 26 Sep - 21:04

Oui, c'est ça. Les américains sont très fort là-dessus. Il serait bon qu'un organisme automobile indépendant enquête sur le fameux "écoboost" de Ford...

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Rachat de Lotus : Renault annonce la signature d’une lettre d’intention !

Message  BRUNO935K3 le Lun 28 Sep - 9:56

8 septembre 2015 - 09h40, par Olivier Ferret

>> Le Groupe Renault et Gravity Motorsports S.a.r.l., une filiale de Genii Capital SA, ont annoncé ce matin la signature d’une Lettre d’Intention portant sur l’acquisition potentielle par Renault d’une participation majoritaire dans le capital de Lotus F1 Team.



"La signature de cette Lettre d’Intention marque le premier pas vers le projet d’une écurie Renault en Formule 1 en 2016, poursuivant ainsi 38 ans d’engagement de la marque dans la discipline reine des sports mécaniques," indique le communiqué, qui a été envoyé avant l’audition devant la Haute Cour de Londres aujourd’hui.

"Le Groupe Renault et Gravity Motorsports S.a.r.l. travailleront ensemble dans les prochaines semaines pour transformer cette lettre d’intention en accord définitif, sous réserve que tous les termes et conditions entre eux et avec les parties prenantes se concrétisent."

Cette lettre d’intention signifie aussi la fin de discussions pour un potentiel rachat de Force India, l’autre option étudiée par Renault.



Source : nextgen-auto.com

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Re: Revue de presse : infos générales IV

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